这些道路一旦建成，以后不管是淡水城辖域之内任何一个地方出了问题，其它地方的人员以及物资，都可以方便的迅速抵达出事地点，同时也大幅提高了淡水城一带的物资流动速度，为下一步继续拓展地盘提供有利的条件。
虽然这种路放在后世，实在是算不上宽，但是在这个时代，绝对算是阳光大道了，就算是陆上大明现在城市之间的驿道，也远达不到这样的宽度，有些重要的驿道，宽度甚至不足于两米，一米宽的驿道就算是好路了。
陆上的驿道多只是用石磙随便在土地上碾压出一条坚实一些的路面，上面既不铺沙石，也不铺石板，就是一条土路，而且谈不上什么维护。
驿道两侧也没有排水渠，天旱的时候走在驿道上，一脚深一脚浅，满是浮土，古人接待朋友说为其洗尘，其实很形象，在这样的道路上走一趟下来，吃的土少都不行，一个个行人各个都是灰头土脸的样子。
长年累月这种路被行人车辆碾压过去，渐渐的便会降低路面，日久天长下来之后，说是一条路，其实更像是一条沟，一旦下雨的话，这路就成了沟渠，加之没人养护，被车辆碾压的到处都是坑坑洼洼，雨天这种路根本就是一连串的烂泥坑，走起来说寸步难行都是表扬它们了。
也难怪古时候军事行动非常困难，一场大规模的作战，准备时间非常长，有时候从决定动兵，到真正开始动兵，长的甚至需要一年的时间，最短的也需要三个月时间才能成行。
除了官僚们的拖沓之外，道路难行也是一个很重要的原因，打仗需要物资，各种物资要先集中到出发地，道路实在是不给力，稍微下点雨，就基本上没法走了，所以物资准备时间需要很长时间。
就算是好不容易准备好了物资，开始进兵了，军队的行动速度也堪比蜗牛一般缓慢，于孝天以前看书或者上网的时候，看到不少有关古代行军速度的信息，说古代军队一天行军距离，一般情况下不会超出三十里，有时候只能走十几里，他就很纳闷这是为什么。
但是他到了陆上走了几次之后，才理解了这是为什么了，古代的道路实在是让人无语，大军行动不光是当兵的走，还要携带大量的辎重物资以及大炮，这些东西必须要靠着车辆运输，在这样的道路上想要走快，根本就不可能。
当兵的要一边走一边还要修路，给车辆通行打通道路，下午早早的还要停下来安营扎寨，一天实在是走不了多长时间，道路也根本满足不了大规模的物资运送。
但是于孝天决心在他控制的地盘上，不能再出现类似的情况了，道路是民生的基础，同时也是重要的军事设施，没有像样的好路，是不成的，一旦有事分散的物资人力，很难快速进行调动，更谈不上快速反应了。
明朝北方建奴和明军打的是一塌糊涂，北方的兵力一直不是很充足，就算是最危急的时刻，大明朝廷也没有轻易将南方的军队朝北方调，也是因为道路的原因。
从四川把兵调到辽东，期间从派人传令，到地方军队接受命令开始准备，需要很长一段时间，然后再行军，又需要很长时间，往往不等地方的军队走到地方，出事地方的战事早就已经结束了，所以说起来大明常备军数量不少，但是直至其灭亡，也极少从南方调兵到北方参战，道路限制无疑是一个重要的原因。
这次于孝天要来一个大手笔，将淡水城的道路彻底整治一番，要彻底改变以前这里道路交通情况太差的情况。
筑路工程是和修渠工程同时开工的，各乡各村之前的卫生大整顿经过为期近半个月的整治之后，已经变得好了许多，棍棒之下没人再敢不关注他们住处的卫生情况了，各村都饮用上了干净的水源，开挖出了排水的下水道，村子里面不再污水横流，许多地方的积水坑也被填埋了起来，改善了村子周边的环境。
另外经过前期动员之后，各村也开始做好了修建水渠的准备工作，各村负责的施工规划图纸，也下发到了各村之中，村里面的人看不懂不要紧，淡水城派人去他们村子里面，田间地头上用白灰给他们划出线，让他们照着白灰画出的线进行施工就可以了。
至于挖出的土方，除了加固在沟渠两侧夯实做成堤坝之外，多出的土方，则用于填平一些低洼的地方，还有就是将其堆放在要施工的道路沿线。
近千名苦役营的苦役们还有各处购买来的奴隶们，被集中了起来，近二百辆鸡公车被分发下去。
另外大批新运来的铁锹镐头以及藤筐竹篓，也已经到位，还有采石场的石匠们，也已经用采下的巨石，雕凿出了十几个大石磙，作为碾压道路之用。
根据最初的规划，这些苦役们，被分成了六组，同时在六个地方开始施工，基本上没有为其配备畜力，全部要靠着人力完成。
为此还调派了一个中队二百多人的战兵，来负责看押监督这些苦役和奴隶们，还有专门负责进行规划记工的人员，来给这些苦役们分派任务，指导他们施工。
在筑路工程正式开始之前，于孝天已经在淡水城外，通往船寮的道路上进行了实验性的施工，以此来培养一些监工，来为下一步大面积开工做准备。
于孝天设计的道路施工标准，其实也是照抄了后世乡村公路的施工式样，后世许多乡村公路，因为资金和财力有限，也并未采用水泥或者是沥青来进行铺路，同样也是就地取材，差不多也是使用的纯人力来进行筑路，不过修筑的公路基本上都是土路罢了。
但是就算是后世最落后的乡村公路，也要比现在这里的主干道要强的太多，起码乡村公路的路基，也是经过夯实和碾压过的，上面多少也要铺上一层碎石或者炉渣沙子，起码下雨天不会有很多泥。
所以他在条件有限的情况下，只能因陋就简，采用这样的道路修筑方式。
按照于孝天的计划和要求，道路两侧必须要开挖出来两条排水沟渠，将开挖出的土方堆在道路上，作为地基，并且掺入石灰，沙子，使之变成三合土，然后用打夯的方式或者用石磙反复进行碾压，将路基彻底碾实或者夯实。
路基碾实之后，再在路基上面铺上一层炉渣抑或是碎石子，或者是大沙也行，同样也掺入石灰彻底碾实。
道路横截面修成弧形，这样一来就算是下大雨，雨水也会立即流进两侧的水沟之中排走，道路上不会存有积水，这样对道路也不会持续性的造成破坏。
至于炉渣，暂时海狼的炉渣不是很多，倒是熔铁炉之中会排出不少的废渣，可以直接拿去铺路，也省的堆的到处都是，还占用农田。
另外砖瓦窑和瓷窑里面也有很多炉渣还有废品，这些东西都可以用来修路，直接运到道路上，用石磙碾碎铺在路上，碾碎的砖瓦碎瓷片的粉末，混合了一些石灰之后，还有水硬的效果，跟土水泥差不多，反倒是更好一些。
总之这一下把不少问题都解决了，以前扔都没地方扔的许多废物，倒是变成了宝贝，再也不许随便处理，需要运到筑路工地上铺在路面上使用。
为了解决人力的问题，于孝天让人通知以前跟他们有合作的一些同行，近期加大朝海狼输送奴隶的力度，多弄一些奴隶过来，投入到道路施工之中。
但是说起来简单，筑路这种事办起来还是很难的，就算是于孝天提前派人做了一些准备，又是雕凿石磙，又是制造鸡公车，还准备了大批的工具，竹筐藤筐，有些地方还是因为石头多，很不容易修筑。
于是于孝天不得已只好动用战兵之中，一些专门学习爆破的工兵，投入大量的火药，进行爆破作业，方能打通一些地方的道路，要不然的话就只能派石匠一点点的雕凿，那这些路就不知道要修到猴年马月了。
修路是属于重体力活，奴隶和苦役的命虽然不值钱，但是好歹也是钱买来的或者是有效劳动力，也不能由着随便浪费，否则的话路没有修完，倒是把人给累死的差不多了，也不太划算，毕竟今后很长一段时间之内，淡水这边有大量的工作要做。
所以于孝天要求给这些苦力们增加一些饮食，虽然谈不上太多营养，但是糙米一天两顿，还是差不多管饱他们，咸盐供着他们吃，起码保证他们有体力施工，不会刚干几天，就被成批的累死。
随着于孝天一声令下，几个筑路施工地段便立即开始忙活了起来，刚刚经受了简单培训的监工们，在工地上大声的吆喝着，给苦力中的工头们分派任务，告诉他们该干什么，怎么干。
虽然这种路放在后世，实在是算不上宽，但是在这个时代，绝对算是阳光大道了，就算是陆上大明现在城市之间的驿道，也远达不到这样的宽度，有些重要的驿道，宽度甚至不足于两米，一米宽的驿道就算是好路了。
陆上的驿道多只是用石磙随便在土地上碾压出一条坚实一些的路面，上面既不铺沙石，也不铺石板，就是一条土路，而且谈不上什么维护。
驿道两侧也没有排水渠，天旱的时候走在驿道上，一脚深一脚浅，满是浮土，古人接待朋友说为其洗尘，其实很形象，在这样的道路上走一趟下来，吃的土少都不行，一个个行人各个都是灰头土脸的样子。
长年累月这种路被行人车辆碾压过去，渐渐的便会降低路面，日久天长下来之后，说是一条路，其实更像是一条沟，一旦下雨的话，这路就成了沟渠，加之没人养护，被车辆碾压的到处都是坑坑洼洼，雨天这种路根本就是一连串的烂泥坑，走起来说寸步难行都是表扬它们了。
也难怪古时候军事行动非常困难，一场大规模的作战，准备时间非常长，有时候从决定动兵，到真正开始动兵，长的甚至需要一年的时间，最短的也需要三个月时间才能成行。
除了官僚们的拖沓之外，道路难行也是一个很重要的原因，打仗需要物资，各种物资要先集中到出发地，道路实在是不给力，稍微下点雨，就基本上没法走了，所以物资准备时间需要很长时间。
就算是好不容易准备好了物资，开始进兵了，军队的行动速度也堪比蜗牛一般缓慢，于孝天以前看书或者上网的时候，看到不少有关古代行军速度的信息，说古代军队一天行军距离，一般情况下不会超出三十里，有时候只能走十几里，他就很纳闷这是为什么。
但是他到了陆上走了几次之后，才理解了这是为什么了，古代的道路实在是让人无语，大军行动不光是当兵的走，还要携带大量的辎重物资以及大炮，这些东西必须要靠着车辆运输，在这样的道路上想要走快，根本就不可能。
当兵的要一边走一边还要修路，给车辆通行打通道路，下午早早的还要停下来安营扎寨，一天实在是走不了多长时间，道路也根本满足不了大规模的物资运送。
但是于孝天决心在他控制的地盘上，不能再出现类似的情况了，道路是民生的基础，同时也是重要的军事设施，没有像样的好路，是不成的，一旦有事分散的物资人力，很难快速进行调动，更谈不上快速反应了。
明朝北方建奴和明军打的是一塌糊涂，北方的兵力一直不是很充足，就算是最危急的时刻，大明朝廷也没有轻易将南方的军队朝北方调，也是因为道路的原因。
从四川把兵调到辽东，期间从派人传令，到地方军队接受命令开始准备，需要很长一段时间，然后再行军，又需要很长时间，往往不等地方的军队走到地方，出事地方的战事早就已经结束了，所以说起来大明常备军数量不少，但是直至其灭亡，也极少从南方调兵到北方参战，道路限制无疑是一个重要的原因。
这次于孝天要来一个大手笔，将淡水城的道路彻底整治一番，要彻底改变以前这里道路交通情况太差的情况。
筑路工程是和修渠工程同时开工的，各乡各村之前的卫生大整顿经过为期近半个月的整治之后，已经变得好了许多，棍棒之下没人再敢不关注他们住处的卫生情况了，各村都饮用上了干净的水源，开挖出了排水的下水道，村子里面不再污水横流，许多地方的积水坑也被填埋了起来，改善了村子周边的环境。
另外经过前期动员之后，各村也开始做好了修建水渠的准备工作，各村负责的施工规划图纸，也下发到了各村之中，村里面的人看不懂不要紧，淡水城派人去他们村子里面，田间地头上用白灰给他们划出线，让他们照着白灰画出的线进行施工就可以了。
至于挖出的土方，除了加固在沟渠两侧夯实做成堤坝之外，多出的土方，则用于填平一些低洼的地方，还有就是将其堆放在要施工的道路沿线。
近千名苦役营的苦役们还有各处购买来的奴隶们，被集中了起来，近二百辆鸡公车被分发下去。
另外大批新运来的铁锹镐头以及藤筐竹篓，也已经到位，还有采石场的石匠们，也已经用采下的巨石，雕凿出了十几个大石磙，作为碾压道路之用。
根据最初的规划，这些苦役们，被分成了六组，同时在六个地方开始施工，基本上没有为其配备畜力，全部要靠着人力完成。
为此还调派了一个中队二百多人的战兵，来负责看押监督这些苦役和奴隶们，还有专门负责进行规划记工的人员，来给这些苦役们分派任务，指导他们施工。
在筑路工程正式开始之前，于孝天已经在淡水城外，通往船寮的道路上进行了实验性的施工，以此来培养一些监工，来为下一步大面积开工做准备。
于孝天设计的道路施工标准，其实也是照抄了后世乡村公路的施工式样，后世许多乡村公路，因为资金和财力有限，也并未采用水泥或者是沥青来进行铺路，同样也是就地取材，差不多也是使用的纯人力来进行筑路，不过修筑的公路基本上都是土路罢了。
但是就算是后世最落后的乡村公路，也要比现在这里的主干道要强的太多，起码乡村公路的路基，也是经过夯实和碾压过的，上面多少也要铺上一层碎石或者炉渣沙子，起码下雨天不会有很多泥。
所以他在条件有限的情况下，只能因陋就简，采用这样的道路修筑方式。
按照于孝天的计划和要求，道路两侧必须要开挖出来两条排水沟渠，将开挖出的土方堆在道路上，作为地基，并且掺入石灰，沙子，使之变成三合土，然后用打夯的方式或者用石磙反复进行碾压，将路基彻底碾实或者夯实。
路基碾实之后，再在路基上面铺上一层炉渣抑或是碎石子，或者是大沙也行，同样也掺入石灰彻底碾实。
道路横截面修成弧形，这样一来就算是下大雨，雨水也会立即流进两侧的水沟之中排走，道路上不会存有积水，这样对道路也不会持续性的造成破坏。
至于炉渣，暂时海狼的炉渣不是很多，倒是熔铁炉之中会排出不少的废渣，可以直接拿去铺路，也省的堆的到处都是，还占用农田。
另外砖瓦窑和瓷窑里面也有很多炉渣还有废品，这些东西都可以用来修路，直接运到道路上，用石磙碾碎铺在路上，碾碎的砖瓦碎瓷片的粉末，混合了一些石灰之后，还有水硬的效果，跟土水泥差不多，反倒是更好一些。
总之这一下把不少问题都解决了，以前扔都没地方扔的许多废物，倒是变成了宝贝，再也不许随便处理，需要运到筑路工地上铺在路面上使用。
为了解决人力的问题，于孝天让人通知以前跟他们有合作的一些同行，近期加大朝海狼输送奴隶的力度，多弄一些奴隶过来，投入到道路施工之中。
但是说起来简单，筑路这种事办起来还是很难的，就算是于孝天提前派人做了一些准备，又是雕凿石磙，又是制造鸡公车，还准备了大批的工具，竹筐藤筐，有些地方还是因为石头多，很不容易修筑。
于是于孝天不得已只好动用战兵之中，一些专门学习爆破的工兵，投入大量的火药，进行爆破作业，方能打通一些地方的道路，要不然的话就只能派石匠一点点的雕凿，那这些路就不知道要修到猴年马月了。
修路是属于重体力活，奴隶和苦役的命虽然不值钱，但是好歹也是钱买来的或者是有效劳动力，也不能由着随便浪费，否则的话路没有修完，倒是把人给累死的差不多了，也不太划算，毕竟今后很长一段时间之内，淡水这边有大量的工作要做。
所以于孝天要求给这些苦力们增加一些饮食，虽然谈不上太多营养，但是糙米一天两顿，还是差不多管饱他们，咸盐供着他们吃，起码保证他们有体力施工，不会刚干几天，就被成批的累死。
随着于孝天一声令下，几个筑路施工地段便立即开始忙活了起来，刚刚经受了简单培训的监工们，在工地上大声的吆喝着，给苦力中的工头们分派任务，告诉他们该干什么，怎么干。