道路、桥梁、水利、住房等等工程建设,关乎国计民生的基础。所以六部之中,工部虽然最不显眼,但往往是鼎盛王朝最重视的部门。没有这个部门的主持运作,偌大的北京城,金碧辉煌的紫禁城,全都是空谈。
工部主要管理工程建设,因此掌握的都是专业技术人才。儒家的理念集中在空想领域,根本不适合实用性极强的技术层面。因此儒家理念培养出来的,尤其是八股文熏陶的士大夫,根本不适合主持工部。
然而儒家文明垄断的华夏,一直都是士大夫在掌控工部,因此自先秦之后,华夏各项技术水平止步不前,甚至是严重倒退,也是在所难免。
造车。
华夏文明,据传轩辕黄帝造车。黄帝以杀伐定天下,从此车战成为战争的主要形式。千乘之国,万乘之国,衡量国家实力的标准,就是直观的战车数量。
春秋无义战,这个时代,贵族模式的战争极为激烈。因为战争的需求,所以这个时代,华夏造车技术达到了顶峰。
铜芯轮轴裹油技术,如今到了大清时代,早已经失传。所以如今华夏的造车技术,竟然还赶不上两千年前的水平。
四轮车相对于两轮车,稳定性高、载重量大,然而四轮车的关键技术——转向系统,华夏一直都没有解决。所以华夏虽有四轮车,但无法转向,极为的笨重,只有牛才可以拉得动,行进如同龟速,运载效率极为低下。
如今的西洋世界,早已解决四轮车转向问题。瑞典国王古斯塔夫二世,改革军事,以新型四轮技术车辆为基础,组建专业化辎重兵团,粮草弹药等等战争物资的运载效率,超乎寻常。
金日乐的番妖军,为什么能连续不断地冲击大清部队?
番妖军的辎重兵团,全部装备西洋四轮马车,行军能赶上骑兵的速度。有了粮草弹药的不间断及时补充,多尼、图海、岳乐的大军,就连喘气的机会也没有,大清焉能不败?
金日乐闹腾的这一出,使康熙产生了极大的心理阴影。曹继武察觉他脸色不大对劲,停止了这一例的分析。
然而德意志传教士路德威,还没有学会华夏看人脸色的本领。天生的严谨刻板,促使他直言不讳:“陛下,车辆是主要的运载工具,引进我西洋四轮车技术,能极大提高运载效率。对大清的国计民生,意义极为重大。陛下万不可以己之喜好,而废邦国之利啊!”
这个德意志牧师,直接点破内心,也太不给大清皇帝面子了,康熙心里很不是滋味。路德威没有冒犯龙颜的俗套,口直心快,说的都是实话,康熙心里虽然不舒服,也不好发作,他抬眼看了看曹继武,希望老师解围。
曹继武内心叹了口气:“当年的太祖,服侍李成梁二十多年,从无怨言。由此尽得李成梁兵法,才有了后来创业之本。所以一时的不幸,并不代表一生。”
沉溺于一时的不幸,将会断送一生的翻身。太祖努尔哈赤的先例,令康熙心结顿除,起身行礼:“多谢老师提醒。”
曹继武点了点头:“就由路先生任工部侍郎一职,陛下以为如何?”
朱元璋八股文教化出来的精英,对技术几乎是一窍不通。西洋四轮车转向技术,牵涉到专业的几何力学知识,华夏和满洲哪有这些东西?
康熙也很开放,当场按照曹继武的建议,拜路德威为大清工部侍郎。
造船。
华夏本来是造船大国。自从汉代开始,一直到元代,华夏一直都是东方世界的海洋霸主,牢牢掌控着海上丝绸之路的主动权。
然而目光短浅的朱元璋,实行了闭关锁国。永乐时代的郑和下西洋,官方垄断行为,民间片帆不得入海,大明的国策,没有任何实质性改变。
郑和的舰队,户部出钱,消耗了国库,带来的财富,全部流入皇家,顺便宣扬了大明国威,但却是以国计民生的巨大牺牲为代价。所以郑和的壮举,成了昙花一现。此后的一百多年,大明的海洋贸易,几乎断绝。没有了需求,造船技术,更是一落千丈。
也正是这段时间,哥伦布横跨大西洋,开创了大航海时代。有了现实的需求,西洋造船技术突飞猛进。
尽管隆庆开关,大明重回海洋,但已经是日暮西山之势。前人栽树,后人乘凉。技术的积累,犹如栽树一般。自朱元璋至隆庆,大明两百年的闭关锁国,华夏传承千年的造船技术,犹如参天大树一般,被拦腰斩断。前人不但不栽树,而且还毁了树,后人怎么可能乘凉?
所以大明末年的造船技术,纯属胡子眉毛一把抓,难堪大任。即便是重拾前人遗慧,大明的船只,也只能在近海活动。像横渡大西洋,横渡太平洋这样的壮举,华夏船只的结构强度,远远达不到。
所以西洋战舰,中大型战舰,往往六十门以上的火炮。装备四五十门炮的,基本属于小型战舰,这在华夏,已经是难以想象的巨舰了。
事实上华夏船只的结构强度,根本装载不了六十门以上的火炮。郑成功最大的战舰,不过四十门火炮,而且强度也满足不了齐射的要求。
如今的大清,金银铜资源,全在云南一带。吴三桂牢牢掌控着天下的金融命脉,大清要想摆脱这一困局,必须牢牢掌控海洋贸易,赚取西班牙从南美带来的白银,荷兰、葡萄牙从非洲,以及印度带来的黄金,来摆脱吴三桂的控制。
堂堂大清国,竟然被吴三桂卡脖子,康熙心中相当不快:“自古以来,削藩都是历史趋势。”
曹继武摇头笑了:“表面上吴三桂有大军十万,实则是三十万,陛下拿什么去削他?”
康熙顿时哑口无言。
想削人家,得有实力。
如今的清国,国防力量全无,就连京师的防卫,还得依仗番妖军。云南远在万里之外,山高水多林密,想去削吴三桂,谈何容易?
曹继武叹了口气:“历史没有趋势,只有一个真相,和一个道理。”
康熙很疑惑:“一个真相,一个道理?”
曹继武点头:“利益集团的利益之争。”
大清和吴三桂的矛盾,关键就是金银铜资源。吴三桂通过控制金银铜,牢牢掌控大清的金融命脉。一个邦国的金融命脉,却掌控在别人手里,哪个统治者能够容忍?
华夏五千年文明,境内的金银铜资源,早已耗尽,所以大明盯上了云南。传承千年的僰人挡道,所以被大明灭了,这就是万历西南夷战争。
什么改土归流,什么归化正统,全都是忽悠傻子的高尚幌子,万历真正关心的,是西南的金银铜资源。所以战争一结束,大明的采金局、采银局、采铜局,遍布云南贵州各个山旮旯里。
可是如今的大清不是大明,人家吴三桂也不是僰人。吴三桂多尔衮是盟友,大清是异族政权,不能像汉景帝那样,拿出国家大义等等冠冕堂皇的名义。所以师出无名,又没有实力,想收拾吴三桂,几乎是做梦。
曹继武摇了摇头:“吴三桂进军云南,掌控金银铜资源,是刘玄初一手策划的。所以刘玄初在,包括我在内,大清没有人能动得了他吴三桂。”
康熙吃了一惊:“刘玄初?比老师还厉害?”
曹继武点了点头:“吴三桂集团,有钱有兵,要摆脱他的控制,大力发展海洋贸易,是唯一的出路。”
发展海洋贸易,海船是关键。没有过硬的造船技术,海洋贸易就是空谈。所以曹继武建议康熙,拜英吉利传教士史密斯,任工部右侍郎。
商业的关键,物资流动。物资要流动,装载工具是关键。而主要的装载工具,就是车船。所以解决车船的技术问题,是工部支援番化改革的关键。
路德威任工部左侍郎,主持大清车政局。
史密斯任工部右侍郎,主持大清船政局。
工部主事:安瑞松、舍维奇、徐日升、南怀仁、王儒望等等。
堂堂大清,工部实权人物,几乎清一色的西洋人,就连康熙,也觉得不可思议。他觉得难以把控,于是想让康亲王书杰任工部尚书。
书杰是康熙的亲信,然而这个二代子弟,没什么真本事。技术性较强的工部,哪是他能待的地方?
西洋人普遍较真,书杰这种唯皇帝马首是瞻的货色,当了工部老大,岂不乱搞一通?
曹继武摇了摇头:“金日蝉匈奴人,少了他,汉武帝岂不少了一位托孤大臣?哥舒翰突厥人,高仙芝高丽人,李光弼契丹人,少了他们三位,岂会有开元盛世的辉煌?”
如今的大清,一副烂摊子。只有人才,才能使大清焕然一新。改善国计民生,技术是关键基础。曹继武改革工部,首先从人才入手。凭书杰那脑袋瓜子,哪是管理技术的料?
过了良久,康熙终于点头了。
意大利传教士卫匡国,身为东亚天主教主教,在华夏生活多年,本身擅长西洋技术,思想开放,对新教并不排斥,所以由他出任工部尚书,能够很好地调和工部人员关系。
况且曹继武引进西洋优良作物,实际上是卫匡国在主持。
民以食为天,张骞出使西域,第一次改善了华夏的作物结构,给人口暴增,奠定了基础。然而经过千年发展,张骞的历史贡献,早已到了极限。此时要想养活大清过多的人口,大力推广西洋优良作物,势在必行。
经过三年的推广,面已经铺下去了。但是影响作物的关键——水,却一直没有很好地解决。
土地有了,良种有了,水利建设,变成了关键。而水利工程是工部的重点职责。卫匡国当年和徐光启关系不错,熟悉华夏农田的水利建设。所以由他出任工部尚书,不但可以调和新教天主教的关系,还可以帮助大清,引进西洋先进的水利技术,可谓是一举两得。
大清通政使,德意志传教士汤若望,已经在华夏生活四十多年,熟悉朝廷的各项事务。所以通政使提升议政大臣,对番化改革,将会大大有利。
汤若望是太皇太后的义父,治好了康熙的天花,力荐顺治立了玄烨为储君。因此康熙对他极为敬重。
卫匡国是太皇太后的牧师,多次给康熙传授西洋知识。
所以别看汤若望是德意志人,卫匡国是意大利人,他们在清国的影响力,远超其他西洋人。所以曹继武的提议,康熙想都没想就答应了。
由汤若望、卫匡国、路德威和史密斯四人,主持技术改革,无疑是上上之选,给曹继武腾出了宝贵的时间和精力,应付其他事情。
工部改革方针既定,接下来就是国防重头戏——兵部改革。
工部主要管理工程建设,因此掌握的都是专业技术人才。儒家的理念集中在空想领域,根本不适合实用性极强的技术层面。因此儒家理念培养出来的,尤其是八股文熏陶的士大夫,根本不适合主持工部。
然而儒家文明垄断的华夏,一直都是士大夫在掌控工部,因此自先秦之后,华夏各项技术水平止步不前,甚至是严重倒退,也是在所难免。
造车。
华夏文明,据传轩辕黄帝造车。黄帝以杀伐定天下,从此车战成为战争的主要形式。千乘之国,万乘之国,衡量国家实力的标准,就是直观的战车数量。
春秋无义战,这个时代,贵族模式的战争极为激烈。因为战争的需求,所以这个时代,华夏造车技术达到了顶峰。
铜芯轮轴裹油技术,如今到了大清时代,早已经失传。所以如今华夏的造车技术,竟然还赶不上两千年前的水平。
四轮车相对于两轮车,稳定性高、载重量大,然而四轮车的关键技术——转向系统,华夏一直都没有解决。所以华夏虽有四轮车,但无法转向,极为的笨重,只有牛才可以拉得动,行进如同龟速,运载效率极为低下。
如今的西洋世界,早已解决四轮车转向问题。瑞典国王古斯塔夫二世,改革军事,以新型四轮技术车辆为基础,组建专业化辎重兵团,粮草弹药等等战争物资的运载效率,超乎寻常。
金日乐的番妖军,为什么能连续不断地冲击大清部队?
番妖军的辎重兵团,全部装备西洋四轮马车,行军能赶上骑兵的速度。有了粮草弹药的不间断及时补充,多尼、图海、岳乐的大军,就连喘气的机会也没有,大清焉能不败?
金日乐闹腾的这一出,使康熙产生了极大的心理阴影。曹继武察觉他脸色不大对劲,停止了这一例的分析。
然而德意志传教士路德威,还没有学会华夏看人脸色的本领。天生的严谨刻板,促使他直言不讳:“陛下,车辆是主要的运载工具,引进我西洋四轮车技术,能极大提高运载效率。对大清的国计民生,意义极为重大。陛下万不可以己之喜好,而废邦国之利啊!”
这个德意志牧师,直接点破内心,也太不给大清皇帝面子了,康熙心里很不是滋味。路德威没有冒犯龙颜的俗套,口直心快,说的都是实话,康熙心里虽然不舒服,也不好发作,他抬眼看了看曹继武,希望老师解围。
曹继武内心叹了口气:“当年的太祖,服侍李成梁二十多年,从无怨言。由此尽得李成梁兵法,才有了后来创业之本。所以一时的不幸,并不代表一生。”
沉溺于一时的不幸,将会断送一生的翻身。太祖努尔哈赤的先例,令康熙心结顿除,起身行礼:“多谢老师提醒。”
曹继武点了点头:“就由路先生任工部侍郎一职,陛下以为如何?”
朱元璋八股文教化出来的精英,对技术几乎是一窍不通。西洋四轮车转向技术,牵涉到专业的几何力学知识,华夏和满洲哪有这些东西?
康熙也很开放,当场按照曹继武的建议,拜路德威为大清工部侍郎。
造船。
华夏本来是造船大国。自从汉代开始,一直到元代,华夏一直都是东方世界的海洋霸主,牢牢掌控着海上丝绸之路的主动权。
然而目光短浅的朱元璋,实行了闭关锁国。永乐时代的郑和下西洋,官方垄断行为,民间片帆不得入海,大明的国策,没有任何实质性改变。
郑和的舰队,户部出钱,消耗了国库,带来的财富,全部流入皇家,顺便宣扬了大明国威,但却是以国计民生的巨大牺牲为代价。所以郑和的壮举,成了昙花一现。此后的一百多年,大明的海洋贸易,几乎断绝。没有了需求,造船技术,更是一落千丈。
也正是这段时间,哥伦布横跨大西洋,开创了大航海时代。有了现实的需求,西洋造船技术突飞猛进。
尽管隆庆开关,大明重回海洋,但已经是日暮西山之势。前人栽树,后人乘凉。技术的积累,犹如栽树一般。自朱元璋至隆庆,大明两百年的闭关锁国,华夏传承千年的造船技术,犹如参天大树一般,被拦腰斩断。前人不但不栽树,而且还毁了树,后人怎么可能乘凉?
所以大明末年的造船技术,纯属胡子眉毛一把抓,难堪大任。即便是重拾前人遗慧,大明的船只,也只能在近海活动。像横渡大西洋,横渡太平洋这样的壮举,华夏船只的结构强度,远远达不到。
所以西洋战舰,中大型战舰,往往六十门以上的火炮。装备四五十门炮的,基本属于小型战舰,这在华夏,已经是难以想象的巨舰了。
事实上华夏船只的结构强度,根本装载不了六十门以上的火炮。郑成功最大的战舰,不过四十门火炮,而且强度也满足不了齐射的要求。
如今的大清,金银铜资源,全在云南一带。吴三桂牢牢掌控着天下的金融命脉,大清要想摆脱这一困局,必须牢牢掌控海洋贸易,赚取西班牙从南美带来的白银,荷兰、葡萄牙从非洲,以及印度带来的黄金,来摆脱吴三桂的控制。
堂堂大清国,竟然被吴三桂卡脖子,康熙心中相当不快:“自古以来,削藩都是历史趋势。”
曹继武摇头笑了:“表面上吴三桂有大军十万,实则是三十万,陛下拿什么去削他?”
康熙顿时哑口无言。
想削人家,得有实力。
如今的清国,国防力量全无,就连京师的防卫,还得依仗番妖军。云南远在万里之外,山高水多林密,想去削吴三桂,谈何容易?
曹继武叹了口气:“历史没有趋势,只有一个真相,和一个道理。”
康熙很疑惑:“一个真相,一个道理?”
曹继武点头:“利益集团的利益之争。”
大清和吴三桂的矛盾,关键就是金银铜资源。吴三桂通过控制金银铜,牢牢掌控大清的金融命脉。一个邦国的金融命脉,却掌控在别人手里,哪个统治者能够容忍?
华夏五千年文明,境内的金银铜资源,早已耗尽,所以大明盯上了云南。传承千年的僰人挡道,所以被大明灭了,这就是万历西南夷战争。
什么改土归流,什么归化正统,全都是忽悠傻子的高尚幌子,万历真正关心的,是西南的金银铜资源。所以战争一结束,大明的采金局、采银局、采铜局,遍布云南贵州各个山旮旯里。
可是如今的大清不是大明,人家吴三桂也不是僰人。吴三桂多尔衮是盟友,大清是异族政权,不能像汉景帝那样,拿出国家大义等等冠冕堂皇的名义。所以师出无名,又没有实力,想收拾吴三桂,几乎是做梦。
曹继武摇了摇头:“吴三桂进军云南,掌控金银铜资源,是刘玄初一手策划的。所以刘玄初在,包括我在内,大清没有人能动得了他吴三桂。”
康熙吃了一惊:“刘玄初?比老师还厉害?”
曹继武点了点头:“吴三桂集团,有钱有兵,要摆脱他的控制,大力发展海洋贸易,是唯一的出路。”
发展海洋贸易,海船是关键。没有过硬的造船技术,海洋贸易就是空谈。所以曹继武建议康熙,拜英吉利传教士史密斯,任工部右侍郎。
商业的关键,物资流动。物资要流动,装载工具是关键。而主要的装载工具,就是车船。所以解决车船的技术问题,是工部支援番化改革的关键。
路德威任工部左侍郎,主持大清车政局。
史密斯任工部右侍郎,主持大清船政局。
工部主事:安瑞松、舍维奇、徐日升、南怀仁、王儒望等等。
堂堂大清,工部实权人物,几乎清一色的西洋人,就连康熙,也觉得不可思议。他觉得难以把控,于是想让康亲王书杰任工部尚书。
书杰是康熙的亲信,然而这个二代子弟,没什么真本事。技术性较强的工部,哪是他能待的地方?
西洋人普遍较真,书杰这种唯皇帝马首是瞻的货色,当了工部老大,岂不乱搞一通?
曹继武摇了摇头:“金日蝉匈奴人,少了他,汉武帝岂不少了一位托孤大臣?哥舒翰突厥人,高仙芝高丽人,李光弼契丹人,少了他们三位,岂会有开元盛世的辉煌?”
如今的大清,一副烂摊子。只有人才,才能使大清焕然一新。改善国计民生,技术是关键基础。曹继武改革工部,首先从人才入手。凭书杰那脑袋瓜子,哪是管理技术的料?
过了良久,康熙终于点头了。
意大利传教士卫匡国,身为东亚天主教主教,在华夏生活多年,本身擅长西洋技术,思想开放,对新教并不排斥,所以由他出任工部尚书,能够很好地调和工部人员关系。
况且曹继武引进西洋优良作物,实际上是卫匡国在主持。
民以食为天,张骞出使西域,第一次改善了华夏的作物结构,给人口暴增,奠定了基础。然而经过千年发展,张骞的历史贡献,早已到了极限。此时要想养活大清过多的人口,大力推广西洋优良作物,势在必行。
经过三年的推广,面已经铺下去了。但是影响作物的关键——水,却一直没有很好地解决。
土地有了,良种有了,水利建设,变成了关键。而水利工程是工部的重点职责。卫匡国当年和徐光启关系不错,熟悉华夏农田的水利建设。所以由他出任工部尚书,不但可以调和新教天主教的关系,还可以帮助大清,引进西洋先进的水利技术,可谓是一举两得。
大清通政使,德意志传教士汤若望,已经在华夏生活四十多年,熟悉朝廷的各项事务。所以通政使提升议政大臣,对番化改革,将会大大有利。
汤若望是太皇太后的义父,治好了康熙的天花,力荐顺治立了玄烨为储君。因此康熙对他极为敬重。
卫匡国是太皇太后的牧师,多次给康熙传授西洋知识。
所以别看汤若望是德意志人,卫匡国是意大利人,他们在清国的影响力,远超其他西洋人。所以曹继武的提议,康熙想都没想就答应了。
由汤若望、卫匡国、路德威和史密斯四人,主持技术改革,无疑是上上之选,给曹继武腾出了宝贵的时间和精力,应付其他事情。
工部改革方针既定,接下来就是国防重头戏——兵部改革。