张一飞的语气跟表情很平静，但是武田纯子看到距离隔离墙不到半米的雷诺赛车，她就明白刚才是多么的惊险。
于是她转身朝着山本右京问了一句：“这次不是换中性胎了吗，按理说轮胎更硬不容易爆胎，为什么会出现这种情况？”
“不知道，是不是赛道上有什么杂物，被一飞君给压到了？”
山本右京想到这种可能，然后来到了赛车旁边，跟一般民用车爆胎，只要不是硬开几十公里，基本上外胎跟内胎什么的，都还有完整外观不同。
方程式赛车轮胎，是没有内层的金属网，一旦爆胎轮胎在高速状态下，瞬间就会被撕裂成为碎片，只剩下一个轮毂挂在车上。
所以山本右京找不到什么异物爆胎的痕迹，赛道上面除了爆胎遗留下的橡胶片外，也发现不了其他杂物。
“爆个胎而已，别搞的这么紧张，想办法换轮胎先把车弄回维修站吧。”
“好的，我跟志哥回去把轮胎架推过来。”
阿虎立马回应一句，然后跟陈志两个人返回维修站，准备把工具跟备用轮胎带过来。
其实方程式赛车，哪怕就是爆胎，硬着开回去也是可以的。
比如说f1赛场上面中途爆胎，没有造成失控还在赛道上面的话，距离维修站又有一段路程，很多车手这个时候都是咬牙把车硬开过去，大不了换个轮毂而已，总比退赛要强多了。
但问题是，这个轮毂换算成人民币，就得好几万！而且试跑阶段发生的意外，不属于丰田赛事赞助范围内，也就是说这个钱需要张一飞自己出。
这段时间比赛虽然没有花什么钱，但一行人的酒店费用、租车出行费用，以及试跑时候的赛车损耗，换算下来张一飞也花了小十万，价格真不算低。
按照张一飞估计，雷诺2000欧洲杯全程跑完，哪怕顺利的话，目测都要有百万支出，实在不能算一笔小钱。
所以这种随意报废一个轮毂的花费，张一飞可心疼不舍得花这个钱。
山本右京依然蹲在赛车旁边，检查其他轮胎的情况，想要找出爆胎原因。
这个时代f1赛车轮胎供应商是普利司通，日本五百强企业，也是世界轮胎三大巨头之一。
雷诺方程式赛车，虽然没有指定轮胎厂商品牌，但丰田同为日本企业，加上供应方便的缘故，依然选择了普利司通轮胎。
而且普利司通这两年在f1赛道上面，口碑还算是不错的，也没出现什么大缺陷。按理说今天试跑都是新换的轮胎，而且换的还是中性胎，应该不会出现爆胎事故。
所以山本右京担心跟轮胎没有关系，而是赛车本身的问题，如果那样的话，哪怕就是换了轮胎，到时候上赛道依然有爆胎的风险，他必须要把问题找出来。
张一飞只是一个车手，并不是维修技师，普通车辆换个轮胎配件什么的，他还能搭把手，方程式赛车专业程度，已经超过了他知识范围，所以只能站一旁围观。
何紫菱这个时候从身后背包里面拿出一个水壶，递到张一飞面前说道：“看你满头大汗的样子，喝口水吧。”
听到这话，张一飞看向身旁何紫菱，她因为奔跑的缘故，此刻也是满脸通红，额头跟鼻尖上面都是汗珠。
“你喝吧，我不渴。”
张一飞更多是之前吓出一身冷汗，而不是渴出来的。
“刚才应该很危险，你……你以后注意安全。”
何紫菱小声嘀咕了一句，刚才跑到现场的时候，她一直都想要询问张一飞的情况，只不过人太多，她也没能插上话。
她之前经历过一次何浪的赛道事故，知道以赛车夸张的车速，发生意外的后果是什么。所以之前听到武田纯子说出事了，她也是揪紧了心。
但碍于两个人目前这种超过同学、勉强朋友的身份，何紫菱也不好过多嘱咐什么，只能小声提醒张一飞注意安全。
听着何紫菱的嘱咐，张一飞嘴角上扬露出笑容，并没有回答。
安全这个词，好像对于赛车手来说，算得上被放弃的东西。
因为一旦当你追求速度极限的时候，就注定跟安全无缘，没有哪位车手敢说自己能永远安全的征战赛道，强如塞纳都终有失手的时候。
但哪怕明知道一些举动毫无安全性可言，车手依然会选择去挑战极限。
就像刚才张一飞差点撞车凉凉，其实他也怕惊出一声冷汗，但如果让他再跑一圈，他依然会选择不踩刹车去挑战过弯极限，这才是一个职业车手应该有的勇气跟魄力。
阿虎跟陈志的动作很快，一辆推车上面摆放着轮胎跟拆卸工具，被带到了事故现场。
山本右京检查了车辆轮毂跟制动系统，并没有发现什么问题，看来这件事情确实是一个意外情况。
“先换轮胎，再把赛车开回维修站，这次需要好好检查避免隐患。”
武田纯子传达了山本右京的意思，阿虎跟志哥两个人，抱着一个备用轮胎，三下五除二的就换好了。
好歹他们也跟丰田技术团队学了一站，换轮胎这种方程式维修里面最基础工作，还是没什么大问题的。
换好轮胎之后，几个人把雷诺赛车从砂石缓冲区推上赛道，然后用外置电源重新点火。
张一飞这个时候再次坐进赛车里面，不过他没有继续试跑，而是缓缓把赛车给开回维修站。一般方程式赛车经历过事故后，必须要全面检查一遍，防止出现其他零件损伤。
当年车神塞纳意外身亡的圣马力诺依莫拉赛道，其实除了他之外，前一天的排位赛，还有一名叫做拉森博格的f1车手身亡。
拉森博格出事的地点，是在依莫拉赛道看台的大直道，正式因为大直道，所以赛车的速度很快，超过300km/h。
越高的车速，就代表着越大的风阻，如此高强度风阻之外，赛车前部的定风翼突然脱落，导致赛车失控装上水泥墙。
而且当时的f1赛车，并没有hans颈部保护系统，剧烈的撞击导致拉森博格颅底骨折而伤重去世。由此可见，在方程式赛车高速情况下，任何一个小零件的脱落，都会造成不可知的严重后果。
这就是为什么，一辆f1赛车，需要高达22名维修技师服务的原因，它实在是太精密，同样太危险。
张一飞把车开回维修站，山本右京几个人，把赛道上面大块的轮胎碎片收集起来，避免这些杂物对其他车手造成隐患。
捡了几片之后，山本右京突然把手摸向地面，然后赶紧从随身携带的工具包里面，拿出红外线温度计，测量了一下地面温度。
紧接着山本右京朝着森林外面跑去，对准阳光直射的路面，再一次测量了数量。
对比之后，山本右京脸上流露出恍然大悟的表情，然后朝着跟过来的武田纯子说道：“纯子，我知道一飞君爆胎的原因了！”
“温度差？”
武田纯子看着山本右京的动作，其实她就已经大概猜测出来背后的意义，只是这种情况无比罕见，很少能达到这个条件。
“没错，赛道地面被阳光直射的温度，接近60c，但林荫地路面，温度才30c左右，两者温度差距接近一倍！”
这就是霍根海姆赛道最为独特的地方，那就是它拥有一片林荫赛道，没有阳光的直射，让赛道温度差非常大。
要知道地面温度接近60c的情况下，雷诺赛车轮胎温度，可能会高达惊人的130c。如果一直都是处于阳光下的路面，温度没有什么变化的话，也没有多大爆胎的风险。
但一旦进入到林荫赛道，巨大的地面温度差，让轮胎无法承受这种忽冷忽热的变化，就很容易发生爆胎。
说实话，如果没有丰富的工程师经验，这种地面温度细节变化，是很难察觉出来的。
这其实也算是山本右京的短板，这是他第一次临时担任比赛工程师，确实很多方面都有不足。如果经验老道的工程师，可能第一时间就反应过来了。
问题找到，但现在却不好解决，赛道温度变化不是他们所能控制的。所以收拾好地面大轮胎碎片之后，几个人先回到了维修站，商量对策方法。
维修站里面，张一飞这个时候已经换下了赛车服，因为出现这么一档子意外，今天试跑是肯定没路，早点脱掉赛车服还能透气凉爽一下。
看到山本右京几个人回来，张一飞这个时候开口问道：“右京，爆胎原因找到了吗？”
“找到了，赛道地面温差变化，是爆胎的主因。”
“温差变化？”
张一飞一下没明白，他对于这些东西同样没经验，也不是很了解。
“没错，林荫赛道跟阳光直射路面温度差接近一倍，轮胎突然遭遇这种忽冷忽热的变化，就很容易爆胎。”
“那这个问题怎么解决？”
“除了天气变化或者换更硬的轮胎之外，基本上没有解决办法。”
赛道布局是固定的，而且林荫赛道也算是霍根海姆的一种特色，除非当天的天气变成阴天或者下雨，否则想要改变这种温度差是不可能的。
另外一种防止爆胎的方法，那就是换上更硬的轮胎，但说实话中性胎对于霍根海姆这种高速赛道，都已经算得上硬胎。
如果再换更硬的胎，虽然可以极大的降低爆胎风险，但同样的抓地力大为下降，速度会受到非常大的影响。
这就面临车手一个经常会遇到的选择，要安全还是要速度？
答案很明显，只要有一颗冠军之心，那么赛车手就一定会选择速度！
于是她转身朝着山本右京问了一句：“这次不是换中性胎了吗，按理说轮胎更硬不容易爆胎，为什么会出现这种情况？”
“不知道，是不是赛道上有什么杂物，被一飞君给压到了？”
山本右京想到这种可能，然后来到了赛车旁边，跟一般民用车爆胎，只要不是硬开几十公里，基本上外胎跟内胎什么的，都还有完整外观不同。
方程式赛车轮胎，是没有内层的金属网，一旦爆胎轮胎在高速状态下，瞬间就会被撕裂成为碎片，只剩下一个轮毂挂在车上。
所以山本右京找不到什么异物爆胎的痕迹，赛道上面除了爆胎遗留下的橡胶片外，也发现不了其他杂物。
“爆个胎而已，别搞的这么紧张，想办法换轮胎先把车弄回维修站吧。”
“好的，我跟志哥回去把轮胎架推过来。”
阿虎立马回应一句，然后跟陈志两个人返回维修站，准备把工具跟备用轮胎带过来。
其实方程式赛车，哪怕就是爆胎，硬着开回去也是可以的。
比如说f1赛场上面中途爆胎，没有造成失控还在赛道上面的话，距离维修站又有一段路程，很多车手这个时候都是咬牙把车硬开过去，大不了换个轮毂而已，总比退赛要强多了。
但问题是，这个轮毂换算成人民币，就得好几万！而且试跑阶段发生的意外，不属于丰田赛事赞助范围内，也就是说这个钱需要张一飞自己出。
这段时间比赛虽然没有花什么钱，但一行人的酒店费用、租车出行费用，以及试跑时候的赛车损耗，换算下来张一飞也花了小十万，价格真不算低。
按照张一飞估计，雷诺2000欧洲杯全程跑完，哪怕顺利的话，目测都要有百万支出，实在不能算一笔小钱。
所以这种随意报废一个轮毂的花费，张一飞可心疼不舍得花这个钱。
山本右京依然蹲在赛车旁边，检查其他轮胎的情况，想要找出爆胎原因。
这个时代f1赛车轮胎供应商是普利司通，日本五百强企业，也是世界轮胎三大巨头之一。
雷诺方程式赛车，虽然没有指定轮胎厂商品牌，但丰田同为日本企业，加上供应方便的缘故，依然选择了普利司通轮胎。
而且普利司通这两年在f1赛道上面，口碑还算是不错的，也没出现什么大缺陷。按理说今天试跑都是新换的轮胎，而且换的还是中性胎，应该不会出现爆胎事故。
所以山本右京担心跟轮胎没有关系，而是赛车本身的问题，如果那样的话，哪怕就是换了轮胎，到时候上赛道依然有爆胎的风险，他必须要把问题找出来。
张一飞只是一个车手，并不是维修技师，普通车辆换个轮胎配件什么的，他还能搭把手，方程式赛车专业程度，已经超过了他知识范围，所以只能站一旁围观。
何紫菱这个时候从身后背包里面拿出一个水壶，递到张一飞面前说道：“看你满头大汗的样子，喝口水吧。”
听到这话，张一飞看向身旁何紫菱，她因为奔跑的缘故，此刻也是满脸通红，额头跟鼻尖上面都是汗珠。
“你喝吧，我不渴。”
张一飞更多是之前吓出一身冷汗，而不是渴出来的。
“刚才应该很危险，你……你以后注意安全。”
何紫菱小声嘀咕了一句，刚才跑到现场的时候，她一直都想要询问张一飞的情况，只不过人太多，她也没能插上话。
她之前经历过一次何浪的赛道事故，知道以赛车夸张的车速，发生意外的后果是什么。所以之前听到武田纯子说出事了，她也是揪紧了心。
但碍于两个人目前这种超过同学、勉强朋友的身份，何紫菱也不好过多嘱咐什么，只能小声提醒张一飞注意安全。
听着何紫菱的嘱咐，张一飞嘴角上扬露出笑容，并没有回答。
安全这个词，好像对于赛车手来说，算得上被放弃的东西。
因为一旦当你追求速度极限的时候，就注定跟安全无缘，没有哪位车手敢说自己能永远安全的征战赛道，强如塞纳都终有失手的时候。
但哪怕明知道一些举动毫无安全性可言，车手依然会选择去挑战极限。
就像刚才张一飞差点撞车凉凉，其实他也怕惊出一声冷汗，但如果让他再跑一圈，他依然会选择不踩刹车去挑战过弯极限，这才是一个职业车手应该有的勇气跟魄力。
阿虎跟陈志的动作很快，一辆推车上面摆放着轮胎跟拆卸工具，被带到了事故现场。
山本右京检查了车辆轮毂跟制动系统，并没有发现什么问题，看来这件事情确实是一个意外情况。
“先换轮胎，再把赛车开回维修站，这次需要好好检查避免隐患。”
武田纯子传达了山本右京的意思，阿虎跟志哥两个人，抱着一个备用轮胎，三下五除二的就换好了。
好歹他们也跟丰田技术团队学了一站，换轮胎这种方程式维修里面最基础工作，还是没什么大问题的。
换好轮胎之后，几个人把雷诺赛车从砂石缓冲区推上赛道，然后用外置电源重新点火。
张一飞这个时候再次坐进赛车里面，不过他没有继续试跑，而是缓缓把赛车给开回维修站。一般方程式赛车经历过事故后，必须要全面检查一遍，防止出现其他零件损伤。
当年车神塞纳意外身亡的圣马力诺依莫拉赛道，其实除了他之外，前一天的排位赛，还有一名叫做拉森博格的f1车手身亡。
拉森博格出事的地点，是在依莫拉赛道看台的大直道，正式因为大直道，所以赛车的速度很快，超过300km/h。
越高的车速，就代表着越大的风阻，如此高强度风阻之外，赛车前部的定风翼突然脱落，导致赛车失控装上水泥墙。
而且当时的f1赛车，并没有hans颈部保护系统，剧烈的撞击导致拉森博格颅底骨折而伤重去世。由此可见，在方程式赛车高速情况下，任何一个小零件的脱落，都会造成不可知的严重后果。
这就是为什么，一辆f1赛车，需要高达22名维修技师服务的原因，它实在是太精密，同样太危险。
张一飞把车开回维修站，山本右京几个人，把赛道上面大块的轮胎碎片收集起来，避免这些杂物对其他车手造成隐患。
捡了几片之后，山本右京突然把手摸向地面，然后赶紧从随身携带的工具包里面，拿出红外线温度计，测量了一下地面温度。
紧接着山本右京朝着森林外面跑去，对准阳光直射的路面，再一次测量了数量。
对比之后，山本右京脸上流露出恍然大悟的表情，然后朝着跟过来的武田纯子说道：“纯子，我知道一飞君爆胎的原因了！”
“温度差？”
武田纯子看着山本右京的动作，其实她就已经大概猜测出来背后的意义，只是这种情况无比罕见，很少能达到这个条件。
“没错，赛道地面被阳光直射的温度，接近60c，但林荫地路面，温度才30c左右，两者温度差距接近一倍！”
这就是霍根海姆赛道最为独特的地方，那就是它拥有一片林荫赛道，没有阳光的直射，让赛道温度差非常大。
要知道地面温度接近60c的情况下，雷诺赛车轮胎温度，可能会高达惊人的130c。如果一直都是处于阳光下的路面，温度没有什么变化的话，也没有多大爆胎的风险。
但一旦进入到林荫赛道，巨大的地面温度差，让轮胎无法承受这种忽冷忽热的变化，就很容易发生爆胎。
说实话，如果没有丰富的工程师经验，这种地面温度细节变化，是很难察觉出来的。
这其实也算是山本右京的短板，这是他第一次临时担任比赛工程师，确实很多方面都有不足。如果经验老道的工程师，可能第一时间就反应过来了。
问题找到，但现在却不好解决，赛道温度变化不是他们所能控制的。所以收拾好地面大轮胎碎片之后，几个人先回到了维修站，商量对策方法。
维修站里面，张一飞这个时候已经换下了赛车服，因为出现这么一档子意外，今天试跑是肯定没路，早点脱掉赛车服还能透气凉爽一下。
看到山本右京几个人回来，张一飞这个时候开口问道：“右京，爆胎原因找到了吗？”
“找到了，赛道地面温差变化，是爆胎的主因。”
“温差变化？”
张一飞一下没明白，他对于这些东西同样没经验，也不是很了解。
“没错，林荫赛道跟阳光直射路面温度差接近一倍，轮胎突然遭遇这种忽冷忽热的变化，就很容易爆胎。”
“那这个问题怎么解决？”
“除了天气变化或者换更硬的轮胎之外，基本上没有解决办法。”
赛道布局是固定的，而且林荫赛道也算是霍根海姆的一种特色，除非当天的天气变成阴天或者下雨，否则想要改变这种温度差是不可能的。
另外一种防止爆胎的方法，那就是换上更硬的轮胎，但说实话中性胎对于霍根海姆这种高速赛道，都已经算得上硬胎。
如果再换更硬的胎，虽然可以极大的降低爆胎风险，但同样的抓地力大为下降，速度会受到非常大的影响。
这就面临车手一个经常会遇到的选择，要安全还是要速度？
答案很明显，只要有一颗冠军之心，那么赛车手就一定会选择速度！