普罗斯特车队上个赛季总积分排在第六，但是张一飞的个人积分并不算低，二十几分的成绩，让他在车手积分排行中，排名第七。
这放在整体f1车手里面，都能算得上是中游偏上的水准，对于新人来说那更是顶尖级别的。而且张一飞这二十几分，还不是靠着场次数累计起来的，其中包含了两个分站冠军，含金量可谓是十足！
所以去年张一飞才能被评选为f1年度最佳新人，甚至被视为车坛新星。
不过这都是过去的事情了，新人阶段这个成绩很不错，但是放在f1老将里面，不能说不值一提，也高不到哪里去。
因为这就跟考试分数一样，就九十分进步到九十五分的难度，远远高于从六十分进步到八十分。f1车手排名同样也是越往上越难，很多车手一辈子都处于中游水平，没进入过年度前三。
所以张一飞想要维持住去年的热度，至少要进入年度前三，才有足够的关注度跟人气。当然张一飞对于自己的目标，从来都是总冠军！
阿隆索去年的排名，比张一飞足足低了十位，个人积分排在了十七位。这是一个相当靠后的位置，由此可见米纳尔迪车队，把他视为不听话的菜鸟，还真不能算是冤枉他。
此刻阿隆索内心里面的情绪很复杂，因为他带着自己的骄傲跟固执，没有参考张一飞的测试数据进行调校，依然维持着之前那种高风险方案。
如果说之前高风险还能带来高收益的话，那么现在相当于，有一条低风险高收益的道路出现在面前，自己却选择了拒绝。
自己选错了吗？
阿隆索在脑海中不断浮现出这个提问，但是如果让他在选择一遍的话，自己依然会带着骄傲去拒绝。
想明白这一点之后，阿隆索的目光变得清澈起来，他看向了前方同样蓝红涂装的普罗斯特赛车。
与其臣服的胜利，不如骄傲的失败！
如果张一飞知道此刻阿隆索内心里面的想法，估计他会表达出一种欣赏，因为曾几何时，张一飞也有过类似的心态。自己永远都不会选择跪地求饶，哪怕最终面临的是死亡跟失败！
排在车队末尾的，是今年进入f1的车手，海利欧、马萨、佐藤琢磨等等……
他们没有上赛季的积分排名，所以新赛季只能从末尾发车，去年张一飞同样也是如此。不过无一例外的是，这三个的目光，同样遥遥锁定在张一飞的身上。
一名上赛季不过中游成绩的车手，今天排位赛上却能得到如此多的注视，某种意义上也算是张一飞的成功了。
海利欧为什么注视张一飞，答案自然很明显，他进入f1围场的最主要目标之一，就是击败张一飞复仇。证明自己印地世界冠军的实力，同样也为了洗刷赛车500赛事的耻辱！
马萨的因素就复杂很多了，他曾经跟张一飞是同场竞技的对手，只是随着时间发展，自己被远远的甩在了后面。
带着这一层原因，马萨把张一飞视作自己的学习对象，同时也是自己的超越对象！所以他才想要加入普罗斯特车队，因为知己知彼百战不殆，只有更好的了解对手，才能击败对手。
今天终于再次跟张一飞站在了同场竞技的赛道上，只不过从最初的雷诺方程式，变成了一级方程式。
自己还能追上车手飞的脚步吗？
马萨在内心里面问了一句，只是连他自己都没有答案，但无论如何有了再一次跟张一飞同台竞技的机会，这一次马萨不想输！
至于佐藤琢磨，他这是里面心态最奇怪的，崇拜之余还有着一种深深的忌惮！
张一飞三次练习赛的垃垮成绩，被看台上很多观众，就好像是抓住小辫子一般，开始了一轮轮的嘲笑。甚至就连维修站大厦，有些车队也认为夜战是张一飞的短板，他可能无法延续上个赛季的强势表现。
但是张一飞夜战能力到底如何，没有谁比佐藤琢磨跟丰田车队更加了解。因为佐藤琢磨在湾岸线的圈速记录，就是被张一飞在日本大奖赛期间超越的，一直保持到今天！
丰田车队经理富田勉，更是亲自在湾岸线面见了张一飞，如果这种车手都不擅长夜间街道赛，那f1车手里面没人擅长了。
所以佐藤琢磨跟丰田车队一直都在猜测，为什么张一飞练习赛圈速如此不正常。
中国一句老话，事出反常必有妖，这句话日本人同样也知道，所以丰田车队都在忌惮着，张一飞到底在作什么妖？
“布伦德尔，你觉得这次排位赛，能不能让我让看到，张一飞不一样的圈速？”
利奥朝着身旁的布伦德尔问了一句，语气中带着一种暗讽。
因为之前练习赛，布伦德尔面对自己说张一飞圈速不怎么样的时候，就说过一句这样的话。同时利奥还记得，布伦德尔那时候脸上的不屑笑容。
布伦德尔这种赛道老解说，怎么可能听不出来利奥语气中的暗讽。
说实话，这次张一飞练习赛的表现，也是彻底出乎他的意料。理论上张一飞一练速度慢，都已经成为惯例了，后半程绝对会跑出惊人的圈速，来回应那些对于他实力的质疑。
但是这一次，别说是一练后半程，甚至三场练习赛跑完，都没有看到张一飞的惊人发挥。
对于这种结果，无论是围场内的观众，还是围场外的媒体，其实都已经议论纷纷。大多数人都认为这是张一飞不擅长夜战，或者去年表现是昙花一现，没有真正的实力底蕴，今年会逐渐暴露真实水平。
不过布伦德尔始终不相信，夜战会成为张一飞的致命短板，他更加不相信，去年表现如此惊人的车手覅诶，会是那种昙花一现的车手。
只是想要回应这些言论，是需要以事实为基础的，张一飞确实在练习赛表现不怎么好。布伦德尔想要帮他解释两句，都找不到很好的理由。
但是这并不意味着，布伦德尔认为这种圈速，就是张一飞在新加坡大奖赛的极限。所以面对利奥的暗讽，布伦德尔还是非常坚定的回道：“当然，你一定能看到飞不一样的圈速！”
“可是我之前并没有看到。”
利奥这次没打算退缩，这英国解说还真是倔强啊，事实都已经摆在眼前了，还在维护中国车手？
“那你这次排位赛就拭目以待吧。”
“你这么确定？”
“我以我的职业眼光做担保！”
布伦德尔其实继承了英国搅屎棍的传统，很少自己直接下场，更别手像今天这样，坚定的支持一位八竿子打不着的中国车手。
但是利奥的暗讽，以及对于张一飞的轻视，让布伦德尔感到一种愤怒。
同样都是chinese，连自己同族都看不起的人，怎么可能得到外族的尊重？
看到布伦德尔发怒了，利奥干笑了两声，并没有继续杠下去。
因为布伦德尔在f1领域，算是元老级别的解说，而且还是英国人，自己一个新人解说，最好还是不要把他给得罪死了。
利奥没有再继续说话，布伦德尔也没打算多说什么，而是把目光放在了转播显示屏上面，此刻暖胎圈已经跑完，车手们都回到了车位，等待着正式排位赛的来临。
赛道上面五盏指示灯再次依次亮起，当瞬间熄灭的时候，张一飞直接按照正赛的标准迅猛起步，前车海德菲尔德还没有反应过来是怎么回事，就直接被张一飞起步超车了。
fcuk，这怎么回事，车手飞这个赛季是准备拿我立威吗？
海德菲尔德面对张一飞的起步超车，瞬间一股怒火涌上心头。因为排位赛看的是最快圈速，而不是排名变化跟从成绩，所以一般情况下，车手们对于起步都不会像正赛那样重视，相反还会刻意拉开一点距离，创造一个跑最快单圈的机会。
所以张一飞这种揭幕战就起步超车的举动，毫无疑问是一种非常严重的挑衅，哪怕张一飞他本身没这个想法。
去年新生代车手里面，从普罗斯特转会到索伯车队的海德菲尔德，其实表现的很不错。全年下来总成绩排名第六，还力压了张一飞一名，唯一有点遗憾的，就是海德菲尔德没拿过分站冠军。
这个成绩让海德菲尔德斗志昂扬，准备在新赛季乘胜追击，结果没想到开局就被超车，哪怕理智告诉他应该冷静，找机会跑出最快单圈才是正理。
但是愤怒已经无法让海德菲尔德冷静，他直接一脚油门踩下去，开始追击着超车的张一飞。
不过这只是一个开始，新加坡赛道起步之后，首先面临的是一段长直道，能让车速达到7档290km/h，同时也是赛道第二高时速点。
张一飞在超越了海德菲尔德之后，直接全油门加速，丝毫没有顾及什么排位赛寻找机会，直接朝着去年排名第五的蒙托亚杀了过去。
蒙托亚去年虽然连败于张一飞，但是靠着跑完整个赛季的优势，在积分上还是大幅度的领先于张一飞。他本来排位赛起步后，也没有直接拼圈速，而是正常跑等胎温上来，再去寻找机会冲刺最快单圈。
起步之后他习惯性的往后视镜看了一眼，查看后面索伯车队海德菲尔德的位置。
结果这一看，他瞬间愣了一下，因为后视镜里面出现的，并不是那辆白色的索伯赛车，而是一辆蓝红相间的普罗斯特赛车！
这放在整体f1车手里面，都能算得上是中游偏上的水准，对于新人来说那更是顶尖级别的。而且张一飞这二十几分，还不是靠着场次数累计起来的，其中包含了两个分站冠军，含金量可谓是十足！
所以去年张一飞才能被评选为f1年度最佳新人，甚至被视为车坛新星。
不过这都是过去的事情了，新人阶段这个成绩很不错，但是放在f1老将里面，不能说不值一提，也高不到哪里去。
因为这就跟考试分数一样，就九十分进步到九十五分的难度，远远高于从六十分进步到八十分。f1车手排名同样也是越往上越难，很多车手一辈子都处于中游水平，没进入过年度前三。
所以张一飞想要维持住去年的热度，至少要进入年度前三，才有足够的关注度跟人气。当然张一飞对于自己的目标，从来都是总冠军！
阿隆索去年的排名，比张一飞足足低了十位，个人积分排在了十七位。这是一个相当靠后的位置，由此可见米纳尔迪车队，把他视为不听话的菜鸟，还真不能算是冤枉他。
此刻阿隆索内心里面的情绪很复杂，因为他带着自己的骄傲跟固执，没有参考张一飞的测试数据进行调校，依然维持着之前那种高风险方案。
如果说之前高风险还能带来高收益的话，那么现在相当于，有一条低风险高收益的道路出现在面前，自己却选择了拒绝。
自己选错了吗？
阿隆索在脑海中不断浮现出这个提问，但是如果让他在选择一遍的话，自己依然会带着骄傲去拒绝。
想明白这一点之后，阿隆索的目光变得清澈起来，他看向了前方同样蓝红涂装的普罗斯特赛车。
与其臣服的胜利，不如骄傲的失败！
如果张一飞知道此刻阿隆索内心里面的想法，估计他会表达出一种欣赏，因为曾几何时，张一飞也有过类似的心态。自己永远都不会选择跪地求饶，哪怕最终面临的是死亡跟失败！
排在车队末尾的，是今年进入f1的车手，海利欧、马萨、佐藤琢磨等等……
他们没有上赛季的积分排名，所以新赛季只能从末尾发车，去年张一飞同样也是如此。不过无一例外的是，这三个的目光，同样遥遥锁定在张一飞的身上。
一名上赛季不过中游成绩的车手，今天排位赛上却能得到如此多的注视，某种意义上也算是张一飞的成功了。
海利欧为什么注视张一飞，答案自然很明显，他进入f1围场的最主要目标之一，就是击败张一飞复仇。证明自己印地世界冠军的实力，同样也为了洗刷赛车500赛事的耻辱！
马萨的因素就复杂很多了，他曾经跟张一飞是同场竞技的对手，只是随着时间发展，自己被远远的甩在了后面。
带着这一层原因，马萨把张一飞视作自己的学习对象，同时也是自己的超越对象！所以他才想要加入普罗斯特车队，因为知己知彼百战不殆，只有更好的了解对手，才能击败对手。
今天终于再次跟张一飞站在了同场竞技的赛道上，只不过从最初的雷诺方程式，变成了一级方程式。
自己还能追上车手飞的脚步吗？
马萨在内心里面问了一句，只是连他自己都没有答案，但无论如何有了再一次跟张一飞同台竞技的机会，这一次马萨不想输！
至于佐藤琢磨，他这是里面心态最奇怪的，崇拜之余还有着一种深深的忌惮！
张一飞三次练习赛的垃垮成绩，被看台上很多观众，就好像是抓住小辫子一般，开始了一轮轮的嘲笑。甚至就连维修站大厦，有些车队也认为夜战是张一飞的短板，他可能无法延续上个赛季的强势表现。
但是张一飞夜战能力到底如何，没有谁比佐藤琢磨跟丰田车队更加了解。因为佐藤琢磨在湾岸线的圈速记录，就是被张一飞在日本大奖赛期间超越的，一直保持到今天！
丰田车队经理富田勉，更是亲自在湾岸线面见了张一飞，如果这种车手都不擅长夜间街道赛，那f1车手里面没人擅长了。
所以佐藤琢磨跟丰田车队一直都在猜测，为什么张一飞练习赛圈速如此不正常。
中国一句老话，事出反常必有妖，这句话日本人同样也知道，所以丰田车队都在忌惮着，张一飞到底在作什么妖？
“布伦德尔，你觉得这次排位赛，能不能让我让看到，张一飞不一样的圈速？”
利奥朝着身旁的布伦德尔问了一句，语气中带着一种暗讽。
因为之前练习赛，布伦德尔面对自己说张一飞圈速不怎么样的时候，就说过一句这样的话。同时利奥还记得，布伦德尔那时候脸上的不屑笑容。
布伦德尔这种赛道老解说，怎么可能听不出来利奥语气中的暗讽。
说实话，这次张一飞练习赛的表现，也是彻底出乎他的意料。理论上张一飞一练速度慢，都已经成为惯例了，后半程绝对会跑出惊人的圈速，来回应那些对于他实力的质疑。
但是这一次，别说是一练后半程，甚至三场练习赛跑完，都没有看到张一飞的惊人发挥。
对于这种结果，无论是围场内的观众，还是围场外的媒体，其实都已经议论纷纷。大多数人都认为这是张一飞不擅长夜战，或者去年表现是昙花一现，没有真正的实力底蕴，今年会逐渐暴露真实水平。
不过布伦德尔始终不相信，夜战会成为张一飞的致命短板，他更加不相信，去年表现如此惊人的车手覅诶，会是那种昙花一现的车手。
只是想要回应这些言论，是需要以事实为基础的，张一飞确实在练习赛表现不怎么好。布伦德尔想要帮他解释两句，都找不到很好的理由。
但是这并不意味着，布伦德尔认为这种圈速，就是张一飞在新加坡大奖赛的极限。所以面对利奥的暗讽，布伦德尔还是非常坚定的回道：“当然，你一定能看到飞不一样的圈速！”
“可是我之前并没有看到。”
利奥这次没打算退缩，这英国解说还真是倔强啊，事实都已经摆在眼前了，还在维护中国车手？
“那你这次排位赛就拭目以待吧。”
“你这么确定？”
“我以我的职业眼光做担保！”
布伦德尔其实继承了英国搅屎棍的传统，很少自己直接下场，更别手像今天这样，坚定的支持一位八竿子打不着的中国车手。
但是利奥的暗讽，以及对于张一飞的轻视，让布伦德尔感到一种愤怒。
同样都是chinese，连自己同族都看不起的人，怎么可能得到外族的尊重？
看到布伦德尔发怒了，利奥干笑了两声，并没有继续杠下去。
因为布伦德尔在f1领域，算是元老级别的解说，而且还是英国人，自己一个新人解说，最好还是不要把他给得罪死了。
利奥没有再继续说话，布伦德尔也没打算多说什么，而是把目光放在了转播显示屏上面，此刻暖胎圈已经跑完，车手们都回到了车位，等待着正式排位赛的来临。
赛道上面五盏指示灯再次依次亮起，当瞬间熄灭的时候，张一飞直接按照正赛的标准迅猛起步，前车海德菲尔德还没有反应过来是怎么回事，就直接被张一飞起步超车了。
fcuk，这怎么回事，车手飞这个赛季是准备拿我立威吗？
海德菲尔德面对张一飞的起步超车，瞬间一股怒火涌上心头。因为排位赛看的是最快圈速，而不是排名变化跟从成绩，所以一般情况下，车手们对于起步都不会像正赛那样重视，相反还会刻意拉开一点距离，创造一个跑最快单圈的机会。
所以张一飞这种揭幕战就起步超车的举动，毫无疑问是一种非常严重的挑衅，哪怕张一飞他本身没这个想法。
去年新生代车手里面，从普罗斯特转会到索伯车队的海德菲尔德，其实表现的很不错。全年下来总成绩排名第六，还力压了张一飞一名，唯一有点遗憾的，就是海德菲尔德没拿过分站冠军。
这个成绩让海德菲尔德斗志昂扬，准备在新赛季乘胜追击，结果没想到开局就被超车，哪怕理智告诉他应该冷静，找机会跑出最快单圈才是正理。
但是愤怒已经无法让海德菲尔德冷静，他直接一脚油门踩下去，开始追击着超车的张一飞。
不过这只是一个开始，新加坡赛道起步之后，首先面临的是一段长直道，能让车速达到7档290km/h，同时也是赛道第二高时速点。
张一飞在超越了海德菲尔德之后，直接全油门加速，丝毫没有顾及什么排位赛寻找机会，直接朝着去年排名第五的蒙托亚杀了过去。
蒙托亚去年虽然连败于张一飞，但是靠着跑完整个赛季的优势，在积分上还是大幅度的领先于张一飞。他本来排位赛起步后，也没有直接拼圈速，而是正常跑等胎温上来，再去寻找机会冲刺最快单圈。
起步之后他习惯性的往后视镜看了一眼，查看后面索伯车队海德菲尔德的位置。
结果这一看，他瞬间愣了一下，因为后视镜里面出现的，并不是那辆白色的索伯赛车，而是一辆蓝红相间的普罗斯特赛车！