李松沉吟着，该怎么回答这个问题呢？
如果说出实情，就怕郑凡追问：“您是怎么知道这些的？”那就不好回答了。
但是，郑凡刚刚做完一项研究，而研究的目的就是要寻求真相。这时候，如果自己用假话来搪塞，岂不是跟研究的精神背道而驰？
想到这里，李松决定还是据实以告：“跟我们脚对脚的地方，名叫南美洲。那里现在应该也是有人的，名叫‘印第安人’，但是人数远没有大晋多，而且很多方面都比较落后。”
郑凡好奇地问：“他们长什么样子？”
李松说：“他们的长相倒是跟我们差不多，也是黄皮肤、黑头发。而且，这些人的祖先，应该是很早以前从我们这边的大陆上过去的。”
果然，郑凡非常惊讶，问道：“您怎么知道这么多？”
李松只是笑笑，不再说话。郑凡是个聪明人，也就不多问了。
回到工部，李松让人将最近的账目拿来看看。
这一看，李松有些震惊：修黄河大桥的成本好高啊，目前已经花掉30万两银子，快赶上洛阳到渑池马路的一半开销了。
李松让人找来束皙，问道：“黄河大桥还没建好，就已经用了这么多钱啊？”
束皙说：“这次用的都是最好的材料，投入的人力也多，所以花钱也多。比如那8个围堰就花了不少钱，用的是最好的木料，但是用完后都拆掉了。而且木板在水里泡了好几天，没法再用，只好扔了。”
“还有那辆运围堰的巨型车，也花了不少钱。现在也用不上了，闲置在库房里。”
巨型车？李松说：“我们去库房看看吧。”
来到库房，李松说：“这辆车要好好保存，不要扔了，以后说不定还要用到的。”
束皙说：“还会用到？”
李松说：“如果第一座黄河大桥建造成功，积累了建桥的经验，那么黄河下游那么多地方，肯定也是需要建桥的，到时候这辆车不就可以用上了？”
束皙说：“对啊，确实还能用上。”
李松看着这辆四轮大车，若有所思。这辆车最大的缺点就是前轮不能转弯，记得那天运送围堰到孟津去的时候，到了需要转弯的地方，只能靠众人抬起前轮，费力地完成转弯，实在有些不方便。
李松想起，在西方世界，从古罗马时期就已经广泛使用四轮马车，显然已经解决了转弯的问题。具体说来，这种马车的前面两个轮子有一个共用轴，而在马车夫位置有一个控制装置，可以通过齿轮来实现共用轴的左右移动，实现马车的转弯。
李松虽然不是学机械的，但是如果设计个简单的齿轮装置，还是没问题的。
说干就干，他花了两天，设计出了一种非常简单的齿轮。
李松请束皙找来工部手艺最好的铁匠，将图纸拿给他看，并向他解释道：“图纸上这个圆圆的东西，是将来安装在马车夫前面的方向盘。方向盘的中间是一根铁杆，铁杆末端有齿轮。”
“当马车夫转动方向盘时，齿轮就带动马车前轮的共用轴，向左或向右偏移。前轮也随之左右偏移，马车就能转弯了。”
经过李松的反复讲解，铁匠终于弄明白了其中的原理，称赞道：“这个设计很巧妙，以前还从没遇到过。”
李松说：“那你就为这辆巨型车打造一套这种装置，让马车夫能够控制这辆车转弯。”
铁匠说：“好的。”
过了几天，铁匠报告说，转向装置已经做好了，请李松和束皙过来观看。只见巨型车已经改头换面，在车夫的位置增加了一个方向盘，前轮也改成了通过共用轴相连。
铁匠亲自当了一回马车夫，赶着4匹马往前走。不久，他赶着马向左，同时扭动了一下方向盘，只见马车前轮随之向左转动，带动整个马车向左转弯。
又过了一会，铁匠赶着马向右，同时反向扭动了一下方向盘，马车向右转弯了。
束皙看了称赞道：“好啊，这辆大车终于能转弯了，以后运送围堰可就方便了。”
李松说：“是啊，这辆车以后还能派上大用场。”
铁匠跳下车，对李松说：“侯爷，虽然您设计的这个装置能够转弯，但是很费力气，得那种力气大的人才能办到啊。幸好我是打铁的，力气已经练出来了，这才能转动这方向盘，要是换个力气小的人，肯定没法做到转弯。”
李松心说：这是最简单的齿轮装置，当然很耗费力气了。其实在现世界里，最早期的汽车，要转向也一样是件费力气的事。直到后来，转向装置逐渐得到改进，设计得越来越复杂，这才做到了能让汽车轻松、灵活地转向。
不过，李松此时想的却是另外一个更重要的问题：既然在这种巨型车上都能够实现转弯，那么用在一般的四轮马车上呢？
想到这里，李松对束皙说：“请张木匠造一辆普通大小的四轮马车，然后让铁匠把这套转向装置也做上去。”
束皙马上明白了李松的意思：“尚书大人是想造一辆能灵活转弯的四轮马车，供人来乘坐？”
李松点点头：“四轮马车毕竟比两轮马车平稳些，但是由于转弯不便，所以一直没被采用。如果解决了转弯问题，肯定是四轮马车更好啊。”
束皙说：“那是当然。我这就让他们去做一辆四轮马车来看看。”
又过了几天，一辆四轮马车打造好了，李松和束皙坐上马车，体验一下。
这次是一位普通车夫在赶车，只见他顺利地完成了马车的向左、向右转弯。不过据车夫说，要转弯也还是需要一定的力气。
束皙说：“这辆车比那个巨型车小多了，所以不需要很大力气就能转弯，一般人都能驾驭。”
李松说：“干脆，我们乘着这四轮马车，到水泥马路上试试吧。”
束皙说：“这个主意不错。”于是让车夫驾着这辆与众不同的马车，出了西门，驶上了水泥马路。
刚开始，四轮马车速度不快，车上非常平稳。
李松对车夫说：“你可以开快些。”
于是车夫开始加速。车上稍微有些颠簸，不过比两轮马车的稳定性还是要略胜一筹。
不过，当车夫再加速一些时，四轮马车也开始有些颠簸了，束皙不得不让车夫放慢一些。
如果说出实情，就怕郑凡追问：“您是怎么知道这些的？”那就不好回答了。
但是，郑凡刚刚做完一项研究，而研究的目的就是要寻求真相。这时候，如果自己用假话来搪塞，岂不是跟研究的精神背道而驰？
想到这里，李松决定还是据实以告：“跟我们脚对脚的地方，名叫南美洲。那里现在应该也是有人的，名叫‘印第安人’，但是人数远没有大晋多，而且很多方面都比较落后。”
郑凡好奇地问：“他们长什么样子？”
李松说：“他们的长相倒是跟我们差不多，也是黄皮肤、黑头发。而且，这些人的祖先，应该是很早以前从我们这边的大陆上过去的。”
果然，郑凡非常惊讶，问道：“您怎么知道这么多？”
李松只是笑笑，不再说话。郑凡是个聪明人，也就不多问了。
回到工部，李松让人将最近的账目拿来看看。
这一看，李松有些震惊：修黄河大桥的成本好高啊，目前已经花掉30万两银子，快赶上洛阳到渑池马路的一半开销了。
李松让人找来束皙，问道：“黄河大桥还没建好，就已经用了这么多钱啊？”
束皙说：“这次用的都是最好的材料，投入的人力也多，所以花钱也多。比如那8个围堰就花了不少钱，用的是最好的木料，但是用完后都拆掉了。而且木板在水里泡了好几天，没法再用，只好扔了。”
“还有那辆运围堰的巨型车，也花了不少钱。现在也用不上了，闲置在库房里。”
巨型车？李松说：“我们去库房看看吧。”
来到库房，李松说：“这辆车要好好保存，不要扔了，以后说不定还要用到的。”
束皙说：“还会用到？”
李松说：“如果第一座黄河大桥建造成功，积累了建桥的经验，那么黄河下游那么多地方，肯定也是需要建桥的，到时候这辆车不就可以用上了？”
束皙说：“对啊，确实还能用上。”
李松看着这辆四轮大车，若有所思。这辆车最大的缺点就是前轮不能转弯，记得那天运送围堰到孟津去的时候，到了需要转弯的地方，只能靠众人抬起前轮，费力地完成转弯，实在有些不方便。
李松想起，在西方世界，从古罗马时期就已经广泛使用四轮马车，显然已经解决了转弯的问题。具体说来，这种马车的前面两个轮子有一个共用轴，而在马车夫位置有一个控制装置，可以通过齿轮来实现共用轴的左右移动，实现马车的转弯。
李松虽然不是学机械的，但是如果设计个简单的齿轮装置，还是没问题的。
说干就干，他花了两天，设计出了一种非常简单的齿轮。
李松请束皙找来工部手艺最好的铁匠，将图纸拿给他看，并向他解释道：“图纸上这个圆圆的东西，是将来安装在马车夫前面的方向盘。方向盘的中间是一根铁杆，铁杆末端有齿轮。”
“当马车夫转动方向盘时，齿轮就带动马车前轮的共用轴，向左或向右偏移。前轮也随之左右偏移，马车就能转弯了。”
经过李松的反复讲解，铁匠终于弄明白了其中的原理，称赞道：“这个设计很巧妙，以前还从没遇到过。”
李松说：“那你就为这辆巨型车打造一套这种装置，让马车夫能够控制这辆车转弯。”
铁匠说：“好的。”
过了几天，铁匠报告说，转向装置已经做好了，请李松和束皙过来观看。只见巨型车已经改头换面，在车夫的位置增加了一个方向盘，前轮也改成了通过共用轴相连。
铁匠亲自当了一回马车夫，赶着4匹马往前走。不久，他赶着马向左，同时扭动了一下方向盘，只见马车前轮随之向左转动，带动整个马车向左转弯。
又过了一会，铁匠赶着马向右，同时反向扭动了一下方向盘，马车向右转弯了。
束皙看了称赞道：“好啊，这辆大车终于能转弯了，以后运送围堰可就方便了。”
李松说：“是啊，这辆车以后还能派上大用场。”
铁匠跳下车，对李松说：“侯爷，虽然您设计的这个装置能够转弯，但是很费力气，得那种力气大的人才能办到啊。幸好我是打铁的，力气已经练出来了，这才能转动这方向盘，要是换个力气小的人，肯定没法做到转弯。”
李松心说：这是最简单的齿轮装置，当然很耗费力气了。其实在现世界里，最早期的汽车，要转向也一样是件费力气的事。直到后来，转向装置逐渐得到改进，设计得越来越复杂，这才做到了能让汽车轻松、灵活地转向。
不过，李松此时想的却是另外一个更重要的问题：既然在这种巨型车上都能够实现转弯，那么用在一般的四轮马车上呢？
想到这里，李松对束皙说：“请张木匠造一辆普通大小的四轮马车，然后让铁匠把这套转向装置也做上去。”
束皙马上明白了李松的意思：“尚书大人是想造一辆能灵活转弯的四轮马车，供人来乘坐？”
李松点点头：“四轮马车毕竟比两轮马车平稳些，但是由于转弯不便，所以一直没被采用。如果解决了转弯问题，肯定是四轮马车更好啊。”
束皙说：“那是当然。我这就让他们去做一辆四轮马车来看看。”
又过了几天，一辆四轮马车打造好了，李松和束皙坐上马车，体验一下。
这次是一位普通车夫在赶车，只见他顺利地完成了马车的向左、向右转弯。不过据车夫说，要转弯也还是需要一定的力气。
束皙说：“这辆车比那个巨型车小多了，所以不需要很大力气就能转弯，一般人都能驾驭。”
李松说：“干脆，我们乘着这四轮马车，到水泥马路上试试吧。”
束皙说：“这个主意不错。”于是让车夫驾着这辆与众不同的马车，出了西门，驶上了水泥马路。
刚开始，四轮马车速度不快，车上非常平稳。
李松对车夫说：“你可以开快些。”
于是车夫开始加速。车上稍微有些颠簸，不过比两轮马车的稳定性还是要略胜一筹。
不过，当车夫再加速一些时，四轮马车也开始有些颠簸了，束皙不得不让车夫放慢一些。