超越了那些高手对一般的车手来说也是一种成功，也会让他们觉得很满足，所以此时的罗斯伯格已经是有点等不及了，想要自己的赛车很快的进入阿隆索的赛车的0。5秒以内，然后开始对阿隆索进行超越，也可以挑战一下阿隆索的防守。
在这罗斯伯格想要进入阿隆索的赛车的0。5秒以内的时候，这前面的赛车的格局也正在慢慢的发生改变，第一名的巴顿和刘飞扬的赛车的距离仍然维持在0。7秒的样子，这刘飞扬的赛车和巴顿的赛车的速度几乎没有差距，所以两人的赛车的距离也没有任何的改变，但是这后面的莱科宁的赛车可不是这样，在上一圈，这莱科宁的赛车又是追近了刘飞扬的赛车0。1秒，此时和刘飞扬的赛车的距离已经是只有1。1秒了，也就是说基本上再过一圈，莱科宁的赛车就会进入刘飞扬的赛车的1秒以内，到了那个时候，只要莱科宁的赛车进入了刘飞扬的赛车的1秒以内就开始对刘飞扬的赛车有威胁了，也就是说着莱科宁的赛车可以随时对刘飞扬的赛车进行超越，只要前面的刘飞扬的赛车出现什么失误的话，后面的莱科宁就有很大的机会，因为莱科宁的赛车比刘飞扬的赛车快的不少，刘飞扬在莱科宁的赛车的前面绝对不能有失误，要不然被莱科宁的赛车超越那是肯定的，所以此时的刘飞扬也显得有点着急了，因为刘飞扬知道还有一圈莱科宁的赛车就要进入自己的赛车的1秒以内了，到了那个时候吗，自己就不可能专心的去追击前面的巴顿的赛车，要随时都要想着后面的莱科宁的赛车。
所以此时的刘飞扬已经是打算行动了，也就是开始对前面的布地奈德赛车进行超越，因为在莱科宁的赛车进入了自己的赛车的1秒以后，对自己的赛车来说是相当的不利的，前面的巴顿自然是十分的舒服，因为莱科宁的赛车的原因，那个时候，自己就不能全力的去追击他的赛车了，给他的赛车的压力将会减少很多，而后面的莱科宁的赛车还对自己的赛车的威胁很大吗，而且，自己还充当了帮助巴顿阻挡莱科宁的赛车的盾牌，那么只要自己的赛车超越了巴顿的赛车，一切的不利的因素都会让给巴顿的赛车，所以此时的刘飞扬还是想要超越巴顿的赛车，将一切不利的因素交给巴顿，毕竟这个冠军是谁都想要的。
在莱科宁的赛车还没有进入自己的赛车的1秒以内的时候，刘飞扬的赛车在巴顿的赛车的后面准备开始行动了，可是此时的自己的赛车距离前面的巴顿的赛车的距离是0。7秒，没有在0。5秒以内，而且自己的赛车和巴顿的赛车的速度差不多，这也是自己的赛车为什么一直没有拉近和巴顿的赛车的距离的一个重要的原因，既然自己没有进入巴顿的赛车的0。5秒以内，而且自己的赛车的速度和巴顿的赛车速度还是差不多的，那么就导致了自己想要超越巴顿的赛车注定是十分困难的，但是此时已经是没有其他选择了，只有超越了巴顿的赛车才是对自己最有利的情况，而且吗，只要超越了巴顿的赛车，今天的比赛就对自己十分的有利，所以刘飞扬才觉得要在这里行动。
此时的他们的赛车在大直道的地方，大直道末端的一号弯自然是一个超车的好地方，因为在一号弯的地方高速弯道对于后面的刘飞扬的赛车有优势，因为刘飞扬的赛车在巴顿的赛车的1秒以内，可是使用赛车的k系统，在刘飞扬的赛车可以使用k系统的时候，在这个高速弯道自然是很有利的，不过，此时的刘飞扬也有一个难点，那就是自己的赛车距离布地奈德塞车不够近，对于刘飞扬来说如果在出弯的时候使用k系统，因为大多数都是在出弯的时候使用，因为在出弯的使用超车的成功机会是很大的，但是那样的有一个前提的就是自己的赛车距离前面的赛车应该是十分近的，也就是在前面的赛车的0。。5秒以内，可是此时的刘飞扬的赛车并没有进入前面的巴顿的赛车的0。5秒以内，这距离弯道还有一段直道，刘飞扬还有时间可以进入巴顿的赛车的0。5秒，可是这刘飞扬的赛车和巴顿的赛车的差不多，不能够进入布地奈德赛车的0。5秒，这就让刘飞扬十分的为难，因为如果自己的赛车在出弯的地方使用k系统的话，那个出弯的距离只有那么多，可是自己距离巴顿的赛车的距离过远，自己很有可能在打开了赛车的k系统以后，刚刚追上了巴顿的赛车，这也到了弯道的尽头了，进入直道以后怎么能够去超越巴顿的赛车。
那么有一个办法就是在没有开始出弯的地方开始使用k系统，但是这里又有一个问题那就是这k系统的持续的时间不是那么的长，如果过早的使用k系统的话，很有可能导致自己的赛车在出弯的时候想要超越巴顿的赛车的时候，自己的赛车的动力不足因为那个时候很有可能自己的赛车的k系统已经完了，在两人的赛车的速度相同的时候，就算自己的赛车利用k系统接近了前面的布地奈德赛车也是没有超越的可能，这让刘飞扬很难办，但是不管怎么样刘飞扬还是要尝试一下，不过，这刘飞扬还是决定要先接近前面的巴顿的赛车，因为只有自己的赛车接近前面的赛车的时候才有超越的可能吗，如果自己的赛车没有接近掐面的赛车的话，怎么样都不能说超越的事情，所以此时的刘飞扬还是先要接近前面的巴顿的赛车。
那么这接近巴顿的赛车的方法就只有一个，那就是用k系统，因为此时的自己的赛车的速度和前面的巴顿的赛车的速度差不多，如果不用k系统提供额外的动力的话，自己是很难可以接近巴顿的赛车，毕竟自己已经试验了很多圈了，自己的赛车都没有成功的接近巴顿的赛车，到了这个时候了，自己已经是打算最后的尝试一次了，那么就只有打开自己的赛车的k系统了，因为在打开了赛车的k系统以后，这k系统提供的强大的动力会让自己的赛车很跨的接近巴顿的赛车，但是在这里用了k系统，在出弯的时候自己的k系统的冷却不可能好，在出弯的时候自己超越布地奈德赛车是不能使用k系统的，但是也是没有办法了，只有先接近巴顿的赛车了，然后再说超越的事情。
此时还是在直道的位置，刘飞扬自然是不打算在这里使用自己的赛车的k系统，因为在直道的地方，这前面的赛车可以阻挡自己的赛车，那个时候k系统就不能完全的发挥自己的功能了，被前面的巴顿的赛车阻挡的话，就有可能让一部分动力不能做什么事情在，只能被巴顿的赛车挡住，那么在进入弯道的时候，这自己的赛车一定是在巴顿的赛车后面，绝对没有超越巴顿的赛车的可能性，但是在进入的时候使用k系统的话就存在很多的可能性，因为在进弯的时候，这前面的赛车阻挡自己的赛车难度比较的大，自己的赛车很有可能凭借自己的赛车的k系统和前面的巴顿的赛车并列，当自己的赛车能够和前面的布地奈德赛车并列的话，那个时候，自己的赛车超越前面的巴顿的赛车的机会也大了很多，因为在赛车并列的时候就有很多的机会，所以在直道的地方，刘飞扬还是不会行动，要等到进入了弯道以后，刘飞扬就会打开自己的赛车的k系统，然后开始追击巴顿的赛车，并且可以找到一个机会来超越巴顿的赛车。
此时的赛车马上就要过完这个直道了，过完直道马上就是弯道了，进入弯道了以后，也就是刘飞扬开始行动的时候，这不是一个好机会来超越巴顿的赛车，但是这是刘飞扬不得不这样做了，后面的莱科宁的赛车距离自己的赛车不远了，如果自己不行动，就不知道什么时候有机会可以去超越巴顿的赛车了，这个时候刘飞扬已经是要全力的拼了。
赛车转过了弯道，开始进入弯道了，在赛车进入了弯道以后，后面的刘飞扬的赛车是马上的打开了自己的赛车的k系统的，在打开了这个系统以后，刘飞扬的赛车的速度瞬间爆炸，也是很快的追击着前面的巴顿的赛车，凭借着自己的赛车的超快的速度，在弯道里，刘飞扬的赛车就已经是几乎可以贴住了巴顿的赛车了，在这个时候，刘飞扬自然是想要和巴顿的赛车并列的，因为在出弯的时候自己的赛车没有了k系统，那个时候自己的赛车如果不能和巴顿的赛车并列的话，自己想要超越巴顿的赛车是绝对不可能的，只有能够和布地奈德赛车并列还有一丝的机会。
在这罗斯伯格想要进入阿隆索的赛车的0。5秒以内的时候，这前面的赛车的格局也正在慢慢的发生改变，第一名的巴顿和刘飞扬的赛车的距离仍然维持在0。7秒的样子，这刘飞扬的赛车和巴顿的赛车的速度几乎没有差距，所以两人的赛车的距离也没有任何的改变，但是这后面的莱科宁的赛车可不是这样，在上一圈，这莱科宁的赛车又是追近了刘飞扬的赛车0。1秒，此时和刘飞扬的赛车的距离已经是只有1。1秒了，也就是说基本上再过一圈，莱科宁的赛车就会进入刘飞扬的赛车的1秒以内，到了那个时候，只要莱科宁的赛车进入了刘飞扬的赛车的1秒以内就开始对刘飞扬的赛车有威胁了，也就是说着莱科宁的赛车可以随时对刘飞扬的赛车进行超越，只要前面的刘飞扬的赛车出现什么失误的话，后面的莱科宁就有很大的机会，因为莱科宁的赛车比刘飞扬的赛车快的不少，刘飞扬在莱科宁的赛车的前面绝对不能有失误，要不然被莱科宁的赛车超越那是肯定的，所以此时的刘飞扬也显得有点着急了，因为刘飞扬知道还有一圈莱科宁的赛车就要进入自己的赛车的1秒以内了，到了那个时候吗，自己就不可能专心的去追击前面的巴顿的赛车，要随时都要想着后面的莱科宁的赛车。
所以此时的刘飞扬已经是打算行动了，也就是开始对前面的布地奈德赛车进行超越，因为在莱科宁的赛车进入了自己的赛车的1秒以后，对自己的赛车来说是相当的不利的，前面的巴顿自然是十分的舒服，因为莱科宁的赛车的原因，那个时候，自己就不能全力的去追击他的赛车了，给他的赛车的压力将会减少很多，而后面的莱科宁的赛车还对自己的赛车的威胁很大吗，而且，自己还充当了帮助巴顿阻挡莱科宁的赛车的盾牌，那么只要自己的赛车超越了巴顿的赛车，一切的不利的因素都会让给巴顿的赛车，所以此时的刘飞扬还是想要超越巴顿的赛车，将一切不利的因素交给巴顿，毕竟这个冠军是谁都想要的。
在莱科宁的赛车还没有进入自己的赛车的1秒以内的时候，刘飞扬的赛车在巴顿的赛车的后面准备开始行动了，可是此时的自己的赛车距离前面的巴顿的赛车的距离是0。7秒，没有在0。5秒以内，而且自己的赛车和巴顿的赛车的速度差不多，这也是自己的赛车为什么一直没有拉近和巴顿的赛车的距离的一个重要的原因，既然自己没有进入巴顿的赛车的0。5秒以内，而且自己的赛车的速度和巴顿的赛车速度还是差不多的，那么就导致了自己想要超越巴顿的赛车注定是十分困难的，但是此时已经是没有其他选择了，只有超越了巴顿的赛车才是对自己最有利的情况，而且吗，只要超越了巴顿的赛车，今天的比赛就对自己十分的有利，所以刘飞扬才觉得要在这里行动。
此时的他们的赛车在大直道的地方，大直道末端的一号弯自然是一个超车的好地方，因为在一号弯的地方高速弯道对于后面的刘飞扬的赛车有优势，因为刘飞扬的赛车在巴顿的赛车的1秒以内，可是使用赛车的k系统，在刘飞扬的赛车可以使用k系统的时候，在这个高速弯道自然是很有利的，不过，此时的刘飞扬也有一个难点，那就是自己的赛车距离布地奈德塞车不够近，对于刘飞扬来说如果在出弯的时候使用k系统，因为大多数都是在出弯的时候使用，因为在出弯的使用超车的成功机会是很大的，但是那样的有一个前提的就是自己的赛车距离前面的赛车应该是十分近的，也就是在前面的赛车的0。。5秒以内，可是此时的刘飞扬的赛车并没有进入前面的巴顿的赛车的0。5秒以内，这距离弯道还有一段直道，刘飞扬还有时间可以进入巴顿的赛车的0。5秒，可是这刘飞扬的赛车和巴顿的赛车的差不多，不能够进入布地奈德赛车的0。5秒，这就让刘飞扬十分的为难，因为如果自己的赛车在出弯的地方使用k系统的话，那个出弯的距离只有那么多，可是自己距离巴顿的赛车的距离过远，自己很有可能在打开了赛车的k系统以后，刚刚追上了巴顿的赛车，这也到了弯道的尽头了，进入直道以后怎么能够去超越巴顿的赛车。
那么有一个办法就是在没有开始出弯的地方开始使用k系统，但是这里又有一个问题那就是这k系统的持续的时间不是那么的长，如果过早的使用k系统的话，很有可能导致自己的赛车在出弯的时候想要超越巴顿的赛车的时候，自己的赛车的动力不足因为那个时候很有可能自己的赛车的k系统已经完了，在两人的赛车的速度相同的时候，就算自己的赛车利用k系统接近了前面的布地奈德赛车也是没有超越的可能，这让刘飞扬很难办，但是不管怎么样刘飞扬还是要尝试一下，不过，这刘飞扬还是决定要先接近前面的巴顿的赛车，因为只有自己的赛车接近前面的赛车的时候才有超越的可能吗，如果自己的赛车没有接近掐面的赛车的话，怎么样都不能说超越的事情，所以此时的刘飞扬还是先要接近前面的巴顿的赛车。
那么这接近巴顿的赛车的方法就只有一个，那就是用k系统，因为此时的自己的赛车的速度和前面的巴顿的赛车的速度差不多，如果不用k系统提供额外的动力的话，自己是很难可以接近巴顿的赛车，毕竟自己已经试验了很多圈了，自己的赛车都没有成功的接近巴顿的赛车，到了这个时候了，自己已经是打算最后的尝试一次了，那么就只有打开自己的赛车的k系统了，因为在打开了赛车的k系统以后，这k系统提供的强大的动力会让自己的赛车很跨的接近巴顿的赛车，但是在这里用了k系统，在出弯的时候自己的k系统的冷却不可能好，在出弯的时候自己超越布地奈德赛车是不能使用k系统的，但是也是没有办法了，只有先接近巴顿的赛车了，然后再说超越的事情。
此时还是在直道的位置，刘飞扬自然是不打算在这里使用自己的赛车的k系统，因为在直道的地方，这前面的赛车可以阻挡自己的赛车，那个时候k系统就不能完全的发挥自己的功能了，被前面的巴顿的赛车阻挡的话，就有可能让一部分动力不能做什么事情在，只能被巴顿的赛车挡住，那么在进入弯道的时候，这自己的赛车一定是在巴顿的赛车后面，绝对没有超越巴顿的赛车的可能性，但是在进入的时候使用k系统的话就存在很多的可能性，因为在进弯的时候，这前面的赛车阻挡自己的赛车难度比较的大，自己的赛车很有可能凭借自己的赛车的k系统和前面的巴顿的赛车并列，当自己的赛车能够和前面的布地奈德赛车并列的话，那个时候，自己的赛车超越前面的巴顿的赛车的机会也大了很多，因为在赛车并列的时候就有很多的机会，所以在直道的地方，刘飞扬还是不会行动，要等到进入了弯道以后，刘飞扬就会打开自己的赛车的k系统，然后开始追击巴顿的赛车，并且可以找到一个机会来超越巴顿的赛车。
此时的赛车马上就要过完这个直道了，过完直道马上就是弯道了，进入弯道了以后，也就是刘飞扬开始行动的时候，这不是一个好机会来超越巴顿的赛车，但是这是刘飞扬不得不这样做了，后面的莱科宁的赛车距离自己的赛车不远了，如果自己不行动，就不知道什么时候有机会可以去超越巴顿的赛车了，这个时候刘飞扬已经是要全力的拼了。
赛车转过了弯道，开始进入弯道了，在赛车进入了弯道以后，后面的刘飞扬的赛车是马上的打开了自己的赛车的k系统的，在打开了这个系统以后，刘飞扬的赛车的速度瞬间爆炸，也是很快的追击着前面的巴顿的赛车，凭借着自己的赛车的超快的速度，在弯道里，刘飞扬的赛车就已经是几乎可以贴住了巴顿的赛车了，在这个时候，刘飞扬自然是想要和巴顿的赛车并列的，因为在出弯的时候自己的赛车没有了k系统，那个时候自己的赛车如果不能和巴顿的赛车并列的话，自己想要超越巴顿的赛车是绝对不可能的，只有能够和布地奈德赛车并列还有一丝的机会。