因为速度降了下来，刘飞扬和巴顿慢慢的被前面的莱科宁拉开了，而且，后面的阿隆索也渐渐的追了上来，不过，现在比赛已经过了十五圈了，再过几圈就可以回去换胎了，现在两人要做的就是坚持，坚持不要被后面的阿隆索超过去。
而后面的巴顿显得更加的挣扎，因为鼻翼的损坏，让他的赛车跟在刘飞扬后面特别的难受，特别是当刘飞扬赛车速度变化的时候，造成空气气流有一瞬间的扰动，这让本来鼻翼就损坏的巴顿的赛车非常难过。
所以，巴顿不想跟在刘飞扬的后面，在这样下去，巴顿觉得自己迟早会控制不住的。
刚好，赛车到了越野赛道，巴顿想要在这里超过刘飞扬。
巴顿迅速的将赛车拉开不要让刘飞扬后面的气流影响自己的赛车，本来两车的距离十分的近，所以，巴顿可以用k系统，当k系统打开的时候，虽然在鼻翼受损的情况下，但是速度的增加还是十分明显，而且，刘飞扬的赛车也有问题，所以巴顿比刘飞扬的速度快很多。
而刘飞扬自然是不会让巴顿超过自己，就在刚才他知道了巴顿鼻翼有问题，自己只要.。。
说着，刘飞扬就将赛车摆到了巴顿的前面，因为前面突然到来的刘飞扬的赛车，巴顿前面的气流瞬间不稳定，巴顿的赛车晃动的厉害，巴顿只得赶紧减速，这样下去，自己有可能控制不住，会冲出赛道。
巴顿对刘飞扬的超越尝试宣告失败。
而就在两人斗的激烈的时候，后面的阿隆索也悄然接近了。
阿隆索迅速拉近了和巴顿的距离，而刘飞扬也就在巴顿前面不到一秒的地方。
这样近的距离，已经足够巴顿在反光镜里看见后面的阿隆索了，此时，距离第一次换胎还有两圈，巴顿心里一抽，似乎没有什么底。
毕竟阿隆索不是好对付的。
就在这时，阿隆索似乎不打算给巴顿一点准备的时间，就开始了自己对巴顿的进攻。
巴顿此时显得十分难受，前面有刘飞扬的阻挡，后面又阿隆索的追击。
这种情况下，巴顿不能离刘飞扬太近了，如果遭到气流的影响，阿隆索很容易抓住机会，但是，自己距离刘飞扬太远了，后面的阿隆索就会距离自己很近，也会让阿隆索找到大把的机会，而且，现在自己车子的情况比后面的阿隆索的车子要差，巴顿现在是进退不得啊。
巴顿通过反光镜看见了后面阿隆索开始了动作。
此时，正好是五号弯，这里是一个减速弯，由于空气动力套件的损坏，巴顿的赛车在这里十分的挣扎，特别是在过弯中，赛车的平衡十分的差。
后面的阿隆索将赛车摆到了外道，阿隆索想要在外道直接超越前面的巴顿，他不想和巴顿有过多的争斗，外道强行的超越可以减少争斗，因为巴顿现在的赛车有问题，阿隆索有这个自信，自己的赛车可以在外道强吃掉巴顿。
在内道的巴顿也没有办法做任何动作，只得看阿隆索的速度是否足以在这里强行超过自己。
阿隆索的赛车开始加速，速度很快，明显是打开了k系统，双重动力让阿隆索的赛车在弯道内达到了300公里，而对比下的巴顿的赛车，速度只有260公里。
还有一个原因，让阿隆索这样自信，就是五号弯足够的长，这样就给了阿隆索更加充足的距离去超越巴顿。
阿隆索赛车的速度在这里达到了这个弯道所能承受的最快速度，慢慢的开始朝巴顿逼近，爬头，有超越巴顿的趋势，巴顿在这种情况下也不能做什么，只得尽力提高自己赛车的速度，来让自己的机会大一点。
阿隆索的引擎轰鸣声盖过了巴顿的声音，似乎在显示着巴顿的赛车已经放弃了这场不公平的比赛。
结果不出乎预料，巴顿虽然也很努力了，但是，奈何此时赛车确实不给力，被阿隆索在这里给超过去了。
超过了巴顿的阿隆索似乎更加卖力了，因为前面不到1秒处就是刘飞扬的赛车，而阿隆索想趁着自己赛车状态很好的时候争取机会，可以超越刘飞扬自然是最好的，不能超过，越接近越好，毕竟，刘飞扬的赛车有问题，待会换胎的时候，车队会为他处理扩散器，花费的时间肯定会比自己多，那么那个时候，自己出来的时候就很有可能会超过刘飞扬。
此时，距离第一次标准换胎时间还有一圈，而阿隆索已经到了刘飞扬的后面，距离就在1秒左右。
不过，令刘飞扬惊讶的是阿隆索并没有在这一圈对自己发起进攻，看来阿隆索只是无限的接近自己，想要通过进站来超掉自己，阿隆索真是一位经验老道的车手，在这种情况下，没有盲目的以自己赛车的优势来超刘飞扬，而是清楚的看到了进站这个层面，自己是可以很轻松的超掉刘飞扬的。
随着第十九圈的结束，大家都开始换胎了，而刘飞扬也进去了，阿隆索就跟在刘飞扬的后面，两人几乎是同时停在了维修区开始换胎，但是在换胎的同时，技师还要为刘飞扬维修他的扩散器。
刘飞扬和阿隆索几乎是同时换好了胎，不过，就像阿隆索想的那样，刘飞扬并不能开动赛车，因为技师还在为自己修理扩散器，而阿隆索已经换好了胎开出去了。
很明显的，阿隆索已经通过这一次进站超过了刘飞扬。
不过，情况似乎还不是最糟糕的，因为扩散器的修理，此时，刘飞扬还在维修区，迟迟不能修理好，在阿隆索出去大概10秒钟后，刘飞扬的扩散器终于将处理好了，刘飞扬以最快的速度启动赛车，心里十分的着急，朝着赛道而去。
不过，在刘飞扬上了赛道的时候，才发现，自己不仅仅是被阿隆索超过了，后面的巴顿，王国华，维特尔等人也都过去了，自己出去的时候，罗斯伯格也刚好到，不过，刘飞扬还是守住了罗斯伯格，还算是没有被罗斯伯格超过，再掉一位。
而后面的巴顿显得更加的挣扎，因为鼻翼的损坏，让他的赛车跟在刘飞扬后面特别的难受，特别是当刘飞扬赛车速度变化的时候，造成空气气流有一瞬间的扰动，这让本来鼻翼就损坏的巴顿的赛车非常难过。
所以，巴顿不想跟在刘飞扬的后面，在这样下去，巴顿觉得自己迟早会控制不住的。
刚好，赛车到了越野赛道，巴顿想要在这里超过刘飞扬。
巴顿迅速的将赛车拉开不要让刘飞扬后面的气流影响自己的赛车，本来两车的距离十分的近，所以，巴顿可以用k系统，当k系统打开的时候，虽然在鼻翼受损的情况下，但是速度的增加还是十分明显，而且，刘飞扬的赛车也有问题，所以巴顿比刘飞扬的速度快很多。
而刘飞扬自然是不会让巴顿超过自己，就在刚才他知道了巴顿鼻翼有问题，自己只要.。。
说着，刘飞扬就将赛车摆到了巴顿的前面，因为前面突然到来的刘飞扬的赛车，巴顿前面的气流瞬间不稳定，巴顿的赛车晃动的厉害，巴顿只得赶紧减速，这样下去，自己有可能控制不住，会冲出赛道。
巴顿对刘飞扬的超越尝试宣告失败。
而就在两人斗的激烈的时候，后面的阿隆索也悄然接近了。
阿隆索迅速拉近了和巴顿的距离，而刘飞扬也就在巴顿前面不到一秒的地方。
这样近的距离，已经足够巴顿在反光镜里看见后面的阿隆索了，此时，距离第一次换胎还有两圈，巴顿心里一抽，似乎没有什么底。
毕竟阿隆索不是好对付的。
就在这时，阿隆索似乎不打算给巴顿一点准备的时间，就开始了自己对巴顿的进攻。
巴顿此时显得十分难受，前面有刘飞扬的阻挡，后面又阿隆索的追击。
这种情况下，巴顿不能离刘飞扬太近了，如果遭到气流的影响，阿隆索很容易抓住机会，但是，自己距离刘飞扬太远了，后面的阿隆索就会距离自己很近，也会让阿隆索找到大把的机会，而且，现在自己车子的情况比后面的阿隆索的车子要差，巴顿现在是进退不得啊。
巴顿通过反光镜看见了后面阿隆索开始了动作。
此时，正好是五号弯，这里是一个减速弯，由于空气动力套件的损坏，巴顿的赛车在这里十分的挣扎，特别是在过弯中，赛车的平衡十分的差。
后面的阿隆索将赛车摆到了外道，阿隆索想要在外道直接超越前面的巴顿，他不想和巴顿有过多的争斗，外道强行的超越可以减少争斗，因为巴顿现在的赛车有问题，阿隆索有这个自信，自己的赛车可以在外道强吃掉巴顿。
在内道的巴顿也没有办法做任何动作，只得看阿隆索的速度是否足以在这里强行超过自己。
阿隆索的赛车开始加速，速度很快，明显是打开了k系统，双重动力让阿隆索的赛车在弯道内达到了300公里，而对比下的巴顿的赛车，速度只有260公里。
还有一个原因，让阿隆索这样自信，就是五号弯足够的长，这样就给了阿隆索更加充足的距离去超越巴顿。
阿隆索赛车的速度在这里达到了这个弯道所能承受的最快速度，慢慢的开始朝巴顿逼近，爬头，有超越巴顿的趋势，巴顿在这种情况下也不能做什么，只得尽力提高自己赛车的速度，来让自己的机会大一点。
阿隆索的引擎轰鸣声盖过了巴顿的声音，似乎在显示着巴顿的赛车已经放弃了这场不公平的比赛。
结果不出乎预料，巴顿虽然也很努力了，但是，奈何此时赛车确实不给力，被阿隆索在这里给超过去了。
超过了巴顿的阿隆索似乎更加卖力了，因为前面不到1秒处就是刘飞扬的赛车，而阿隆索想趁着自己赛车状态很好的时候争取机会，可以超越刘飞扬自然是最好的，不能超过，越接近越好，毕竟，刘飞扬的赛车有问题，待会换胎的时候，车队会为他处理扩散器，花费的时间肯定会比自己多，那么那个时候，自己出来的时候就很有可能会超过刘飞扬。
此时，距离第一次标准换胎时间还有一圈，而阿隆索已经到了刘飞扬的后面，距离就在1秒左右。
不过，令刘飞扬惊讶的是阿隆索并没有在这一圈对自己发起进攻，看来阿隆索只是无限的接近自己，想要通过进站来超掉自己，阿隆索真是一位经验老道的车手，在这种情况下，没有盲目的以自己赛车的优势来超刘飞扬，而是清楚的看到了进站这个层面，自己是可以很轻松的超掉刘飞扬的。
随着第十九圈的结束，大家都开始换胎了，而刘飞扬也进去了，阿隆索就跟在刘飞扬的后面，两人几乎是同时停在了维修区开始换胎，但是在换胎的同时，技师还要为刘飞扬维修他的扩散器。
刘飞扬和阿隆索几乎是同时换好了胎，不过，就像阿隆索想的那样，刘飞扬并不能开动赛车，因为技师还在为自己修理扩散器，而阿隆索已经换好了胎开出去了。
很明显的，阿隆索已经通过这一次进站超过了刘飞扬。
不过，情况似乎还不是最糟糕的，因为扩散器的修理，此时，刘飞扬还在维修区，迟迟不能修理好，在阿隆索出去大概10秒钟后，刘飞扬的扩散器终于将处理好了，刘飞扬以最快的速度启动赛车，心里十分的着急，朝着赛道而去。
不过，在刘飞扬上了赛道的时候，才发现，自己不仅仅是被阿隆索超过了，后面的巴顿，王国华，维特尔等人也都过去了，自己出去的时候，罗斯伯格也刚好到，不过，刘飞扬还是守住了罗斯伯格，还算是没有被罗斯伯格超过，再掉一位。