赛车进入了弯道，莱科宁的赛车是紧紧的贴住了前面的阿隆索的赛车，阿隆索一直在自己的后视镜里看着后面的莱科宁的赛车，因为此时的阿隆索不能管其他的了，此时只有注视着后面的莱科宁的赛车了，如果分心就会有被莱科宁超越的危险，此时的阿隆索只要能够防守住后面的莱科宁的赛车就是最大的成功了，其他事情自然是没有那么多的精力多关心。
在弯道里，后面的莱科宁并不是那么好动手，虽然后面的莱科宁的赛车的速度比前面的阿隆索的赛车快，而且是他们的赛车的距离还十分的近，但是有一点是限制了莱科宁的赛车可以在这里发挥的条件，那就是这里是一个中速弯道，莱科宁的赛车的速度优势并不能完全的发挥出来，而且，在中速弯道里如果赛车的速度过快的话很有可能让自己的赛车冲出赛道，所以，在这里的弯道里莱科宁其实是不敢轻举妄动的，但是阿隆索并不能放松，一切都说不清楚，随着弯道的慢慢的结束，后面的莱科宁更加的虎视眈眈了，而前面的阿隆索也是更加的紧张了，他知道后面的莱科宁应该会马上行动了，他很清楚，这里是关键的时期，自己能不能防守住后面的阿隆索的赛车，这里就是关键。
此时的赛车已经是完全的过了弯道，赛车已经开始要出弯道了，而后面的莱科宁的赛车也在悄然的加速，不断的靠近着前面的阿隆索的赛车，此时两人的距离有被拉近了有些，距离已经是到了只有0。25秒的距离，后面的莱科宁的赛车已经是几乎贴在了前面的阿隆索的赛车的后面了，非常的近，而且，此时的赛车开始处出弯道了，莱科宁迅速的讲自己的赛车摆出来，不让前面的阿隆索的赛车挡住了自己的赛车的出弯道的路线，而在后面的阿隆索讲自己的赛车摆出去的瞬间，这阿隆索就知道了后面的莱科宁的赛车已经是开始行动了，那么在莱科宁将自己的赛车摆出去的时候，这阿隆索也马上踩下了自己的赛车的油门，切入了莱科宁的赛车的前面的道路，这是为了能够卡住后面的莱科宁的赛车的位置，也是为了能够比较顺利的挡住后面的莱科宁的赛车。
前面的阿隆索的动作，确实可以挡住莱科宁的赛车的位置，而且，会让后面的莱科宁的赛车比较的难受，这阿隆索的防守能力确实不是一般的，阿隆索这铜墙铁壁的称号也不是说着玩的，此时的他面对后面的莱科宁的赛车完全知道自己该做什么，也知道很清楚自己该怎么做，这样的将自己的赛车切入了前面的位置，让莱科宁的赛车是十分的难受，莱科宁的赛车需要变换位置才能过去，如果就是这样的话是不行的，这位置已经事是完全的被挡住了，但是莱科宁此时发现这位置的变化也不是那么的容易的，因为此时的前面的阿隆索的走的位置特别的好，而且，赛车的位置也是特别的好，只要自己变换了自己的赛车的位置想要从另一边过去的话，前面的阿隆索的赛车也可以瞬间的变换自己的赛车的位置来阻挡自己，这是十分郁闷的事情，阿隆索的防守确实是非常的出色。
而赛车已经是在马上就要出弯道的位置了，如果莱科宁不抓紧时间的话，在这里就很难超越前面的阿隆索的赛车了，那么肯定需要下面的机会才有可能超越了，当然这是莱科宁不希望发生的，也是莱科宁不希望去等的，他想要就在这里超越前面的阿隆索，然后去追击前面的刘飞扬的赛车，这是他的目标，不能在阿隆索的后面呆的太久了，而且，此时的比赛已经快要有四十圈了，如果错过了这一次的机会，那么肯定又需要很多的时间才超越前面的赛车，那么就会浪费自己很大的时间，想要追上和超越前面的刘飞扬的赛车就会很难，毕竟自己的赛车比前面的刘飞扬的赛车要快，如果自己能够追上前面的刘飞扬的赛车的话，还是很有机会可以超越的，而且，这刘飞扬在上一站已经拿到了一个冠军，如果再让他拿到冠军的话就会和自己的积分拉开一些距离了，这对自己是很不利的，不管怎么说莱科宁需要在这里超越前面的阿隆索的赛车才是最好的。
想要追击前面刘飞扬的赛车，甚至是去超越前面的刘飞扬的赛车，这莱科宁就需要在这里超越前面的阿隆索的赛车，只有超越了前面的阿隆索的赛车以后，莱科宁才有机会去追击前面的刘飞扬和超越刘飞扬的赛车，因为阿隆索是他去追击前面的刘飞扬的赛车的拦路虎，没有超越阿隆索，就没有机会去追击前面的刘飞扬的赛车，莱科宁十分清楚这一点，所以，此时的他已经下定了决心要在这里超越前面的阿隆索的赛车，而且是就在这里，不能让这个机会溜走，也不愿意去等下一个机会了，等下一个机会需要时间，而且，留给自己的时间其实已经是没有多少了，虽然此时的比赛还有超过二十圈才会结束，但是此时的机会一旦错过了，想要再有这么好的一次机会需要等待很有，那么就是需要时间的，如果又是浪费了几圈的话，然后再去花几圈的时间去超越，那么留给自己的时间其实只有十圈左右，那么去追上前面的刘飞扬又需要七八圈的样子，留给自己两圈去超越前面的刘飞扬的赛车，这莱科宁还是没有这个自信的，毕竟前面的刘飞扬的赛车不是那些普通的车手，毕竟也是拿过了两次世界冠军的人，肯定不可能让自己很轻松的超越，两圈显然不足以让自己去超越刘飞扬，所以，为了自己能够有比较多的时间，此时的莱科宁需要快点让自己超越前面的赛车，这是非常重要的，只有快点超越了前面的赛车，然后在后面的比赛的时候，自己才有足够的时间和机会去追上和超越刘飞扬的赛车。
不过，此时的前面的阿隆索的赛车的位置很好，让后面的莱科宁确实很郁闷，到底要怎么样才能超越前面的阿隆索的赛车，就算是自己变换了自己的赛车的路线超越的机会也是很小的，因为此时的前面的阿隆索的位置特别的好，能够很轻松的改变自己的赛车的位置来阻挡后面的莱科宁的赛车，这正是莱科宁为难的地方，不知道有什么办法可以让自己超越前面的阿隆索的赛车，但是吗，莱科宁知道这办法是一定有的，只是自己没有发现罢了，此时没有办法的莱科宁征求车队的意见。
虽然在赛场上比赛是车手的事情，但是这不意味着车手和车队是分开的吗，在车手没有什么好的办法的时候一样的可以和车杜进行沟通，毕竟车队里有很多人员，他们都是很了解赛车的，能够给在场上的车手一些比较好的建议，有时候会给车手很大的帮助，所以，此时没有太好的办法的莱科宁向车队征求意见，自己怎么样才能有很大的机会可以超越前面的阿隆索的赛车，此时已经是赛车开始出弯道了，时间也是不多了，这就要求车队能够比较快的给出一个答案，不管是有办法还是没有办法。
车队当然能够在第一时间给出答案，因为他们随时都是看着场上的情况，对场上的情况是十分的了解的，在莱科宁想着要超越前面的阿隆索的赛车的时候，此时的车队也都关注着情况，他们也都知道这阿隆索的防守是十分出色的，所以，他们也在看着莱科宁怎么去超越前面的阿隆索，不过，看着阿隆索此时的赛车和莱科宁的赛车的情况以后，他们也知道了这莱科宁想要超越前面的阿隆索的赛车肯定会有困难了，这前面的阿隆索的赛车的位置确实非常的好，让后面的莱科宁真的很难超越，如果这个时候的莱科宁能够有k系统的话就好了，因为赛车的速度将会是非常快的，但是阿隆索的赛车的k系统已经在直道使用了，这个时候还没有冷却充能完成，不能使用，这并不能说莱科宁在直道的时候使用k系统是错误的，毕竟只有在直道的时候使用了赛车的k系统以后才能在弯道的时候如此的接近前面的阿隆索的赛车，这个k系统的使用还是很有价值的，只是此时需要k系统去超越阿隆索的时候没有罢了。
这也是莱科宁没有想到的，因为在直道的时候，莱科宁以为自己可以凭借着自己的赛车的速度和接近前面的阿隆索的赛车在弯道的时候可以比较容易的超越前面的赛车，但是莱科宁明显是小看了前面的阿隆索的防守能力，这样的防守却让莱科宁有点没有办法。
不过，突然，莱科宁发现了一个方法。
在弯道里，后面的莱科宁并不是那么好动手，虽然后面的莱科宁的赛车的速度比前面的阿隆索的赛车快，而且是他们的赛车的距离还十分的近，但是有一点是限制了莱科宁的赛车可以在这里发挥的条件，那就是这里是一个中速弯道，莱科宁的赛车的速度优势并不能完全的发挥出来，而且，在中速弯道里如果赛车的速度过快的话很有可能让自己的赛车冲出赛道，所以，在这里的弯道里莱科宁其实是不敢轻举妄动的，但是阿隆索并不能放松，一切都说不清楚，随着弯道的慢慢的结束，后面的莱科宁更加的虎视眈眈了，而前面的阿隆索也是更加的紧张了，他知道后面的莱科宁应该会马上行动了，他很清楚，这里是关键的时期，自己能不能防守住后面的阿隆索的赛车，这里就是关键。
此时的赛车已经是完全的过了弯道，赛车已经开始要出弯道了，而后面的莱科宁的赛车也在悄然的加速，不断的靠近着前面的阿隆索的赛车，此时两人的距离有被拉近了有些，距离已经是到了只有0。25秒的距离，后面的莱科宁的赛车已经是几乎贴在了前面的阿隆索的赛车的后面了，非常的近，而且，此时的赛车开始处出弯道了，莱科宁迅速的讲自己的赛车摆出来，不让前面的阿隆索的赛车挡住了自己的赛车的出弯道的路线，而在后面的阿隆索讲自己的赛车摆出去的瞬间，这阿隆索就知道了后面的莱科宁的赛车已经是开始行动了，那么在莱科宁将自己的赛车摆出去的时候，这阿隆索也马上踩下了自己的赛车的油门，切入了莱科宁的赛车的前面的道路，这是为了能够卡住后面的莱科宁的赛车的位置，也是为了能够比较顺利的挡住后面的莱科宁的赛车。
前面的阿隆索的动作，确实可以挡住莱科宁的赛车的位置，而且，会让后面的莱科宁的赛车比较的难受，这阿隆索的防守能力确实不是一般的，阿隆索这铜墙铁壁的称号也不是说着玩的，此时的他面对后面的莱科宁的赛车完全知道自己该做什么，也知道很清楚自己该怎么做，这样的将自己的赛车切入了前面的位置，让莱科宁的赛车是十分的难受，莱科宁的赛车需要变换位置才能过去，如果就是这样的话是不行的，这位置已经事是完全的被挡住了，但是莱科宁此时发现这位置的变化也不是那么的容易的，因为此时的前面的阿隆索的走的位置特别的好，而且，赛车的位置也是特别的好，只要自己变换了自己的赛车的位置想要从另一边过去的话，前面的阿隆索的赛车也可以瞬间的变换自己的赛车的位置来阻挡自己，这是十分郁闷的事情，阿隆索的防守确实是非常的出色。
而赛车已经是在马上就要出弯道的位置了，如果莱科宁不抓紧时间的话，在这里就很难超越前面的阿隆索的赛车了，那么肯定需要下面的机会才有可能超越了，当然这是莱科宁不希望发生的，也是莱科宁不希望去等的，他想要就在这里超越前面的阿隆索，然后去追击前面的刘飞扬的赛车，这是他的目标，不能在阿隆索的后面呆的太久了，而且，此时的比赛已经快要有四十圈了，如果错过了这一次的机会，那么肯定又需要很多的时间才超越前面的赛车，那么就会浪费自己很大的时间，想要追上和超越前面的刘飞扬的赛车就会很难，毕竟自己的赛车比前面的刘飞扬的赛车要快，如果自己能够追上前面的刘飞扬的赛车的话，还是很有机会可以超越的，而且，这刘飞扬在上一站已经拿到了一个冠军，如果再让他拿到冠军的话就会和自己的积分拉开一些距离了，这对自己是很不利的，不管怎么说莱科宁需要在这里超越前面的阿隆索的赛车才是最好的。
想要追击前面刘飞扬的赛车，甚至是去超越前面的刘飞扬的赛车，这莱科宁就需要在这里超越前面的阿隆索的赛车，只有超越了前面的阿隆索的赛车以后，莱科宁才有机会去追击前面的刘飞扬和超越刘飞扬的赛车，因为阿隆索是他去追击前面的刘飞扬的赛车的拦路虎，没有超越阿隆索，就没有机会去追击前面的刘飞扬的赛车，莱科宁十分清楚这一点，所以，此时的他已经下定了决心要在这里超越前面的阿隆索的赛车，而且是就在这里，不能让这个机会溜走，也不愿意去等下一个机会了，等下一个机会需要时间，而且，留给自己的时间其实已经是没有多少了，虽然此时的比赛还有超过二十圈才会结束，但是此时的机会一旦错过了，想要再有这么好的一次机会需要等待很有，那么就是需要时间的，如果又是浪费了几圈的话，然后再去花几圈的时间去超越，那么留给自己的时间其实只有十圈左右，那么去追上前面的刘飞扬又需要七八圈的样子，留给自己两圈去超越前面的刘飞扬的赛车，这莱科宁还是没有这个自信的，毕竟前面的刘飞扬的赛车不是那些普通的车手，毕竟也是拿过了两次世界冠军的人，肯定不可能让自己很轻松的超越，两圈显然不足以让自己去超越刘飞扬，所以，为了自己能够有比较多的时间，此时的莱科宁需要快点让自己超越前面的赛车，这是非常重要的，只有快点超越了前面的赛车，然后在后面的比赛的时候，自己才有足够的时间和机会去追上和超越刘飞扬的赛车。
不过，此时的前面的阿隆索的赛车的位置很好，让后面的莱科宁确实很郁闷，到底要怎么样才能超越前面的阿隆索的赛车，就算是自己变换了自己的赛车的路线超越的机会也是很小的，因为此时的前面的阿隆索的位置特别的好，能够很轻松的改变自己的赛车的位置来阻挡后面的莱科宁的赛车，这正是莱科宁为难的地方，不知道有什么办法可以让自己超越前面的阿隆索的赛车，但是吗，莱科宁知道这办法是一定有的，只是自己没有发现罢了，此时没有办法的莱科宁征求车队的意见。
虽然在赛场上比赛是车手的事情，但是这不意味着车手和车队是分开的吗，在车手没有什么好的办法的时候一样的可以和车杜进行沟通，毕竟车队里有很多人员，他们都是很了解赛车的，能够给在场上的车手一些比较好的建议，有时候会给车手很大的帮助，所以，此时没有太好的办法的莱科宁向车队征求意见，自己怎么样才能有很大的机会可以超越前面的阿隆索的赛车，此时已经是赛车开始出弯道了，时间也是不多了，这就要求车队能够比较快的给出一个答案，不管是有办法还是没有办法。
车队当然能够在第一时间给出答案，因为他们随时都是看着场上的情况，对场上的情况是十分的了解的，在莱科宁想着要超越前面的阿隆索的赛车的时候，此时的车队也都关注着情况，他们也都知道这阿隆索的防守是十分出色的，所以，他们也在看着莱科宁怎么去超越前面的阿隆索，不过，看着阿隆索此时的赛车和莱科宁的赛车的情况以后，他们也知道了这莱科宁想要超越前面的阿隆索的赛车肯定会有困难了，这前面的阿隆索的赛车的位置确实非常的好，让后面的莱科宁真的很难超越，如果这个时候的莱科宁能够有k系统的话就好了，因为赛车的速度将会是非常快的，但是阿隆索的赛车的k系统已经在直道使用了，这个时候还没有冷却充能完成，不能使用，这并不能说莱科宁在直道的时候使用k系统是错误的，毕竟只有在直道的时候使用了赛车的k系统以后才能在弯道的时候如此的接近前面的阿隆索的赛车，这个k系统的使用还是很有价值的，只是此时需要k系统去超越阿隆索的时候没有罢了。
这也是莱科宁没有想到的，因为在直道的时候，莱科宁以为自己可以凭借着自己的赛车的速度和接近前面的阿隆索的赛车在弯道的时候可以比较容易的超越前面的赛车，但是莱科宁明显是小看了前面的阿隆索的防守能力，这样的防守却让莱科宁有点没有办法。
不过，突然，莱科宁发现了一个方法。