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而在魔都一角的一家办公室里，刘文韬也刚刚看完一个类似的视频。
最近几天连续观看了多条车评人的测试视频之后，他已经渐渐能理解，这些车评人为什么会愿意冒着砸自己招牌的风险替这家征途科技宣传了。
经过连续多天的视频轰炸，现在汽车圈里，无论是厂家，还是车评人又或者是车迷，都已经有了一个共识，那就是征途科技的这套m-bms系统确实要高出斯特拉的电控系统一筹。
这意味着什么？
更短的百公里加速时间，更长的续航里程，如果这套系统也能控制好电池衰减，那么一个由华国人主导的电动车的时代，就真的要到来了。
难怪这些车评人做宣传的时候都喜气洋洋呢，这可和以往他们收钱给人做宣传的时候不一样。
可以从视频上看得出，他们替征途科技每一次鼓吹都是发自内心的，连脸上的笑容都比平时多。
甚至几个习惯用词夸张的车评人，夸赞起这家公司来用的词，那简直就叫一个肉麻，谁让征途科技是根红苗正，咱们华国自己的企业呢？
这么多年了，在汽车领域华国真的没有什么拿得出手的企业。
突然冒出这么一家能让华国汽车电装扬眉吐气的企业，自然也值得大家吹爆。
自家的孩子，当然自己爱！更何况是这么优秀的孩子，如果自己不爱，那才特么是脑子有病。
尤其是当大家发现，如果征途科技这件事要是做成了，将会彻底改变目前汽车行业的格局。
今后电动车领域，这家根正苗种的华国企业，将会成为规则的制定者之一，你说这么给国人长脸的公司，怎么能不吹爆？
所以这征途科技的名字最近在汽车圈里刷屏了，频频被诸多车评网站和各路车评人疯狂安利，在车迷眼前的曝光度更是堪称疯狂。
网络刚开始还只是有一些关于这家公司的介绍，可随着他们那套m-bms系统的广为人知，一股吹爆的风潮是席卷网络。
而这家公司之所以能够吸引眼球，还有一个原因就是因为他处处都在碰瓷斯特拉！
他们刚开始宣传的时候，说自己开发了一套比斯特拉还牛掰的电控系统的时候，大家对这家企业是深深鄙视的。
可后来看了诸多汽车自媒体人的软文介绍，还有视频介绍之后，人们就不得不渐渐转变态度了。
软文大家可以不信，但视频总没法作假吧，眼见为实，你的眼睛总不会欺骗你的啊。
在很多视频里，大家都看到了这家企业的改装车无论是在百公里加速，还是续航方面都全面秒杀斯特拉了。
尤其是征途科技的测试车在续航方面的表现，要知道百公里提速的数据，对很多开车温柔的驾驶员用处不大，但续航里程却绝对是任何一位驾驶员都关注的焦点。
因为续航里程越长，你这电动车才更省钱，实用性更强，相对的性价比才更高，对比燃油车的优势也越大。
而征途科技的试驾车居然真的做到了，他们的续航里程居然真的比斯特拉的更长。
这才是真正让很多人对征途科技的态度，从怀疑转为相信，从黑转粉的关键。
这年头电动车短腿问题一直困扰着电动车厂商，和电动车的爱好者们。
此前斯特拉的models顶配的电池容量是85千瓦时，理论最大里程是480公里。
但实测能开出380公里就是极限了，有的车主因为用车的环境比较恶劣，也就能开个300公里就顶天了。
可现在这征途科技的试驾车，在试驾员各种急加速，猛刹车，然后又在高温，或者高寒状况下使劲折腾，这款车基本都能开出480公里左右的续航里程。
这下可是震惊了整个汽车界，斯特拉都做不到的事情，这家企业居然做到了！
甚至有一些车评人还把这些测试车给大卸八块，看了内部结构。
结果确实如同企业说的一样，他们使用的三大件，电池，电动机和变速器，基本都和斯特拉一样！
他们的改装车除了外形内饰，品牌，以及底盘调教等方面，核心部件和斯特拉全都一样！
而这样一来，征途科技一直宣传的那套m-bms的牛掰就彻底坐实了。
这就相当于突然冒出一家系统开发公司，宣布搞出来一套比水果ios还优秀的操作系统。
刚开大家还怀疑它所说的真实性，可一番测试之后，大家发现这家公司说的居然都是真的。
那接下来会发生什么？自然是把这家公司吹爆！
《震惊！这辆车拳打斯拉特，脚踩斯特拉！》
《震惊！电动车领域新的王者即将诞生！》
uc震惊体的小编开始带头疯狂安利，其他新闻媒体也是纷纷跟进。
《提速很猛！加速更快！原因竟然是这样的！》
《一家华国电装巨头的诞生》
短短几天，各种关于征途科技，关于他们m-bms系统宣传的各种新闻，软文就霸占了华国所有新闻网站，和新闻类app的头条，更是一度霸占围脖热搜的前三位。
当然这一方面跟征途科技不断给这些新闻媒体充值有关，另外一方面则是金子乔的蔚蓝007在背后兴风作浪。
虽然蔚蓝007在金子乔眼里不过是一件几百年前的古董，但它却也是领先这个时代四千多年的人工智能。
在这样一个需要炒作，需要博眼球的时候，又怎能少了他帮手？
首先是在智能推送方面，不管你懂不懂车，喜不喜欢车，都会把带着征途科技字样的新闻，推送到读者面前。
至于那些网站和新闻app公司，对蔚蓝在暗地里做的手脚，基本毫无察觉。
然后又是冒充水军造势，不止在各大汽车论坛，反正只要是适合讨论科技的地方，都会有他带头建楼的留言。
“我靠，征途科技牛b！”
“真给华国人长脸，我们华国汽车的电装终于站起来了。”
“哈哈，你们看今天cnn了吗？米国人又说，这套系统是征途科技从他们哪里偷的！”
“哈哈，对，偷了他们没有的技术，这帮米国人真是要脸。”
“征途科技太提气了，哈哈，把那帮老外酸坏了。这么给华国人争光的企业，我就是要把他吹爆，我是自愿的。”
“我也是自愿的。”
“自愿加一！”
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而在魔都一角的一家办公室里，刘文韬也刚刚看完一个类似的视频。
最近几天连续观看了多条车评人的测试视频之后，他已经渐渐能理解，这些车评人为什么会愿意冒着砸自己招牌的风险替这家征途科技宣传了。
经过连续多天的视频轰炸，现在汽车圈里，无论是厂家，还是车评人又或者是车迷，都已经有了一个共识，那就是征途科技的这套m-bms系统确实要高出斯特拉的电控系统一筹。
这意味着什么？
更短的百公里加速时间，更长的续航里程，如果这套系统也能控制好电池衰减，那么一个由华国人主导的电动车的时代，就真的要到来了。
难怪这些车评人做宣传的时候都喜气洋洋呢，这可和以往他们收钱给人做宣传的时候不一样。
可以从视频上看得出，他们替征途科技每一次鼓吹都是发自内心的，连脸上的笑容都比平时多。
甚至几个习惯用词夸张的车评人，夸赞起这家公司来用的词，那简直就叫一个肉麻，谁让征途科技是根红苗正，咱们华国自己的企业呢？
这么多年了，在汽车领域华国真的没有什么拿得出手的企业。
突然冒出这么一家能让华国汽车电装扬眉吐气的企业，自然也值得大家吹爆。
自家的孩子，当然自己爱！更何况是这么优秀的孩子，如果自己不爱，那才特么是脑子有病。
尤其是当大家发现，如果征途科技这件事要是做成了，将会彻底改变目前汽车行业的格局。
今后电动车领域，这家根正苗种的华国企业，将会成为规则的制定者之一，你说这么给国人长脸的公司，怎么能不吹爆？
所以这征途科技的名字最近在汽车圈里刷屏了，频频被诸多车评网站和各路车评人疯狂安利，在车迷眼前的曝光度更是堪称疯狂。
网络刚开始还只是有一些关于这家公司的介绍，可随着他们那套m-bms系统的广为人知，一股吹爆的风潮是席卷网络。
而这家公司之所以能够吸引眼球，还有一个原因就是因为他处处都在碰瓷斯特拉！
他们刚开始宣传的时候，说自己开发了一套比斯特拉还牛掰的电控系统的时候，大家对这家企业是深深鄙视的。
可后来看了诸多汽车自媒体人的软文介绍，还有视频介绍之后，人们就不得不渐渐转变态度了。
软文大家可以不信，但视频总没法作假吧，眼见为实，你的眼睛总不会欺骗你的啊。
在很多视频里，大家都看到了这家企业的改装车无论是在百公里加速，还是续航方面都全面秒杀斯特拉了。
尤其是征途科技的测试车在续航方面的表现，要知道百公里提速的数据，对很多开车温柔的驾驶员用处不大，但续航里程却绝对是任何一位驾驶员都关注的焦点。
因为续航里程越长，你这电动车才更省钱，实用性更强，相对的性价比才更高，对比燃油车的优势也越大。
而征途科技的试驾车居然真的做到了，他们的续航里程居然真的比斯特拉的更长。
这才是真正让很多人对征途科技的态度，从怀疑转为相信，从黑转粉的关键。
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此前斯特拉的models顶配的电池容量是85千瓦时，理论最大里程是480公里。
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“哈哈，对，偷了他们没有的技术，这帮米国人真是要脸。”
“征途科技太提气了，哈哈，把那帮老外酸坏了。这么给华国人争光的企业，我就是要把他吹爆，我是自愿的。”
“我也是自愿的。”
“自愿加一！”