巴顿想到了莱科宁可能会在三号弯动手，自然也会做好相当的准备，毕竟莱科宁是那种如果你稍微的有一点不小心的话就很有可能被后面的他超越的车手，所以，面对后面的莱科宁，巴顿自然需要十分的小心，而且，莱科宁也向来以十分高超的弯道技术著称，巴顿在弯道里自然是更加的不能掉以轻心，所以说，此时的巴顿已经做好的准备，要去防守后面的莱科宁了，而这个时候，莱科宁被前面的巴顿超越已经有一些时间了，莱科宁自然是十分的不服了，一直在找着机会要超越前面的赛车，不过，后面的莱科宁也是知道的，前面的巴顿也是一位十分难缠的对手，在莱科宁的心中也没有要小看前面的巴顿的意思，他对待前面的巴顿也是十分认真的，所以这个时候，莱科宁也要找到一个十分好的机会，或者说要使出自己百分之百的实力去对付前面的巴顿，要不然肯定不可能轻易的解决掉前面的赛车。
此时，前面的刘飞扬已经过了三号弯，莱科宁和巴顿开始进入三号弯，巴顿在自己的后视镜里注视着后面的莱科宁，同样的，莱科宁也在看着自己前面的巴顿，两人都十分重视对方，都知道对方不是那么容易对付的车手，如果没有实力的话又怎么可能在这个位置呢，两人都自然要十分的小心，这个时候，前面的巴顿要想着怎么防守住后面的莱科宁，也要去猜想后面的莱科宁可能会使用怎样的方法来超越，而自己要做的就是提前做好准备，这样防守住后面的赛车的可能性才最大，当然，这个时候在莱科宁的心里的想的是怎么要超越前面的巴顿，什么样的方法才是最好的办法，莱科宁并不想和前面的巴顿陷入一场争斗中，因为莱科宁十分的清楚，如果自己这个时候和前面的巴顿陷入了争斗中，那么自己一定会被前面的刘飞扬拉开，所以莱科宁想要快点结束两人之间的争斗，莱科宁必须要找一个干脆直接的办法解决掉巴顿，但是这样的想法又哪有那么好找，所以，莱科宁也一时陷入了为难之中，但是这个时候已经进入了三号弯，对于更加擅长弯道的莱科宁来说每一个弯道都是自己的机会，所以在这里了可能想要马上行动，毕竟太想快点拿回属于自己的位置，而不想一直呆在巴顿的后面。
进入了弯道以后，两人的精神都陷入了高度的紧张之中，因为两人都知道对方的实力，所以都不敢有丝毫的放松。
莱科宁自然还是不能够放弃这个机会，进入弯道以后，莱科宁开始加速，并且在这里没有打开自己的k系统，因为在弯道里使用赛车的k系统的效果不是那么的好，莱科宁觉得没有太大的必要，所以进入弯道的第一时间莱科宁并没有打开自己的k系统，而是等着，等着赛车开始出弯的时候才打开，因为在赛车开始出弯的时候，打开k系统的时候，这个系统的能力才能发挥出最大的效果，那么自己在弯道内要做的就死紧紧的跟住前面的巴顿，只有在弯道里紧紧的跟住了前面的巴顿，在出弯的时候自己的赛车和前面的赛车的距离才足够的近，这样在自己打开了自己赛车的k系统以后才有比较大的机会可以超越前面的赛车，所以，莱科宁用自己的赛车迅速的贴住了前面的赛车，这个时候贴住了前面的赛车最大的好处就是可以利用前面赛车的尾流，这样可以让后面的赛车更加轻松的就可以跟住前面的赛车，但是在弯道内要做出这样的动作的难度还是十分大的，毕竟在弯道的时候前面的赛车是随时变化的，所以要利用前面的赛车还是十分难的，如果是一些年轻的车手的话是很难做到这一点的，但是莱科宁可不同，作为一名经验十分丰富的车手，而且又是一位天才级别的车手，莱科宁做到这一点自然是十分容易的，就在这样，在弯道的时候，莱科宁并没有要去超越前面的巴顿的意思，只是利用前面的巴顿的赛车的尾流跟着他，而且也没有打开自己赛车的k系统，莱科宁想要等到自己的赛车和前面的巴顿的赛车在出弯的时候自己再打开自己的k系统，这样的话那个时候自己的赛车和前面的赛车十分的接近，而且出弯的时候本来就死赛车加速的时候，而自己拥有k系统，那么自己的赛车的速度就比前面的赛车要快很多，那么自己就很有机会可以超越前面的赛车。
巴顿在自己的后视镜里看到了后面的莱科宁的赛车的动作，巴顿在开始的时候以为莱科宁要在这个弯道对自己进攻，毕竟莱科宁的弯道技术那是超一流的，但是，巴顿没有想到的是莱科宁竟然没有在这个弯道行动，这让巴顿十分的惊讶，莱科宁为何不在对自己最有利和自己最擅长的弯道进攻自己呢？不过，随即巴顿就反应过来，要说到在弯道要进行好车的话还是要在赛道出弯的时候，那个时候后面的赛车的k系统才能发挥最大的功能，任凭你在弯道有多优秀，还是没有k系统提供的速度加成来的实惠，有k系统的赛车的速度比没有k系统的赛车的速度快了不是一点点的问题，而是几个档次的问题，所以，在这种抉择下，莱科宁还是选择了k系统，而不死自己更加擅长的弯道，而且，前面的巴顿也不是泛泛之辈，莱科宁不见得就在弯道的时候超越前面的赛车，毕竟在弯道的时候，防守虽然容易出现漏洞，但是对于后面想要超车的赛车来说也会困难很多，对赛车的掌控要求很高，说不定一时没有控制好，赛车就会冲出赛道。
过了弯道的弯心，此时，两人的赛车几乎是同时开始出弯道，而莱科宁等的就是这个机会，在赛车开始出弯道以后，莱科宁也开始了自己的进攻，此时，莱科宁打开了自己的k系统，赛车的速度得到了极大的提升，而且，这个时候，莱科宁的赛车本来就和前面的巴顿的赛车贴的十分的近，所以在打开了自己赛车的k系统以后，莱科宁迅速的摆出了自己的赛车想要趁着出弯的时候赛车正处于加速中来超越前面的巴顿。
此时，前面的刘飞扬已经过了三号弯，莱科宁和巴顿开始进入三号弯，巴顿在自己的后视镜里注视着后面的莱科宁，同样的，莱科宁也在看着自己前面的巴顿，两人都十分重视对方，都知道对方不是那么容易对付的车手，如果没有实力的话又怎么可能在这个位置呢，两人都自然要十分的小心，这个时候，前面的巴顿要想着怎么防守住后面的莱科宁，也要去猜想后面的莱科宁可能会使用怎样的方法来超越，而自己要做的就是提前做好准备，这样防守住后面的赛车的可能性才最大，当然，这个时候在莱科宁的心里的想的是怎么要超越前面的巴顿，什么样的方法才是最好的办法，莱科宁并不想和前面的巴顿陷入一场争斗中，因为莱科宁十分的清楚，如果自己这个时候和前面的巴顿陷入了争斗中，那么自己一定会被前面的刘飞扬拉开，所以莱科宁想要快点结束两人之间的争斗，莱科宁必须要找一个干脆直接的办法解决掉巴顿，但是这样的想法又哪有那么好找，所以，莱科宁也一时陷入了为难之中，但是这个时候已经进入了三号弯，对于更加擅长弯道的莱科宁来说每一个弯道都是自己的机会，所以在这里了可能想要马上行动，毕竟太想快点拿回属于自己的位置，而不想一直呆在巴顿的后面。
进入了弯道以后，两人的精神都陷入了高度的紧张之中，因为两人都知道对方的实力，所以都不敢有丝毫的放松。
莱科宁自然还是不能够放弃这个机会，进入弯道以后，莱科宁开始加速，并且在这里没有打开自己的k系统，因为在弯道里使用赛车的k系统的效果不是那么的好，莱科宁觉得没有太大的必要，所以进入弯道的第一时间莱科宁并没有打开自己的k系统，而是等着，等着赛车开始出弯的时候才打开，因为在赛车开始出弯的时候，打开k系统的时候，这个系统的能力才能发挥出最大的效果，那么自己在弯道内要做的就死紧紧的跟住前面的巴顿，只有在弯道里紧紧的跟住了前面的巴顿，在出弯的时候自己的赛车和前面的赛车的距离才足够的近，这样在自己打开了自己赛车的k系统以后才有比较大的机会可以超越前面的赛车，所以，莱科宁用自己的赛车迅速的贴住了前面的赛车，这个时候贴住了前面的赛车最大的好处就是可以利用前面赛车的尾流，这样可以让后面的赛车更加轻松的就可以跟住前面的赛车，但是在弯道内要做出这样的动作的难度还是十分大的，毕竟在弯道的时候前面的赛车是随时变化的，所以要利用前面的赛车还是十分难的，如果是一些年轻的车手的话是很难做到这一点的，但是莱科宁可不同，作为一名经验十分丰富的车手，而且又是一位天才级别的车手，莱科宁做到这一点自然是十分容易的，就在这样，在弯道的时候，莱科宁并没有要去超越前面的巴顿的意思，只是利用前面的巴顿的赛车的尾流跟着他，而且也没有打开自己赛车的k系统，莱科宁想要等到自己的赛车和前面的巴顿的赛车在出弯的时候自己再打开自己的k系统，这样的话那个时候自己的赛车和前面的赛车十分的接近，而且出弯的时候本来就死赛车加速的时候，而自己拥有k系统，那么自己的赛车的速度就比前面的赛车要快很多，那么自己就很有机会可以超越前面的赛车。
巴顿在自己的后视镜里看到了后面的莱科宁的赛车的动作，巴顿在开始的时候以为莱科宁要在这个弯道对自己进攻，毕竟莱科宁的弯道技术那是超一流的，但是，巴顿没有想到的是莱科宁竟然没有在这个弯道行动，这让巴顿十分的惊讶，莱科宁为何不在对自己最有利和自己最擅长的弯道进攻自己呢？不过，随即巴顿就反应过来，要说到在弯道要进行好车的话还是要在赛道出弯的时候，那个时候后面的赛车的k系统才能发挥最大的功能，任凭你在弯道有多优秀，还是没有k系统提供的速度加成来的实惠，有k系统的赛车的速度比没有k系统的赛车的速度快了不是一点点的问题，而是几个档次的问题，所以，在这种抉择下，莱科宁还是选择了k系统，而不死自己更加擅长的弯道，而且，前面的巴顿也不是泛泛之辈，莱科宁不见得就在弯道的时候超越前面的赛车，毕竟在弯道的时候，防守虽然容易出现漏洞，但是对于后面想要超车的赛车来说也会困难很多，对赛车的掌控要求很高，说不定一时没有控制好，赛车就会冲出赛道。
过了弯道的弯心，此时，两人的赛车几乎是同时开始出弯道，而莱科宁等的就是这个机会，在赛车开始出弯道以后，莱科宁也开始了自己的进攻，此时，莱科宁打开了自己的k系统，赛车的速度得到了极大的提升，而且，这个时候，莱科宁的赛车本来就和前面的巴顿的赛车贴的十分的近，所以在打开了自己赛车的k系统以后，莱科宁迅速的摆出了自己的赛车想要趁着出弯的时候赛车正处于加速中来超越前面的巴顿。