北宋的远洋造船，就是在这时候，开始起步，各种新的东西非常之多，一些对于北宋的船只而言，简直是突破性，彻底的变化，
北宋的造船业，发展到了某种巅峰，他们对于船舶这方面，知识了解比较多，接受能力也相对比较强，这就造成了，哪怕不是顶尖的船匠，只要接受了赵信的利润，并且实践之后，迅速就接受了，并且在这个的基础上面，进行了独创的设计。
赵信不是造船方面的专家，他对定海军的指导，只是在基础的方面，比如，独特的适合远洋的船底，比如说，船帆，再比如说，各种的高层的甲板之类的，除了这些之外的，其他的就不是他擅长的，他最多，就是一个的基础和设定，其他的东西，还是交给专业人员来做。
西班牙大帆船和盖伦船，只不过是最成熟的西方帆船的代表，在21世纪的视角之下，他并不是最完美的那种，加上了一些中国元素，这也不是不可以。
风帆战舰的巅峰，只要拥有适应海洋航行的船底，拥有可以承接更大风力，可以在不同风力环境之下混合帆，就可以了，剩下的，只是一些小型使用方面的调整的，这些无伤大雅。
越来越多新奇的东西出现，让这些船匠们，掌握了很多的新的知识，并且有了很多新的创意，可以制造出更多的，不同的可以远洋的船。
从最开始，给船厂指出了方向，并且做出了整合方向的，只有，要造成什么样的船，就只能够依靠这些船匠们的设计。
到了后期，在各个子项目已经完成的前提下，赵信除了留下简单整合意见，剩下的，主要是协调各种的资源，让他们能够更加顺畅的利用，而不是白白的浪费掉。
实际上，这只是表面上的，在私底下，这些船匠不知道，赵信在下面做的更多。
或许，在二战之前，对于材料，重视力度不高，设计还没有达到极限的前提下的，不同的设计，独创性的部分，会带来相当的提升，这个时候，衡量国家力量的，就是钢铁的产量。
可是到了二战之后，特别是进入到了材料和微电子发达的时代，各方面就逐步细化了，材料，就成为了最的重要的方面。
赵信更是如此，或许，现在考虑材料方面，还为时尚早，毕竟，现在的科技水平，别说跟21世纪相比，就算是十八九世纪，整个世界的尖端水准，都是有巨大的差别，这个时间，研究材料，真的是得不偿失。
可是在赵信这里，就一个变数，卡牌系统，在别方面，或许不算太重要，可是在材料上面，有着非常独特的作用，定海军研究卡牌系统，并不会有巨大的消耗，反而会产生非常不错的效果。
在别的科技方面，跟18世纪，19世纪的世界巅峰水平，有巨大的差别的前提下，却拥有超越19世纪钢铁厂的技术的，这就是一个特例了，甚至未来发展起来，超越21世纪，也未必不可能。
材料，从来都不是科技能够限制的，有时候，科技就算发展到某种程度，只要不是幸运的找到配方，那么，就造不出来，或许某一种划时代的材料，只是简单的几种材料的混合，却因为某一种的运气而无法制造出来，可能要成百年，甚至是千年，都未必能研制出来。
在制造的时候，很自然的，赵信也加入了不同的材料， 20多个不同船坞，甚至是之后的所有的船务，他们龙骨材料看起来，都是一样的，可是实际上，还有细微额差别。
这个差别，当然不是肉眼能够看出来的，都是钢铁，都很坚硬，却有着不同的特性。
对于这个时代的人来说，看起来一样的钢铁，就是一样的，对于来自后世的人来说，钢铁，分成了不同的类型的。
尽善尽美，或许可能会出现，不是在这个阶段，钢铁，如果侧重的某一个方面，在另外的方面，就肯定会有漏洞，如何的抓大放小，把最核心的区域展现出来，发挥出全面的优势，然后放下比较不好的地方，这是后世工程师们的研究。
赵信的卡牌系统，是一个金手指，借助着卡牌系统，协调和制造出不同的材料，通过一点点的调配，而不是整体制造，这样可以节约大量的成本，同样的，这么一个卡牌系统，是一个天然的测量器。
这个卡牌系统，不但根据不同的物品，具现出适合的物品，还可以对接触的物品进行扫描的，把物品的一切性能都给展现出来。
这个检测和复制的，可以帮助卡牌系统具现物品的，也同样的，能够测试出的龙骨的细微的变化的，这些细微额变化，结合到了一起，就成为了判断的数据。
一个看起来，一模一样的龙骨，实际上，却有众多的不同，在不停的航行，甚至是使用之中，会产生多少的磨损，这些在卡牌系统的扫描之中，尽显无疑的，简单的数据，或许无法帮助分析，但是当这个数据，汇总到一起的前提下的，就一览无遗了。
在船舶下水之后，就开始了高强度的测试，这个测试，强度很高，也因此产生了比较大的变化，这个变化，或许要一年，甚至是是10年，才会影响到材料本身，让船只出现隐患，可是赵信所要求的，只是一个趋势。
在所有定海军所拥有的材料之中，寻找出最适合的，最耐用的材料。
关于这个，赵信从来都没有打算跟这些船匠明说，反正在船匠的想法之中，这些龙骨，他们就是精铁构成的，他们不知道，单纯在定海军，各种类型的钢铁，最少有数百种之多的，而在赵信手中，配方会更多。
一艘多大的船，对于强度的要求是多少，对于钢铁的性能，还有其他方面的性能的要求是多少，赵信不懂得基础的理论，却可以从实际情况之中判断出来，虽然实验的材料并不是很多，可是在20多个材料之中，确实找出了一个整体性能，远超过其他几个。
龙骨可以说是，整个船的最根本的东西，一个好的龙骨，可以让一艘船，可以使用更长的时间，可以拥有更大的强度，不至于在狂风暴雨之中解体。
这只是龙骨，其实在整个船的其他部分的，也都有涉猎，新材料对于船舶的制造，可以提升很多的效率。
就拿甲板来说，如果使用传统的板材，为了节约成本，不可能使用很宽大的板材，都会使用比较适中的速生林，这种材料的强度，无法跟一些多年生的硬木想不，可是在甲板上，是够用。
速生林，又要追求成本，他的宽度有多少，整个甲板，需要多少木材结合到一起，通过粘合，或者是各种连接，这就需要大量的工时。
如果使用高压密度板，不但强度等足够的，而且施工起来简单，一个两三寸宽的木板，最多两三米长，把他们整合在一起，需要的功夫，跟一次性成型，或者是大块的甲板相互拼接出来的船板，哪一个节约时间，一目了然。
只不过，在蒸汽机出现之前，高压板材不可能出现，因为这种高压密度板，需要在高压之下，通过物理和加热等方法，一次性成型，首先需要的就是压力。
压力不够的，材料没办法一次性成型，那么材料的强度就没有保证的，更别说在船舶上面利用。
冲压，这个看起来简单，甚至简单的基础理论，在孩童时代玩泥巴已经得到了，可是冲压需要的科技水准，相对高了很多。
相对于普通锻造，冲压拥有着无数的优势，成本低廉，速度较快，质量较好。
打个比方吧，在目前的锻造面前，板甲是不可能出现的，哪怕是再怎么强悍的能工巧匠，也不可能在短时间，精巧的打造出这样的装备，均质的板甲，之所以强大，那是在压力面前，一次性成型的，他们的防护能力相对比较平均，表面也光滑，对于一些力量，有很强的反弹作用。
这个无法锻造的东西，在冲压面前，只要冲压的节奏，固定下来，一次性就可以冲压成型，所有的部分，都无论是强度，还是速度，都是非常不错的。
也就是说，在冲压面前，绝大部分都是原材料本身的成本，至于工费，减少到了最低，速度很快，在冲压下来，一天几百套，甚至是上千套的装备，并不是不能出现的。
跟造船有关的高密度板，也是通过冲压粘合到一起的，这种板材，或许有这样那样的问题，可是跟天然的木材相比，他廉价啊。
就如同大衣柜一样，在不采用板材结合，纯碎整版的话，恐怕是皇家，也做不到几个大衣柜。
一米合抱的树木，在整个北宋有多少，北宋的皇宫，可以说是整个封建王朝之中，最破旧的，原因就是，在北宋进入到黄金时期之后，财务问题就是一个重要的问题，一直都困扰着整个北宋。
在后来看起来，一个宫殿能够有多大，哪怕是后世一些人，参观了故宫的三大殿，也没有感觉到，有什么，可是实际上，在古代，在全木质的情况下，这个造价极为高昂。
所有的立柱，都不是水泥的，都是木头的，这么庞大的树木，整个国家有多少。
不同于水泥的短时间浇筑，大树，需要几十年，甚至上百年的生长，才能够长到这样的粗细，在经过了寒暑，各种的考验，再加上历朝历代的砍伐，剩下的又有多少的。
连盖个皇宫，用到一米见方的树木都很少，更别说是家具了，高压板材，可以将家具做的很大，做的很快，把原来，长时间的雕琢，变成了组合，加强了效率，更加的美观。
当造船上面，拥有了高压板材的话，单纯的船上的很多的材料，都可以用高压板材进行替代，这样可以节约大量的材料和时间成本。
哪怕是再怎么的节约，这些也都是需要板材，需要一定年份的数量，可是冲压板，只要是边角材料，甚至是碎屑，就能够使用。
这些碎屑，可以是木加工时候的废料，也可以是一些边角的，在普通的板材加工上面，无法使用的边角材料，在加工成木屑之后，然后通过高压形成高压板，这就大大的降低了成本。
冲压，是未来肯定要做的，别的不说，单纯使用冲压，把卡牌系统从繁重的造币工作之中解放出来，几是一个必然要经历的。
只不过，板材的强度越高，对于冲压的要求就越高，高压密度板，他设计冲压并不高，到了板甲，就上升了一个，甚至是几个档次，如果再到一些重型机械材料，甚至是轴承的，他们需要的冲压力量就更大了。
在改革开放初期，中国大型材料不过关的根源，对于一些大宗设备来说，没有足够的压力处理，减少材料之中的应力，是不不能制造出合格的材料。
中国材料之中芯的问题，一直到21世纪，才大面积得到了解决，原因很简单，大型项目的逐步上马，超过8万吨的大型水压机，还有的大量的万吨，甚至数万吨的各种压机。
在这样强大的重力面前，很多材料的性质，会发生脱胎换骨的改变，也真正的改变了中国材料的不足，大量的科技开始井喷的出现。
哪怕是在11世纪，未来，只要有能力的话，高压材料和冲压技术，几乎是必然要研究的，可是这样的压力机器，所需要力量是极为庞大的。
不说冲压金属，那需要的压强更高，单纯是高压板的冲压，一般而言，热处理之下的压力，需要达到3.5mpa，简单的说，就是每立方厘米需要有36公斤的压力，这个压力，对于越大的表面，也就越大。
就拿一个普通2平方左右大小的板材，要达到这个压力标准，需要的重力大概是7.2吨。
在千斤的力量，都是一个很难以达到的力量的，7.2吨接近1.5万斤，这是一个不可能完成的任务。
因为科技的关系，一些新材料，暂时还没有被开发出来，但是有一种材料，是必须要研究和改变，那就是船帆。
北宋的造船业，发展到了某种巅峰，他们对于船舶这方面，知识了解比较多，接受能力也相对比较强，这就造成了，哪怕不是顶尖的船匠，只要接受了赵信的利润，并且实践之后，迅速就接受了，并且在这个的基础上面，进行了独创的设计。
赵信不是造船方面的专家，他对定海军的指导，只是在基础的方面，比如，独特的适合远洋的船底，比如说，船帆，再比如说，各种的高层的甲板之类的，除了这些之外的，其他的就不是他擅长的，他最多，就是一个的基础和设定，其他的东西，还是交给专业人员来做。
西班牙大帆船和盖伦船，只不过是最成熟的西方帆船的代表，在21世纪的视角之下，他并不是最完美的那种，加上了一些中国元素，这也不是不可以。
风帆战舰的巅峰，只要拥有适应海洋航行的船底，拥有可以承接更大风力，可以在不同风力环境之下混合帆，就可以了，剩下的，只是一些小型使用方面的调整的，这些无伤大雅。
越来越多新奇的东西出现，让这些船匠们，掌握了很多的新的知识，并且有了很多新的创意，可以制造出更多的，不同的可以远洋的船。
从最开始，给船厂指出了方向，并且做出了整合方向的，只有，要造成什么样的船，就只能够依靠这些船匠们的设计。
到了后期，在各个子项目已经完成的前提下，赵信除了留下简单整合意见，剩下的，主要是协调各种的资源，让他们能够更加顺畅的利用，而不是白白的浪费掉。
实际上，这只是表面上的，在私底下，这些船匠不知道，赵信在下面做的更多。
或许，在二战之前，对于材料，重视力度不高，设计还没有达到极限的前提下的，不同的设计，独创性的部分，会带来相当的提升，这个时候，衡量国家力量的，就是钢铁的产量。
可是到了二战之后，特别是进入到了材料和微电子发达的时代，各方面就逐步细化了，材料，就成为了最的重要的方面。
赵信更是如此，或许，现在考虑材料方面，还为时尚早，毕竟，现在的科技水平，别说跟21世纪相比，就算是十八九世纪，整个世界的尖端水准，都是有巨大的差别，这个时间，研究材料，真的是得不偿失。
可是在赵信这里，就一个变数，卡牌系统，在别方面，或许不算太重要，可是在材料上面，有着非常独特的作用，定海军研究卡牌系统，并不会有巨大的消耗，反而会产生非常不错的效果。
在别的科技方面，跟18世纪，19世纪的世界巅峰水平，有巨大的差别的前提下，却拥有超越19世纪钢铁厂的技术的，这就是一个特例了，甚至未来发展起来，超越21世纪，也未必不可能。
材料，从来都不是科技能够限制的，有时候，科技就算发展到某种程度，只要不是幸运的找到配方，那么，就造不出来，或许某一种划时代的材料，只是简单的几种材料的混合，却因为某一种的运气而无法制造出来，可能要成百年，甚至是千年，都未必能研制出来。
在制造的时候，很自然的，赵信也加入了不同的材料， 20多个不同船坞，甚至是之后的所有的船务，他们龙骨材料看起来，都是一样的，可是实际上，还有细微额差别。
这个差别，当然不是肉眼能够看出来的，都是钢铁，都很坚硬，却有着不同的特性。
对于这个时代的人来说，看起来一样的钢铁，就是一样的，对于来自后世的人来说，钢铁，分成了不同的类型的。
尽善尽美，或许可能会出现，不是在这个阶段，钢铁，如果侧重的某一个方面，在另外的方面，就肯定会有漏洞，如何的抓大放小，把最核心的区域展现出来，发挥出全面的优势，然后放下比较不好的地方，这是后世工程师们的研究。
赵信的卡牌系统，是一个金手指，借助着卡牌系统，协调和制造出不同的材料，通过一点点的调配，而不是整体制造，这样可以节约大量的成本，同样的，这么一个卡牌系统，是一个天然的测量器。
这个卡牌系统，不但根据不同的物品，具现出适合的物品，还可以对接触的物品进行扫描的，把物品的一切性能都给展现出来。
这个检测和复制的，可以帮助卡牌系统具现物品的，也同样的，能够测试出的龙骨的细微的变化的，这些细微额变化，结合到了一起，就成为了判断的数据。
一个看起来，一模一样的龙骨，实际上，却有众多的不同，在不停的航行，甚至是使用之中，会产生多少的磨损，这些在卡牌系统的扫描之中，尽显无疑的，简单的数据，或许无法帮助分析，但是当这个数据，汇总到一起的前提下的，就一览无遗了。
在船舶下水之后，就开始了高强度的测试，这个测试，强度很高，也因此产生了比较大的变化，这个变化，或许要一年，甚至是是10年，才会影响到材料本身，让船只出现隐患，可是赵信所要求的，只是一个趋势。
在所有定海军所拥有的材料之中，寻找出最适合的，最耐用的材料。
关于这个，赵信从来都没有打算跟这些船匠明说，反正在船匠的想法之中，这些龙骨，他们就是精铁构成的，他们不知道，单纯在定海军，各种类型的钢铁，最少有数百种之多的，而在赵信手中，配方会更多。
一艘多大的船，对于强度的要求是多少，对于钢铁的性能，还有其他方面的性能的要求是多少，赵信不懂得基础的理论，却可以从实际情况之中判断出来，虽然实验的材料并不是很多，可是在20多个材料之中，确实找出了一个整体性能，远超过其他几个。
龙骨可以说是，整个船的最根本的东西，一个好的龙骨，可以让一艘船，可以使用更长的时间，可以拥有更大的强度，不至于在狂风暴雨之中解体。
这只是龙骨，其实在整个船的其他部分的，也都有涉猎，新材料对于船舶的制造，可以提升很多的效率。
就拿甲板来说，如果使用传统的板材，为了节约成本，不可能使用很宽大的板材，都会使用比较适中的速生林，这种材料的强度，无法跟一些多年生的硬木想不，可是在甲板上，是够用。
速生林，又要追求成本，他的宽度有多少，整个甲板，需要多少木材结合到一起，通过粘合，或者是各种连接，这就需要大量的工时。
如果使用高压密度板，不但强度等足够的，而且施工起来简单，一个两三寸宽的木板，最多两三米长，把他们整合在一起，需要的功夫，跟一次性成型，或者是大块的甲板相互拼接出来的船板，哪一个节约时间，一目了然。
只不过，在蒸汽机出现之前，高压板材不可能出现，因为这种高压密度板，需要在高压之下，通过物理和加热等方法，一次性成型，首先需要的就是压力。
压力不够的，材料没办法一次性成型，那么材料的强度就没有保证的，更别说在船舶上面利用。
冲压，这个看起来简单，甚至简单的基础理论，在孩童时代玩泥巴已经得到了，可是冲压需要的科技水准，相对高了很多。
相对于普通锻造，冲压拥有着无数的优势，成本低廉，速度较快，质量较好。
打个比方吧，在目前的锻造面前，板甲是不可能出现的，哪怕是再怎么强悍的能工巧匠，也不可能在短时间，精巧的打造出这样的装备，均质的板甲，之所以强大，那是在压力面前，一次性成型的，他们的防护能力相对比较平均，表面也光滑，对于一些力量，有很强的反弹作用。
这个无法锻造的东西，在冲压面前，只要冲压的节奏，固定下来，一次性就可以冲压成型，所有的部分，都无论是强度，还是速度，都是非常不错的。
也就是说，在冲压面前，绝大部分都是原材料本身的成本，至于工费，减少到了最低，速度很快，在冲压下来，一天几百套，甚至是上千套的装备，并不是不能出现的。
跟造船有关的高密度板，也是通过冲压粘合到一起的，这种板材，或许有这样那样的问题，可是跟天然的木材相比，他廉价啊。
就如同大衣柜一样，在不采用板材结合，纯碎整版的话，恐怕是皇家，也做不到几个大衣柜。
一米合抱的树木，在整个北宋有多少，北宋的皇宫，可以说是整个封建王朝之中，最破旧的，原因就是，在北宋进入到黄金时期之后，财务问题就是一个重要的问题，一直都困扰着整个北宋。
在后来看起来，一个宫殿能够有多大，哪怕是后世一些人，参观了故宫的三大殿，也没有感觉到，有什么，可是实际上，在古代，在全木质的情况下，这个造价极为高昂。
所有的立柱，都不是水泥的，都是木头的，这么庞大的树木，整个国家有多少。
不同于水泥的短时间浇筑，大树，需要几十年，甚至上百年的生长，才能够长到这样的粗细，在经过了寒暑，各种的考验，再加上历朝历代的砍伐，剩下的又有多少的。
连盖个皇宫，用到一米见方的树木都很少，更别说是家具了，高压板材，可以将家具做的很大，做的很快，把原来，长时间的雕琢，变成了组合，加强了效率，更加的美观。
当造船上面，拥有了高压板材的话，单纯的船上的很多的材料，都可以用高压板材进行替代，这样可以节约大量的材料和时间成本。
哪怕是再怎么的节约，这些也都是需要板材，需要一定年份的数量，可是冲压板，只要是边角材料，甚至是碎屑，就能够使用。
这些碎屑，可以是木加工时候的废料，也可以是一些边角的，在普通的板材加工上面，无法使用的边角材料，在加工成木屑之后，然后通过高压形成高压板，这就大大的降低了成本。
冲压，是未来肯定要做的，别的不说，单纯使用冲压，把卡牌系统从繁重的造币工作之中解放出来，几是一个必然要经历的。
只不过，板材的强度越高，对于冲压的要求就越高，高压密度板，他设计冲压并不高，到了板甲，就上升了一个，甚至是几个档次，如果再到一些重型机械材料，甚至是轴承的，他们需要的冲压力量就更大了。
在改革开放初期，中国大型材料不过关的根源，对于一些大宗设备来说，没有足够的压力处理，减少材料之中的应力，是不不能制造出合格的材料。
中国材料之中芯的问题，一直到21世纪，才大面积得到了解决，原因很简单，大型项目的逐步上马，超过8万吨的大型水压机，还有的大量的万吨，甚至数万吨的各种压机。
在这样强大的重力面前，很多材料的性质，会发生脱胎换骨的改变，也真正的改变了中国材料的不足，大量的科技开始井喷的出现。
哪怕是在11世纪，未来，只要有能力的话，高压材料和冲压技术，几乎是必然要研究的，可是这样的压力机器，所需要力量是极为庞大的。
不说冲压金属，那需要的压强更高，单纯是高压板的冲压，一般而言，热处理之下的压力，需要达到3.5mpa，简单的说，就是每立方厘米需要有36公斤的压力，这个压力，对于越大的表面，也就越大。
就拿一个普通2平方左右大小的板材，要达到这个压力标准，需要的重力大概是7.2吨。
在千斤的力量，都是一个很难以达到的力量的，7.2吨接近1.5万斤，这是一个不可能完成的任务。
因为科技的关系，一些新材料，暂时还没有被开发出来，但是有一种材料，是必须要研究和改变，那就是船帆。