五月十四日，陆战队发动全面进攻。
第三陆战旅径直向西推进，第二陆战旅向南突击十公里之后，也转向西进，与第三陆战旅并驾齐驱。
这一天，登陆场方向上的战斗达到第一个顶峰。
在第二十三师与第二十五师出动之后，牧浩洋让杨禹方出动全部空中力量，持续轰炸两支增援部队。
从十四日上午九点开始，空中打击就没有中断过。
随后，由章玉廷派出的“炮击编队”也加入战斗，从一百多公里外用战舰上的大口径电磁炮轰击越军。
可以说，正是猛烈的空中打击与炮火打击，粉碎了越军的斗志。
经过数轮打击，到当天傍晚，越军增援部队已经溃不成军。
南面，在东河到洞海的高等级公路上，被摧毁的越军车辆绵延数公里，士气崩溃的越军士兵四处溃逃。北面，在河静到洞海的公路上，到处都是被抛弃的车辆、以及越军官兵的遗体。
战争是残酷的，落后的一方只能被动挨打。
为了击溃两个越军二线预备师，中国空军与海军在白天的十个小时里，出动了一千八百架次作战飞机，投弹五千多吨。在某些战场上，执行支援任务的战斗机还用机关炮扫射了地面目标。
如此大的出动量，既说明中国的空中力量足够强大，也说明了一个问题。
中国空军与海军缺乏用于近距离对地支援的作战飞机！
在很多人看来，在崇尚精确打击的时代，那些披着重甲、在超低空盘旋，用炸弹、火箭弹与航炮作战的攻击机已经没有用武之地了。可是在某些特殊情况下，专门执行对地打击任务的攻击机仍然很有价值。
问题是，中国空军没有专用攻击机。
在q-5退役之后，中国空军没有研制攻击机，而是把重点放在了多用途战斗机上，希望用多用途战斗机顶替攻击机。此外，陆军也装备了武装直升机，能在一定程度上顶替攻击机执行近距离对地打击任务。
可是在这场战斗中，多用途战斗机被证明并不适合近距离空中支援任务。
比如在十四日上午的战斗中，一架空军的j-22就在执行近距离对地打击任务时，被越军的大口径高射机枪击落。当时这架战斗机在投下了所有炸弹后，接到陆战队侦察部队的火力支援请求，进入超低空，用机关炮扫射第二十四师的一支步兵部队，结果在改出攻击航线时被高射机枪击中。
不可否认，j-22是非常先进的战斗机。
按照空军的作战守则，在没有绝对必要的时候，j-22必须把高度保持在五千米以上，避免进入小口径高射武器的打击范围。在绝大部分时候，j-22也确实在中高空飞行，很少进入超低空。
只是战场上总有预料之外的情况。
在超低空，j-22的稳定性不够好，也缺乏足够的防护能力，别说小口径高射炮，大口径高射机枪都能将其击落。
如果当时执行支援任务的不是j-22，而是q-5，肯定是另外一种情况。
别的不说，q-5的厚重装甲足以抵抗口径在二十三毫米以下的小口径高射炮弹，更别说高射机枪了。
除了战场生存率，作战效率也是一个问题。
拿美军的a-10c来说，在挂满弹药的情况下，能在战场上巡逻两个小时，随时为附近的地面部队提供空中支援。别的不说，那门七管加特林航炮就能摧毁绝大部分地面目标，甚至能打穿坦克的顶部装甲。与之相比，j-22最多在内部弹舱携带四枚炸弹，使用外部挂架也只能携带八枚炸弹，战场巡逻时间不会超过一个小时，出动一次打击的地面目标只有a-10c的一半。
当然，其他性能上，多用途战斗机与攻击机也有差别。
比如攻击机的飞行速度较慢，低空机动性更好，比如转弯半径更小，能以更快的速度对同一个目标进行第二次攻击，而多用途战斗机的飞行速度较快，在低空不够敏捷，很难对同一个目标进行多次攻击。
与后来的战争相比，如果当时中国空军有一种类似于a-10c的攻击机，五月十四的作战出动量至少可以减少三分之一。在保持出动量的情况下，对地打击能力至少能提高百分之五十。
当然，能够胜任对地打击任务的不仅仅有战斗机，还有轰炸机。
五月十四日白天最重要的一场轰炸发生在下午三点左右，空军的八架h-22战略轰炸机对聚集在公路上的越军第二十三师进行了地毯式轰炸，在两分钟内投下近两百吨炸弹，一举歼灭了上千名越军。
从效率上讲，这次轰炸并不高，但是意义非常重大。
要知道，这是h-22第一次参加实战。
这场战斗开启了一个崭新的时代，即中国成为继美国与俄罗斯之后，第三个拥有战略轰炸机的国家。
用h-22执行战术轰炸任务，显得有点大材小用。
这种标志性的轰炸机具有四千五百公里的作战半径，以及最大二十七吨的载弹量，能够携带核炸弹执行战略轰炸任务，也能携带常规弹药执行常规轰炸任务。正常情况下，在执行常规轰炸任务时，h-22的主要弹药是空射巡航导弹与制导炸弹，特别是配备了滑翔弹翼的防区外弹药。
只是在这场轰炸中，八架轰炸机使用的都是非制导炸弹。
不是非制导炸弹更加便宜，而是空军对h-22的性能还不够了解，因此安排了一个较为简单的任务。
从心理打击上讲，八架轰炸机把两百吨炸弹投向同一个目标，绝对要比把几百枚制导炸弹分别投向数十个目标更加有用。至少在这场轰炸中，幸存的越军官兵全部崩溃了，有的甚至主动向陆战队侦察兵投降。
这场战斗也表明，h-22完全具备了作战能力，可以执行更高级的打击任务。
打到五月十五日，越军增派的两个师、以及守卫广平省的第二十四师全部崩溃，陆战队在地面战场上几乎没有遇到有组织的抵抗。即便打了几场地面战，大部分时候也是由陆战队发出支援请求，由空军与海军出面解决问题。
到五月十六日上午，第三陆战旅已经到达越老边境。
下午，第二陆战旅完成了突击行动。
庞跃龙预计要用十到十二天的作战行动，在五天半内就全部完成了。
进攻的顺利程度，远远超过了牧浩洋的设想，而且越军没有像想像中的那样，进入丛林打游击战。
事实上，在广平省也没有多少丛林了。
战争爆发前，广平省是越南最主要的橡胶种植地区，产量占全国的百分之四十，分布着数十个橡胶园。此外，广平省还是越南中部地区的产粮大省，有近一百万亩稻田，年产水稻近一百五十万吨。
显然，种植园与稻田绝不是打游击战的好地方。
鉴于陆战队的进攻非常顺利，牧浩洋在当天调整了作战部署，让第二陆战旅与第三陆战旅的工程营提前上岸。
为了加快工程兵的部署速度，两个工程营将首先在洞海附近开辟野战机场。
随后，将由运输机把第四陆战旅的工程营、以及大部分工程设备送过来。如果工程进展顺利，还将从陆军抽调几个工程营。
说到工程部队，牧浩洋就完全没有必要担心了。
陆军总共有一百八十个工程营，此外二炮、海军与空军还有一百多个工程营，工程部队的总兵力在四十万以上。和平时期，这些工程部队主要从事与军事有关的建设工作，比如在偏远地区修建公路与铁路，在山区里修建野战机场等等。在“中华”项目中，军队的工程部队都得到了锻炼。
可以说，中国军队拥有世界上第一流的工程部队。
在工程设备方面，自然也不会落后。按照标准配备，陆军的工程营至少有两百台各类车辆与施工设备，比美军的工程营还要多，而且大部分都按照军事标准制造，能够适应恶劣的战场环境。
有趣的是，中国军队大力打造工程部队，并非针对越南。
在二零二七年的第一次印度洋战争之后，中国军队加强了工程部队建设，主要就是针对将来与印度的战争。要知道，不管是在东部边境地区、还是在西部边境地区，中印接壤地区的环境都很恶劣，基础条件非常糟糕。和平时期只能进行一些重大工程，因此必须为战时准备一支足够强大的工程部队。
按照这个要求，中国空军的战略投送能力也得到了高度重视。
虽然在运输机总量、以及运输能力上，中国空军还比不上美国空军，但是中国空军更加重视在恶劣条件下的空运作业。比如在中国空军中，两种主力运输机都具备在土质跑道上起降的能力，而且在往前线运送物资与兵员的时候，不需要进行维护，能够保证连续飞行十个架次以上。
用打印度的力量来对付越南，绝对是大材小用。
五月十八日，野战跑道开始使用。
当天，就有八十架运输机到来，送来了第四陆战旅的工程营，以及三个工程营所需的工程设备。
这一天，越军第二十四师的最后一支部队投降。
到此，中国陆战队在越南广平省的军事占领成为既成事实。(未完待续。如果您
第三陆战旅径直向西推进，第二陆战旅向南突击十公里之后，也转向西进，与第三陆战旅并驾齐驱。
这一天，登陆场方向上的战斗达到第一个顶峰。
在第二十三师与第二十五师出动之后，牧浩洋让杨禹方出动全部空中力量，持续轰炸两支增援部队。
从十四日上午九点开始，空中打击就没有中断过。
随后，由章玉廷派出的“炮击编队”也加入战斗，从一百多公里外用战舰上的大口径电磁炮轰击越军。
可以说，正是猛烈的空中打击与炮火打击，粉碎了越军的斗志。
经过数轮打击，到当天傍晚，越军增援部队已经溃不成军。
南面，在东河到洞海的高等级公路上，被摧毁的越军车辆绵延数公里，士气崩溃的越军士兵四处溃逃。北面，在河静到洞海的公路上，到处都是被抛弃的车辆、以及越军官兵的遗体。
战争是残酷的，落后的一方只能被动挨打。
为了击溃两个越军二线预备师，中国空军与海军在白天的十个小时里，出动了一千八百架次作战飞机，投弹五千多吨。在某些战场上，执行支援任务的战斗机还用机关炮扫射了地面目标。
如此大的出动量，既说明中国的空中力量足够强大，也说明了一个问题。
中国空军与海军缺乏用于近距离对地支援的作战飞机！
在很多人看来，在崇尚精确打击的时代，那些披着重甲、在超低空盘旋，用炸弹、火箭弹与航炮作战的攻击机已经没有用武之地了。可是在某些特殊情况下，专门执行对地打击任务的攻击机仍然很有价值。
问题是，中国空军没有专用攻击机。
在q-5退役之后，中国空军没有研制攻击机，而是把重点放在了多用途战斗机上，希望用多用途战斗机顶替攻击机。此外，陆军也装备了武装直升机，能在一定程度上顶替攻击机执行近距离对地打击任务。
可是在这场战斗中，多用途战斗机被证明并不适合近距离空中支援任务。
比如在十四日上午的战斗中，一架空军的j-22就在执行近距离对地打击任务时，被越军的大口径高射机枪击落。当时这架战斗机在投下了所有炸弹后，接到陆战队侦察部队的火力支援请求，进入超低空，用机关炮扫射第二十四师的一支步兵部队，结果在改出攻击航线时被高射机枪击中。
不可否认，j-22是非常先进的战斗机。
按照空军的作战守则，在没有绝对必要的时候，j-22必须把高度保持在五千米以上，避免进入小口径高射武器的打击范围。在绝大部分时候，j-22也确实在中高空飞行，很少进入超低空。
只是战场上总有预料之外的情况。
在超低空，j-22的稳定性不够好，也缺乏足够的防护能力，别说小口径高射炮，大口径高射机枪都能将其击落。
如果当时执行支援任务的不是j-22，而是q-5，肯定是另外一种情况。
别的不说，q-5的厚重装甲足以抵抗口径在二十三毫米以下的小口径高射炮弹，更别说高射机枪了。
除了战场生存率，作战效率也是一个问题。
拿美军的a-10c来说，在挂满弹药的情况下，能在战场上巡逻两个小时，随时为附近的地面部队提供空中支援。别的不说，那门七管加特林航炮就能摧毁绝大部分地面目标，甚至能打穿坦克的顶部装甲。与之相比，j-22最多在内部弹舱携带四枚炸弹，使用外部挂架也只能携带八枚炸弹，战场巡逻时间不会超过一个小时，出动一次打击的地面目标只有a-10c的一半。
当然，其他性能上，多用途战斗机与攻击机也有差别。
比如攻击机的飞行速度较慢，低空机动性更好，比如转弯半径更小，能以更快的速度对同一个目标进行第二次攻击，而多用途战斗机的飞行速度较快，在低空不够敏捷，很难对同一个目标进行多次攻击。
与后来的战争相比，如果当时中国空军有一种类似于a-10c的攻击机，五月十四的作战出动量至少可以减少三分之一。在保持出动量的情况下，对地打击能力至少能提高百分之五十。
当然，能够胜任对地打击任务的不仅仅有战斗机，还有轰炸机。
五月十四日白天最重要的一场轰炸发生在下午三点左右，空军的八架h-22战略轰炸机对聚集在公路上的越军第二十三师进行了地毯式轰炸，在两分钟内投下近两百吨炸弹，一举歼灭了上千名越军。
从效率上讲，这次轰炸并不高，但是意义非常重大。
要知道，这是h-22第一次参加实战。
这场战斗开启了一个崭新的时代，即中国成为继美国与俄罗斯之后，第三个拥有战略轰炸机的国家。
用h-22执行战术轰炸任务，显得有点大材小用。
这种标志性的轰炸机具有四千五百公里的作战半径，以及最大二十七吨的载弹量，能够携带核炸弹执行战略轰炸任务，也能携带常规弹药执行常规轰炸任务。正常情况下，在执行常规轰炸任务时，h-22的主要弹药是空射巡航导弹与制导炸弹，特别是配备了滑翔弹翼的防区外弹药。
只是在这场轰炸中，八架轰炸机使用的都是非制导炸弹。
不是非制导炸弹更加便宜，而是空军对h-22的性能还不够了解，因此安排了一个较为简单的任务。
从心理打击上讲，八架轰炸机把两百吨炸弹投向同一个目标，绝对要比把几百枚制导炸弹分别投向数十个目标更加有用。至少在这场轰炸中，幸存的越军官兵全部崩溃了，有的甚至主动向陆战队侦察兵投降。
这场战斗也表明，h-22完全具备了作战能力，可以执行更高级的打击任务。
打到五月十五日，越军增派的两个师、以及守卫广平省的第二十四师全部崩溃，陆战队在地面战场上几乎没有遇到有组织的抵抗。即便打了几场地面战，大部分时候也是由陆战队发出支援请求，由空军与海军出面解决问题。
到五月十六日上午，第三陆战旅已经到达越老边境。
下午，第二陆战旅完成了突击行动。
庞跃龙预计要用十到十二天的作战行动，在五天半内就全部完成了。
进攻的顺利程度，远远超过了牧浩洋的设想，而且越军没有像想像中的那样，进入丛林打游击战。
事实上，在广平省也没有多少丛林了。
战争爆发前，广平省是越南最主要的橡胶种植地区，产量占全国的百分之四十，分布着数十个橡胶园。此外，广平省还是越南中部地区的产粮大省，有近一百万亩稻田，年产水稻近一百五十万吨。
显然，种植园与稻田绝不是打游击战的好地方。
鉴于陆战队的进攻非常顺利，牧浩洋在当天调整了作战部署，让第二陆战旅与第三陆战旅的工程营提前上岸。
为了加快工程兵的部署速度，两个工程营将首先在洞海附近开辟野战机场。
随后，将由运输机把第四陆战旅的工程营、以及大部分工程设备送过来。如果工程进展顺利，还将从陆军抽调几个工程营。
说到工程部队，牧浩洋就完全没有必要担心了。
陆军总共有一百八十个工程营，此外二炮、海军与空军还有一百多个工程营，工程部队的总兵力在四十万以上。和平时期，这些工程部队主要从事与军事有关的建设工作，比如在偏远地区修建公路与铁路，在山区里修建野战机场等等。在“中华”项目中，军队的工程部队都得到了锻炼。
可以说，中国军队拥有世界上第一流的工程部队。
在工程设备方面，自然也不会落后。按照标准配备，陆军的工程营至少有两百台各类车辆与施工设备，比美军的工程营还要多，而且大部分都按照军事标准制造，能够适应恶劣的战场环境。
有趣的是，中国军队大力打造工程部队，并非针对越南。
在二零二七年的第一次印度洋战争之后，中国军队加强了工程部队建设，主要就是针对将来与印度的战争。要知道，不管是在东部边境地区、还是在西部边境地区，中印接壤地区的环境都很恶劣，基础条件非常糟糕。和平时期只能进行一些重大工程，因此必须为战时准备一支足够强大的工程部队。
按照这个要求，中国空军的战略投送能力也得到了高度重视。
虽然在运输机总量、以及运输能力上，中国空军还比不上美国空军，但是中国空军更加重视在恶劣条件下的空运作业。比如在中国空军中，两种主力运输机都具备在土质跑道上起降的能力，而且在往前线运送物资与兵员的时候，不需要进行维护，能够保证连续飞行十个架次以上。
用打印度的力量来对付越南，绝对是大材小用。
五月十八日，野战跑道开始使用。
当天，就有八十架运输机到来，送来了第四陆战旅的工程营，以及三个工程营所需的工程设备。
这一天，越军第二十四师的最后一支部队投降。
到此，中国陆战队在越南广平省的军事占领成为既成事实。(未完待续。如果您