从时间上来说，本期融资也是刻不容缓了，不然的话他们就需要向熊厂求助或者像刘简妮一开始计划的那样，多融一个a2轮。
这些都是次选方案，林一当然对于大金主非常感兴趣：
“我们这次去见谁？”
“高岭资本的张雷。”
第453章 做时间的朋友
高岭资本的张雷，算是国内顶级的投资人，在行业内外都享有盛誉，知名度很高。
林一两次创业，前后加起来也见过不少投资人，在张雷面前还能称得上大咖的恐怕只有红山资本的沈巨佬。
这两个人年纪相差五岁，不过在一个地方发生过命运的交汇，就是他们先后入读过耶鲁大学。
林一见到这位大咖的时候，他戴着一副厚重的黑框眼镜，这个道具在普通的理工男脸上常常被视为笨拙。
林一倒是也没有透过镜片发现他智慧的光芒，只感觉到来自金主爸爸的威严。
另外一个印象深刻的细节是，虽然只是双方的私下会面，不过张雷还是一丝不苟地系着领带，也许代表着他的某一部分性格特质。
张雷应该猜不出来，林一在跟他握手的时候，心里想到的是他那件目前还没有出现的绯闻。
按理来说，财富和地位到了张雷这个级别的时候，和女明星搞出一点花边新闻根本不是什么稀奇的事。
不过张雷比较特殊，他是跟男明星。
还好林一没有作死地向本人求证这件事的真伪，不然的话可能会被当场轰出去。
张雷给了一个沉稳有力的握手，然后笑容可掬地说道：“林一对吧，简妮是我的师妹，你上一次创业的时候她就跟我聊起过你。”
“之前你把网站卖给王星的时候她还在为你惋惜，没想到这么快就已经拿出了新的事业，而且把简妮本人都给挖过去了，这可是我都没有做到的事情。”
“虽然早就清楚你的年轻，但真正见到的时候还是非常惊讶，你的出现就好像在不停地提醒我们，后生可畏。”
大佬这么给面子，言语之间流露了很多亲近自然是个好现象，林一不会不识抬举。
“我对于张总才是真正的久仰大名，今天能够来到高岭资本见到张总的庐山真面目，算是完成了一个粉丝的小小心愿吧。”
林一是直接切进了正题，如果说今天是一场面试的话，那从这一刻算起就已经正式开始了。
张磊在会议桌的那头，抱着胳膊笑着问道：“林一，关于网约车这门生意你怎么看？”
林一来之前当然也跟刘简妮有所准备，他接口说道：“网约车这门生意，实质上是在智能手机普及的大背景下，互联网对于实体行业改造的一个体现。”
“他提供的服务是把乘客从一个地方送到另一个地方，这跟传统的出租车行业没太大区别。以及我们最近推出的专车业务，也有赖于已有的租车公司。”
“这么说的话，网约车行业难道就没有价值了吗？”
“我的答案当然是有。”
“通过我们的出行平台，它把本身存在很大不确定性的过程变得稳定可控。乘客会知道他能不能打到车，司机会知道他能不能接到客人，这是最简单的一个例子，实际上整个交易过程都被重塑了。”
“我们可以很自信地说，打车软件帮助司机降低了空驶率，帮助乘客优化了打车流程改进了打车体验，这还仅仅是我们已经做到的事情。”
“实际上uber在美国那么受到追捧，就是它提出了共享的概念。”
“人们平均花费十几二十万买一辆私家车，但是大部分的时间都是停在家里或者公司的地下车库，也就是说我们为了5％的使用时间花费了100％的钱，这是一种巨大的浪费。”
“如果我们能够进一步深化和实现共享出行的理念，让每一辆车的每一个座位都充分发挥价值，那么我们的街道上根本就不需要那么多的车辆。”
“也没有那么多人需要学习驾驶，如果随时随地都能轻易地租用到出行资源，那么拥有一辆私家车就会成为落后的观念。”
“当然，由于各种各样的限制暂时我们还无法触及到那一步，但是这种美好的未来愿景是可预期的、切实可行的，也是早晚会变成现实的。”
“网约车行业一定创造了价值，这是它存在的基础，所以它无论如何都会继续发展而不会消亡。”
林一这套理论不是他的独创和发明，以张雷的投资人角色一定早就接触过，他没有反驳也没有点评，只是追问道：
“那你怎么看待万里出行在这个行业里的前途？”
这个问题也在意料之内，林一向他强调：“首先，万里出行已经确立了在国内网约车行业的市场领导地位，并且已经保持了不短的时间。”
“从过去几个月其他竞争对手徒劳的挑战来看，这种地位目前是稳固的、长期的、可持续的。”
“随着网约车行业的继续发展，比如最近专车业务的出现，以及未来可以预见的更多交通资源被调动起来，万里出行会分享到最大的利益蛋糕。”
“我知道高岭资本和张总向来推崇价值投资的理念，信奉长期主义，这种想法跟万里出行以及整个打车行业的发展是不谋而合的。”
张雷爽朗地笑了一下，林一刚才拿他自己的话来说道，多少也有些吹捧的意思。
这些理论上的东西当然不能说是完全假大空，但是作为投资决策依据来说还太虚了，身为一个投资人他看得是更加实在的。
“说实话林一，高岭资本不是纯粹的风投公司，我们通常是不在你们现在所处的这个阶段出手的。”
“虽然在年初的补贴大战里面你赢到了最大的市场份额，但本质上来说你的商业模式跟嘟嘟和快嘟没什么差别，加上uber的出现，你的护城河实际上是很浅的。”
“林一，我投资打车行业或者投资你，都不是一个问题，但你要给我一个信服的理由。”
他这个话已经算是客气了，护城河这个概念指的是别人无法替代的优势，万里出行现在还很难谈得上有。
高岭资本跟沈巨佬的红山，以及其他的风投机构有很大的不同，因为它就压根儿不是一家风投公司。
张雷创办的这家公司后来被称为亚洲最大的私募基金，换句话说大家把他视作是pe，而不是vc。
一个显著的特征是，高岭资本管理的资金规模非常庞大，超过1000亿美元。
基金的规模并不是越大越好，因为金额越大管理难度和成本越高，有可能会拉低整体收益率。
知名的风投机构即便募集能力不成问题，也不会这么干，因为如果只从事早期投资的话根本花不了这么多钱。
所以张雷并未把自己局限在一级市场，实际上他在二级市场也有很大的布局，高岭后来操刀的大项目比如格力、百丽，都是几百几千亿的上市公司。
不过一个好消息是，他真的很有钱。
所以刘简妮说，如果张雷肯掏钱的话这一轮的融资金额不成问题，考虑到他一贯的大方很有可能还会超出预期。
第454章 史上最快独角兽
“张总，诚如你所言，万里出行的商业模式跟嘟嘟和快嘟没有本质上的区别，但到目前为止我们始终掌握着这个行业的主动性。”
“我认为这已经足够证明，我们的团队也好、经营策略都比另外两家具有足够的优越性。”
“这样说虽然有自卖自夸的嫌疑，但是你应该能理解，我们已经占有的行业地位只会越来越稳固，几乎是立在不败之地的。”
张雷笑容不减地说道：“你这番话，恐怕嘟嘟和快嘟都不会认同的，其实他们之前也都有找过我。”
“这次我之所以愿意见你，除了简妮的引荐以及想要结识你这位引人注目的年轻创业者之外，我也很期待你能够给我带给我什么新鲜的想法。”
“林一，我对打车行业的观察持续了很长时间。”
“你可能听过当年我投狗厂的故事，我那位江大社会学系的师弟来找我的时候只打算要7500万美元，但是我塞给了他3亿美元。”
“我给他这么多当然是想多要狗厂的股份，但更重要的原因在于，我认为他需要这么多钱，来构建自己独一无二的领先优势。”
“但是在打车行业，我没有发现像物流基础设施那样不可替代的关键性因素，能够通过大笔投入牢牢锁定行业地位，杜绝其他竞争者的。”
张雷当然是很精于算账的，有时候比企业家本人算得还清楚，他的意思大概是“钱老子花得起，但要花得有价值”。
鉴于高岭资本这笔钱对于万里出行的重大意义，林一也没办法再藏着掖着有所保留了。
“张总，现在的行业格局很清楚，之所以会有万里、嘟嘟跟快嘟三家并立的局面，跟bat互相别苗头是直接相关的。”
“但是经历过年初的补贴大战之后，三家都已经意识到，继续这样的争斗是收效甚微乃至毫无意义的。”
“下一步的发展方向也很清楚，行业会面临新一轮的整合是势在必行，uber入华只会加速这个过程。”
“实际上uber的卡兰尼克曾经来找过我们想要控股万里出行，被我们拒绝了，这可以视作是某种信号。”
“张总，你很清楚蛇吞象只是个寓言故事，在真正的商业世界里以大吞小才是兵家正道，所以我刚才说万里出行已经卡住了行业位置。”
张雷看着他像是认可地点了点头，不过还是没有松口：“林一，按照高岭资本的投资策略，我并着急于掺和进这场乱局之后，完全可以等你们分出胜负之后再出手。”
“我这么说希望你不要介意，那就是对我来说，无论是你赢了，还是嘟嘟，或者快嘟，对我来说没有任何差别。”
林一这次考虑了一下，才接着说道：“张总，我当然清楚以高岭资本的本钱，随时都可以入这个局。”
“你说做时间的朋友，我想关键在于时机。”
“在补贴大战之前，打车行业当然还是个非常早期型的创业市场，不是高岭资本的目标区间。”
“但是在此之后已经有相当的规模了，这是我们本次敢于拿出这个融资方案的底气。”
“我想说的是，现在已经到了高岭可以出手的时机，如果仅仅因为情况不明朗就继续观望，我想是会错失很多收益的。”
“我可以说得更加清楚一点，张总，无论你认不认同我刚才说的万里出行已经立于不败之地，但至少高岭资本是可以立于不败之地的。”
“既然这样，越早赚得越多，对吗？”
张雷露出了欣赏的表情，作为投资人他非常喜欢林一刚才的这句话，高岭资本是立于不败之地的。
这可能是一句判断，也有可能是一个承诺。
天下有稳赚不赔的生意吗？
谈不上，但是张雷确实有这个自信，无论在这个行业里面最后是不是林一在话事，谁都不能无视他的利益。
张雷是2005年回国创立高岭资本的，今年是2014年，不到十年的时间里，天翻地覆今非昔比。
他再次伸出了手：“恭喜你，林一。”
林一再次握手并回答：“恭喜我们。”
……
虽然在张雷身上花了很多心血跟口舌，但是一旦答应下来之后，立马就验证了这一切都是值得的。
高岭资本真的很慷慨，出手就是5亿美元。
林一没拒绝，也没资格拒绝，好在双方在估值上也没有太大分歧，这笔钱算是敲定了。
拿到这个好消息之后，林一第一时间没有拿回公司去分享，而是找到了自己的上一任金主爸爸熊厂。
现在就称呼“上一任”似乎有点过于着急了，总之李罗宾对此也表示了欢迎，这代表着万里出行的事业又往前迈了一大步。
当然，熊厂在这一轮里面也会作为跟投出一笔钱，但是在高岭资本拿了大头的情况下，股权略有稀释是避免不了的。
有这两笔钱打底，剩下的事情就非常简单了。
这些都是次选方案，林一当然对于大金主非常感兴趣：
“我们这次去见谁？”
“高岭资本的张雷。”
第453章 做时间的朋友
高岭资本的张雷，算是国内顶级的投资人，在行业内外都享有盛誉，知名度很高。
林一两次创业，前后加起来也见过不少投资人，在张雷面前还能称得上大咖的恐怕只有红山资本的沈巨佬。
这两个人年纪相差五岁，不过在一个地方发生过命运的交汇，就是他们先后入读过耶鲁大学。
林一见到这位大咖的时候，他戴着一副厚重的黑框眼镜，这个道具在普通的理工男脸上常常被视为笨拙。
林一倒是也没有透过镜片发现他智慧的光芒，只感觉到来自金主爸爸的威严。
另外一个印象深刻的细节是，虽然只是双方的私下会面，不过张雷还是一丝不苟地系着领带，也许代表着他的某一部分性格特质。
张雷应该猜不出来，林一在跟他握手的时候，心里想到的是他那件目前还没有出现的绯闻。
按理来说，财富和地位到了张雷这个级别的时候，和女明星搞出一点花边新闻根本不是什么稀奇的事。
不过张雷比较特殊，他是跟男明星。
还好林一没有作死地向本人求证这件事的真伪，不然的话可能会被当场轰出去。
张雷给了一个沉稳有力的握手，然后笑容可掬地说道：“林一对吧，简妮是我的师妹，你上一次创业的时候她就跟我聊起过你。”
“之前你把网站卖给王星的时候她还在为你惋惜，没想到这么快就已经拿出了新的事业，而且把简妮本人都给挖过去了，这可是我都没有做到的事情。”
“虽然早就清楚你的年轻，但真正见到的时候还是非常惊讶，你的出现就好像在不停地提醒我们，后生可畏。”
大佬这么给面子，言语之间流露了很多亲近自然是个好现象，林一不会不识抬举。
“我对于张总才是真正的久仰大名，今天能够来到高岭资本见到张总的庐山真面目，算是完成了一个粉丝的小小心愿吧。”
林一是直接切进了正题，如果说今天是一场面试的话，那从这一刻算起就已经正式开始了。
张磊在会议桌的那头，抱着胳膊笑着问道：“林一，关于网约车这门生意你怎么看？”
林一来之前当然也跟刘简妮有所准备，他接口说道：“网约车这门生意，实质上是在智能手机普及的大背景下，互联网对于实体行业改造的一个体现。”
“他提供的服务是把乘客从一个地方送到另一个地方，这跟传统的出租车行业没太大区别。以及我们最近推出的专车业务，也有赖于已有的租车公司。”
“这么说的话，网约车行业难道就没有价值了吗？”
“我的答案当然是有。”
“通过我们的出行平台，它把本身存在很大不确定性的过程变得稳定可控。乘客会知道他能不能打到车，司机会知道他能不能接到客人，这是最简单的一个例子，实际上整个交易过程都被重塑了。”
“我们可以很自信地说，打车软件帮助司机降低了空驶率，帮助乘客优化了打车流程改进了打车体验，这还仅仅是我们已经做到的事情。”
“实际上uber在美国那么受到追捧，就是它提出了共享的概念。”
“人们平均花费十几二十万买一辆私家车，但是大部分的时间都是停在家里或者公司的地下车库，也就是说我们为了5％的使用时间花费了100％的钱，这是一种巨大的浪费。”
“如果我们能够进一步深化和实现共享出行的理念，让每一辆车的每一个座位都充分发挥价值，那么我们的街道上根本就不需要那么多的车辆。”
“也没有那么多人需要学习驾驶，如果随时随地都能轻易地租用到出行资源，那么拥有一辆私家车就会成为落后的观念。”
“当然，由于各种各样的限制暂时我们还无法触及到那一步，但是这种美好的未来愿景是可预期的、切实可行的，也是早晚会变成现实的。”
“网约车行业一定创造了价值，这是它存在的基础，所以它无论如何都会继续发展而不会消亡。”
林一这套理论不是他的独创和发明，以张雷的投资人角色一定早就接触过，他没有反驳也没有点评，只是追问道：
“那你怎么看待万里出行在这个行业里的前途？”
这个问题也在意料之内，林一向他强调：“首先，万里出行已经确立了在国内网约车行业的市场领导地位，并且已经保持了不短的时间。”
“从过去几个月其他竞争对手徒劳的挑战来看，这种地位目前是稳固的、长期的、可持续的。”
“随着网约车行业的继续发展，比如最近专车业务的出现，以及未来可以预见的更多交通资源被调动起来，万里出行会分享到最大的利益蛋糕。”
“我知道高岭资本和张总向来推崇价值投资的理念，信奉长期主义，这种想法跟万里出行以及整个打车行业的发展是不谋而合的。”
张雷爽朗地笑了一下，林一刚才拿他自己的话来说道，多少也有些吹捧的意思。
这些理论上的东西当然不能说是完全假大空，但是作为投资决策依据来说还太虚了，身为一个投资人他看得是更加实在的。
“说实话林一，高岭资本不是纯粹的风投公司，我们通常是不在你们现在所处的这个阶段出手的。”
“虽然在年初的补贴大战里面你赢到了最大的市场份额，但本质上来说你的商业模式跟嘟嘟和快嘟没什么差别，加上uber的出现，你的护城河实际上是很浅的。”
“林一，我投资打车行业或者投资你，都不是一个问题，但你要给我一个信服的理由。”
他这个话已经算是客气了，护城河这个概念指的是别人无法替代的优势，万里出行现在还很难谈得上有。
高岭资本跟沈巨佬的红山，以及其他的风投机构有很大的不同，因为它就压根儿不是一家风投公司。
张雷创办的这家公司后来被称为亚洲最大的私募基金，换句话说大家把他视作是pe，而不是vc。
一个显著的特征是，高岭资本管理的资金规模非常庞大，超过1000亿美元。
基金的规模并不是越大越好，因为金额越大管理难度和成本越高，有可能会拉低整体收益率。
知名的风投机构即便募集能力不成问题，也不会这么干，因为如果只从事早期投资的话根本花不了这么多钱。
所以张雷并未把自己局限在一级市场，实际上他在二级市场也有很大的布局，高岭后来操刀的大项目比如格力、百丽，都是几百几千亿的上市公司。
不过一个好消息是，他真的很有钱。
所以刘简妮说，如果张雷肯掏钱的话这一轮的融资金额不成问题，考虑到他一贯的大方很有可能还会超出预期。
第454章 史上最快独角兽
“张总，诚如你所言，万里出行的商业模式跟嘟嘟和快嘟没有本质上的区别，但到目前为止我们始终掌握着这个行业的主动性。”
“我认为这已经足够证明，我们的团队也好、经营策略都比另外两家具有足够的优越性。”
“这样说虽然有自卖自夸的嫌疑，但是你应该能理解，我们已经占有的行业地位只会越来越稳固，几乎是立在不败之地的。”
张雷笑容不减地说道：“你这番话，恐怕嘟嘟和快嘟都不会认同的，其实他们之前也都有找过我。”
“这次我之所以愿意见你，除了简妮的引荐以及想要结识你这位引人注目的年轻创业者之外，我也很期待你能够给我带给我什么新鲜的想法。”
“林一，我对打车行业的观察持续了很长时间。”
“你可能听过当年我投狗厂的故事，我那位江大社会学系的师弟来找我的时候只打算要7500万美元，但是我塞给了他3亿美元。”
“我给他这么多当然是想多要狗厂的股份，但更重要的原因在于，我认为他需要这么多钱，来构建自己独一无二的领先优势。”
“但是在打车行业，我没有发现像物流基础设施那样不可替代的关键性因素，能够通过大笔投入牢牢锁定行业地位，杜绝其他竞争者的。”
张雷当然是很精于算账的，有时候比企业家本人算得还清楚，他的意思大概是“钱老子花得起，但要花得有价值”。
鉴于高岭资本这笔钱对于万里出行的重大意义，林一也没办法再藏着掖着有所保留了。
“张总，现在的行业格局很清楚，之所以会有万里、嘟嘟跟快嘟三家并立的局面，跟bat互相别苗头是直接相关的。”
“但是经历过年初的补贴大战之后，三家都已经意识到，继续这样的争斗是收效甚微乃至毫无意义的。”
“下一步的发展方向也很清楚，行业会面临新一轮的整合是势在必行，uber入华只会加速这个过程。”
“实际上uber的卡兰尼克曾经来找过我们想要控股万里出行，被我们拒绝了，这可以视作是某种信号。”
“张总，你很清楚蛇吞象只是个寓言故事，在真正的商业世界里以大吞小才是兵家正道，所以我刚才说万里出行已经卡住了行业位置。”
张雷看着他像是认可地点了点头，不过还是没有松口：“林一，按照高岭资本的投资策略，我并着急于掺和进这场乱局之后，完全可以等你们分出胜负之后再出手。”
“我这么说希望你不要介意，那就是对我来说，无论是你赢了，还是嘟嘟，或者快嘟，对我来说没有任何差别。”
林一这次考虑了一下，才接着说道：“张总，我当然清楚以高岭资本的本钱，随时都可以入这个局。”
“你说做时间的朋友，我想关键在于时机。”
“在补贴大战之前，打车行业当然还是个非常早期型的创业市场，不是高岭资本的目标区间。”
“但是在此之后已经有相当的规模了，这是我们本次敢于拿出这个融资方案的底气。”
“我想说的是，现在已经到了高岭可以出手的时机，如果仅仅因为情况不明朗就继续观望，我想是会错失很多收益的。”
“我可以说得更加清楚一点，张总，无论你认不认同我刚才说的万里出行已经立于不败之地，但至少高岭资本是可以立于不败之地的。”
“既然这样，越早赚得越多，对吗？”
张雷露出了欣赏的表情，作为投资人他非常喜欢林一刚才的这句话，高岭资本是立于不败之地的。
这可能是一句判断，也有可能是一个承诺。
天下有稳赚不赔的生意吗？
谈不上，但是张雷确实有这个自信，无论在这个行业里面最后是不是林一在话事，谁都不能无视他的利益。
张雷是2005年回国创立高岭资本的，今年是2014年，不到十年的时间里，天翻地覆今非昔比。
他再次伸出了手：“恭喜你，林一。”
林一再次握手并回答：“恭喜我们。”
……
虽然在张雷身上花了很多心血跟口舌，但是一旦答应下来之后，立马就验证了这一切都是值得的。
高岭资本真的很慷慨，出手就是5亿美元。
林一没拒绝，也没资格拒绝，好在双方在估值上也没有太大分歧，这笔钱算是敲定了。
拿到这个好消息之后，林一第一时间没有拿回公司去分享，而是找到了自己的上一任金主爸爸熊厂。
现在就称呼“上一任”似乎有点过于着急了，总之李罗宾对此也表示了欢迎，这代表着万里出行的事业又往前迈了一大步。
当然，熊厂在这一轮里面也会作为跟投出一笔钱，但是在高岭资本拿了大头的情况下，股权略有稀释是避免不了的。
有这两笔钱打底，剩下的事情就非常简单了。