新加坡不仅是夜晚比赛，而且也是街道赛道，所以是全高速赛道，这对车手影响会更大，因为高速下的视线会更不好。迈凯轮车队本来是想让刘飞扬早点来去适应一下夜晚的比赛，可是赛会禁止在比赛前车手去赛道练习，这也是为了增加比赛的可看性和变化性。
没办法了，对于以前没有在夜晚比赛过的刘飞扬来说只有到正赛的时候去适应了，排位赛不会再晚上而是下午，所以只有正赛的时候会在晚上，这也是新加坡的特点，全年的比赛只有新加坡的比赛是在晚上。
晚上的比赛对赛车的超级电脑也是一个很大的考验，因为晚上的气温相对较低，对电脑的检测灵敏度有较大的影响。
虽然很郁闷，刘飞扬也只有接受这个事实，乖乖的等到比赛开始。周六的排位赛因为不是在晚上比赛，而且刘飞扬的赛车十分适合高速赛道，所以排位赛的成绩很正常，成绩比莱科宁快0。02秒拿到了赛季的第二个杆位，明天的正赛起步将会在第一位的位置起步。
考虑到有车手第一次跑新加坡赛道，他们对赛道不熟悉，所以赛会给每个人发了一张赛道图，让他们熟悉赛道，也是为了弥补不准上赛道练习。
周日很快的到来了，白天还十分炎热的天气，到了晚上已经变得凉飕飕的了，其实对车手来说，这样凉飕飕的天气是很舒服的，很适合比赛，可是是在晚上，赛道的灯光总让人觉得不够亮，而且两边的影子也很影响视线，这也是车手们最担心的地方，灯光不够亮，赛道不能全覆盖，产生的影子让车手很郁闷。
除了这个问题，车手们还是非常喜欢在新加坡比赛的，因为新加坡良好的氛围和发达悠闲的气氛让车手们很享受，这是在哪一站比赛都没有的。
一样的，没有了暖胎圈，正赛直接开始，刘飞扬排到了第一的位置起步。当五盏灯熄灭的时候，刘飞扬迅速的冲了出去，通过赛会给的赛道图，刘飞扬大概弄清楚了这个赛道，所以他知道第一个弯是左弯，所以他在前面有力的占据着进弯的位置，后面莱科宁虽然想尝试着超过刘飞扬，可是刘飞扬的位置很好，莱科宁没有机会，到时后面的马萨抓住机会超过了莱科宁，莱科宁掉到了第三名，而马萨来到了第二位。
第一个弯后，刘飞扬就十分深刻的感受到了什么叫“夜战”，因为赛车十分高的速度，前面的视线十分的模糊，特别是在直道的时候，这种感觉十分的明显，很有几次刘飞扬都想减速，可是车队告诉他大家都是这种情况，减速就意味着放弃了比赛，让他精神集中，应该没有问题。
因为新加坡是在街道上比赛，所以这条赛道有一个隧道，而隧道里面的视线就更差了，前面就是隧道了，张若一对刘飞扬说道：“飞扬，前面就是这条赛道的一个隧道了，里面的视线会很不好，你要小心”。
“明白”
进入隧道的时候，就像眼前起了大雾，只能够看见很少的东西，刘飞扬对阿斯拉说道：“阿斯拉打开前灯和后灯，随时观测前面的情况，有情况随时报告“。
“明白”，赛车的前灯是为了增加前方的可见度而设计的，而后灯是为了避免后面的赛车撞上自己而安装的。
开了前灯，刘飞扬觉得视线要好了不少，此时阿斯拉对刘飞扬说道：“飞扬，注意后面的赛车”，原来后面的马萨已经追上了刘飞扬，已经到了超车的范围了。因为刘飞扬第一次跑这种晚上的比赛，每圈的节奏并不好，所以后面的马萨渐渐的贴在了刘飞扬的后面了。
在隧道的出口是一个高速弯，因为刘飞扬的赛车的节奏不好，所以进弯的时候没有太高的速度，后面的马萨已经渐渐开始爬头了，在弯心的时候，两车已经并驾齐驱了。由于高速弯的特点是，赛车要有足够高的速度，赛车的抓地力会越好，马萨的车明显比刘飞扬的节奏好，在出弯的时候，刘飞扬没有守住，被马萨超了过去，掉到了第二名。
可是这并不是最糟糕的，刘飞扬发现第三名的莱科宁就在自己的后面，离自己十分的近，刘飞扬开始有点着急了，如果再这样的话，自己很快又会被后面的莱科宁赶上并超过。
刘飞扬问阿斯拉，“阿斯拉你可以给我一些刹车和换挡的时机吗？”
“可以倒是可以，可是在这种条件下，温度很低，会影响我的判断，所以可能会不准确，反而会浪费更多的时间”
刘飞扬只得无奈的继续自己的不好的节奏，而这时后面的莱科宁已经贴在了刘飞扬赛车的后面了，在一个连续弯的时候，刘飞扬没有守住后面莱科宁的攻击，很快的就让出了第二名的位置，刘飞扬没有丝毫的还手能力，轻易的就被莱科宁超了过去。
刘飞扬对车队无奈的说道：“我没有丝毫的办法，这条赛道真的太难了”。
“飞扬，不要着急，安全完赛就好”，惠特马什安慰着刘飞扬。
刘飞扬也想保持这个名次完赛就好了，可是自己这样不知道会被多少人超过，最后甚至连积分都没有，相当于没有完赛啊，可是刘飞扬却又是没有丝毫的办法，因为后面的阿隆索也追上了刘飞扬。
第一次换胎后，阿隆索距离刘飞扬只有2秒的距离了，经过两三圈的时间，阿隆索已经跟着刘飞扬，开始找机会察觉了，以刘飞扬现在这种状态，对世界冠军的进攻是没有一丝的办法的，只有眼睁睁的看着阿隆索从自己的旁边过去。
此时张若一对刘飞扬说道：“飞扬，我们这站比赛的人物是安全完赛，在后面还有很多比赛，我们的机会还有很多”，张若一这样说是害怕刘飞扬一时急躁起来，因为一时的冲动而发生什么事故。
“唉，知道了”，刘飞扬也知道这场比赛自己没有什么机会了，自己要做的就是保住前八拿到积分而已，后面还有四站比赛，自己的机会还有很多。
没办法了，对于以前没有在夜晚比赛过的刘飞扬来说只有到正赛的时候去适应了，排位赛不会再晚上而是下午，所以只有正赛的时候会在晚上，这也是新加坡的特点，全年的比赛只有新加坡的比赛是在晚上。
晚上的比赛对赛车的超级电脑也是一个很大的考验，因为晚上的气温相对较低，对电脑的检测灵敏度有较大的影响。
虽然很郁闷，刘飞扬也只有接受这个事实，乖乖的等到比赛开始。周六的排位赛因为不是在晚上比赛，而且刘飞扬的赛车十分适合高速赛道，所以排位赛的成绩很正常，成绩比莱科宁快0。02秒拿到了赛季的第二个杆位，明天的正赛起步将会在第一位的位置起步。
考虑到有车手第一次跑新加坡赛道，他们对赛道不熟悉，所以赛会给每个人发了一张赛道图，让他们熟悉赛道，也是为了弥补不准上赛道练习。
周日很快的到来了，白天还十分炎热的天气，到了晚上已经变得凉飕飕的了，其实对车手来说，这样凉飕飕的天气是很舒服的，很适合比赛，可是是在晚上，赛道的灯光总让人觉得不够亮，而且两边的影子也很影响视线，这也是车手们最担心的地方，灯光不够亮，赛道不能全覆盖，产生的影子让车手很郁闷。
除了这个问题，车手们还是非常喜欢在新加坡比赛的，因为新加坡良好的氛围和发达悠闲的气氛让车手们很享受，这是在哪一站比赛都没有的。
一样的，没有了暖胎圈，正赛直接开始，刘飞扬排到了第一的位置起步。当五盏灯熄灭的时候，刘飞扬迅速的冲了出去，通过赛会给的赛道图，刘飞扬大概弄清楚了这个赛道，所以他知道第一个弯是左弯，所以他在前面有力的占据着进弯的位置，后面莱科宁虽然想尝试着超过刘飞扬，可是刘飞扬的位置很好，莱科宁没有机会，到时后面的马萨抓住机会超过了莱科宁，莱科宁掉到了第三名，而马萨来到了第二位。
第一个弯后，刘飞扬就十分深刻的感受到了什么叫“夜战”，因为赛车十分高的速度，前面的视线十分的模糊，特别是在直道的时候，这种感觉十分的明显，很有几次刘飞扬都想减速，可是车队告诉他大家都是这种情况，减速就意味着放弃了比赛，让他精神集中，应该没有问题。
因为新加坡是在街道上比赛，所以这条赛道有一个隧道，而隧道里面的视线就更差了，前面就是隧道了，张若一对刘飞扬说道：“飞扬，前面就是这条赛道的一个隧道了，里面的视线会很不好，你要小心”。
“明白”
进入隧道的时候，就像眼前起了大雾，只能够看见很少的东西，刘飞扬对阿斯拉说道：“阿斯拉打开前灯和后灯，随时观测前面的情况，有情况随时报告“。
“明白”，赛车的前灯是为了增加前方的可见度而设计的，而后灯是为了避免后面的赛车撞上自己而安装的。
开了前灯，刘飞扬觉得视线要好了不少，此时阿斯拉对刘飞扬说道：“飞扬，注意后面的赛车”，原来后面的马萨已经追上了刘飞扬，已经到了超车的范围了。因为刘飞扬第一次跑这种晚上的比赛，每圈的节奏并不好，所以后面的马萨渐渐的贴在了刘飞扬的后面了。
在隧道的出口是一个高速弯，因为刘飞扬的赛车的节奏不好，所以进弯的时候没有太高的速度，后面的马萨已经渐渐开始爬头了，在弯心的时候，两车已经并驾齐驱了。由于高速弯的特点是，赛车要有足够高的速度，赛车的抓地力会越好，马萨的车明显比刘飞扬的节奏好，在出弯的时候，刘飞扬没有守住，被马萨超了过去，掉到了第二名。
可是这并不是最糟糕的，刘飞扬发现第三名的莱科宁就在自己的后面，离自己十分的近，刘飞扬开始有点着急了，如果再这样的话，自己很快又会被后面的莱科宁赶上并超过。
刘飞扬问阿斯拉，“阿斯拉你可以给我一些刹车和换挡的时机吗？”
“可以倒是可以，可是在这种条件下，温度很低，会影响我的判断，所以可能会不准确，反而会浪费更多的时间”
刘飞扬只得无奈的继续自己的不好的节奏，而这时后面的莱科宁已经贴在了刘飞扬赛车的后面了，在一个连续弯的时候，刘飞扬没有守住后面莱科宁的攻击，很快的就让出了第二名的位置，刘飞扬没有丝毫的还手能力，轻易的就被莱科宁超了过去。
刘飞扬对车队无奈的说道：“我没有丝毫的办法，这条赛道真的太难了”。
“飞扬，不要着急，安全完赛就好”，惠特马什安慰着刘飞扬。
刘飞扬也想保持这个名次完赛就好了，可是自己这样不知道会被多少人超过，最后甚至连积分都没有，相当于没有完赛啊，可是刘飞扬却又是没有丝毫的办法，因为后面的阿隆索也追上了刘飞扬。
第一次换胎后，阿隆索距离刘飞扬只有2秒的距离了，经过两三圈的时间，阿隆索已经跟着刘飞扬，开始找机会察觉了，以刘飞扬现在这种状态，对世界冠军的进攻是没有一丝的办法的，只有眼睁睁的看着阿隆索从自己的旁边过去。
此时张若一对刘飞扬说道：“飞扬，我们这站比赛的人物是安全完赛，在后面还有很多比赛，我们的机会还有很多”，张若一这样说是害怕刘飞扬一时急躁起来，因为一时的冲动而发生什么事故。
“唉，知道了”，刘飞扬也知道这场比赛自己没有什么机会了，自己要做的就是保住前八拿到积分而已，后面还有四站比赛，自己的机会还有很多。