李松和束皙乘坐的四轮马车，由于车轮是木制的，而不是现世界里普遍采用的橡胶轮胎，所以，即使行驶在平坦的水泥马路上，如果车速太快，也会有些颠簸。
在应对颠簸方面，古罗马时期的四轮马车再次在技术上领先。从后世复原的情况看，古罗马的工匠们采用了牛皮拽拉模式来减震，在当时还没有弹簧的情况下，这是一项了不起的发明。
当然，在17世纪发明出弹簧后，各种车辆就主要依靠弹簧来减震了。现世界里的汽车就大量使用了减震弹簧，使得颠簸大为减轻，从而提高了乘车的舒适度。
回到工部，李松让人找来刘铁匠，画了一张弹簧的草图给他看。
刘铁匠看着图纸上这绕了一圈又一圈的东西，疑惑地问道：“大人，您这画的是什么？”
李松说：“这个东西叫做弹簧，用钢铁打造，按下去后，一松开就会弹起来。”
刘铁匠说：“这玩意做出来有啥用啊？”
李松说：“用处大着呢。目前可以先用在四轮马车上，起到减震的作用。这样的话，即使马车开得飞快，也不会像以前那么颠簸了。”
听李松这么一说，刘铁匠倒是有兴趣做出来看看。不过，看到这弯弯绕绕的形状，刘铁匠有些犯难：要做成这个样子，可不容易啊。
李松问：“怎么样？能做出来吗？”
刘铁匠说：“我试试看。”
李松知道，刘铁匠可以说是目前能找到的手艺最好的铁匠了，如果他都没有办法，那找别的铁匠估计也不行，希望刘铁匠不要让自己失望。
过了几天，刘铁匠拿着2个样品来找李松。
刘铁匠说：“大人，我试着做了2个您说的弹簧，您看看是否符合要求？”
李松接过样品看了一下，只见每个弹簧都只有手掌大小，不过形状倒确实是那种绕了一圈又一圈的样子。他双手分别按住2个弹簧，压到极限，然后松开手，两个弹簧随即都弹了起来。
李松说：“不错，就是这个样子。但是弹力还是有些不足，要是弹力能再大一些就好了。”
刘铁匠说：“我这次只是试着做了2个，后面还可以改进。”
李松说：“好的。你就按这个样子好好做，要争取做得质量更好一些。”
刘铁匠见样品获得了李松的认可，深受鼓舞，兴冲冲地离开了。
又过了几天，刘铁匠拿着5个样品来了，这次经过李松的测试，弹力基本上符合要求。
李松好奇地问道：“这次5个弹簧都做得不错，你是怎么打造出来的？”
刘铁匠说：“那天看了大人的图纸后，我回去想了很久，终于想到用拉丝的办法，可以做成这种一圈又一圈的形状。但是这对于手艺要求很高，稍不注意，就会成为次品。我每次都要花费不少时间才能做出一个弹簧来，很不容易。”
李松说：“真不愧是工部手艺最好的工匠啊。那就请你按这次5个弹簧的样子，尽快再做15个弹簧出来。”
刘铁匠说：“15个？这可要下大力气才能造出这么多，我得赶紧去忙了。”
李松说：“那就辛苦你啦。”
又经过几天的努力，刘铁匠终于拿着一共20个弹簧，来见李松。
李松让人找来束皙，和刘铁匠一起，来到上次制作的那辆4轮马车前。
李松让人另外打制了一块木板，大小跟马车车厢内部的地板一样，然后让刘铁匠在车厢地板上按照4行5列的方式，把这20个弹簧均匀地安放好，最后再把新木板放了上去。
安装完毕，李松用力压了压新木板，果然很有弹性。束皙也试了下，确实跟原来的大不相同。
李松请束皙上了车，打算体验一下改装后的四轮马车。
马车夫赶着马车，再次驶上了水泥马路，并逐渐开始加速，这次马车始终比较平稳。当加到最大速度时，仍然感觉不到多少颠簸。
束皙惊讶地说：“这次比上次平稳多了，是怎么回事？”
李松指着脚下的木板说：“这次是刚才增加的20个弹簧起了作用啊。”
刚才张铁匠安装弹簧时，束皙就曾拿过一个弹簧看了看，发现这个小小的装置很奇妙，当按压下去再松开后，弹簧就能恢复原状。
结合刚才看到的情景，束皙想明白了：“原来这些弹簧能起到缓冲的作用，怪不得能减少颠簸。”
李松说：“不错，就是这个原理。”
束皙感叹说：“四轮马车配上弹簧，行驶在这水泥马路上，简直是太舒服了。在开这么快的情况下还能这么平稳，我是第一次遇到。”
正说着，突然马车夫一个急转弯，李松和束皙都有些猝不及防，赶紧扶住马车的车厢。
李松往车外一看，原来马车刚刚驶出了熊耳山，来到平原上。
李松想起，此处的马路边就是那个王生家的祖坟，因为王生迟迟不肯迁坟，导致平直的马路在这里不得不来了个急转弯。
幸好马车夫刚才反应及时，才没有出问题。要不然肯定会冲出路面，搞不好会翻车，而车上的人也有可能受伤。
这种四轮马车在快速行驶的时候，对马车夫的要求很高，必须注意力高度集中，遇到转弯的地方，要及时转动方向盘。
不过，要不是遇到王生这种特殊情况，这条马路是不会出现如此的急转弯的。这倒是让李松设计的转向装置经受了一次严峻考验，结果证明这种装置是可以较好地完成紧急转向的。
回到工部，束皙很兴奋：“尚书大人，我觉得这种四轮马车可以多生产一些，将来朝中的各位大人一定会很喜欢。”
李松也有跟束皙类似的这个想法。所谓“衣食住行”并列，可见“行”也是日常生活中一个很重要的方面。洛阳通往长安的马路，再过2个多月就要完工了。可是光有水泥马路是不够的，还得有好的车，才不枉了这么好的马路啊。
李松说：“好啊，那就让张木匠再打造几辆四轮马车，让刘铁匠都给装上弹簧和转向装置，再交给马车夫们试用一下。”
10多天后，又有4辆这样的四轮马车被打造出来了。李松让工部的5名马车夫，每人赶着一辆四轮马车，天天在水泥马路上测试，如果发现问题及时报告。
在应对颠簸方面，古罗马时期的四轮马车再次在技术上领先。从后世复原的情况看，古罗马的工匠们采用了牛皮拽拉模式来减震，在当时还没有弹簧的情况下，这是一项了不起的发明。
当然，在17世纪发明出弹簧后，各种车辆就主要依靠弹簧来减震了。现世界里的汽车就大量使用了减震弹簧，使得颠簸大为减轻，从而提高了乘车的舒适度。
回到工部，李松让人找来刘铁匠，画了一张弹簧的草图给他看。
刘铁匠看着图纸上这绕了一圈又一圈的东西，疑惑地问道：“大人，您这画的是什么？”
李松说：“这个东西叫做弹簧，用钢铁打造，按下去后，一松开就会弹起来。”
刘铁匠说：“这玩意做出来有啥用啊？”
李松说：“用处大着呢。目前可以先用在四轮马车上，起到减震的作用。这样的话，即使马车开得飞快，也不会像以前那么颠簸了。”
听李松这么一说，刘铁匠倒是有兴趣做出来看看。不过，看到这弯弯绕绕的形状，刘铁匠有些犯难：要做成这个样子，可不容易啊。
李松问：“怎么样？能做出来吗？”
刘铁匠说：“我试试看。”
李松知道，刘铁匠可以说是目前能找到的手艺最好的铁匠了，如果他都没有办法，那找别的铁匠估计也不行，希望刘铁匠不要让自己失望。
过了几天，刘铁匠拿着2个样品来找李松。
刘铁匠说：“大人，我试着做了2个您说的弹簧，您看看是否符合要求？”
李松接过样品看了一下，只见每个弹簧都只有手掌大小，不过形状倒确实是那种绕了一圈又一圈的样子。他双手分别按住2个弹簧，压到极限，然后松开手，两个弹簧随即都弹了起来。
李松说：“不错，就是这个样子。但是弹力还是有些不足，要是弹力能再大一些就好了。”
刘铁匠说：“我这次只是试着做了2个，后面还可以改进。”
李松说：“好的。你就按这个样子好好做，要争取做得质量更好一些。”
刘铁匠见样品获得了李松的认可，深受鼓舞，兴冲冲地离开了。
又过了几天，刘铁匠拿着5个样品来了，这次经过李松的测试，弹力基本上符合要求。
李松好奇地问道：“这次5个弹簧都做得不错，你是怎么打造出来的？”
刘铁匠说：“那天看了大人的图纸后，我回去想了很久，终于想到用拉丝的办法，可以做成这种一圈又一圈的形状。但是这对于手艺要求很高，稍不注意，就会成为次品。我每次都要花费不少时间才能做出一个弹簧来，很不容易。”
李松说：“真不愧是工部手艺最好的工匠啊。那就请你按这次5个弹簧的样子，尽快再做15个弹簧出来。”
刘铁匠说：“15个？这可要下大力气才能造出这么多，我得赶紧去忙了。”
李松说：“那就辛苦你啦。”
又经过几天的努力，刘铁匠终于拿着一共20个弹簧，来见李松。
李松让人找来束皙，和刘铁匠一起，来到上次制作的那辆4轮马车前。
李松让人另外打制了一块木板，大小跟马车车厢内部的地板一样，然后让刘铁匠在车厢地板上按照4行5列的方式，把这20个弹簧均匀地安放好，最后再把新木板放了上去。
安装完毕，李松用力压了压新木板，果然很有弹性。束皙也试了下，确实跟原来的大不相同。
李松请束皙上了车，打算体验一下改装后的四轮马车。
马车夫赶着马车，再次驶上了水泥马路，并逐渐开始加速，这次马车始终比较平稳。当加到最大速度时，仍然感觉不到多少颠簸。
束皙惊讶地说：“这次比上次平稳多了，是怎么回事？”
李松指着脚下的木板说：“这次是刚才增加的20个弹簧起了作用啊。”
刚才张铁匠安装弹簧时，束皙就曾拿过一个弹簧看了看，发现这个小小的装置很奇妙，当按压下去再松开后，弹簧就能恢复原状。
结合刚才看到的情景，束皙想明白了：“原来这些弹簧能起到缓冲的作用，怪不得能减少颠簸。”
李松说：“不错，就是这个原理。”
束皙感叹说：“四轮马车配上弹簧，行驶在这水泥马路上，简直是太舒服了。在开这么快的情况下还能这么平稳，我是第一次遇到。”
正说着，突然马车夫一个急转弯，李松和束皙都有些猝不及防，赶紧扶住马车的车厢。
李松往车外一看，原来马车刚刚驶出了熊耳山，来到平原上。
李松想起，此处的马路边就是那个王生家的祖坟，因为王生迟迟不肯迁坟，导致平直的马路在这里不得不来了个急转弯。
幸好马车夫刚才反应及时，才没有出问题。要不然肯定会冲出路面，搞不好会翻车，而车上的人也有可能受伤。
这种四轮马车在快速行驶的时候，对马车夫的要求很高，必须注意力高度集中，遇到转弯的地方，要及时转动方向盘。
不过，要不是遇到王生这种特殊情况，这条马路是不会出现如此的急转弯的。这倒是让李松设计的转向装置经受了一次严峻考验，结果证明这种装置是可以较好地完成紧急转向的。
回到工部，束皙很兴奋：“尚书大人，我觉得这种四轮马车可以多生产一些，将来朝中的各位大人一定会很喜欢。”
李松也有跟束皙类似的这个想法。所谓“衣食住行”并列，可见“行”也是日常生活中一个很重要的方面。洛阳通往长安的马路，再过2个多月就要完工了。可是光有水泥马路是不够的，还得有好的车，才不枉了这么好的马路啊。
李松说：“好啊，那就让张木匠再打造几辆四轮马车，让刘铁匠都给装上弹簧和转向装置，再交给马车夫们试用一下。”
10多天后，又有4辆这样的四轮马车被打造出来了。李松让工部的5名马车夫，每人赶着一辆四轮马车，天天在水泥马路上测试，如果发现问题及时报告。