在通过了最后一个弯道的时候，刘飞扬觉得这一个计时圈自己不会有什么好的表现，应该是超不过前面的赛车，因为在二号弯的时候自己很明显的有一个失误，在这里自己肯定会浪费很多的时间，所以这一圈自己应该是没有机会了，通过了最后一个弯道，刘飞扬的赛车冲过了终点线，成绩出来，刘飞扬比莱科宁的成绩慢了0。5秒之多，还没有自己的上一个成绩快，但是不同的是，这一圈，后面的赛车又有一些追了上来，其中就有巴顿和维特尔，两人的速度也是非常的快，提升了很多，和刘飞扬的距离也被拉近了很多，两人距离刘飞扬的差距只有不到0。1秒了，也就是说只要稍微的在一个弯道处理的更好一点就可以超越刘飞扬了，倒是刘飞扬的处理失误了，导致了自己的这一个计时圈差距很大。
时间还有大概5分钟的样子，刘飞扬还有机会，此时场上的形势是莱科宁在自己的前面，比自己快了0。2秒，阿隆索也在自己的前面，比自己快了0。1秒，后面的巴顿和维特尔距离自己也十分的近，如果自己稍有不注意再有失误的话，很有可能就会被他们超过去，导致自己拿到一个很差的名次，那么在明天的比赛中，自己就会从一个很落后的位置发车，这对自己的比赛是十分不利的，从后面发车想要追到前面去是十分困难的，虽说这不是没有可能，但是难度可想而知，如果在前面发车，那么拿到冠军自然就有容易得多，特别是在第一或者第二发车，至少都在前排的位置，发车的时候前面没有赛车阻挡，很好发挥自己的实力，如果站住了前面的有利位置，很有可能就可以一直守住，到比赛的最后，但是，关键呢还是要看今天的排位赛，今天的排位的名次是为明天的正赛做准备的，虽说今天的名次不能完全决定明天的比赛的结果，但是一个好的排位名次会在明天的正赛中取到一个很好的开头，对明天正赛的比赛结果也会有不大不小的影响，如果在太后面的话，被后面的赛车阻挡的太久，那么冠军就不那么容易了，虽然刘飞扬有很多次都是在比较后面的位置发车还拿到了一个比较不错的名次，但是刘飞扬还是不希望在后面发车，在前面发车自然要舒服很多，而且，刘飞扬从后面追到前面自己已经很有体会了，那是一个十分痛苦和艰难的过程，所以，刘飞扬不想要在后面发车，想要在前面发车，让自己先站住好的时间，再来说比赛的冠军的问题。
还有一个更大的原因就是，如果自己在后面发车，不是因为事故的问题，只是因为自己赛车的速度的问题的话，那么明天想要追上来也是天方夜谭，你本来就在后面，然后速度还要比前面的赛车慢，想要追上来肯定是不可能的，所以说如果今天的比赛没有出现什么事故，而刘飞扬还在后面的话，那么就说明刘飞扬的赛车的速度比不上其他人，在明天的比赛中想要追上去是十分困难的，除非有什么事故发生，但是发生事故的可能性很小，而且，这样的话就将比赛的主动权交给了别人。
这一圈的计时圈刘飞扬要全力的跑，在每一个弯道，每一个直道，只要自己能够提升自己的速度的地方，都要想尽办法提升自己的速度，自己一定要冲到前面去，虽然不一定能够超越前面的莱科宁和阿隆索，但是刘飞扬想的是至少不能让后面的维特尔和巴顿超越自己，如果能够在第三的位置发车的话也算是一个非常好的结果了。
刘飞扬的节奏十分的不错，赛车的状态还是十分不错的，而且，给刘飞扬的感觉是刘飞扬的一切都十分的好，他相信自己的赛车可以追上前面的赛车，只要自己不犯错误的话，应该没有什么问题，要知道，一个车手对赛车的感觉也是十分重要的，虽然不能完全的说清楚自己的赛车到底有多快，但是快或者是不快，这一点车手还是能够感受得到的，而且，他们的赛车给刘飞扬的感觉就是快，刘飞扬觉得不应该的，自己的感觉赛车的速度应该是非常快的，但是会比前面的莱科宁慢了，而且比阿隆索也慢，而且，比后面的维特尔和巴顿的领先的距离也不是很多，这让刘飞扬有点想不通，虽然说在开始的时候，他们都没有全力去跑，先是为了让自己的赛车适应新的赛季的比赛，但是突然快了这么多，让刘飞扬有点郁闷，自己还说自己的赛车有很大的优势，可以在最近几站比赛中有点作为了，现在他们的速度突然这么快了，不要说有些作为了，恐怕会陷入混战。
在刘飞扬的这一圈的成绩出来以后，刘飞扬就充分的知道了，最近的几站比赛应该要陷入混战了，因为刚刚出来的成绩是刘飞扬和莱科宁的成绩有时一模一样的，而且阿隆索在做完了计时圈以后也将自己的成绩提高了0。1秒，竟然和莱科宁和刘飞扬的速度一样了，此时的情况是竟然是三人并列第一，而且，后面还厚维特尔和巴顿还在做自己的最后一个计时圈，大家都在等待着最后的时刻，由于莱科宁没有时间做最后一个计时圈了，所以莱科宁的成绩已经确定了，就是和刘飞扬和阿隆索的成绩一样，目前，他们三人的成绩并列第一，最后的结果要等到巴顿和维特尔的最后一个成绩出来以后才知道，现在他们要做的就是等待，等待着最后的结果。
随着巴顿和维特尔的冲线，2012赛季注定是一场混战，因为，没有想到的是维特尔和巴顿的成绩竟然也提高了很多，两人将各自的成绩都提高了0。3秒，追上了前面的赛车，现在的情况是五人并列第一！！！
这是f1赛车驶上从来都没有出现过的情况，而这个情况就说明，2012赛季注定是一场混战。
时间还有大概5分钟的样子，刘飞扬还有机会，此时场上的形势是莱科宁在自己的前面，比自己快了0。2秒，阿隆索也在自己的前面，比自己快了0。1秒，后面的巴顿和维特尔距离自己也十分的近，如果自己稍有不注意再有失误的话，很有可能就会被他们超过去，导致自己拿到一个很差的名次，那么在明天的比赛中，自己就会从一个很落后的位置发车，这对自己的比赛是十分不利的，从后面发车想要追到前面去是十分困难的，虽说这不是没有可能，但是难度可想而知，如果在前面发车，那么拿到冠军自然就有容易得多，特别是在第一或者第二发车，至少都在前排的位置，发车的时候前面没有赛车阻挡，很好发挥自己的实力，如果站住了前面的有利位置，很有可能就可以一直守住，到比赛的最后，但是，关键呢还是要看今天的排位赛，今天的排位的名次是为明天的正赛做准备的，虽说今天的名次不能完全决定明天的比赛的结果，但是一个好的排位名次会在明天的正赛中取到一个很好的开头，对明天正赛的比赛结果也会有不大不小的影响，如果在太后面的话，被后面的赛车阻挡的太久，那么冠军就不那么容易了，虽然刘飞扬有很多次都是在比较后面的位置发车还拿到了一个比较不错的名次，但是刘飞扬还是不希望在后面发车，在前面发车自然要舒服很多，而且，刘飞扬从后面追到前面自己已经很有体会了，那是一个十分痛苦和艰难的过程，所以，刘飞扬不想要在后面发车，想要在前面发车，让自己先站住好的时间，再来说比赛的冠军的问题。
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