常规场地房车赛或者拉力赛，因为有挡风玻璃的缘故，坐在驾驶舱的车手们戴头盔，其实是不用推下面罩的。
所以哪怕现在开的是一辆“敞篷超跑”，韩涵也依然没有推下头盔面罩的习惯，毕竟“超跑”前面还是有着一层挡风玻璃，不会被风速太影响车手视线。
但是方程式赛车不同，它是全开放式座舱，当你用着数百公里时速在赛道上飞驰，超高风速能吹的车手连眼睛都睁不开，所以必须要推下头盔面罩。
当看到林向北这个动作的时候，韩涵突然明白了，为什么陈丛夫会笃定林向北就是方程式车手的原因。
因为一名车手哪怕他从事的赛车项目再怎么改变，很多职业细节终究还是暴露出来，第一时间推下头盔面罩，这个习惯也不属于房车跟拉力车手，而是方程式或者摩托车手。
不过这些都已经不重要，roc国家杯赛道上，没有车手类型的区别，只有实力的高低。
就算是跑勒芒这种长距离耐力赛，并不适合激烈短道对抗的勒芒九冠王克里斯滕森，放在roc国家杯的赛道上，依然暴虐f1车手，吊打的f1四冠王维特尔找不着北。
甚至他不单单是赢过维特尔，早年前还赢了舒马赫，十年后再赢舒马赫的儿子——马克·舒马赫，在roc赛道上碾压了车神家族两代人！
只有弱者才需要为自己的失败找借口，强者没有借口。
韩涵此刻正处于他职业生涯巅峰期，已经有着一种属于冠军王者的气势，他不认为自己弱于什么方程式车手，就算林向北是f1车手也同样如此，更何况他不可能是！
不过韩涵这一点想错了，林向北还真是f1车手。
挂档、补油、松离合弹射起步，这一套手动挡的操作，林向北同样熟练无比。
两辆赛车同时冲出起点线，这一次林向北在起步上面，并没有出现什么明显的领先。原因就是手动挡传动效率摆在那里，当车手能达到机械的极限时候，就不会再出现明显的水平高低之差。
韩涵确实在方程式赛车上，只能算一个菜鸟级别水平，但在房车跟拉力赛上，巅峰期这几年号称中国第一人没问题。
历史上roc国家杯赛事，也是韩涵状态最好的阶段，甚至在正赛国家队对抗上面，跟董荷斌面对世界级对手，拿到了六战三胜的好成绩。
仅完败于舒马赫的德国队，以小组第二的身份杀入半决赛。
虽说抽签上面运气不错，遇到了由摩托车手组成的澳大利亚国家队，但赢了就是赢了，运气也是实力的一部分。
所以这一场对决上面，韩涵表现的确实很强势，哪怕面对已经恢复到gp2级别实力的林向北，都依然在速度上咬住了对手。
“不愧是唯一的双冠王韩涵，他展现了属于自己的冠军实力，起步阶段跟林向北势均力敌，甚至第一个弯道上也没有落后，这才是中国车王总决赛应该有的精彩对决！”
何兵称赞了一句韩涵的实力，不过在说完之后他就感觉好像有点那么不对味。
原因很简单，那就是理论上，韩涵这种双冠王应该遥遥领先林向北这个拉力新人，那才是正常应该有的画面。
结果现在韩涵没有起步落后，就已经是值得称赞的点了吗？
这不就意味着，把林向北这种新人，摆在了跟中国双冠王同一级别的档次上，甚至更高？
“韩涵有点东西，向北想赢没那么轻松了。”
李文峰看着赛道上的场面，脸上没有了之前那种轻松表情。
毕竟以往林向北的对决，从开始就保持优势领先，这还是第一次出现了势均力敌的局势。
虽然林向北在这一届的roc国家杯上面，显示出惊人的实力，以及无与伦比的赛车天赋。但真正面对焦灼局势的时候，还是让人不由为他感到担心，这就是缺少底蕴带来的结果。
就好比篮球、足球里面的豪门俱乐部，有些赛事中可能会出现爆冷落后的局面，但是无论是粉丝还是普通的球迷观众，都不会为豪门太过于担忧，觉得这场比赛就输定的。
甚至对手要是排名靠后的球队，哪怕豪门在分数上面落后，大多数人还是认为最终胜利者就是豪门球队，这种东西就是靠冠军赢出来的底蕴！
林向北没有这种底蕴，就算拿到了港岛短道拉力冠军，不过这种踏脚石“水货”冠军，在职业赛车圈子里面，大家都知道它的含金量，不会把短道冠军当作真正的大赛冠军看待。
而且就算林向北拿到了一个国家级大赛冠军，能跟韩涵目前的成绩比吗？
或者说今天参赛的中国车手里面，谁手上还没有一两个国家冠军头衔，简直冠军多如狗！
所以哪怕场上势均力敌，底蕴上面林向北还是处于下风。
“韩涵已经全力以赴了，但北哥还没有发力。”
身旁的乐仔听到李文峰的话后，淡淡的回了一句，并没有表现出来什么担忧的神色。
“什么，你怎么看出来的？”
“数据！”
说完之后，乐仔把伊藤源治面前那台笔记本，转了一个方向屏幕对准了李文峰，上面林向北第一个弯道的过弯速度，不如之前跟陈丛夫对决那么极限。
这里面诚然有赛车类型不同的区别，但1号弯的失控速度上限，都不会超过两辆赛车的极限，所以越贴近理论上的极限，那么过弯速度就会更快，很明显林向北没有那么拼。
“卧槽，还有这玩意，你之前怎么不早说？我还以为就只能看圈速呢。”
李文峰脸上表情有些惊讶，他一直都以为，赛道指挥中心传输过来的数据，就跟大荧幕上的圈速没多大区别，结果没想到还有实时弯道速度信息流。
“你不知道车队控制台吗？”
另外一边的伊藤源治听到后，用着有些生硬的中文反问了一句。
“不知道啊。”
听到这个回答，伊藤源治脸上有些有些无语，不知道该说一些什么好。
不过话说回来，这也不能怪李文峰，如此详细的控制台信息流，基本上都只会出现在顶级赛事里面。目前国内的赛车水平，ctcc级别以下的房车赛事，都没有详细的车队控制台信息流。
李文峰别说是ctcc了，之前就是一个地下赛车的富二代，哪里能接触到这些。就算没事到职业赛道上跑跑，他也没兴趣关注什么车队控制台。
而且正式比赛过程中，车队p房是不允许外人进入的，甚至连记者拍摄都不行。自然非车队管理层成员，是看不到控制台电脑上面会显示什么信息流的数据。
伊藤源治是本田f1车队数据分析师，f1里面数据信息流是最多的，他早就对这些东西司空见惯。但对于很多中国非顶尖车手来说，这些东西在09年还称得上是“高大上”，这就是整个赛车体系落后导致的。
过了第一个弯道之后，林向北看了一眼旁边的韩涵，双方处于一种并驾齐驱的姿态。
林向北不知道韩涵此刻是处于一种怎样的状态，但是他不打算让这场比赛还有什么悬念，自己的目标从来都不是什么中国车王。
既然如此的话，就看现场数万名中国车迷，见证一下未来中国顶尖车手，应该拥有的实力吧！
三档、四档、五档，林向北直接把油门踏板给踩到底，然后不松油进档，极限保持着发动机的高转速，以及最大扭矩区间。
不松油进档算是民用车手动挡里面的高端玩法，对于换挡动作有着极高的要求，因为稍微手速慢了一点，油门响应延迟低一点的车辆，发动机轰油空转的瞬间，能轻松突破到转速表红灯区。
这时候再快速进档，对于离合器片的冲击力相当大，烧离合已经算比较轻微的后果，严重直接打齿，把变速箱给干爆都有可能。
赛事级变速箱，就拿最普遍序列式来举例，其实工作原理就是类似于不松油换挡这种。生硬的把档位卡进齿轮区间里面，提高换挡效率，降低动力中断时间。
但这种换挡方式带来的后果，就是冲击力跟顿挫感非常的明显，极大的影响到乘车体验跟舒适性。
早年间的各种超跑，比如法拉利430这种，就是因为采用老式序列式变速箱，以及超低的悬架坐姿。导致外表上看似风光无比，实际上开起来却异常受罪。
除了能享受路人的羡慕，以及泡妞的便利之外，舒适体验上面可能比拖拉机没有强多少……
于是下一代458，更后面的法拉利488，旗舰f12等等都换上了双离合变速箱，而不是纸面参数更强的序列式变速箱。
毕竟不是每一个人日常驾驶，都想要体验赛道上那种顿挫的，这简直就是受罪！
但对于比赛来说，这种顿挫带来的影响，简直就不值一提。
赛道上面追求的从来都不是舒适，而是更快的速度，只要能让赛车更快速度，无所不用其极！
随着林向北开始疯狂提速，势均力敌的局势开始被打破，无论是赛车尾速，还是过弯极速，各种监测数据传来的信息，都是林向北逐渐超越了韩涵！
“han，北的速度已经超过你了，你必须要更快才能赢得这场比赛。”
韩涵的比赛工程师，看着赛道指挥中心传来的数据，通过车队语音提醒了韩涵一句。
要知道这不是场地赛那种同赛道对决，谁快谁慢一目了然，当行驶过那一段平行赛道之后，想要得到对手的信息，就只有靠车队比赛工程师传达。
所以当听到这个消息的时候，韩涵脸色有些微变，起步阶段他跟林向北平分秋色，认为这应该就是林向北的速度极限，毕竟这种车王争霸赛上，还没有谁敢不拼尽全力。
结果没有想到刚过了第一个弯道分离，就听到车队语音传来林向北加速的消息。
这家伙到底是之前留了一手，还是开始激进的拼极限了？
不管是何种原因，韩涵都不想这个中国车王头衔，去到林向北的手中。于是他咬了咬牙，也开始一脚油门下去提速，开始疯狂的追赶着林向北领先的用时。
“从圈速节点用时上面看，现在韩涵已经落后于新人车手林向北，不过我们也能看到韩涵已经开始提速，很明显新科双冠王，不会把中国车王这个头衔拱手让人！”
何兵解说着赛道上的局势，单从赛道数据上面分析，韩涵已经处于微弱的劣势阶段。
但是对于韩涵，何兵非常的有信心，这是今年风头正劲，并且竞技状态很出色的冠军车手。
哪怕林向北到目前为止都很不错，面对韩涵的全力爆发，依然没有什么优势！
“加油，韩涵，拿下中国车王！”
“老大你是双冠王，怎么输给一个新人？”
“拿下冠军，成为中国最强车手！”
面对韩涵的落后，赛道上的观众跟粉丝们，都开始疯狂的为他加油助威。
历史上面的roc国家杯，韩涵可能不是中国车手里面最强的那一位，但绝对是粉丝最多的那一位。
甚至可以这么说，哪怕就是后世，韩涵的粉丝也是车手里面最多的，堪称赛车界的“流量明星”。
相比较起来，林向北最多就是在今天比赛里面，拼实力赢得了一些观众好感罢了，距离粉丝的阶段还差的很远！
山呼海啸的加油声音响起，如果是前面几场对决，可能林向北会听到这些声音。但是很巧合，这一场他把头盔面罩给放了下来，耳旁就只剩下发动机的轰鸣跟风的呼啸！
跟其他人想象的不同，林向北从来都没有把战胜韩涵当作自己的目标，他要做的是征服这条赛道，挑战自己！
时间一分一秒的流逝，车速越来越快，没有人知道林向北此刻正处于怎样的状态，但可以从那精准到厘米级别的走线，看出他的操控底子，跟大赛下极其强悍的心理素质。
1分15秒22，赛道大荧幕上面，出现了一个鲜红的数字。紧接着下面一行，又很快浮现出一列1分15秒73的圈速用时。
但是在第一行用时前面，还有着属于车手的名字，他的名字叫做——林向北！
所以哪怕现在开的是一辆“敞篷超跑”，韩涵也依然没有推下头盔面罩的习惯，毕竟“超跑”前面还是有着一层挡风玻璃，不会被风速太影响车手视线。
但是方程式赛车不同，它是全开放式座舱，当你用着数百公里时速在赛道上飞驰，超高风速能吹的车手连眼睛都睁不开，所以必须要推下头盔面罩。
当看到林向北这个动作的时候，韩涵突然明白了，为什么陈丛夫会笃定林向北就是方程式车手的原因。
因为一名车手哪怕他从事的赛车项目再怎么改变，很多职业细节终究还是暴露出来，第一时间推下头盔面罩，这个习惯也不属于房车跟拉力车手，而是方程式或者摩托车手。
不过这些都已经不重要，roc国家杯赛道上，没有车手类型的区别，只有实力的高低。
就算是跑勒芒这种长距离耐力赛，并不适合激烈短道对抗的勒芒九冠王克里斯滕森，放在roc国家杯的赛道上，依然暴虐f1车手，吊打的f1四冠王维特尔找不着北。
甚至他不单单是赢过维特尔，早年前还赢了舒马赫，十年后再赢舒马赫的儿子——马克·舒马赫，在roc赛道上碾压了车神家族两代人！
只有弱者才需要为自己的失败找借口，强者没有借口。
韩涵此刻正处于他职业生涯巅峰期，已经有着一种属于冠军王者的气势，他不认为自己弱于什么方程式车手，就算林向北是f1车手也同样如此，更何况他不可能是！
不过韩涵这一点想错了，林向北还真是f1车手。
挂档、补油、松离合弹射起步，这一套手动挡的操作，林向北同样熟练无比。
两辆赛车同时冲出起点线，这一次林向北在起步上面，并没有出现什么明显的领先。原因就是手动挡传动效率摆在那里，当车手能达到机械的极限时候，就不会再出现明显的水平高低之差。
韩涵确实在方程式赛车上，只能算一个菜鸟级别水平，但在房车跟拉力赛上，巅峰期这几年号称中国第一人没问题。
历史上roc国家杯赛事，也是韩涵状态最好的阶段，甚至在正赛国家队对抗上面，跟董荷斌面对世界级对手，拿到了六战三胜的好成绩。
仅完败于舒马赫的德国队，以小组第二的身份杀入半决赛。
虽说抽签上面运气不错，遇到了由摩托车手组成的澳大利亚国家队，但赢了就是赢了，运气也是实力的一部分。
所以这一场对决上面，韩涵表现的确实很强势，哪怕面对已经恢复到gp2级别实力的林向北，都依然在速度上咬住了对手。
“不愧是唯一的双冠王韩涵，他展现了属于自己的冠军实力，起步阶段跟林向北势均力敌，甚至第一个弯道上也没有落后，这才是中国车王总决赛应该有的精彩对决！”
何兵称赞了一句韩涵的实力，不过在说完之后他就感觉好像有点那么不对味。
原因很简单，那就是理论上，韩涵这种双冠王应该遥遥领先林向北这个拉力新人，那才是正常应该有的画面。
结果现在韩涵没有起步落后，就已经是值得称赞的点了吗？
这不就意味着，把林向北这种新人，摆在了跟中国双冠王同一级别的档次上，甚至更高？
“韩涵有点东西，向北想赢没那么轻松了。”
李文峰看着赛道上的场面，脸上没有了之前那种轻松表情。
毕竟以往林向北的对决，从开始就保持优势领先，这还是第一次出现了势均力敌的局势。
虽然林向北在这一届的roc国家杯上面，显示出惊人的实力，以及无与伦比的赛车天赋。但真正面对焦灼局势的时候，还是让人不由为他感到担心，这就是缺少底蕴带来的结果。
就好比篮球、足球里面的豪门俱乐部，有些赛事中可能会出现爆冷落后的局面，但是无论是粉丝还是普通的球迷观众，都不会为豪门太过于担忧，觉得这场比赛就输定的。
甚至对手要是排名靠后的球队，哪怕豪门在分数上面落后，大多数人还是认为最终胜利者就是豪门球队，这种东西就是靠冠军赢出来的底蕴！
林向北没有这种底蕴，就算拿到了港岛短道拉力冠军，不过这种踏脚石“水货”冠军，在职业赛车圈子里面，大家都知道它的含金量，不会把短道冠军当作真正的大赛冠军看待。
而且就算林向北拿到了一个国家级大赛冠军，能跟韩涵目前的成绩比吗？
或者说今天参赛的中国车手里面，谁手上还没有一两个国家冠军头衔，简直冠军多如狗！
所以哪怕场上势均力敌，底蕴上面林向北还是处于下风。
“韩涵已经全力以赴了，但北哥还没有发力。”
身旁的乐仔听到李文峰的话后，淡淡的回了一句，并没有表现出来什么担忧的神色。
“什么，你怎么看出来的？”
“数据！”
说完之后，乐仔把伊藤源治面前那台笔记本，转了一个方向屏幕对准了李文峰，上面林向北第一个弯道的过弯速度，不如之前跟陈丛夫对决那么极限。
这里面诚然有赛车类型不同的区别，但1号弯的失控速度上限，都不会超过两辆赛车的极限，所以越贴近理论上的极限，那么过弯速度就会更快，很明显林向北没有那么拼。
“卧槽，还有这玩意，你之前怎么不早说？我还以为就只能看圈速呢。”
李文峰脸上表情有些惊讶，他一直都以为，赛道指挥中心传输过来的数据，就跟大荧幕上的圈速没多大区别，结果没想到还有实时弯道速度信息流。
“你不知道车队控制台吗？”
另外一边的伊藤源治听到后，用着有些生硬的中文反问了一句。
“不知道啊。”
听到这个回答，伊藤源治脸上有些有些无语，不知道该说一些什么好。
不过话说回来，这也不能怪李文峰，如此详细的控制台信息流，基本上都只会出现在顶级赛事里面。目前国内的赛车水平，ctcc级别以下的房车赛事，都没有详细的车队控制台信息流。
李文峰别说是ctcc了，之前就是一个地下赛车的富二代，哪里能接触到这些。就算没事到职业赛道上跑跑，他也没兴趣关注什么车队控制台。
而且正式比赛过程中，车队p房是不允许外人进入的，甚至连记者拍摄都不行。自然非车队管理层成员，是看不到控制台电脑上面会显示什么信息流的数据。
伊藤源治是本田f1车队数据分析师，f1里面数据信息流是最多的，他早就对这些东西司空见惯。但对于很多中国非顶尖车手来说，这些东西在09年还称得上是“高大上”，这就是整个赛车体系落后导致的。
过了第一个弯道之后，林向北看了一眼旁边的韩涵，双方处于一种并驾齐驱的姿态。
林向北不知道韩涵此刻是处于一种怎样的状态，但是他不打算让这场比赛还有什么悬念，自己的目标从来都不是什么中国车王。
既然如此的话，就看现场数万名中国车迷，见证一下未来中国顶尖车手，应该拥有的实力吧！
三档、四档、五档，林向北直接把油门踏板给踩到底，然后不松油进档，极限保持着发动机的高转速，以及最大扭矩区间。
不松油进档算是民用车手动挡里面的高端玩法，对于换挡动作有着极高的要求，因为稍微手速慢了一点，油门响应延迟低一点的车辆，发动机轰油空转的瞬间，能轻松突破到转速表红灯区。
这时候再快速进档，对于离合器片的冲击力相当大，烧离合已经算比较轻微的后果，严重直接打齿，把变速箱给干爆都有可能。
赛事级变速箱，就拿最普遍序列式来举例，其实工作原理就是类似于不松油换挡这种。生硬的把档位卡进齿轮区间里面，提高换挡效率，降低动力中断时间。
但这种换挡方式带来的后果，就是冲击力跟顿挫感非常的明显，极大的影响到乘车体验跟舒适性。
早年间的各种超跑，比如法拉利430这种，就是因为采用老式序列式变速箱，以及超低的悬架坐姿。导致外表上看似风光无比，实际上开起来却异常受罪。
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于是下一代458，更后面的法拉利488，旗舰f12等等都换上了双离合变速箱，而不是纸面参数更强的序列式变速箱。
毕竟不是每一个人日常驾驶，都想要体验赛道上那种顿挫的，这简直就是受罪！
但对于比赛来说，这种顿挫带来的影响，简直就不值一提。
赛道上面追求的从来都不是舒适，而是更快的速度，只要能让赛车更快速度，无所不用其极！
随着林向北开始疯狂提速，势均力敌的局势开始被打破，无论是赛车尾速，还是过弯极速，各种监测数据传来的信息，都是林向北逐渐超越了韩涵！
“han，北的速度已经超过你了，你必须要更快才能赢得这场比赛。”
韩涵的比赛工程师，看着赛道指挥中心传来的数据，通过车队语音提醒了韩涵一句。
要知道这不是场地赛那种同赛道对决，谁快谁慢一目了然，当行驶过那一段平行赛道之后，想要得到对手的信息，就只有靠车队比赛工程师传达。
所以当听到这个消息的时候，韩涵脸色有些微变，起步阶段他跟林向北平分秋色，认为这应该就是林向北的速度极限，毕竟这种车王争霸赛上，还没有谁敢不拼尽全力。
结果没有想到刚过了第一个弯道分离，就听到车队语音传来林向北加速的消息。
这家伙到底是之前留了一手，还是开始激进的拼极限了？
不管是何种原因，韩涵都不想这个中国车王头衔，去到林向北的手中。于是他咬了咬牙，也开始一脚油门下去提速，开始疯狂的追赶着林向北领先的用时。
“从圈速节点用时上面看，现在韩涵已经落后于新人车手林向北，不过我们也能看到韩涵已经开始提速，很明显新科双冠王，不会把中国车王这个头衔拱手让人！”
何兵解说着赛道上的局势，单从赛道数据上面分析，韩涵已经处于微弱的劣势阶段。
但是对于韩涵，何兵非常的有信心，这是今年风头正劲，并且竞技状态很出色的冠军车手。
哪怕林向北到目前为止都很不错，面对韩涵的全力爆发，依然没有什么优势！
“加油，韩涵，拿下中国车王！”
“老大你是双冠王，怎么输给一个新人？”
“拿下冠军，成为中国最强车手！”
面对韩涵的落后，赛道上的观众跟粉丝们，都开始疯狂的为他加油助威。
历史上面的roc国家杯，韩涵可能不是中国车手里面最强的那一位，但绝对是粉丝最多的那一位。
甚至可以这么说，哪怕就是后世，韩涵的粉丝也是车手里面最多的，堪称赛车界的“流量明星”。
相比较起来，林向北最多就是在今天比赛里面，拼实力赢得了一些观众好感罢了，距离粉丝的阶段还差的很远！
山呼海啸的加油声音响起，如果是前面几场对决，可能林向北会听到这些声音。但是很巧合，这一场他把头盔面罩给放了下来，耳旁就只剩下发动机的轰鸣跟风的呼啸！
跟其他人想象的不同，林向北从来都没有把战胜韩涵当作自己的目标，他要做的是征服这条赛道，挑战自己！
时间一分一秒的流逝，车速越来越快，没有人知道林向北此刻正处于怎样的状态，但可以从那精准到厘米级别的走线，看出他的操控底子，跟大赛下极其强悍的心理素质。
1分15秒22，赛道大荧幕上面，出现了一个鲜红的数字。紧接着下面一行，又很快浮现出一列1分15秒73的圈速用时。
但是在第一行用时前面，还有着属于车手的名字，他的名字叫做——林向北！