“只能说赛道的环境，影响到了维伦纽夫的判断，数十万人的嘲讽跟轻视，加上内心里面的愤怒，他错误预估了车手飞的反应，认为对方会退让。”
总监理查兹，其实并不是赛车专业出身，他是英美烟草集团，派驻在车队的管理层。
所以理查兹更多是从心理角度上，分析维伦纽夫当时的心态跟想法，只能说他太小看张一飞了。
“今天飞在花车上的举动，就已经表示他没有被压力给击垮。维伦纽夫终究还是自大了，没把飞当作一个强大的对手看待。”
“只能说大满贯车手的身份，是方程式赛车的至高荣誉，同样也成为了维伦纽夫的桎梏，他始终没有办法再突破自己。”
没有维伦纽夫在场，帕洛克可以敞开了说自己心里面的想法。
以帕洛克的视角来看，维伦纽夫还是沉浸在自己过去的荣光里面，没有察觉到自己实力，其实已经下滑的厉害，而不单单只是赛车性能问题。
而且这份荣光，让他没有对新人车手的重视，更没有把他们当作自己强大对手看待。如果他能多了解一点张一飞，就会知道这名中国新人，从来都没有退缩过。
这种级别的挑衅跟戏耍，注定会遭受到反噬。
“你也别太悲观，维伦纽夫的实力还是摆在那里，不是谁都可以成为大满贯车手。印第安纳波利斯赛道是他的主场，这里是他站上巅峰的地方，说不定会唤醒他曾经的热血跟斗志。”
“车手飞作为新人表现是很不错，但是要说比维伦纽夫强，那真不见得。”
理查兹的话语，让帕洛克点了点头认同。
无论大满贯的荣耀，给维伦纽夫带来多大的桎梏，但终究代表着他曾经站上巅峰的实力，这才是维伦纽夫傲气的基础。
帕洛克绝对不相信张一飞能在硬实力上超越维伦纽夫，特别是在印第安纳波利斯这条主场赛道。哪怕维伦纽夫出了一些昏招，只要后面稳扎稳打，依然能靠硬实力取得最终的胜利！
赛道上面的指示灯再次熄灭，这次的起步操作，比暖胎圈要暴力的多。
当赛车冲出起跑线之后，张一飞快速升到二档，然后一脚油门到底，时速表开始疯狂飙升，朝着破百的数值冲出。甚至因为这一脚油门过猛，轮胎都出现了轻微的打滑，这对于f1赛事来说，并不是一个良好的起步操作。
但是张一飞明白自己必须要这么做，就如同赛前山本右京的告诫一样，后面的维伦纽夫跟熊龙，肯定会不惜一切代价超越自己。
而一停战术，也注定了前面的车手，将会疯狂的进行挡车保胎。到时候自己将在中间成为夹心饼干，出现危机的可能性将会大大增加。
所以张一飞打算起步就超舒马赫，然后用最快速度跟蒙托亚展开决战。只要能赢蒙托亚，自己就将成为头车，把那些可能的威胁都远远甩在身后。
f1里面一直有句老话，那就是当你遥遥领先的时候，就没有人会再对你造成威胁！
舒马赫本来主要注意力，都放在前面的蒙托亚身上，毕竟这名印地冠军，在印第安纳波利斯赛道上表现的太强势了，被舒马赫给列为头号对手。
但是起步只有他眼角的余光，发现后视镜里面出现一抹蓝色快速逼近，舒马赫瞬间就反应过来，是中国小子发起了攻势。
怎么说两个人都算是鏖战过几场的老对手，无论是红色，还是蓝色，都出现在双方的后视镜里面无数次。所以当感受到这抹蓝色逼近的时候，舒马赫本能的一脚油门下去，然后变道挡车，放弃了对蒙托亚的进攻想法。
起步就超我？飞，你真是狂妄过头了！
舒马赫在心中默念了一句，最近几年随着法拉利确定统治地位，已经很多没有新人，有在起步阶段就强吃自己的想法了。
结果没想到在美国大奖赛，中国新人这么嚣张，让舒马赫都不得不调转枪口，先专心对付后面的张一飞了。
好快的反应！
张一飞看着挡在自己前面的红色法拉利赛车，内心里面也是有些震撼。正是因为没有哪位新人敢张狂的去起步强吃舒马赫，而且弱势的普罗斯特赛车，看起来也没有这个能力。
所以他才打算赌一把，赌舒马赫疏忽大意，给自己这个机会。
事实证明，想要钻舒马赫的漏洞，那真的是想多了。哪怕他没有任何的防备，但起步速度、反应、操控上面都无懈可击，面对准备充分的张一飞，都没有出现什么劣势。
配上闪电一般的临场操作，在赛车性能的加持之下，瞬间就完成变道挡在普罗斯特赛车前面，不给张一飞任何的机会。
超车失败，张一飞只能接受现实，跟在舒马赫的后面，然后用余光看向后视镜，做好挡车的准备。自己没有超车成功，至少不能让别人超自己成功了！
不过张一飞从后视镜里面，却意外的看到了后面的基米·莱肯宁，起步阶段直接撞上了老维斯塔潘。
不知道是老维斯塔潘起步失败，所以被基米追尾了，还是基米自己出现操作失误，撞上了前车。但是就从结果来看，起步阶段这一撞，相当于把基米·莱科宁加入竞争的可能性给撞没了，他很可以在美国大奖赛惨淡首场。
前面几站，张一飞曾经以为自己改变了历史，让芬兰冰人提前觉醒，开启赛道上的冰与火之歌，多了一个强劲的对手。
但从现在的结果来看，新人阶段的基米，依然维持着自己神经刀的水平，厉害的时候很强能冲进前排，崩盘时候从起步开始就是各种问题，上限跟下限都极其夸张。
果然那历史不是那么好改变的，新人基米，依然还是处于菜鸟阶段。
基米这一撞，直接引发了连锁反应，后排的赛车都要绕开他们两个，起步受到了很大的影响。比赛才刚刚开始，车手们就被分为了两个梯队，差距就凸显出来了。
前排赛车形成一字长蛇阵，开始疯狂向前冲刺，因为起点位于长直道的中心位置，所以赛车时速很快被提升到6档320km/h。
但是接下来的1号弯，却是一个接近90度的直角弯，需要在极短的时间里面，把赛车给降低到2档100km/h左右。
这就很考验车手对于刹车点选择，因为起步阶段车距都非常近，只要过弯速度慢了一点，就会被后面的车手抓住机会，来个弯道超车。
蒙托亚作为头车，进入1号弯之前，他开始快速降档，然后精准的找到刹车点，从左往右完美切弯。哪怕身后是追赶的舒马赫，他也没有给对方任何超车机会，整个过弯动作极其熟练并且流畅。
这就是为什么，蒙托亚能赢两场练习赛，并且取得杆位的原因。确实对于这条赛道，哪怕跑f1布局，他都已经做到了如臂使指一般的熟练度。
舒马赫过弯速度同样不慢，他几乎做到了跟蒙托亚的过弯路线分毫不差的重叠。从这一点也可以看出来，对于这个弯道最佳过弯路线判断，两个人是惊人的一致！
但是轮到张一飞的时候，他的过弯方式跟前面两位车手完全不同。
当舒马赫从左往右切线过程中，张一飞并没有跟在他身后走线，甚至没有在标准刹车点刹车！而是直接骑上了右边路肩，以直线最快的方式冲向了弯道中心点，然后一脚烧胎级别的急刹，直接硬挡在舒马赫的前面。
张一飞的整个操作，跟之前那有着行云流水一般美感的切线过弯完全不同，粗暴、莽撞、极端，但就靠着这种所有人都意想不到的方式，张一飞在1号弯，就完成了对舒马赫的超车！
当这个画面，通过转播镜头出现在赛道大荧幕上的时候，几乎所有人都惊呆了。
中国小子在起步阶段，就打算强吃舒马赫，只不过没成功。结果在赛道1号弯，又来一次强硬超车，居然还真让他给强超了。
这一幕，已经不是简单的超车问题了，而是张一飞的举动跟思维，完全没有把舒马赫给当作方程式最强车手看待，而是当软柿子捏了！
这种疯狂的想法，很多车手就连想都不敢去想，张一飞不但做了，还成功了？
“布朗，我没看错吧，舒米1号弯就被车手飞给超了？”
法拉利车队维修站，让·托德呆呆的站在环形屏幕面前，摇晃了一下身旁的罗斯·布朗。
有那么一瞬间，他觉得是自己出现幻觉了，舒马赫是多久没有被人在1号弯给超过了，而且还是被一名赛道中国新人给超了？
“是超了，这到底是怎么回事，哪里出现问题了？”
罗斯·布朗也是无比震惊，这简直就是赛道灵异事件，到底怎么发生的？
“舒米，什么情况，赛车故障了吗？”
让·托德赶紧按下了红色通话键，朝着舒马赫询问一句，他实在无法相信，有新人车手能在起步1号弯超越舒马赫！
总监理查兹，其实并不是赛车专业出身，他是英美烟草集团，派驻在车队的管理层。
所以理查兹更多是从心理角度上，分析维伦纽夫当时的心态跟想法，只能说他太小看张一飞了。
“今天飞在花车上的举动，就已经表示他没有被压力给击垮。维伦纽夫终究还是自大了，没把飞当作一个强大的对手看待。”
“只能说大满贯车手的身份，是方程式赛车的至高荣誉，同样也成为了维伦纽夫的桎梏，他始终没有办法再突破自己。”
没有维伦纽夫在场，帕洛克可以敞开了说自己心里面的想法。
以帕洛克的视角来看，维伦纽夫还是沉浸在自己过去的荣光里面，没有察觉到自己实力，其实已经下滑的厉害，而不单单只是赛车性能问题。
而且这份荣光，让他没有对新人车手的重视，更没有把他们当作自己强大对手看待。如果他能多了解一点张一飞，就会知道这名中国新人，从来都没有退缩过。
这种级别的挑衅跟戏耍，注定会遭受到反噬。
“你也别太悲观，维伦纽夫的实力还是摆在那里，不是谁都可以成为大满贯车手。印第安纳波利斯赛道是他的主场，这里是他站上巅峰的地方，说不定会唤醒他曾经的热血跟斗志。”
“车手飞作为新人表现是很不错，但是要说比维伦纽夫强，那真不见得。”
理查兹的话语，让帕洛克点了点头认同。
无论大满贯的荣耀，给维伦纽夫带来多大的桎梏，但终究代表着他曾经站上巅峰的实力，这才是维伦纽夫傲气的基础。
帕洛克绝对不相信张一飞能在硬实力上超越维伦纽夫，特别是在印第安纳波利斯这条主场赛道。哪怕维伦纽夫出了一些昏招，只要后面稳扎稳打，依然能靠硬实力取得最终的胜利！
赛道上面的指示灯再次熄灭，这次的起步操作，比暖胎圈要暴力的多。
当赛车冲出起跑线之后，张一飞快速升到二档，然后一脚油门到底，时速表开始疯狂飙升，朝着破百的数值冲出。甚至因为这一脚油门过猛，轮胎都出现了轻微的打滑，这对于f1赛事来说，并不是一个良好的起步操作。
但是张一飞明白自己必须要这么做，就如同赛前山本右京的告诫一样，后面的维伦纽夫跟熊龙，肯定会不惜一切代价超越自己。
而一停战术，也注定了前面的车手，将会疯狂的进行挡车保胎。到时候自己将在中间成为夹心饼干，出现危机的可能性将会大大增加。
所以张一飞打算起步就超舒马赫，然后用最快速度跟蒙托亚展开决战。只要能赢蒙托亚，自己就将成为头车，把那些可能的威胁都远远甩在身后。
f1里面一直有句老话，那就是当你遥遥领先的时候，就没有人会再对你造成威胁！
舒马赫本来主要注意力，都放在前面的蒙托亚身上，毕竟这名印地冠军，在印第安纳波利斯赛道上表现的太强势了，被舒马赫给列为头号对手。
但是起步只有他眼角的余光，发现后视镜里面出现一抹蓝色快速逼近，舒马赫瞬间就反应过来，是中国小子发起了攻势。
怎么说两个人都算是鏖战过几场的老对手，无论是红色，还是蓝色，都出现在双方的后视镜里面无数次。所以当感受到这抹蓝色逼近的时候，舒马赫本能的一脚油门下去，然后变道挡车，放弃了对蒙托亚的进攻想法。
起步就超我？飞，你真是狂妄过头了！
舒马赫在心中默念了一句，最近几年随着法拉利确定统治地位，已经很多没有新人，有在起步阶段就强吃自己的想法了。
结果没想到在美国大奖赛，中国新人这么嚣张，让舒马赫都不得不调转枪口，先专心对付后面的张一飞了。
好快的反应！
张一飞看着挡在自己前面的红色法拉利赛车，内心里面也是有些震撼。正是因为没有哪位新人敢张狂的去起步强吃舒马赫，而且弱势的普罗斯特赛车，看起来也没有这个能力。
所以他才打算赌一把，赌舒马赫疏忽大意，给自己这个机会。
事实证明，想要钻舒马赫的漏洞，那真的是想多了。哪怕他没有任何的防备，但起步速度、反应、操控上面都无懈可击，面对准备充分的张一飞，都没有出现什么劣势。
配上闪电一般的临场操作，在赛车性能的加持之下，瞬间就完成变道挡在普罗斯特赛车前面，不给张一飞任何的机会。
超车失败，张一飞只能接受现实，跟在舒马赫的后面，然后用余光看向后视镜，做好挡车的准备。自己没有超车成功，至少不能让别人超自己成功了！
不过张一飞从后视镜里面，却意外的看到了后面的基米·莱肯宁，起步阶段直接撞上了老维斯塔潘。
不知道是老维斯塔潘起步失败，所以被基米追尾了，还是基米自己出现操作失误，撞上了前车。但是就从结果来看，起步阶段这一撞，相当于把基米·莱科宁加入竞争的可能性给撞没了，他很可以在美国大奖赛惨淡首场。
前面几站，张一飞曾经以为自己改变了历史，让芬兰冰人提前觉醒，开启赛道上的冰与火之歌，多了一个强劲的对手。
但从现在的结果来看，新人阶段的基米，依然维持着自己神经刀的水平，厉害的时候很强能冲进前排，崩盘时候从起步开始就是各种问题，上限跟下限都极其夸张。
果然那历史不是那么好改变的，新人基米，依然还是处于菜鸟阶段。
基米这一撞，直接引发了连锁反应，后排的赛车都要绕开他们两个，起步受到了很大的影响。比赛才刚刚开始，车手们就被分为了两个梯队，差距就凸显出来了。
前排赛车形成一字长蛇阵，开始疯狂向前冲刺，因为起点位于长直道的中心位置，所以赛车时速很快被提升到6档320km/h。
但是接下来的1号弯，却是一个接近90度的直角弯，需要在极短的时间里面，把赛车给降低到2档100km/h左右。
这就很考验车手对于刹车点选择，因为起步阶段车距都非常近，只要过弯速度慢了一点，就会被后面的车手抓住机会，来个弯道超车。
蒙托亚作为头车，进入1号弯之前，他开始快速降档，然后精准的找到刹车点，从左往右完美切弯。哪怕身后是追赶的舒马赫，他也没有给对方任何超车机会，整个过弯动作极其熟练并且流畅。
这就是为什么，蒙托亚能赢两场练习赛，并且取得杆位的原因。确实对于这条赛道，哪怕跑f1布局，他都已经做到了如臂使指一般的熟练度。
舒马赫过弯速度同样不慢，他几乎做到了跟蒙托亚的过弯路线分毫不差的重叠。从这一点也可以看出来，对于这个弯道最佳过弯路线判断，两个人是惊人的一致！
但是轮到张一飞的时候，他的过弯方式跟前面两位车手完全不同。
当舒马赫从左往右切线过程中，张一飞并没有跟在他身后走线，甚至没有在标准刹车点刹车！而是直接骑上了右边路肩，以直线最快的方式冲向了弯道中心点，然后一脚烧胎级别的急刹，直接硬挡在舒马赫的前面。
张一飞的整个操作，跟之前那有着行云流水一般美感的切线过弯完全不同，粗暴、莽撞、极端，但就靠着这种所有人都意想不到的方式，张一飞在1号弯，就完成了对舒马赫的超车！
当这个画面，通过转播镜头出现在赛道大荧幕上的时候，几乎所有人都惊呆了。
中国小子在起步阶段，就打算强吃舒马赫，只不过没成功。结果在赛道1号弯，又来一次强硬超车，居然还真让他给强超了。
这一幕，已经不是简单的超车问题了，而是张一飞的举动跟思维，完全没有把舒马赫给当作方程式最强车手看待，而是当软柿子捏了！
这种疯狂的想法，很多车手就连想都不敢去想，张一飞不但做了，还成功了？
“布朗，我没看错吧，舒米1号弯就被车手飞给超了？”
法拉利车队维修站，让·托德呆呆的站在环形屏幕面前，摇晃了一下身旁的罗斯·布朗。
有那么一瞬间，他觉得是自己出现幻觉了，舒马赫是多久没有被人在1号弯给超过了，而且还是被一名赛道中国新人给超了？
“是超了，这到底是怎么回事，哪里出现问题了？”
罗斯·布朗也是无比震惊，这简直就是赛道灵异事件，到底怎么发生的？
“舒米，什么情况，赛车故障了吗？”
让·托德赶紧按下了红色通话键，朝着舒马赫询问一句，他实在无法相信，有新人车手能在起步1号弯超越舒马赫！