“飞扬，现在前面的赛车对你造成了阻挡，如果现在没有机会超过去，就将k系统关掉”，现在刘飞扬确实没有机会去超前面的赛车，将k系统开着也是一种消耗，听了惠特马什的话，刘飞扬就将k系统关掉了。
此时，莱科宁被挤在外道，十分的难受，巴顿在内道，由于刚刚的动作，把莱科宁挤在外道，导致了莱科宁没有办法超过他。
而刘飞扬在关掉了k系统以后跟在了两人的后面，三人的位置依然那样一直保持着。
一直出了一号弯。
赛车上了短暂的直道，这个时候的位置就显示出了尴尬。
巴顿在第一的位置，跟在巴顿后面的变成了刘飞扬，而莱科宁在两人的外侧，在巴顿的后面，在刘飞扬的前面，赛车就这样一一个奇怪的阵型向前行进着。
而下一个二号弯是在莱科宁一侧，也就是说，莱科宁有优势，对刘飞扬肯定会造成阻挡，刘飞扬还是没有办法趁机超过莱科宁。
关键就在于莱科宁和巴顿的对决。
不能不说莱科宁的运气很好，现在在一侧的他在下一个弯正好在内道，如果在外道的话，不要说对巴顿构成任何威胁了，还会被刘飞扬轻松的超过。
但是，他在内道，对刘飞扬造成阻挡，刘飞扬不能超过他，还会对巴顿的第一的位置造成一定的威胁。
就在这时，莱科宁打开了k系统，赛车开始加速，而同时巴顿也注意到了莱科宁的动作。
不过，此时的他不能将赛车摆到内道去阻挡莱科宁，因为，莱科宁的赛车一半在他的一边，一半在刘飞扬的一边，如果，这样近的距离，巴顿摆进去是犯规行为，而且是很危险的行为，撞车是百分之百的，赛会可能会取消巴顿接下来的比赛权利。
再者，如果巴顿摆进去阻挡莱科宁，就会留下一条空荡的赛车线，这样就会给刘飞扬机会，刘飞扬很有可能就会超越他。
所以，巴顿没有摆进去阻挡莱科宁。
莱科宁靠着自己的k系统，慢慢的和巴顿开始并列，而前面就是二号弯了，莱科宁在内道，这样进去的话，莱科宁一定会超越巴顿。
巴顿不会接受以这样的位置进弯，在进弯的时候的刹车点没有刹车，赛车以很快的速度进弯了，而莱科宁还是稍微的制动了一下，因为这里是高速弯，制动一点就足够了。
巴顿以比莱科宁快的速度进弯了。
进弯以后的巴顿，开始大力刹车，猛打方向盘，赛车几乎在弯道里转着，轮胎和赛道的摩擦产生了很多的黑烟，冒出来，轮胎和赛道之间的摩擦力很大。
可是就算是这样，轮胎的摩擦力也不足以支撑全速进弯的赛车。
巴顿的赛车还是慢慢的朝更外面而去，似乎就要冲出赛道上草地了。
就在赛道和草地接触的边缘，轮胎的摩擦力终于阻止了赛车继续向外面滑。
但是，巴顿也因此损失了一些时间，莱科宁却很正常，在出弯的时候，当莱科宁个巴顿都摆正了时候，莱科宁已经稍微了领先巴顿有半个车身了。
此时，两车都开始加速，但是落后半个车手的巴顿却可以使用自己的k系统了，巴顿也马上打开了k系统，赛车的速度起来以后，明显的比莱科宁的要快，又有要反超的意思。
不过，巴顿的运气没有莱科宁好，过了二号弯，直道的距离很短就要到达三号弯，所以，在巴顿慢慢的追上，很有可能超越莱科宁的时候，三号弯已经到来。
虽然三号弯是一个高速弯，但是速度还是不能和在直道时一样，更不能用k系统过弯，除非自己不想活了。
赛车开始减速，巴顿的反超机会也变得很小了。
进入弯道，这是一个高速弯，过弯时赛车的速度都很快。
巴顿马上进行了一点制动，让自己的赛车贴在了莱科宁的后面利用尾流跟住莱科宁，而在巴顿做出这个动作的时候，刘飞扬预感到，自己的机会马上就要来了，于是也马上加速跟住巴顿，利用赛车的尾流。
此时，三辆排成一队，相互之间的距离非常小，就这样在三号弯里快速的通过。
当赛车开始出弯的时候，也就进入了争斗的时期。
由于是高速进弯，赛车的速度很快。
现在开始出弯，巴顿率先将自己的赛车摆出来，在巴顿摆出来的一瞬间，刘飞扬也马上跟着巴顿摆过去，为的不是别的，就为了多利用一会儿巴顿的尾流，节省一下赛车。
刘飞扬的这个动作让前面的巴顿有小小的压力，虽然刘飞扬没有别的意思，但是在巴顿看来以为刘飞扬想要对自己动手，这样使得巴顿更想快点超过前面的莱科宁。
而前面的莱科宁看见了两人的动作，心里的压力也不小，想着两人似乎都要开始行动了。
摆出了赛车，巴顿打开了k系统，赛车开始急速，而刘飞扬也打开了k系统，赛车跟着巴顿的赛车一起开始加速。
前面的莱科宁看见后面的巴顿开始加速，而且，巴顿在外面，莱科宁没有和巴顿在一条线上，巴顿靠着自己的速度很有可能就会超越莱科宁。
所以，在巴顿的速度起来之前，莱科宁就迅速的将赛车摆了过去，去阻挡住巴顿。
然而，却忽略了刘飞扬。
刘飞扬看见莱科宁将自己的赛车摆过去阻挡巴顿的时候，马上将自己的赛车从巴顿的后面摆出来，此时，自己的这一条线上没有车子，莱科宁在另一边阻挡巴顿，莱科宁是没法使用k系统的。
刘飞扬的k系统开始发力，速度快速的增加，从巴顿和莱科宁的旁边过去了。
在刘飞扬从侧面超越的时候，莱科宁本想摆过来阻挡，但是，由于刘飞扬的速度很快，在莱科宁反应过来的时候，刘飞扬已经有半个车身到了他的旁边，莱科宁没法摆动赛车了，这样摆过去就等于撞车，所以刘飞扬成功超越两人升至第一。
而莱科宁也成功的阻挡了巴顿，巴顿掉到了第三位，莱科宁依然排在了第二位。
在刘飞扬完成超越的那一刻，华晨的车房里一阵欢呼。
此时，比赛才不过进行了6圈。
过了三号弯，转过了四号弯，比赛来到了越野赛道。
此时，后面的莱科宁和刘飞扬的距离在0。8秒左右，而巴顿距离莱科宁仅仅只有0。5秒。
来到了越野赛道，刚才的问题也出现了，在刘飞扬后面的莱科宁和巴顿忍受着漫天的灰尘，莱科宁完全没有想到在后面会有这样的问题，因为刚刚他一直在第一名，所以没有这个问题，但是现在他在刘飞扬的后面，莱科宁一开始还有点不适应。
被刘飞扬把他们之间的距离拉开到了1。5秒，而巴顿和他的距离没有被拉开，依然在0。5秒。
当莱科宁渐渐的适应了以后，被刘飞扬拉开的速度要慢一些了，而且和后面巴顿的距离也在慢慢的拉开。
当转过八号弯进入新的的一圈的时候，刘飞扬已经将他和莱科宁之间的距离拉开到了1。8秒，而莱科宁和巴顿的距离被拉开到了0。8秒。
巴顿仍然在莱科宁的1秒以内，依然是攻击距离。
由于刚刚莱科宁一时不适应才导致了在开始的时候并没有和巴顿拉开距离，所以在进入了新的一圈以后距离没有拉开1秒，反而被刘飞扬拉开到了1。8秒，自己没有办法使用k系统，巴顿却可以使用k系统。
进入大直道，巴顿的速度开始急速的提升，两人之间的距离很快就进入了0。4秒，巴顿迅速的贴住了莱科宁。
在后视镜里看着巴顿，莱科宁也在想着自己的对策。
在跟着莱科宁到了赛道的中段的时候，巴顿觉得时机已经成熟了，于是马上摆出了赛车，急速踩油门，开始爬头。
巴顿摆出来，赛车的速度十分的快，莱科宁还没有来得及摆过来，就被巴顿追上了，两人开始并列了。
趁着两人争斗的时间，刘飞扬已经和莱科宁把距离拉开到了2。0秒。
两人在后面争斗，刘飞扬自然是非常高兴的，自己在前面无忧无虑的跑着，赛车也非常的舒服，而且，也不知不觉的就拉开了和后面的距离，一点都不费劲。
在刘飞扬跑开的时间里，后面两人还在争斗。
此时，莱科宁的赛车的速度处于劣势，面对着巴顿的k系统，莱科宁似乎也没有办法，特别是在开始的时候没有阻挡住，由于速度太快，自己还没有反应过来，巴顿就和自己并列了。
开始的时候没有挡住，这个时候，巴顿拥有k系统，速度自然比莱科宁要快很多。
在莱科宁的一侧，刘飞扬开始渐渐的有优势了，慢慢的就要超越莱科宁了。
一个车身几乎已经完全超过了，此时，一号弯到了。
赛车开始减速，在前面的巴顿迅速占据了弯道内的优势线路，卡住了莱科宁，让莱科宁没有机会反超，莱科宁无奈的只得跟在巴顿的后面，掉到了第三位。
两人按照这样的位置出了一号弯，刘飞扬已经在前面跑开了2。2秒。
而巴顿和莱科宁之间的距离也只有0。5秒，在莱科宁的攻击范围内，不过，在出弯的时候，莱科宁并没有马上打开k系统，只是在等待着重新超回来的机会。
此时，莱科宁被挤在外道，十分的难受，巴顿在内道，由于刚刚的动作，把莱科宁挤在外道，导致了莱科宁没有办法超过他。
而刘飞扬在关掉了k系统以后跟在了两人的后面，三人的位置依然那样一直保持着。
一直出了一号弯。
赛车上了短暂的直道，这个时候的位置就显示出了尴尬。
巴顿在第一的位置，跟在巴顿后面的变成了刘飞扬，而莱科宁在两人的外侧，在巴顿的后面，在刘飞扬的前面，赛车就这样一一个奇怪的阵型向前行进着。
而下一个二号弯是在莱科宁一侧，也就是说，莱科宁有优势，对刘飞扬肯定会造成阻挡，刘飞扬还是没有办法趁机超过莱科宁。
关键就在于莱科宁和巴顿的对决。
不能不说莱科宁的运气很好，现在在一侧的他在下一个弯正好在内道，如果在外道的话，不要说对巴顿构成任何威胁了，还会被刘飞扬轻松的超过。
但是，他在内道，对刘飞扬造成阻挡，刘飞扬不能超过他，还会对巴顿的第一的位置造成一定的威胁。
就在这时，莱科宁打开了k系统，赛车开始加速，而同时巴顿也注意到了莱科宁的动作。
不过，此时的他不能将赛车摆到内道去阻挡莱科宁，因为，莱科宁的赛车一半在他的一边，一半在刘飞扬的一边，如果，这样近的距离，巴顿摆进去是犯规行为，而且是很危险的行为，撞车是百分之百的，赛会可能会取消巴顿接下来的比赛权利。
再者，如果巴顿摆进去阻挡莱科宁，就会留下一条空荡的赛车线，这样就会给刘飞扬机会，刘飞扬很有可能就会超越他。
所以，巴顿没有摆进去阻挡莱科宁。
莱科宁靠着自己的k系统，慢慢的和巴顿开始并列，而前面就是二号弯了，莱科宁在内道，这样进去的话，莱科宁一定会超越巴顿。
巴顿不会接受以这样的位置进弯，在进弯的时候的刹车点没有刹车，赛车以很快的速度进弯了，而莱科宁还是稍微的制动了一下，因为这里是高速弯，制动一点就足够了。
巴顿以比莱科宁快的速度进弯了。
进弯以后的巴顿，开始大力刹车，猛打方向盘，赛车几乎在弯道里转着，轮胎和赛道的摩擦产生了很多的黑烟，冒出来，轮胎和赛道之间的摩擦力很大。
可是就算是这样，轮胎的摩擦力也不足以支撑全速进弯的赛车。
巴顿的赛车还是慢慢的朝更外面而去，似乎就要冲出赛道上草地了。
就在赛道和草地接触的边缘，轮胎的摩擦力终于阻止了赛车继续向外面滑。
但是，巴顿也因此损失了一些时间，莱科宁却很正常，在出弯的时候，当莱科宁个巴顿都摆正了时候，莱科宁已经稍微了领先巴顿有半个车身了。
此时，两车都开始加速，但是落后半个车手的巴顿却可以使用自己的k系统了，巴顿也马上打开了k系统，赛车的速度起来以后，明显的比莱科宁的要快，又有要反超的意思。
不过，巴顿的运气没有莱科宁好，过了二号弯，直道的距离很短就要到达三号弯，所以，在巴顿慢慢的追上，很有可能超越莱科宁的时候，三号弯已经到来。
虽然三号弯是一个高速弯，但是速度还是不能和在直道时一样，更不能用k系统过弯，除非自己不想活了。
赛车开始减速，巴顿的反超机会也变得很小了。
进入弯道，这是一个高速弯，过弯时赛车的速度都很快。
巴顿马上进行了一点制动，让自己的赛车贴在了莱科宁的后面利用尾流跟住莱科宁，而在巴顿做出这个动作的时候，刘飞扬预感到，自己的机会马上就要来了，于是也马上加速跟住巴顿，利用赛车的尾流。
此时，三辆排成一队，相互之间的距离非常小，就这样在三号弯里快速的通过。
当赛车开始出弯的时候，也就进入了争斗的时期。
由于是高速进弯，赛车的速度很快。
现在开始出弯，巴顿率先将自己的赛车摆出来，在巴顿摆出来的一瞬间，刘飞扬也马上跟着巴顿摆过去，为的不是别的，就为了多利用一会儿巴顿的尾流，节省一下赛车。
刘飞扬的这个动作让前面的巴顿有小小的压力，虽然刘飞扬没有别的意思，但是在巴顿看来以为刘飞扬想要对自己动手，这样使得巴顿更想快点超过前面的莱科宁。
而前面的莱科宁看见了两人的动作，心里的压力也不小，想着两人似乎都要开始行动了。
摆出了赛车，巴顿打开了k系统，赛车开始急速，而刘飞扬也打开了k系统，赛车跟着巴顿的赛车一起开始加速。
前面的莱科宁看见后面的巴顿开始加速，而且，巴顿在外面，莱科宁没有和巴顿在一条线上，巴顿靠着自己的速度很有可能就会超越莱科宁。
所以，在巴顿的速度起来之前，莱科宁就迅速的将赛车摆了过去，去阻挡住巴顿。
然而，却忽略了刘飞扬。
刘飞扬看见莱科宁将自己的赛车摆过去阻挡巴顿的时候，马上将自己的赛车从巴顿的后面摆出来，此时，自己的这一条线上没有车子，莱科宁在另一边阻挡巴顿，莱科宁是没法使用k系统的。
刘飞扬的k系统开始发力，速度快速的增加，从巴顿和莱科宁的旁边过去了。
在刘飞扬从侧面超越的时候，莱科宁本想摆过来阻挡，但是，由于刘飞扬的速度很快，在莱科宁反应过来的时候，刘飞扬已经有半个车身到了他的旁边，莱科宁没法摆动赛车了，这样摆过去就等于撞车，所以刘飞扬成功超越两人升至第一。
而莱科宁也成功的阻挡了巴顿，巴顿掉到了第三位，莱科宁依然排在了第二位。
在刘飞扬完成超越的那一刻，华晨的车房里一阵欢呼。
此时，比赛才不过进行了6圈。
过了三号弯，转过了四号弯，比赛来到了越野赛道。
此时，后面的莱科宁和刘飞扬的距离在0。8秒左右，而巴顿距离莱科宁仅仅只有0。5秒。
来到了越野赛道，刚才的问题也出现了，在刘飞扬后面的莱科宁和巴顿忍受着漫天的灰尘，莱科宁完全没有想到在后面会有这样的问题，因为刚刚他一直在第一名，所以没有这个问题，但是现在他在刘飞扬的后面，莱科宁一开始还有点不适应。
被刘飞扬把他们之间的距离拉开到了1。5秒，而巴顿和他的距离没有被拉开，依然在0。5秒。
当莱科宁渐渐的适应了以后，被刘飞扬拉开的速度要慢一些了，而且和后面巴顿的距离也在慢慢的拉开。
当转过八号弯进入新的的一圈的时候，刘飞扬已经将他和莱科宁之间的距离拉开到了1。8秒，而莱科宁和巴顿的距离被拉开到了0。8秒。
巴顿仍然在莱科宁的1秒以内，依然是攻击距离。
由于刚刚莱科宁一时不适应才导致了在开始的时候并没有和巴顿拉开距离，所以在进入了新的一圈以后距离没有拉开1秒，反而被刘飞扬拉开到了1。8秒，自己没有办法使用k系统，巴顿却可以使用k系统。
进入大直道，巴顿的速度开始急速的提升，两人之间的距离很快就进入了0。4秒，巴顿迅速的贴住了莱科宁。
在后视镜里看着巴顿，莱科宁也在想着自己的对策。
在跟着莱科宁到了赛道的中段的时候，巴顿觉得时机已经成熟了，于是马上摆出了赛车，急速踩油门，开始爬头。
巴顿摆出来，赛车的速度十分的快，莱科宁还没有来得及摆过来，就被巴顿追上了，两人开始并列了。
趁着两人争斗的时间，刘飞扬已经和莱科宁把距离拉开到了2。0秒。
两人在后面争斗，刘飞扬自然是非常高兴的，自己在前面无忧无虑的跑着，赛车也非常的舒服，而且，也不知不觉的就拉开了和后面的距离，一点都不费劲。
在刘飞扬跑开的时间里，后面两人还在争斗。
此时，莱科宁的赛车的速度处于劣势，面对着巴顿的k系统，莱科宁似乎也没有办法，特别是在开始的时候没有阻挡住，由于速度太快，自己还没有反应过来，巴顿就和自己并列了。
开始的时候没有挡住，这个时候，巴顿拥有k系统，速度自然比莱科宁要快很多。
在莱科宁的一侧，刘飞扬开始渐渐的有优势了，慢慢的就要超越莱科宁了。
一个车身几乎已经完全超过了，此时，一号弯到了。
赛车开始减速，在前面的巴顿迅速占据了弯道内的优势线路，卡住了莱科宁，让莱科宁没有机会反超，莱科宁无奈的只得跟在巴顿的后面，掉到了第三位。
两人按照这样的位置出了一号弯，刘飞扬已经在前面跑开了2。2秒。
而巴顿和莱科宁之间的距离也只有0。5秒，在莱科宁的攻击范围内，不过，在出弯的时候，莱科宁并没有马上打开k系统，只是在等待着重新超回来的机会。