此时前面的阿隆索的防守确实让后面的莱科宁十分的为难，这阿隆索的防守确实是十分的出色，要后面的莱科宁几乎就要绝望的时候，莱科宁还是发现了一点点的生机，这前面的阿隆索走的路线十分的刁钻，而且，是他自己的防守能力也是十分的出色，所以，在前面的时候，虽然自己走的路线特别的刁钻，但是自己掌控着赛车并没有出什么问题，让后面的莱科宁十分的难受，怎么样都没有办法找到超越前面的阿隆索的赛车的方法，这也让后面的莱科宁不好受，因为自己的赛车比前面的阿隆索的赛车要快，而且此时两人的距离是这样的近，如果在这样的情况下都没有办法超越前面的阿隆索的赛车的话，那就不显得自己太过于无能了，但是莱科宁很清楚，如果自己只是简单的想要用比较平常的方法去超越前面的赛车的话是不太可能的，因为前面的阿隆索的防守路线很好，丝毫不给自己机会，不过，此时的细心的莱科宁却发现了一个细节。
此时的赛车已经开始出弯，而且是还有一点时间就要出弯了，当他们两个的赛车出弯以后，这莱科宁如果还没有超越前面的阿隆索的话，那么在这个弯道里的优势就没有了，那么刚才使用的那个k系统也白用了，因为接近了前面的阿隆索的赛车却没有超越，就是白白的浪费了罢了，但是莱科宁在这个时候，却发现了，这k系统的冷却时间还有2秒，而依照莱科宁以前的经验来看，这个弯道完全出弯以后所要用的时间大概是2。5秒，也就是说还有大概0。5秒的时间在弯道里的时候他的赛车的k系统已经是可以使用了，虽然只是0。5秒，但是莱科宁还是觉得这0。5秒也是巨大的可能，毕竟是赛车在打开了k系统的时候，赛车的速度爆发力是十分可怕的，这0。5秒自己还是很有可能可以超越前面的赛车的，因为此时有非常重要的一点，就是自己的赛车和前面的阿隆索的赛车的距离是十分接近的，那么就为这个办法提供了一线可能的情况，两车的距离是这样的近，0。5秒的k系统的爆发还是十分的有可能的，而且，此时在阿隆索的后面的莱科宁也找不到什么好的办法了，如果不试一下这个办法的话，在这里超越前面的阿隆索就不太可能了。
前面我们已经说过了，莱科宁想要快点超越前面的阿隆索的赛车，因为留给莱科宁去追击和超越前面的刘飞扬的赛车的时间是真的不多了，如果不在这一个机会超越阿隆索的话，就会浪费几圈的时间，那么对于后面自己去追击和超越阿斯拉来说增加了很大的困难，所以，不管怎么样，莱科宁都要在这里试一次，能够成功的超越固然是最好的了。
此时的两人的赛车还在出弯的位置，但是距离最后一个弯道已经不远了，马上赛车就要完全出弯，而在赛车完全出弯之前有0。5秒的时间给莱科宁使用k系统，他需要抓住这0。5秒的时间来让自己的赛车的速度瞬间的爆发来超越前面的阿隆索的赛车，而且是在出弯以后最多0。5秒以内就要超越阿隆索，因为赛车已经出弯了以后就会进入直道，如果前面的阿隆索的赛车进入了直道以后，后面的莱科宁的赛车的速度就不是优势，阿隆索要在直道防守住后面的莱科宁还是十分容易的事情，也就是说从莱科宁打开自己的k系统的时候，给莱科宁去超越前面的阿隆索的时间只有1秒，这是非常短的时间，而能不能超越在这1秒中内就可以看得出来，如果可以超越，这1秒就可以超越，毕竟莱科宁的赛车在这个时候可以使用k系统，如果不能超越，那么在这里就没有机会了，因为阿隆索的赛车上了直道以后，莱科宁就没有机会了，而上了直道以后，前面的阿隆索的反应期大概会有0。5秒，所以这整个的时间大概有1秒中给莱科宁。
当然这是十分关键的，这莱科宁也是十分的集中自己的精神，专注的看着前面的阿隆索的赛车，防止有变，而前面的阿隆索对后面的莱科宁的这个计划也没有任何的准备，因为他想不到，也没有注意到这这个弯道出弯前的0。5秒的时候会有0。5秒的时间差，这0。5秒自然是很难算出来的，只不过是莱科宁看到了自己的k系统的冷却时间才知道的，要不然这莱科宁也是不知道的，毕竟在刚才的直道使用k系统以后，阿隆索以为后面的莱科宁的赛车会在这个弯道里都不能使用k系统，其实事实也是如此，只不过是有这0。5秒的误差罢了。
此时的阿隆索已经是一起自己挡住了后面的莱科宁的赛车了，因为自己的这个位置走的却是是十分的好，后面的莱科宁的赛车虽然在这个还是比较接近自己的赛车，可是此时的莱科宁的赛车在后面却没有任何的动作，只是跟着前面的阿隆索的赛车，莱科宁的这个动作让前面的阿隆索误以为此时后面的莱科宁已经放弃了要在这里超越自己了，而是已经放弃的跟着自己的后面了，阿隆索很清楚，自己的这个走法是完美无缺的，这个走法十分的难，自己也不是每一次都能成功，今天只是自己的状态比较的好，然后才成功的走出了这种路线，不过我，为难的却是后面的莱科宁了。
此时的赛车距离出弯还有0。5秒的时间了，莱科宁知道自己的机会来了，于是马上打开了自己的赛车的k系统，这个时候的自己的赛车的k系统也是刚刚冷却充能完毕，在自己的赛车打开了k系统以后，赛车的速度瞬间爆炸，加速十分的明显，由于自己的赛车和前面的阿隆索的赛车的距离的又是十分的近，所以，在打开了k系统以后，赛车迅速的贴近了前面的阿隆索的赛车，然后又迅速的摆出了自己的赛车。
此时的赛车已经开始出弯，而且是还有一点时间就要出弯了，当他们两个的赛车出弯以后，这莱科宁如果还没有超越前面的阿隆索的话，那么在这个弯道里的优势就没有了，那么刚才使用的那个k系统也白用了，因为接近了前面的阿隆索的赛车却没有超越，就是白白的浪费了罢了，但是莱科宁在这个时候，却发现了，这k系统的冷却时间还有2秒，而依照莱科宁以前的经验来看，这个弯道完全出弯以后所要用的时间大概是2。5秒，也就是说还有大概0。5秒的时间在弯道里的时候他的赛车的k系统已经是可以使用了，虽然只是0。5秒，但是莱科宁还是觉得这0。5秒也是巨大的可能，毕竟是赛车在打开了k系统的时候，赛车的速度爆发力是十分可怕的，这0。5秒自己还是很有可能可以超越前面的赛车的，因为此时有非常重要的一点，就是自己的赛车和前面的阿隆索的赛车的距离是十分接近的，那么就为这个办法提供了一线可能的情况，两车的距离是这样的近，0。5秒的k系统的爆发还是十分的有可能的，而且，此时在阿隆索的后面的莱科宁也找不到什么好的办法了，如果不试一下这个办法的话，在这里超越前面的阿隆索就不太可能了。
前面我们已经说过了，莱科宁想要快点超越前面的阿隆索的赛车，因为留给莱科宁去追击和超越前面的刘飞扬的赛车的时间是真的不多了，如果不在这一个机会超越阿隆索的话，就会浪费几圈的时间，那么对于后面自己去追击和超越阿斯拉来说增加了很大的困难，所以，不管怎么样，莱科宁都要在这里试一次，能够成功的超越固然是最好的了。
此时的两人的赛车还在出弯的位置，但是距离最后一个弯道已经不远了，马上赛车就要完全出弯，而在赛车完全出弯之前有0。5秒的时间给莱科宁使用k系统，他需要抓住这0。5秒的时间来让自己的赛车的速度瞬间的爆发来超越前面的阿隆索的赛车，而且是在出弯以后最多0。5秒以内就要超越阿隆索，因为赛车已经出弯了以后就会进入直道，如果前面的阿隆索的赛车进入了直道以后，后面的莱科宁的赛车的速度就不是优势，阿隆索要在直道防守住后面的莱科宁还是十分容易的事情，也就是说从莱科宁打开自己的k系统的时候，给莱科宁去超越前面的阿隆索的时间只有1秒，这是非常短的时间，而能不能超越在这1秒中内就可以看得出来，如果可以超越，这1秒就可以超越，毕竟莱科宁的赛车在这个时候可以使用k系统，如果不能超越，那么在这里就没有机会了，因为阿隆索的赛车上了直道以后，莱科宁就没有机会了，而上了直道以后，前面的阿隆索的反应期大概会有0。5秒，所以这整个的时间大概有1秒中给莱科宁。
当然这是十分关键的，这莱科宁也是十分的集中自己的精神，专注的看着前面的阿隆索的赛车，防止有变，而前面的阿隆索对后面的莱科宁的这个计划也没有任何的准备，因为他想不到，也没有注意到这这个弯道出弯前的0。5秒的时候会有0。5秒的时间差，这0。5秒自然是很难算出来的，只不过是莱科宁看到了自己的k系统的冷却时间才知道的，要不然这莱科宁也是不知道的，毕竟在刚才的直道使用k系统以后，阿隆索以为后面的莱科宁的赛车会在这个弯道里都不能使用k系统，其实事实也是如此，只不过是有这0。5秒的误差罢了。
此时的阿隆索已经是一起自己挡住了后面的莱科宁的赛车了，因为自己的这个位置走的却是是十分的好，后面的莱科宁的赛车虽然在这个还是比较接近自己的赛车，可是此时的莱科宁的赛车在后面却没有任何的动作，只是跟着前面的阿隆索的赛车，莱科宁的这个动作让前面的阿隆索误以为此时后面的莱科宁已经放弃了要在这里超越自己了，而是已经放弃的跟着自己的后面了，阿隆索很清楚，自己的这个走法是完美无缺的，这个走法十分的难，自己也不是每一次都能成功，今天只是自己的状态比较的好，然后才成功的走出了这种路线，不过我，为难的却是后面的莱科宁了。
此时的赛车距离出弯还有0。5秒的时间了，莱科宁知道自己的机会来了，于是马上打开了自己的赛车的k系统，这个时候的自己的赛车的k系统也是刚刚冷却充能完毕，在自己的赛车打开了k系统以后，赛车的速度瞬间爆炸，加速十分的明显，由于自己的赛车和前面的阿隆索的赛车的距离的又是十分的近，所以，在打开了k系统以后，赛车迅速的贴近了前面的阿隆索的赛车，然后又迅速的摆出了自己的赛车。