此时，赛道上的五盏信号灯全部亮起，然后全部熄灭，2011赛季的阿根廷大奖赛正式开始。
信号灯熄灭的同时，所有赛车开始加速朝前面飞驰出去。
刘飞扬在后视镜里时刻注视着后面的阿隆索，虽然阿隆索争夺世界的机会已经很小了，但是不代表他不会争夺分站赛的冠军，而且，阿隆索还存在着理论上的可能，只要这个赛季没有结束，阿隆索就还有机会。
在刘飞扬后面，阿隆索将赛车反复的摇摆，想要找机会。
而刘飞扬一方面也要注意前面的巴顿，自己可是要去争夺世界冠军的人，只要有一点机会都要想办法去超过前面的巴顿。
巴顿也是这个冠军的有力争夺者，他也在后视镜里时刻注视着后面刘飞扬的动作。
确定后面的阿隆索对自己没有威胁的时候，刘飞扬突然将赛车摆到巴顿的后面，紧紧的跟住巴顿，在一号弯到来的时候，将赛车摆出来，可是，赛车的速度没有优势，摆出来的时候，赛车不能马上超过去，浪费了不少时间，导致了在一号弯的时候，刘飞扬的赛车也没有任何优势，只得在这里老老实实的跟着巴顿过弯，没有了想法。
过了一号弯，刘飞扬感觉到要追上前面的巴顿似乎有点吃力，从昨天的排位赛已经可以看出来了，刘飞扬和巴顿的赛车十分的接近，哪一圈谁有优势，完全看当时的发挥谁要好。
而从开始到一号弯结束，巴顿明显要优于刘飞扬，渐渐的刘飞扬和巴顿的距离被拉开到了0。5秒的样子。
而巴顿和前面莱科宁的距离一直保持在0。3秒的样子，只要有机会随时可能完成超越。
过了一号弯，赛车之间的距离已经形成了，开始进入巡航模式，接下就是被拉开，和接近，然后超越。
在赛车场上绝对不能乱了自己的节奏，没了节奏就会跑的非常糟糕，就会被前面的赛车不断的拉开。
刘飞扬也知道这一点，所以没有急躁，开始按照自己的节奏跑，不去管前面的巴顿，先把距离拉近一点再说。
二号弯，是一个高速弯道。
这种弯道不仅考验赛车的各种性能，特别是赛车在这里的稳定性，和赛车速度保持性能，还考验着车手的能力，一个车手的判断准确，就可以让赛车在这个弯道拥有比别人更快的速度，也就会节省更多的时间。
在练习赛的时候，刘飞扬将档位挂在了六挡的位置，现在的f1赛车一共有八档的位置，挂在六挡，刘飞扬不知道正不正确，还能不能在提升一点。
进入了二号弯，刘飞扬和前面巴顿距离在0。6秒的样子，而和后面阿隆索的距离在0。8秒的样子，刘飞扬决定在这里将档位升至七挡。
刘飞扬稍微的做了制动，赛车开始在高速弯里飞驰，刘飞扬只降了一档，档位留在了第七档的位置。
很明显，此时，刘飞扬在二号弯里，赛车的摆动十分的厉害，而且，身体承受的离心力也十分的巨大，刘飞扬很难受，手开始渐渐麻木了。
刘飞扬不得不减挡，档位回到了六挡的位置，一到六挡的位置，赛车就恢复了稳定，刘飞扬也不再那么难受了。
可是，正因为这样，刘飞扬被前面的巴顿将距离拉开到了1。2秒，瞬间就被拉开了0。6秒的样子。
而且，后面的阿隆索已经追至刘飞扬的后面了，两人的距离已经进入了0。4秒。
“飞扬，刚才是怎么回事？”，惠特马什以为刘飞扬在二号弯的时候出现了失误，将档位放在了第七档。
刘飞扬敷衍的说道：“刚才走神了”。
惠特马什没有责怪刘飞扬，只是提醒了他一下。
现在正是比赛中，车手的精神处于高度的紧张中，如果这个时候责怪刘飞扬，可能会极大的影响刘飞扬的心情，惠特马什自然是知道这一点的，再怎么说，他也是叱咤f1几十年了。
过了二号弯，出弯的时候，刘飞扬就看见了后面阿隆索的动作。
刘飞扬在后视镜里看的十分的清楚，阿隆索将赛车摆到了刘飞扬的后面，贴着刘飞扬，这是在利用刘飞扬的赛车尾流，为赛车节省一点。
这里是一段直道，刘飞扬全力加速，赛车动力全开，赛车在赛道上急速的飞驰。
而这样的速度让后面的阿隆索也有点跟不上了，毕竟两车的差距还是有的。
跟着刘飞扬的阿隆索渐渐的在这一小段直道的地方被刘飞扬的速度慢慢拉开。
在要到达三号弯的时候，阿隆索的距离又被刘飞扬拉开到了0。7秒。
三号弯是一个超级减速弯，在距离弯道很远的地方就要进行减速制动。
经过刚刚的一段直道，刘飞扬将和巴顿的距离拉近到了0。9秒，进入了1秒以内，不过现在是第一圈，k系统是禁止使用的。
在巴顿进行刹车将要进入三号弯的时候，刘飞扬和巴顿的车已经可以十分的接近了。
刘飞扬的赛车头部，贴住了巴顿赛车的尾部。
巴顿在后视镜里看着刘飞扬，刘飞扬的一举一动都会引起巴顿极大的关注，毕竟，现在他们两个的赛车如此接近。
巴顿由于太过于关注后面的刘飞扬，在进入三号弯的时候突然出现了一点滑动，这影响了巴顿进入三号弯的节奏和速度。
刘飞扬看见前面的巴顿出现了滑动，就觉得是一个机会，于是强行插入巴顿的内道，由于这里本来就是一个超级减速弯道，在内道的刘飞扬将会大大的有优势。
不过，毕竟，巴顿原来在前面，想要切入内道的刘飞扬也不是那么容易就可以成功的。
巴顿在后视镜里看见了刘飞扬的动作，已经尽全力将赛车朝内道摆进去了一点。
而强行想要切入内道的刘飞扬也没有完全成功，此时，他的赛车只有半个车身切了进去，另外半个车身还落后巴顿。
这里是一个超级减速弯，刘飞扬想要加速强行吃巴顿是不太可能的，刘飞扬只得保持现在这个位置和速度跟着巴顿，等待着机会的出现。
信号灯熄灭的同时，所有赛车开始加速朝前面飞驰出去。
刘飞扬在后视镜里时刻注视着后面的阿隆索，虽然阿隆索争夺世界的机会已经很小了，但是不代表他不会争夺分站赛的冠军，而且，阿隆索还存在着理论上的可能，只要这个赛季没有结束，阿隆索就还有机会。
在刘飞扬后面，阿隆索将赛车反复的摇摆，想要找机会。
而刘飞扬一方面也要注意前面的巴顿，自己可是要去争夺世界冠军的人，只要有一点机会都要想办法去超过前面的巴顿。
巴顿也是这个冠军的有力争夺者，他也在后视镜里时刻注视着后面刘飞扬的动作。
确定后面的阿隆索对自己没有威胁的时候，刘飞扬突然将赛车摆到巴顿的后面，紧紧的跟住巴顿，在一号弯到来的时候，将赛车摆出来，可是，赛车的速度没有优势，摆出来的时候，赛车不能马上超过去，浪费了不少时间，导致了在一号弯的时候，刘飞扬的赛车也没有任何优势，只得在这里老老实实的跟着巴顿过弯，没有了想法。
过了一号弯，刘飞扬感觉到要追上前面的巴顿似乎有点吃力，从昨天的排位赛已经可以看出来了，刘飞扬和巴顿的赛车十分的接近，哪一圈谁有优势，完全看当时的发挥谁要好。
而从开始到一号弯结束，巴顿明显要优于刘飞扬，渐渐的刘飞扬和巴顿的距离被拉开到了0。5秒的样子。
而巴顿和前面莱科宁的距离一直保持在0。3秒的样子，只要有机会随时可能完成超越。
过了一号弯，赛车之间的距离已经形成了，开始进入巡航模式，接下就是被拉开，和接近，然后超越。
在赛车场上绝对不能乱了自己的节奏，没了节奏就会跑的非常糟糕，就会被前面的赛车不断的拉开。
刘飞扬也知道这一点，所以没有急躁，开始按照自己的节奏跑，不去管前面的巴顿，先把距离拉近一点再说。
二号弯，是一个高速弯道。
这种弯道不仅考验赛车的各种性能，特别是赛车在这里的稳定性，和赛车速度保持性能，还考验着车手的能力，一个车手的判断准确，就可以让赛车在这个弯道拥有比别人更快的速度，也就会节省更多的时间。
在练习赛的时候，刘飞扬将档位挂在了六挡的位置，现在的f1赛车一共有八档的位置，挂在六挡，刘飞扬不知道正不正确，还能不能在提升一点。
进入了二号弯，刘飞扬和前面巴顿距离在0。6秒的样子，而和后面阿隆索的距离在0。8秒的样子，刘飞扬决定在这里将档位升至七挡。
刘飞扬稍微的做了制动，赛车开始在高速弯里飞驰，刘飞扬只降了一档，档位留在了第七档的位置。
很明显，此时，刘飞扬在二号弯里，赛车的摆动十分的厉害，而且，身体承受的离心力也十分的巨大，刘飞扬很难受，手开始渐渐麻木了。
刘飞扬不得不减挡，档位回到了六挡的位置，一到六挡的位置，赛车就恢复了稳定，刘飞扬也不再那么难受了。
可是，正因为这样，刘飞扬被前面的巴顿将距离拉开到了1。2秒，瞬间就被拉开了0。6秒的样子。
而且，后面的阿隆索已经追至刘飞扬的后面了，两人的距离已经进入了0。4秒。
“飞扬，刚才是怎么回事？”，惠特马什以为刘飞扬在二号弯的时候出现了失误，将档位放在了第七档。
刘飞扬敷衍的说道：“刚才走神了”。
惠特马什没有责怪刘飞扬，只是提醒了他一下。
现在正是比赛中，车手的精神处于高度的紧张中，如果这个时候责怪刘飞扬，可能会极大的影响刘飞扬的心情，惠特马什自然是知道这一点的，再怎么说，他也是叱咤f1几十年了。
过了二号弯，出弯的时候，刘飞扬就看见了后面阿隆索的动作。
刘飞扬在后视镜里看的十分的清楚，阿隆索将赛车摆到了刘飞扬的后面，贴着刘飞扬，这是在利用刘飞扬的赛车尾流，为赛车节省一点。
这里是一段直道，刘飞扬全力加速，赛车动力全开，赛车在赛道上急速的飞驰。
而这样的速度让后面的阿隆索也有点跟不上了，毕竟两车的差距还是有的。
跟着刘飞扬的阿隆索渐渐的在这一小段直道的地方被刘飞扬的速度慢慢拉开。
在要到达三号弯的时候，阿隆索的距离又被刘飞扬拉开到了0。7秒。
三号弯是一个超级减速弯，在距离弯道很远的地方就要进行减速制动。
经过刚刚的一段直道，刘飞扬将和巴顿的距离拉近到了0。9秒，进入了1秒以内，不过现在是第一圈，k系统是禁止使用的。
在巴顿进行刹车将要进入三号弯的时候，刘飞扬和巴顿的车已经可以十分的接近了。
刘飞扬的赛车头部，贴住了巴顿赛车的尾部。
巴顿在后视镜里看着刘飞扬，刘飞扬的一举一动都会引起巴顿极大的关注，毕竟，现在他们两个的赛车如此接近。
巴顿由于太过于关注后面的刘飞扬，在进入三号弯的时候突然出现了一点滑动，这影响了巴顿进入三号弯的节奏和速度。
刘飞扬看见前面的巴顿出现了滑动，就觉得是一个机会，于是强行插入巴顿的内道，由于这里本来就是一个超级减速弯道，在内道的刘飞扬将会大大的有优势。
不过，毕竟，巴顿原来在前面，想要切入内道的刘飞扬也不是那么容易就可以成功的。
巴顿在后视镜里看见了刘飞扬的动作，已经尽全力将赛车朝内道摆进去了一点。
而强行想要切入内道的刘飞扬也没有完全成功，此时，他的赛车只有半个车身切了进去，另外半个车身还落后巴顿。
这里是一个超级减速弯，刘飞扬想要加速强行吃巴顿是不太可能的，刘飞扬只得保持现在这个位置和速度跟着巴顿，等待着机会的出现。