两人在后面争斗，前面的刘飞扬跑的不亦乐乎，慢慢的在和后面拉开距离。
处在第一位，既不受到别的车手的节奏的影响，也不会有在越野赛道上的灰尘的麻烦，刘飞扬也很擅长跑这种节奏，所以越跑越好。
而后面的莱科宁和巴顿的距离了一直在1秒以内，没有被拉开，巴顿一时间也摆脱不了莱科宁，无奈的只得接受莱科宁的一次又一次的挑衅，还要想着防住莱科宁。
这样的局面对刘飞扬自然是很有利的。
此时，比赛进入了第十圈。
刘飞扬和巴顿的距离已经被拉开到了2。5秒，但是和后面莱科宁的距离仍然在1秒以内，基本上没有什么变化，没有拉开距离，但是，防守也做得很好，没有让莱科宁超过自己，但是每一次两人的激烈争斗都会浪费一些时间，就会让刘飞扬跑的更远。
莱科宁的积分好不容易在上一站才和刘飞扬拉近了一些距离，他可不想再被刘飞扬拉开，现在的刘飞扬在第一的位置，而自己却在第三，这不能让莱科宁满意，所以他急着想要超越巴顿。
但是，巴顿的积分现在处在第三位，和前面二位的差距都很小，也有机会争夺世界冠军，他也想要拿到更多的积分，只要有意思的可能，他都不会让莱科宁轻易的过去的。
新的一圈，第十圈，刚刚转过了八号弯，进入了大直道，莱科宁开始寻找着机会了。
首先，二人之间的距离在1秒以内，这几圈一直没有被拉开，莱科宁也一直没有超越巴顿，来到了这个大直道，莱科宁马上贴住了巴顿的赛车，利用赛车的尾流跟住巴顿。
在直道上这样跑了一段距离，莱科宁想做一个尝试，于是，马上将赛车摆了出来，巴顿也随着莱科宁的赛车左右摆动，就是不给莱科宁机会。
不过，防守车手还是没有攻击车手的动作快，莱科宁最终还是找到了一个突破口，这里，巴顿漏出来了，有足够的路线可以过去。
莱科宁马上打开了k系统，赛车急速的加速朝那个缺口过去。
此时的巴顿的赛车还没有达到这里，巴顿还在将赛车努力的向这边调整，由于赛车的摆动频率过高，又是被动摆的，所以没有很好的节奏，巴顿的赛车已经有一点失去平衡了。
在看见莱科宁想找着这个缺口过去的时候，巴顿想过来，赛车却还没有调整过来。
莱科宁利用k系统马上就追上了巴顿，两人各一边，开始并列前行。
巴顿很危险，因为这个时候才到达直道的中段，莱科宁还可以继续利用k系统加速，不用担心进入一号弯的问题。
莱科宁的赛车继续加速，巴顿也动力全开，但是没有k系统，在速度方面还是要吃很大的亏，这个时候莱科宁已经稍微的有点优势了，看着巴顿就要被超过了。
此时，巴顿的赛车的平衡终于恢复了，开始向这边摆过来，却不是要摆向莱科宁的意思，而是摆在了中间，巴顿想去抢占一号弯的最佳位置。
但是，这也不容易，现在莱科宁已经领先巴顿有半个车身了。
到了一号弯前十米的地方，由于这是一个慢速弯，到了这里，赛车已经要开始慢慢的减速了。
莱科宁开始刹车，巴顿却没有。
因为，巴顿如果按照常规进行刹车的话，一定会被莱科宁超过，他已经落后莱科宁半个车身了，所以，只有赌一把晚刹车点。
这当然是有风险的，一号弯，慢速弯，只要速度快一点就很有可能会冲出赛道，到那个时候就很亏了，但是，巴顿也不想让莱科宁超过自己，在反复的思量了一下以后，还是决定拼一次。
莱科宁看见旁边的巴顿并没有第一时间减速，知道巴顿想拼一次，莱科宁心里还是十分有压力的。
巴顿大概晚了1米的位置刹车，晚刹车就是为了有更多的速度能在弯道前跑一些距离，可以节约一点时间。
但是风险就是如果在弯道内速度没有降下来很有可能会冲出赛道，再者，慢一点刹车，那么刹车的距离就会短，要降低同样的速度意味着对刹车会施加更大的力。
这样的方式在全场比赛中自然不能多有几次，要不然刹车会受不了的，但是，现在是关键时刻，巴顿想要反超莱科宁，自然不惜对刹车造成一些更大的压力。
由于晚了一点刹车，进入弯道的时候，巴顿又将刚刚那半个车身的劣势追了回来。
巴顿也开始减速，速度很快，巴顿用了很大的制动，赛车在急速的减慢着，似乎都能听见刹车摩擦的声音。
莱科宁按照正常的步奏进弯自然是没有什么问题，在到达弯道的时候，赛车的速度非常合适，可以在弯道内很自然的拐过去。
再看看旁边的巴顿，进入弯道以后，虽然巴顿用了最大的制动来减速，但是，赛车的速度在弯道内还是超速，巴顿猛打方向盘，但是赛车的速度很快，很明显巴顿已经转向不足了，此时的他已经在向赛道外冲去了。
看见巴顿的赛车有点失去控制，莱科宁走上了巴顿刚刚的那条线路，那是过弯的最佳线路。
巴顿的赛车仍然在向外面而去，看着就要冲出赛道了。
巴顿仍然在努力的调整着自己的赛车方向盘配合着刹车，但是还是没能刹住赛车，赛车冲出了赛道，上了草地。
草地上自然不能和正规赛道比，在草地上赛车的颠簸很厉害，速度受到很大的影响，在这个时候，莱科宁已经出了弯道，快速的跑开了，等巴顿上了赛道后，莱科宁已经跑开了有2。5秒了。
前面的刘飞扬也在恶人激烈争斗的时候，把距离拉开到了2。8秒。
现在的情况对刘飞扬来说十分的不错，他们的赛车十分接近，只要按照正常来跑，不出什么问题的话，想要追上2。8秒是不容易的，毕竟每一圈，他们的差距在正常圈速的时候只在百分之几秒。
刘飞扬在前面也跑的很轻松，越是放松，圈速就会越好。
处在第一位，既不受到别的车手的节奏的影响，也不会有在越野赛道上的灰尘的麻烦，刘飞扬也很擅长跑这种节奏，所以越跑越好。
而后面的莱科宁和巴顿的距离了一直在1秒以内，没有被拉开，巴顿一时间也摆脱不了莱科宁，无奈的只得接受莱科宁的一次又一次的挑衅，还要想着防住莱科宁。
这样的局面对刘飞扬自然是很有利的。
此时，比赛进入了第十圈。
刘飞扬和巴顿的距离已经被拉开到了2。5秒，但是和后面莱科宁的距离仍然在1秒以内，基本上没有什么变化，没有拉开距离，但是，防守也做得很好，没有让莱科宁超过自己，但是每一次两人的激烈争斗都会浪费一些时间，就会让刘飞扬跑的更远。
莱科宁的积分好不容易在上一站才和刘飞扬拉近了一些距离，他可不想再被刘飞扬拉开，现在的刘飞扬在第一的位置，而自己却在第三，这不能让莱科宁满意，所以他急着想要超越巴顿。
但是，巴顿的积分现在处在第三位，和前面二位的差距都很小，也有机会争夺世界冠军，他也想要拿到更多的积分，只要有意思的可能，他都不会让莱科宁轻易的过去的。
新的一圈，第十圈，刚刚转过了八号弯，进入了大直道，莱科宁开始寻找着机会了。
首先，二人之间的距离在1秒以内，这几圈一直没有被拉开，莱科宁也一直没有超越巴顿，来到了这个大直道，莱科宁马上贴住了巴顿的赛车，利用赛车的尾流跟住巴顿。
在直道上这样跑了一段距离，莱科宁想做一个尝试，于是，马上将赛车摆了出来，巴顿也随着莱科宁的赛车左右摆动，就是不给莱科宁机会。
不过，防守车手还是没有攻击车手的动作快，莱科宁最终还是找到了一个突破口，这里，巴顿漏出来了，有足够的路线可以过去。
莱科宁马上打开了k系统，赛车急速的加速朝那个缺口过去。
此时的巴顿的赛车还没有达到这里，巴顿还在将赛车努力的向这边调整，由于赛车的摆动频率过高，又是被动摆的，所以没有很好的节奏，巴顿的赛车已经有一点失去平衡了。
在看见莱科宁想找着这个缺口过去的时候，巴顿想过来，赛车却还没有调整过来。
莱科宁利用k系统马上就追上了巴顿，两人各一边，开始并列前行。
巴顿很危险，因为这个时候才到达直道的中段，莱科宁还可以继续利用k系统加速，不用担心进入一号弯的问题。
莱科宁的赛车继续加速，巴顿也动力全开，但是没有k系统，在速度方面还是要吃很大的亏，这个时候莱科宁已经稍微的有点优势了，看着巴顿就要被超过了。
此时，巴顿的赛车的平衡终于恢复了，开始向这边摆过来，却不是要摆向莱科宁的意思，而是摆在了中间，巴顿想去抢占一号弯的最佳位置。
但是，这也不容易，现在莱科宁已经领先巴顿有半个车身了。
到了一号弯前十米的地方，由于这是一个慢速弯，到了这里，赛车已经要开始慢慢的减速了。
莱科宁开始刹车，巴顿却没有。
因为，巴顿如果按照常规进行刹车的话，一定会被莱科宁超过，他已经落后莱科宁半个车身了，所以，只有赌一把晚刹车点。
这当然是有风险的，一号弯，慢速弯，只要速度快一点就很有可能会冲出赛道，到那个时候就很亏了，但是，巴顿也不想让莱科宁超过自己，在反复的思量了一下以后，还是决定拼一次。
莱科宁看见旁边的巴顿并没有第一时间减速，知道巴顿想拼一次，莱科宁心里还是十分有压力的。
巴顿大概晚了1米的位置刹车，晚刹车就是为了有更多的速度能在弯道前跑一些距离，可以节约一点时间。
但是风险就是如果在弯道内速度没有降下来很有可能会冲出赛道，再者，慢一点刹车，那么刹车的距离就会短，要降低同样的速度意味着对刹车会施加更大的力。
这样的方式在全场比赛中自然不能多有几次，要不然刹车会受不了的，但是，现在是关键时刻，巴顿想要反超莱科宁，自然不惜对刹车造成一些更大的压力。
由于晚了一点刹车，进入弯道的时候，巴顿又将刚刚那半个车身的劣势追了回来。
巴顿也开始减速，速度很快，巴顿用了很大的制动，赛车在急速的减慢着，似乎都能听见刹车摩擦的声音。
莱科宁按照正常的步奏进弯自然是没有什么问题，在到达弯道的时候，赛车的速度非常合适，可以在弯道内很自然的拐过去。
再看看旁边的巴顿，进入弯道以后，虽然巴顿用了最大的制动来减速，但是，赛车的速度在弯道内还是超速，巴顿猛打方向盘，但是赛车的速度很快，很明显巴顿已经转向不足了，此时的他已经在向赛道外冲去了。
看见巴顿的赛车有点失去控制，莱科宁走上了巴顿刚刚的那条线路，那是过弯的最佳线路。
巴顿的赛车仍然在向外面而去，看着就要冲出赛道了。
巴顿仍然在努力的调整着自己的赛车方向盘配合着刹车，但是还是没能刹住赛车，赛车冲出了赛道，上了草地。
草地上自然不能和正规赛道比，在草地上赛车的颠簸很厉害，速度受到很大的影响，在这个时候，莱科宁已经出了弯道，快速的跑开了，等巴顿上了赛道后，莱科宁已经跑开了有2。5秒了。
前面的刘飞扬也在恶人激烈争斗的时候，把距离拉开到了2。8秒。
现在的情况对刘飞扬来说十分的不错，他们的赛车十分接近，只要按照正常来跑，不出什么问题的话，想要追上2。8秒是不容易的，毕竟每一圈，他们的差距在正常圈速的时候只在百分之几秒。
刘飞扬在前面也跑的很轻松，越是放松，圈速就会越好。