于是这列煤车以最高速度朝后面驶来，在那个小站上，徐睿和手下野狼特战队员将能够带着的清水和物资全部搬上了火车，这样就能在沿途少停站，节省行车时间。
火车有个好处，那就是空间不小，虽然装满了煤炭，但要塞进去这些物资还是没有问题的。
于是火车开始狂奔了起来，很快就进入了山东境内，本来按照行车计划，在山东需要停靠三个站的，但都迅速开了过去，让那些站台上准备接车的鬼子大为不解，急忙打电话给他们的上级，询问这列火车到底是咋回事？为什么不按规定在站台停靠？
鬼子很快就查到了这列煤车的始发站，始发站里的鬼子站长将电话打到了那个小站上，却发现无人接听电话。
鬼子站长连续摇了一上午的电话，却都没人接听，他觉得是出事情了，于是向上面的长官汇报，不巧，这天负责这个事情的长官休假了，值班的鬼子参谋懒得理会这个鬼子站长，还骂他：“八嘎！不知道自己去看看啊？”
鬼子站长没办法，只得带上几个手下搭乘另外一班煤车朝小站赶来。
但火车刚刚出站还没几分钟，突然就是一个紧急刹车，差点要将这个鬼子站长给撞了个满天星星，他刚想开口大骂，前面的鬼子跑来报告：“站长，不好了，前面的铁轨被拔掉了，走不了了！”
鬼子站长慌神了，这荒郊野外的，没有电话，更没有无线电台，如何联络上级啊？
于是他吩咐两个手下赶紧跑回去，打电话给上级，就说铁轨被拔，遭遇了支那军游击队的袭击！
那两个鬼子刚刚朝后面跑了一段路，迎面就碰到了一群游击队，两个鬼子见势不妙，转身就跑，但在这里，他们还想跑得过游击队啊？当时就被捉住了。
就这样，这个困在半路上的鬼子站长直到天黑后，才等来了一队鬼子兵，这些鬼子是来修铁路的工兵，当鬼子站长向他们汇报：长官，属下估计前面那个小站有情况，请派人去查看一下！
没料到那个带队的鬼子工兵少尉摇摇头：“这个我们管不了，我们只是奉命修复铁轨，前面有什么事情，等修好了铁轨，你们自己过去看看不久行了？”
经过了整整一天的高速狂奔，徐睿他们的煤车已经穿过了整个山东，在天色暗下来之际，进入了河北境内，照这个速度再狂奔半夜，便能够赶到这次行动的目的地之一天津了。
这一路上，徐睿担心的是空中的鬼子飞机的拦截和沿途鬼子步兵的拦阻，他知道那个小站上的事情肯定要被鬼子得知的，鬼子应该很快就能从这列煤车的信息中得知他的方位的，所以他让小李的防空分队全部到火车顶子上去，在顶子上架起来高射机枪和37高炮，迎击飞来拦截的鬼子飞机。
但这一天下来，没有一架鬼子飞机从火车上空飞过，这下徐睿就放心了，到了晚上天黑之后，鬼子的飞机就没办法起飞了，这样就不用担心空中的鬼子飞机拦截，只要对付沿途的鬼子步兵拦截就可以了。
沿途的抗日武装都对这次行动提供了帮助，特别是他们通过通过枣庄附近的时候，当地的铁道游击队突然向车站附近驻扎的日寇和伪军发起了袭击，日寇和伪军忙着对付铁道游击队的突袭，自然没有精力来盘查这辆背上的煤车了。
本来根据日寇的规定，所有从南边过来的货运列车，都必须要在枣庄进行停靠和检查。
而装运煤炭的货车，更是要在枣庄这里停靠更长的时间，因为枣庄附近也盛产煤炭，南边来的货车有几节车厢是空着的，要到枣庄将这些空着的车厢给装满了，一起运到天津出海去日本本土。
日寇早就开始了对我们的煤炭资源的大肆掠夺，他们将占领区内的所有煤矿按照出产煤炭的质量好坏分成了三等，一等优质煤炭全部运往天津和旅顺等港口运往日本国内。
二等煤炭则运往上海和宁波等港口运往海外，跟西方列强缴获日寇必须的物资。
三等煤炭就留下来日寇自己用，在当时还没在中国大地上发现石油的情况下，这个煤炭就成为了支撑日寇战争的血液，是日寇高层必须要保证的优先任务之一。
这次虽然七星山附近的那个小站上的二十来个皇军全部被杀，尸体在附近的一个大坑里发现，而一同驻防的皇协军整个连全部失踪，震动了江北鬼子司令部。
江北的鬼子头子刚开始怀疑是附近的七星山游击队袭击了小车站，随即追查所有过往这个车站的所有货运列车，但发现这些列车都没有什么问题，便以为是七星山游击队即将要对津浦路附近发起袭击，要瘫痪这段铁路交通线来了。
于是鬼子头子下令手下的护路司令部：“立即向各处车站增派兵力，以皇协军为主力向附近的抗日游击队发起拉网式的大扫荡。”
而此刻七星山游击队的陈团长已经在铁路线沿线向鬼子据点发起了破路行动，各地的县大队和区小队以及其他的抗日武装都纷纷出动，对附近的铁轨和道路发起了破坏。
这些抗日武装都有包干区域的，假如你是这里的区小队，那就负责本区域内的铁路和公路的破坏任务，当然不会是一窝蜂上去的，那样目标太大，容易被鬼子和伪军发现的。
他们分成好几组，一组负责瞭望侦察，一组负责断后阻击闻讯赶来的伪军和鬼子，另外几组则向附近的鬼子据点发起佯攻袭击的，三到四个战斗小组则负责破坏道路，撬坏铁轨，或者在铁轨和道路上放置炸药和地雷，反正只要能够弄得鬼子火车和汽车无法出动，那就算是完成了任务了。
当地民众对日寇和伪军恨之入骨，大批的民众自愿给游击队当向导和眼线。
火车有个好处，那就是空间不小，虽然装满了煤炭，但要塞进去这些物资还是没有问题的。
于是火车开始狂奔了起来，很快就进入了山东境内，本来按照行车计划，在山东需要停靠三个站的，但都迅速开了过去，让那些站台上准备接车的鬼子大为不解，急忙打电话给他们的上级，询问这列火车到底是咋回事？为什么不按规定在站台停靠？
鬼子很快就查到了这列煤车的始发站，始发站里的鬼子站长将电话打到了那个小站上，却发现无人接听电话。
鬼子站长连续摇了一上午的电话，却都没人接听，他觉得是出事情了，于是向上面的长官汇报，不巧，这天负责这个事情的长官休假了，值班的鬼子参谋懒得理会这个鬼子站长，还骂他：“八嘎！不知道自己去看看啊？”
鬼子站长没办法，只得带上几个手下搭乘另外一班煤车朝小站赶来。
但火车刚刚出站还没几分钟，突然就是一个紧急刹车，差点要将这个鬼子站长给撞了个满天星星，他刚想开口大骂，前面的鬼子跑来报告：“站长，不好了，前面的铁轨被拔掉了，走不了了！”
鬼子站长慌神了，这荒郊野外的，没有电话，更没有无线电台，如何联络上级啊？
于是他吩咐两个手下赶紧跑回去，打电话给上级，就说铁轨被拔，遭遇了支那军游击队的袭击！
那两个鬼子刚刚朝后面跑了一段路，迎面就碰到了一群游击队，两个鬼子见势不妙，转身就跑，但在这里，他们还想跑得过游击队啊？当时就被捉住了。
就这样，这个困在半路上的鬼子站长直到天黑后，才等来了一队鬼子兵，这些鬼子是来修铁路的工兵，当鬼子站长向他们汇报：长官，属下估计前面那个小站有情况，请派人去查看一下！
没料到那个带队的鬼子工兵少尉摇摇头：“这个我们管不了，我们只是奉命修复铁轨，前面有什么事情，等修好了铁轨，你们自己过去看看不久行了？”
经过了整整一天的高速狂奔，徐睿他们的煤车已经穿过了整个山东，在天色暗下来之际，进入了河北境内，照这个速度再狂奔半夜，便能够赶到这次行动的目的地之一天津了。
这一路上，徐睿担心的是空中的鬼子飞机的拦截和沿途鬼子步兵的拦阻，他知道那个小站上的事情肯定要被鬼子得知的，鬼子应该很快就能从这列煤车的信息中得知他的方位的，所以他让小李的防空分队全部到火车顶子上去，在顶子上架起来高射机枪和37高炮，迎击飞来拦截的鬼子飞机。
但这一天下来，没有一架鬼子飞机从火车上空飞过，这下徐睿就放心了，到了晚上天黑之后，鬼子的飞机就没办法起飞了，这样就不用担心空中的鬼子飞机拦截，只要对付沿途的鬼子步兵拦截就可以了。
沿途的抗日武装都对这次行动提供了帮助，特别是他们通过通过枣庄附近的时候，当地的铁道游击队突然向车站附近驻扎的日寇和伪军发起了袭击，日寇和伪军忙着对付铁道游击队的突袭，自然没有精力来盘查这辆背上的煤车了。
本来根据日寇的规定，所有从南边过来的货运列车，都必须要在枣庄进行停靠和检查。
而装运煤炭的货车，更是要在枣庄这里停靠更长的时间，因为枣庄附近也盛产煤炭，南边来的货车有几节车厢是空着的，要到枣庄将这些空着的车厢给装满了，一起运到天津出海去日本本土。
日寇早就开始了对我们的煤炭资源的大肆掠夺，他们将占领区内的所有煤矿按照出产煤炭的质量好坏分成了三等，一等优质煤炭全部运往天津和旅顺等港口运往日本国内。
二等煤炭则运往上海和宁波等港口运往海外，跟西方列强缴获日寇必须的物资。
三等煤炭就留下来日寇自己用，在当时还没在中国大地上发现石油的情况下，这个煤炭就成为了支撑日寇战争的血液，是日寇高层必须要保证的优先任务之一。
这次虽然七星山附近的那个小站上的二十来个皇军全部被杀，尸体在附近的一个大坑里发现，而一同驻防的皇协军整个连全部失踪，震动了江北鬼子司令部。
江北的鬼子头子刚开始怀疑是附近的七星山游击队袭击了小车站，随即追查所有过往这个车站的所有货运列车，但发现这些列车都没有什么问题，便以为是七星山游击队即将要对津浦路附近发起袭击，要瘫痪这段铁路交通线来了。
于是鬼子头子下令手下的护路司令部：“立即向各处车站增派兵力，以皇协军为主力向附近的抗日游击队发起拉网式的大扫荡。”
而此刻七星山游击队的陈团长已经在铁路线沿线向鬼子据点发起了破路行动，各地的县大队和区小队以及其他的抗日武装都纷纷出动，对附近的铁轨和道路发起了破坏。
这些抗日武装都有包干区域的，假如你是这里的区小队，那就负责本区域内的铁路和公路的破坏任务，当然不会是一窝蜂上去的，那样目标太大，容易被鬼子和伪军发现的。
他们分成好几组，一组负责瞭望侦察，一组负责断后阻击闻讯赶来的伪军和鬼子，另外几组则向附近的鬼子据点发起佯攻袭击的，三到四个战斗小组则负责破坏道路，撬坏铁轨，或者在铁轨和道路上放置炸药和地雷，反正只要能够弄得鬼子火车和汽车无法出动，那就算是完成了任务了。
当地民众对日寇和伪军恨之入骨，大批的民众自愿给游击队当向导和眼线。