在布列斯特的战斗刚刚爆发时，第一次基辅保卫战已经进入到最艰难也是最残酷的阶段，在八月底，德军一部渡过了第聂伯河，穿插到了基辅后方，截断了基辅和哈尔科夫以及莫斯科的联系。也就是说，此时的基辅真的已经被团团包围了！
不过对这个问题，沙波什尼科夫并不是特别在意，原因是就算基辅同莫斯科的联系没有切断，政 治局和军 委也不会同意他放弃基辅撤退。放弃基辅的责任太大了，连托洛茨基和斯维尔德洛夫都得多掂量。
更何况此时放弃基辅也晚了，在庞大的德军南方集团军群面前，基辅的那十几个损失比较大的正规师以及半吊子的民兵师弃城逃跑只有死路一条，在逃亡的路上他们就会被德军碾成齑粉。还不如依托城市打巷战，说不定能拖住德军的脚步，为后方的部队重整战线争取时间。
所以沙波什尼科夫知道，他是走不了也不能走，只能呆在基辅陪德国佬慢慢磨牙。至于被包围的问题，感谢图哈切夫斯基，这位之前为了“萨列法河”行动在基辅囤积了大量的物资，再加上有直升机部队利用夜晚的掩护空运物资，基辅的军民虽然活得并不好，但总算能坚持。
按照铁木辛哥的估算，食品基辅能维持一个月，弹药能坚持半个月，唯一蛋疼一点的就是缺乏燃料，不管是煤还是汽油、柴油和煤油，都很紧缺。
造成这种现象的直接原因就是之前为了“萨列法河”行动，大部分燃料都供应给前线了，至于煤炭也稀缺，那主要是基辅的人口太多，老百姓要消耗大量的煤炭做饭。而基辅被包围之后，煤炭自然是运不进来了，总不能把直升机当卡车使唤吧！
当然，缺少煤炭也不是要命的大问题，现在才八月底，基辅的气候还足够暖和，如果换成冬天，这恐怕真心是要冻死人的！
所以对于朱可夫提议的集中部分装甲部队打通补给线的提议，沙波什尼科夫并没有同意，有生力量实在是太宝贵了，防守基辅本来就捉襟见肘，这时候不能将宝贵的力量提前消耗掉。
“德军的兵力是我军的三倍以上，就算我们能一时打通交通线，很快他们利用强大的兵力优势依然会重新合围，”特里安达菲洛夫也支持沙波什尼科夫的意见，“更何况，我军的装甲部队实在有限，能不能打通交通线还两说。交通线的问题还是留给军 委和总 参谋部去解决，我们现在需要做的是千方百计的稳固防御！”
这么说吧，截止到9月1号，基辅外围阵地已经沦陷了相当一部分。德军依靠兵力上的优势，再加上有列车炮助阵，愣是一点点碾碎了红军的外围阵地。现在不光是所有的军人都必须呆在自己的战位上，甚至沙波什尼科夫被迫再次动员了基辅市民上战场，包括部分妇女、少年军校学员和50岁到55岁之间的老战士。就是这么才又凑了几万人，这才将将稳固了岌岌可危的防线。
“敌人的列车炮威胁太大了，我军赖以生存的永备工事大部分都是这些列车炮摧毁的，如果不能将其摧毁，我们永远都只能被动挨打！”朱可夫又提出了一个新的建议：“必须尽快将其摧毁，越快越好！”
对这个建议，沙波什尼科夫和特里安达菲洛夫都表示同意，但是认为，德军的列车炮在德军阵地的纵深很远处，红军的炮兵，哪怕是130毫米和203毫米的加农炮都够不着。
“这个任务只能由空军承担，”特里安达菲洛夫叹了口气，“让空军尽快查明敌人列车炮的位置，然后尽快将其摧毁！”
空军能完成这项任务吗？实话实说，很勉强，经过三天的侦察，空军探明了德国列车炮的阵地，但是对怎么拿下对手却感到非常棘手。因为德国人在列车炮附近构筑了坚固的阵地，还布置了相当数量的高射炮，在空军最后一次侦察时，甚至发现德军在列车炮附近布置了一堆堆的阻塞气球，除了能从列车炮炮口方向的进入轰炸，其他路线都是死路一条。
而在列车炮阵地两侧，德军布置了大量的高射炮，如果红军战机要从这个方向突入，不可避免的是九死一生。反正空军对这次轰炸的信心不足，认为难度实在是太高了。
当然，难度高不等于就什么也不做，空军咬了咬牙，为了铲除这个对基辅最大的威胁，豁出去了。在9月6日上午，组织了18架苏-2多功能轰炸机和24架伊尔-2，展开了强攻。
参加过这次攻击的飞行员柳德米拉回忆道：“这是一次死亡突击，为了能准确摧毁敌人的列车炮，我们尽量压低高度进入攻击航线，地面上布满了德国鬼子的高射炮，你能听到咚咚咚的爆炸声不断在周围响起……我紧紧的抓住操纵杆，穿梭在敌人的弹雨之间，忽然，机身猛地的一震，我整个人都被弹了起来，重重地撞在了座舱盖上……那一刻，我以为被击中了，在这种高度根本就没有时间跳伞，当时我下定了决心，如果真的飞不回去了，就立刻瞄准敌人的高炮阵地冲下去，撞死这帮狗日的！”
说到这儿，柳德米拉重重的吸了口气：“我探头看了看发动机和螺旋桨，都在工作，然后扭头向座舱后部望去，机尾似乎也正常。就在这时，耳机里传来了投弹手阿列克谢的惊呼：‘安德留沙死了，他中弹了！’，当时我有些发懵，安德留沙是我的好同志好兄弟，作为无线电员和后座机枪手，我们已经一起执行了数十次任务，突然听见他牺牲了，一时间我难以接受……”
“不过那时候，我暂时顾不上安德留沙，因为敌人的火力实在太猛烈了，在我们的航路前方几乎布满了炮弹，很快就有友机被击落或者直接被88毫米高炮撕碎，好不容易当我们穿越了这条死亡走廊时，仅仅剩下十几架战机了。”
“对于我们这些侥幸冲出死亡走廊的人来说，接下来的行动依然充满了风险。德军列车炮的阵地已经开始大量的释放烟雾，远远的看去，方圆一公里之内都是被白色的烟雾所笼罩。根本就看不清敌人的炮位所在。”
“就在我们一筹莫展的时候，耳机里传来了中队长的命令声：‘降低高度，进行超低空搜索，一定要找到敌人的位置并摧毁它！’，话音刚落，中队长就带头压低了机头，在一片白色的烟雾中，我们几乎是以树梢的高度飞行。这是相当危险的，因为在下一秒，可能你能发现敌人的列车炮，也可能一头撞上树木或者大地。”
“我的脸几乎是贴着风挡，为的就是尽可能的能看清楚一点，不过这没有多大的用处，因为很快耳机里又传来了战友的惊呼声：‘维季肯坠毁了，加夫里尔也完了，小心，格拉西姆，前面有大片树林……’。耳朵里听到的都是坏消息，而敌人列车炮的影子都看不到，一时间我感到相当的沮丧……就在这时，后座的阿列克谢突然叫道：”我看见了！我看见了，就在我们下面！”
“顿时，我精神一震，赶紧掉头原路返回，与此同时瞪大了双眼企图找到那门该死的列车炮。一连飞了两个来回，在第三次我才发现了敌人，这些该死的德国佬太会伪装了，从空中看去那就是一座茅屋，但是如果你眼睛够好也足够仔细，就能发现，这间茅屋周边很不正常，隐隐约约能看到敌人的影子。第三次进入之后，我终于感到机身一轻，不用说阿列克谢终于投弹了！”
“两枚fab-500呼啸着落了下去，我能看见那座茅屋瞬间被炸开了花，冲击波吹飞了伪装网，露出了列车炮长长的身管。二话不说，我又一次调过来狠狠地扫射，一直到打光所有的炮弹才返航。”
“和艰难的进入相比，返航轻松了不少，至少再也不用压低高度，而且能够摧毁敌人的巨炮，让我心里也开始变好。不过这份好心情等我落地之后，就全消失了……整个中队，仅仅只有包括我在内的两架苏-2飞了回来，连中队长都牺牲了……”
这一次轰炸红军可以说损失惨重，总共只有九架飞机返回了机场，其中还有三架重伤，当然，如果能够完全摧毁德国的列车炮也算是值得，但是结果并不是这样的。
第二天经过空中侦察显示，参与炮击基辅的6门k5列车炮，仅仅有一门被彻底摧毁，另有一门重伤，其余的k5基本保持了战斗力，也就是说空军付出了惨重的代价却仅仅只是给敌人挠了痒痒。
这样的结果自然不能让沙波什尼科夫和特里安达菲洛夫满意，但是他们看出来了，这不是空军不给力，而是敌人的防御确实太严密了，继续让空军去轰炸恐怕是鸡蛋碰石头。
“有没有别的办法能摧毁这些该死的列车炮？”沙波什尼科夫几乎是咬牙切齿的在发问。
不过在他提出问题之后，会议室里却是一片死寂，炮兵够不着、空军打不动，这还能有什么招数？毕竟列车炮的阵地深入敌后，实在是没办法啊！
“要不，放弃外围的阵地，再次收缩跟敌人打巷战？那时候他们的列车炮就没用了……”
这个建议遭到了沙波什尼科夫的断然拒绝，他认为外围阵地决不能轻易的让给敌人，那时候红军几乎就没有多少辗转的空间了，而特里安达菲洛夫也认为再次主动收缩意义不大，而且他觉得摧毁敌人的列车炮不是做不到的。
“我看过这几天空军的侦察报告了，敌人在列车炮阵地周边的防御确实很严密，又是高射炮又是防空气球，看上去固若金汤。但是我却不认为其真的就是无懈可击了！”
特安力达非洛夫很有信心地指出：“敌人的防御措施基本上都是针对空中袭击做的，而地面的防御并不怎么样，这一片阵地仅仅驻扎了两个连的守军，而最近的友军也在三公里之外，而且他们的注意力基本都集中在空中和我们的正面，在它们的北面存在着大量的防御死角，我们完全可以利用敌人的疏忽做文章！”
这话在不少与会将领听来就是天方夜谭，怎么做文章？地面部队还能飞到敌后不成？
朱可夫眨了眨眼，问道：“您是说进行一次空降作战，让空降兵伞降到敌后，然后去突袭敌人的阵地？”
顿时与会的将领是连连点头，觉得这个办法不错，唯一的问题就是，基辅没有空降兵，作为图哈切夫斯基的心头肉，红军所有的空降兵都在他这个总 参谋长的直接控制之下，基本上都位于第二线作为预备队。
“要不，我们立刻给总 参谋打电报，让他们组织一次突袭行动？”铁木辛哥建议道。
沙波什尼科夫刚要点头，就注意到了特里安达菲洛夫的表情不对，似乎是有些不屑又有些不耐烦，这说明他对空降兵突袭并不认同，那他究竟是个什么态度呢？
特里安达菲洛夫确实不认同空降兵伞降突袭作战的方案，因为在他看来这个难度不小，首先，为了达成突然性，也为了避开德军的注意，这次突袭恐怕只能在夜间进行。而众所周知，夜间伞降风险是相当大的，伞兵能不能顺利的集结都是问题（霸王行动中的伞降就证明了这一点，后来在市场花园，盟军的伞兵就选择了白天跳伞）。
其次，这次突袭不能是一锤子买卖吧？把伞兵扔下去简单，但是这帮兄弟完成任务之后怎么回来？要知道，敌人的列车炮阵地可是深入敌后，不能让这些伞兵徒步穿越德军的防线吧？
可能有同志说了，为了保卫基辅，必要的牺牲也是值得的，就当一锤子买卖干呗！
不过这种说法特里安达菲洛夫不能同意，他认为明明有更好的战术，为啥要吊死在伞降这棵树上？用直升机机降突袭不比伞降强？
当他提出这个建议之后，包括沙波什尼科夫在内的一干红军将领都傻眼了，因为一直以来他们心中都有一个根深蒂固的概念——直升机就是打杂的，也就是帮着运运小宗货物，顶多也就是去战场上当坦克装甲车辆的开罐器。至于运兵突袭，它们能行吗？
“为什么不行？”特里安达菲洛夫反问道，“我们有足够多的直升机，而且在前一阶段的围城战中，直升机部队的作用也是有目共睹了。能运送货物为什么就不能搭载战士武装突袭？”
不等这帮土包子反应过来，特里安达菲洛夫又道：“在我看来，直升机机降比伞降要便利得多，没有集结的困扰，不会在跳伞过程中被敌人察觉，哪怕没有专业的伞兵，也能机降在敌人后方……”
沙波什尼科夫想了想，立刻就表示赞同，和伞降相比，机降除了作战半径小点，其他的几乎全都是优势了，既然如此为什么不试试呢？
很快，在铁木辛哥和朱可夫的帮助下，具体的作战方案就完成了，考虑到机降的突然性以及敌人守军兵力并不多，这次突袭只需要两个连就足够了。当然，为了万无一失，最好是给敌人在找点事儿做，比如让空军对敌人的高炮阵地进行一次水平轰炸，将德国鬼子的注意力从地面引开。
9月7日深夜，12架西-6直升机和4架用于火力支援的西-4直升机满载着士兵和炸药拐弯抹角的离开了基辅。经过大约一个半小时的飞行，机群无惊无险的绕到了德军列车炮阵地后方。
此时，德军的阵地一片死寂，大部分德国鬼子都在酣睡，根本就没有注意到，在离他们大约一公里的位置，红军突袭部队已经完成了集结，正悄悄的向他们扑来。
“零号请注意，零号请注意，一号已经抵达了预定位置，重复一遍，一号已经抵达了预定位置！”
沙波什尼科夫立刻给空中的轰炸机下达了命令：“开始轰炸！”
二十余架sb-2轰炸机立刻开始进入轰炸航线，概略的瞄准之后，将一枚枚fab-100炸弹倾泻在了德军的高炮阵地上。客观的说，这次轰炸真心不太给力，天色太黑以及投弹高度太高，导致了大部分炸弹都偏离了目标。
“俄国人估计是吓怕了，”德军高炮指挥官望着天空说道，“这一次他们只敢高空轰炸了。”说着他耸了耸肩，轻蔑地嘲笑道：“不过这有卵用？”
而就在这位指挥官发出嘲笑的同时，红军突袭部队已经摸掉了德军炮兵阵地的岗哨，乘着震耳欲聋的炸弹爆炸时，他们端着冲锋枪开始扫荡阵地上的德国守军。
“一排、二排负责去摧毁大炮，剩余的部队压制敌人的反击，告诉直升机，十五分钟之后来接我们！”
不过对这个问题，沙波什尼科夫并不是特别在意，原因是就算基辅同莫斯科的联系没有切断，政 治局和军 委也不会同意他放弃基辅撤退。放弃基辅的责任太大了，连托洛茨基和斯维尔德洛夫都得多掂量。
更何况此时放弃基辅也晚了，在庞大的德军南方集团军群面前，基辅的那十几个损失比较大的正规师以及半吊子的民兵师弃城逃跑只有死路一条，在逃亡的路上他们就会被德军碾成齑粉。还不如依托城市打巷战，说不定能拖住德军的脚步，为后方的部队重整战线争取时间。
所以沙波什尼科夫知道，他是走不了也不能走，只能呆在基辅陪德国佬慢慢磨牙。至于被包围的问题，感谢图哈切夫斯基，这位之前为了“萨列法河”行动在基辅囤积了大量的物资，再加上有直升机部队利用夜晚的掩护空运物资，基辅的军民虽然活得并不好，但总算能坚持。
按照铁木辛哥的估算，食品基辅能维持一个月，弹药能坚持半个月，唯一蛋疼一点的就是缺乏燃料，不管是煤还是汽油、柴油和煤油，都很紧缺。
造成这种现象的直接原因就是之前为了“萨列法河”行动，大部分燃料都供应给前线了，至于煤炭也稀缺，那主要是基辅的人口太多，老百姓要消耗大量的煤炭做饭。而基辅被包围之后，煤炭自然是运不进来了，总不能把直升机当卡车使唤吧！
当然，缺少煤炭也不是要命的大问题，现在才八月底，基辅的气候还足够暖和，如果换成冬天，这恐怕真心是要冻死人的！
所以对于朱可夫提议的集中部分装甲部队打通补给线的提议，沙波什尼科夫并没有同意，有生力量实在是太宝贵了，防守基辅本来就捉襟见肘，这时候不能将宝贵的力量提前消耗掉。
“德军的兵力是我军的三倍以上，就算我们能一时打通交通线，很快他们利用强大的兵力优势依然会重新合围，”特里安达菲洛夫也支持沙波什尼科夫的意见，“更何况，我军的装甲部队实在有限，能不能打通交通线还两说。交通线的问题还是留给军 委和总 参谋部去解决，我们现在需要做的是千方百计的稳固防御！”
这么说吧，截止到9月1号，基辅外围阵地已经沦陷了相当一部分。德军依靠兵力上的优势，再加上有列车炮助阵，愣是一点点碾碎了红军的外围阵地。现在不光是所有的军人都必须呆在自己的战位上，甚至沙波什尼科夫被迫再次动员了基辅市民上战场，包括部分妇女、少年军校学员和50岁到55岁之间的老战士。就是这么才又凑了几万人，这才将将稳固了岌岌可危的防线。
“敌人的列车炮威胁太大了，我军赖以生存的永备工事大部分都是这些列车炮摧毁的，如果不能将其摧毁，我们永远都只能被动挨打！”朱可夫又提出了一个新的建议：“必须尽快将其摧毁，越快越好！”
对这个建议，沙波什尼科夫和特里安达菲洛夫都表示同意，但是认为，德军的列车炮在德军阵地的纵深很远处，红军的炮兵，哪怕是130毫米和203毫米的加农炮都够不着。
“这个任务只能由空军承担，”特里安达菲洛夫叹了口气，“让空军尽快查明敌人列车炮的位置，然后尽快将其摧毁！”
空军能完成这项任务吗？实话实说，很勉强，经过三天的侦察，空军探明了德国列车炮的阵地，但是对怎么拿下对手却感到非常棘手。因为德国人在列车炮附近构筑了坚固的阵地，还布置了相当数量的高射炮，在空军最后一次侦察时，甚至发现德军在列车炮附近布置了一堆堆的阻塞气球，除了能从列车炮炮口方向的进入轰炸，其他路线都是死路一条。
而在列车炮阵地两侧，德军布置了大量的高射炮，如果红军战机要从这个方向突入，不可避免的是九死一生。反正空军对这次轰炸的信心不足，认为难度实在是太高了。
当然，难度高不等于就什么也不做，空军咬了咬牙，为了铲除这个对基辅最大的威胁，豁出去了。在9月6日上午，组织了18架苏-2多功能轰炸机和24架伊尔-2，展开了强攻。
参加过这次攻击的飞行员柳德米拉回忆道：“这是一次死亡突击，为了能准确摧毁敌人的列车炮，我们尽量压低高度进入攻击航线，地面上布满了德国鬼子的高射炮，你能听到咚咚咚的爆炸声不断在周围响起……我紧紧的抓住操纵杆，穿梭在敌人的弹雨之间，忽然，机身猛地的一震，我整个人都被弹了起来，重重地撞在了座舱盖上……那一刻，我以为被击中了，在这种高度根本就没有时间跳伞，当时我下定了决心，如果真的飞不回去了，就立刻瞄准敌人的高炮阵地冲下去，撞死这帮狗日的！”
说到这儿，柳德米拉重重的吸了口气：“我探头看了看发动机和螺旋桨，都在工作，然后扭头向座舱后部望去，机尾似乎也正常。就在这时，耳机里传来了投弹手阿列克谢的惊呼：‘安德留沙死了，他中弹了！’，当时我有些发懵，安德留沙是我的好同志好兄弟，作为无线电员和后座机枪手，我们已经一起执行了数十次任务，突然听见他牺牲了，一时间我难以接受……”
“不过那时候，我暂时顾不上安德留沙，因为敌人的火力实在太猛烈了，在我们的航路前方几乎布满了炮弹，很快就有友机被击落或者直接被88毫米高炮撕碎，好不容易当我们穿越了这条死亡走廊时，仅仅剩下十几架战机了。”
“对于我们这些侥幸冲出死亡走廊的人来说，接下来的行动依然充满了风险。德军列车炮的阵地已经开始大量的释放烟雾，远远的看去，方圆一公里之内都是被白色的烟雾所笼罩。根本就看不清敌人的炮位所在。”
“就在我们一筹莫展的时候，耳机里传来了中队长的命令声：‘降低高度，进行超低空搜索，一定要找到敌人的位置并摧毁它！’，话音刚落，中队长就带头压低了机头，在一片白色的烟雾中，我们几乎是以树梢的高度飞行。这是相当危险的，因为在下一秒，可能你能发现敌人的列车炮，也可能一头撞上树木或者大地。”
“我的脸几乎是贴着风挡，为的就是尽可能的能看清楚一点，不过这没有多大的用处，因为很快耳机里又传来了战友的惊呼声：‘维季肯坠毁了，加夫里尔也完了，小心，格拉西姆，前面有大片树林……’。耳朵里听到的都是坏消息，而敌人列车炮的影子都看不到，一时间我感到相当的沮丧……就在这时，后座的阿列克谢突然叫道：”我看见了！我看见了，就在我们下面！”
“顿时，我精神一震，赶紧掉头原路返回，与此同时瞪大了双眼企图找到那门该死的列车炮。一连飞了两个来回，在第三次我才发现了敌人，这些该死的德国佬太会伪装了，从空中看去那就是一座茅屋，但是如果你眼睛够好也足够仔细，就能发现，这间茅屋周边很不正常，隐隐约约能看到敌人的影子。第三次进入之后，我终于感到机身一轻，不用说阿列克谢终于投弹了！”
“两枚fab-500呼啸着落了下去，我能看见那座茅屋瞬间被炸开了花，冲击波吹飞了伪装网，露出了列车炮长长的身管。二话不说，我又一次调过来狠狠地扫射，一直到打光所有的炮弹才返航。”
“和艰难的进入相比，返航轻松了不少，至少再也不用压低高度，而且能够摧毁敌人的巨炮，让我心里也开始变好。不过这份好心情等我落地之后，就全消失了……整个中队，仅仅只有包括我在内的两架苏-2飞了回来，连中队长都牺牲了……”
这一次轰炸红军可以说损失惨重，总共只有九架飞机返回了机场，其中还有三架重伤，当然，如果能够完全摧毁德国的列车炮也算是值得，但是结果并不是这样的。
第二天经过空中侦察显示，参与炮击基辅的6门k5列车炮，仅仅有一门被彻底摧毁，另有一门重伤，其余的k5基本保持了战斗力，也就是说空军付出了惨重的代价却仅仅只是给敌人挠了痒痒。
这样的结果自然不能让沙波什尼科夫和特里安达菲洛夫满意，但是他们看出来了，这不是空军不给力，而是敌人的防御确实太严密了，继续让空军去轰炸恐怕是鸡蛋碰石头。
“有没有别的办法能摧毁这些该死的列车炮？”沙波什尼科夫几乎是咬牙切齿的在发问。
不过在他提出问题之后，会议室里却是一片死寂，炮兵够不着、空军打不动，这还能有什么招数？毕竟列车炮的阵地深入敌后，实在是没办法啊！
“要不，放弃外围的阵地，再次收缩跟敌人打巷战？那时候他们的列车炮就没用了……”
这个建议遭到了沙波什尼科夫的断然拒绝，他认为外围阵地决不能轻易的让给敌人，那时候红军几乎就没有多少辗转的空间了，而特里安达菲洛夫也认为再次主动收缩意义不大，而且他觉得摧毁敌人的列车炮不是做不到的。
“我看过这几天空军的侦察报告了，敌人在列车炮阵地周边的防御确实很严密，又是高射炮又是防空气球，看上去固若金汤。但是我却不认为其真的就是无懈可击了！”
特安力达非洛夫很有信心地指出：“敌人的防御措施基本上都是针对空中袭击做的，而地面的防御并不怎么样，这一片阵地仅仅驻扎了两个连的守军，而最近的友军也在三公里之外，而且他们的注意力基本都集中在空中和我们的正面，在它们的北面存在着大量的防御死角，我们完全可以利用敌人的疏忽做文章！”
这话在不少与会将领听来就是天方夜谭，怎么做文章？地面部队还能飞到敌后不成？
朱可夫眨了眨眼，问道：“您是说进行一次空降作战，让空降兵伞降到敌后，然后去突袭敌人的阵地？”
顿时与会的将领是连连点头，觉得这个办法不错，唯一的问题就是，基辅没有空降兵，作为图哈切夫斯基的心头肉，红军所有的空降兵都在他这个总 参谋长的直接控制之下，基本上都位于第二线作为预备队。
“要不，我们立刻给总 参谋打电报，让他们组织一次突袭行动？”铁木辛哥建议道。
沙波什尼科夫刚要点头，就注意到了特里安达菲洛夫的表情不对，似乎是有些不屑又有些不耐烦，这说明他对空降兵突袭并不认同，那他究竟是个什么态度呢？
特里安达菲洛夫确实不认同空降兵伞降突袭作战的方案，因为在他看来这个难度不小，首先，为了达成突然性，也为了避开德军的注意，这次突袭恐怕只能在夜间进行。而众所周知，夜间伞降风险是相当大的，伞兵能不能顺利的集结都是问题（霸王行动中的伞降就证明了这一点，后来在市场花园，盟军的伞兵就选择了白天跳伞）。
其次，这次突袭不能是一锤子买卖吧？把伞兵扔下去简单，但是这帮兄弟完成任务之后怎么回来？要知道，敌人的列车炮阵地可是深入敌后，不能让这些伞兵徒步穿越德军的防线吧？
可能有同志说了，为了保卫基辅，必要的牺牲也是值得的，就当一锤子买卖干呗！
不过这种说法特里安达菲洛夫不能同意，他认为明明有更好的战术，为啥要吊死在伞降这棵树上？用直升机机降突袭不比伞降强？
当他提出这个建议之后，包括沙波什尼科夫在内的一干红军将领都傻眼了，因为一直以来他们心中都有一个根深蒂固的概念——直升机就是打杂的，也就是帮着运运小宗货物，顶多也就是去战场上当坦克装甲车辆的开罐器。至于运兵突袭，它们能行吗？
“为什么不行？”特里安达菲洛夫反问道，“我们有足够多的直升机，而且在前一阶段的围城战中，直升机部队的作用也是有目共睹了。能运送货物为什么就不能搭载战士武装突袭？”
不等这帮土包子反应过来，特里安达菲洛夫又道：“在我看来，直升机机降比伞降要便利得多，没有集结的困扰，不会在跳伞过程中被敌人察觉，哪怕没有专业的伞兵，也能机降在敌人后方……”
沙波什尼科夫想了想，立刻就表示赞同，和伞降相比，机降除了作战半径小点，其他的几乎全都是优势了，既然如此为什么不试试呢？
很快，在铁木辛哥和朱可夫的帮助下，具体的作战方案就完成了，考虑到机降的突然性以及敌人守军兵力并不多，这次突袭只需要两个连就足够了。当然，为了万无一失，最好是给敌人在找点事儿做，比如让空军对敌人的高炮阵地进行一次水平轰炸，将德国鬼子的注意力从地面引开。
9月7日深夜，12架西-6直升机和4架用于火力支援的西-4直升机满载着士兵和炸药拐弯抹角的离开了基辅。经过大约一个半小时的飞行，机群无惊无险的绕到了德军列车炮阵地后方。
此时，德军的阵地一片死寂，大部分德国鬼子都在酣睡，根本就没有注意到，在离他们大约一公里的位置，红军突袭部队已经完成了集结，正悄悄的向他们扑来。
“零号请注意，零号请注意，一号已经抵达了预定位置，重复一遍，一号已经抵达了预定位置！”
沙波什尼科夫立刻给空中的轰炸机下达了命令：“开始轰炸！”
二十余架sb-2轰炸机立刻开始进入轰炸航线，概略的瞄准之后，将一枚枚fab-100炸弹倾泻在了德军的高炮阵地上。客观的说，这次轰炸真心不太给力，天色太黑以及投弹高度太高，导致了大部分炸弹都偏离了目标。
“俄国人估计是吓怕了，”德军高炮指挥官望着天空说道，“这一次他们只敢高空轰炸了。”说着他耸了耸肩，轻蔑地嘲笑道：“不过这有卵用？”
而就在这位指挥官发出嘲笑的同时，红军突袭部队已经摸掉了德军炮兵阵地的岗哨，乘着震耳欲聋的炸弹爆炸时，他们端着冲锋枪开始扫荡阵地上的德国守军。
“一排、二排负责去摧毁大炮，剩余的部队压制敌人的反击，告诉直升机，十五分钟之后来接我们！”