虽然说自己的赛车是没有机会可以追上更加前面的赛车的，但是能够超越前面的维特尔的赛车也是十分不错的，只要超越了前面的维特尔的赛车，自己的赛车就是第五位了，这对于车队来说也是一个很好的结果，对于他们这种不是特别强大的车队来说，能够多拿积分就意味着进步，也会在这个赛季结束了的时候拿到更多的积分奖金，当然是很重要的，所以，在这个时候，既然自己的赛车已经是比前面的维特尔的赛车快了，那么自己就绝对要超越前面的维特尔的赛车，自己的机会不多。
比赛进入了第四十一圈，此时的罗斯伯格和前面的维特尔的赛车终于是进入了0。5秒，距离正好是0。5秒的样子，这个距离是一个十分关键的距离，也是一个质变的距离，罗斯伯格的赛车和前面的维特尔的赛车只有0。5秒了，那么这罗斯伯格想要超越前面的维特尔的赛车就会变得容易很多，0。5秒以内和0。5秒以外这差距是十分的明显的，进入了前面的赛车的0。5秒以后，就可以十分的接近前面的赛车，然后在弯道里的时候就不用打开自己的赛车的k系统去为了接近前面的赛车，那么这个生省下来的k系统就可以在出弯道的时候，在这个时候使用，而自己的赛车又和前面的赛车比较的接近，那么对后面的使用k系统的赛车来说就是一个十分大的优势，只要好好的把握的话，后面的赛车可以在出弯道的时候很容易的就超越前面的赛车，这是后面的赛车比较喜欢的情况，而这个时候罗斯伯格已经是进入了前面的赛车的0。5秒以内，对于他来说自然也是进入了这个时间了，罗斯伯格开始等待这机会的到来，这个机会自然就是进入一号弯的时候，进入了一号弯，罗斯伯格只要跟住前面的赛车，距离不用被继续拉近了，因为此时的这个距离就已经是足够了，那么等到了赛车开始出弯道的时候，罗斯伯格的赛车就会有很大的优势，那么就会很有机会的超越前面的维特尔的赛车了，这是十分关键的，但是也同样是需要十分的小心的，前面的维特尔的实力不在罗斯伯格的下面，罗斯伯格要成功的对付他自然是需要小心一点，要不然是很容易出问题的，对于这不多的机会来说，这罗斯伯格肯定会很小心，他可不想让自己的这个机会就这样错过了，他需要超越前面的维特尔的赛车来为车队赢取更多的积分。
看着后面的罗斯伯格的赛车，这维特尔还是比较的紧张的，毕竟是后面的罗斯伯格的赛车比自己的赛车快，而且，维特尔也知道，后面的罗斯伯格如果打开了k系统的话，在一号弯出弯道的时候自己会非常的难受，如果说自己绝对不能在进入一号弯以前再被后面的罗斯伯格拉近距离了，而且还要想办法拉开和后面的罗斯伯格的距离，毕竟是此时已经是进入了0。5秒，对自己来说是十分不利的，如果自己不想点办法的，待会出弯道的时候自己是很难可以守住后面的罗斯伯格的进攻的，而且，自己的赛车似乎还是有点问题，至少是这赛车的速度是完全不能和其他的赛车相比，待会防守的时候说不定还要出什么问题，所以，这维特尔还是想要不仅仅是不能让后面的罗斯伯格继续追进自己了，而且还需要拉开一些距离，不过，维特尔很清楚想要拉开和后面的罗斯伯格的赛车的距离是十分困难的，因为后面的罗斯伯格的赛车比自己的赛车快，但是也不是没有机会，待会进入了一号弯就是自己的机会了，进入了一号弯这罗斯伯格一定需要跟住自己，可是在弯道的时候还是存在着许多吗的变数，那个时候自己还是很有机会可以拉开和罗斯伯格的机会的，而且，那个时候也是自己唯一的机会了，因为自己的赛车没有后面的赛车快，想要在直道的地方拉开和后面的赛车的距离还是十分的不容易的，所以，弯道是自己最好也是最后的机会。
此时是在直道的位置，后面的两罗斯伯格的赛车还是比前面的维特尔的赛车要快，所以，在直道的位置这罗斯伯格还是在慢慢的追进前面的赛车，当然面对罗斯伯格在这里的慢慢的追近，这维特尔自然也是没有办法的，毕竟是后面赛车比自己的赛车要快，在直道的地方肯定不能阻止后面的赛车对自己的赛车的接近，这也是没有任何办法的，维特尔也是很清楚的自己想要阻止后面的赛车接近自己，甚至拉开和后面的赛车的距离也只有在前面那个弯道了，自己想要出弯道的时候能够比较轻松的出弯道，也只有在弯道的时候拉开和后面的赛车的距离了，这是没有办法的，在直道的时候维特尔的赛车确实是没有任何的办法的。
赛车马上就要进入弯道了，不管是后面的罗斯伯格还是前面维特尔都做好了准备，他们需要在弯道里一站来决定谁出弯道的时候可以泡在前面，罗斯伯格也知道前面的维特尔肯定还是要在弯道里对自己做出一些防守的，这维特尔自然也不是省油的灯，他又怎么会这样轻易的让自己过去了，而依照罗斯伯格看来，这维特尔想要阻止后面的自己就需要在弯道的时候拉开和自己的赛车的距离，要不然凭借自己的赛车的速度和在出弯道的时候的k系统，会比较轻松也比较容易的超越前面的维特尔的赛车，所以，罗斯伯格很清楚维特尔一定会在这个弯道的时候想办法拉开和自己的赛车的距离，而自然是想要在这里拉开距离，那么这罗斯伯格自然也不想要让前面的维特尔拉开距离，毕竟自己是已经准备好了要在这里超越前面维特尔的赛车，越到后面的比赛，罗斯伯格很清楚自己的机会就会慢慢的消失，这一次的机会是来之不易的，绝对不能让他错过。
赛车开始进入了一号弯，后面的罗斯伯格的赛车贴近了前面的赛车，因为在直道的时候这罗斯伯格靠着自己的赛车的速度追上了前面的维特尔的赛车一点，虽然不是那么多的距离，但是还是有一点就足够了，毕竟此时他们的赛车的距离本来就没有多少，只要能够接近前面的赛车，对于自己的赛车在超越的时候都会有很大的优势的，毕竟是自己的赛车在后面可以使用k系统，和前面的赛车越是接近，在出弯道的时候k系统就越能发挥威力，也能有更大的机会可以超越前面的赛车。
赛车进入弯道以后，维特尔自然是想要快一点的摆脱后面的罗斯伯格的赛车，这里的弯道不是那么长的，很快的就会开始出弯道，不快一点的话开始出弯道以后就会变得非常的麻烦，自己是很难阻挡后面的罗斯伯格的赛车的，但是想要拉开和后面的赛车的距离也不是那么的容易的，后面的罗斯伯格的赛车比自己的赛车要快，想要拉开和他的赛车的距离还是需要自己小心一点，要不然犯错了，就被后面的赛车越拉越紧了，那么反而是不能缓解此时的自己的情况，还会被后面的赛车更加容易的超越，这维特尔需要很小心的行动，千万不能出现任何的错误，后面的罗斯伯格可是虎视眈眈的，出错就会被他超越的，虽然也不是什么很重要的一个位置，但是还是意味着更多的积分，这对于车队的奖金影响还是十分大的，毕竟每一个车队都有十分大的话费，车队维持下去需要钱，说白了，积分就意味着更多的钱，他们需要钱，他们也需要更多的积分。
此时的自己的赛车和前面的冠军已经是相去甚远了，那么现在自己的赛车的目标就是可以守住更多的积分，也就是说需要守住自己的这个位置，这第五名和第六名的赛车的积分的差距还是十分大的，这中间的差距的奖金也是很多，不能白白的让这罗斯伯格超越了自己的赛车，车队也会不满，自己也会不服气。
想要摆脱后面的赛车的一个非常直接的方法就是加速，可是这一号弯是一个中速弯道，贸然加速的话会比较的危险，可是后面的赛车比自己的赛车快，如果自己的赛车不加速的话是不太可能摆脱后面的赛车的，而且由于后面的罗斯伯格的赛车在直道的时候已经又是追近了一点自己的赛车，所以在这个时候自己的赛车已经是和后面的罗斯伯格的赛车很接近了，有意无意的，这罗斯伯格的赛车已经是可以利用自己的赛车的尾流了，。他的赛车可以说在这个时候是非常的有利的。
这个时候对前面的维特尔自然是一个非常大的考验！
比赛进入了第四十一圈，此时的罗斯伯格和前面的维特尔的赛车终于是进入了0。5秒，距离正好是0。5秒的样子，这个距离是一个十分关键的距离，也是一个质变的距离，罗斯伯格的赛车和前面的维特尔的赛车只有0。5秒了，那么这罗斯伯格想要超越前面的维特尔的赛车就会变得容易很多，0。5秒以内和0。5秒以外这差距是十分的明显的，进入了前面的赛车的0。5秒以后，就可以十分的接近前面的赛车，然后在弯道里的时候就不用打开自己的赛车的k系统去为了接近前面的赛车，那么这个生省下来的k系统就可以在出弯道的时候，在这个时候使用，而自己的赛车又和前面的赛车比较的接近，那么对后面的使用k系统的赛车来说就是一个十分大的优势，只要好好的把握的话，后面的赛车可以在出弯道的时候很容易的就超越前面的赛车，这是后面的赛车比较喜欢的情况，而这个时候罗斯伯格已经是进入了前面的赛车的0。5秒以内，对于他来说自然也是进入了这个时间了，罗斯伯格开始等待这机会的到来，这个机会自然就是进入一号弯的时候，进入了一号弯，罗斯伯格只要跟住前面的赛车，距离不用被继续拉近了，因为此时的这个距离就已经是足够了，那么等到了赛车开始出弯道的时候，罗斯伯格的赛车就会有很大的优势，那么就会很有机会的超越前面的维特尔的赛车了，这是十分关键的，但是也同样是需要十分的小心的，前面的维特尔的实力不在罗斯伯格的下面，罗斯伯格要成功的对付他自然是需要小心一点，要不然是很容易出问题的，对于这不多的机会来说，这罗斯伯格肯定会很小心，他可不想让自己的这个机会就这样错过了，他需要超越前面的维特尔的赛车来为车队赢取更多的积分。
看着后面的罗斯伯格的赛车，这维特尔还是比较的紧张的，毕竟是后面的罗斯伯格的赛车比自己的赛车快，而且，维特尔也知道，后面的罗斯伯格如果打开了k系统的话，在一号弯出弯道的时候自己会非常的难受，如果说自己绝对不能在进入一号弯以前再被后面的罗斯伯格拉近距离了，而且还要想办法拉开和后面的罗斯伯格的距离，毕竟是此时已经是进入了0。5秒，对自己来说是十分不利的，如果自己不想点办法的，待会出弯道的时候自己是很难可以守住后面的罗斯伯格的进攻的，而且，自己的赛车似乎还是有点问题，至少是这赛车的速度是完全不能和其他的赛车相比，待会防守的时候说不定还要出什么问题，所以，这维特尔还是想要不仅仅是不能让后面的罗斯伯格继续追进自己了，而且还需要拉开一些距离，不过，维特尔很清楚想要拉开和后面的罗斯伯格的赛车的距离是十分困难的，因为后面的罗斯伯格的赛车比自己的赛车快，但是也不是没有机会，待会进入了一号弯就是自己的机会了，进入了一号弯这罗斯伯格一定需要跟住自己，可是在弯道的时候还是存在着许多吗的变数，那个时候自己还是很有机会可以拉开和罗斯伯格的机会的，而且，那个时候也是自己唯一的机会了，因为自己的赛车没有后面的赛车快，想要在直道的地方拉开和后面的赛车的距离还是十分的不容易的，所以，弯道是自己最好也是最后的机会。
此时是在直道的位置，后面的两罗斯伯格的赛车还是比前面的维特尔的赛车要快，所以，在直道的位置这罗斯伯格还是在慢慢的追进前面的赛车，当然面对罗斯伯格在这里的慢慢的追近，这维特尔自然也是没有办法的，毕竟是后面赛车比自己的赛车要快，在直道的地方肯定不能阻止后面的赛车对自己的赛车的接近，这也是没有任何办法的，维特尔也是很清楚的自己想要阻止后面的赛车接近自己，甚至拉开和后面的赛车的距离也只有在前面那个弯道了，自己想要出弯道的时候能够比较轻松的出弯道，也只有在弯道的时候拉开和后面的赛车的距离了，这是没有办法的，在直道的时候维特尔的赛车确实是没有任何的办法的。
赛车马上就要进入弯道了，不管是后面的罗斯伯格还是前面维特尔都做好了准备，他们需要在弯道里一站来决定谁出弯道的时候可以泡在前面，罗斯伯格也知道前面的维特尔肯定还是要在弯道里对自己做出一些防守的，这维特尔自然也不是省油的灯，他又怎么会这样轻易的让自己过去了，而依照罗斯伯格看来，这维特尔想要阻止后面的自己就需要在弯道的时候拉开和自己的赛车的距离，要不然凭借自己的赛车的速度和在出弯道的时候的k系统，会比较轻松也比较容易的超越前面的维特尔的赛车，所以，罗斯伯格很清楚维特尔一定会在这个弯道的时候想办法拉开和自己的赛车的距离，而自然是想要在这里拉开距离，那么这罗斯伯格自然也不想要让前面的维特尔拉开距离，毕竟自己是已经准备好了要在这里超越前面维特尔的赛车，越到后面的比赛，罗斯伯格很清楚自己的机会就会慢慢的消失，这一次的机会是来之不易的，绝对不能让他错过。
赛车开始进入了一号弯，后面的罗斯伯格的赛车贴近了前面的赛车，因为在直道的时候这罗斯伯格靠着自己的赛车的速度追上了前面的维特尔的赛车一点，虽然不是那么多的距离，但是还是有一点就足够了，毕竟此时他们的赛车的距离本来就没有多少，只要能够接近前面的赛车，对于自己的赛车在超越的时候都会有很大的优势的，毕竟是自己的赛车在后面可以使用k系统，和前面的赛车越是接近，在出弯道的时候k系统就越能发挥威力，也能有更大的机会可以超越前面的赛车。
赛车进入弯道以后，维特尔自然是想要快一点的摆脱后面的罗斯伯格的赛车，这里的弯道不是那么长的，很快的就会开始出弯道，不快一点的话开始出弯道以后就会变得非常的麻烦，自己是很难阻挡后面的罗斯伯格的赛车的，但是想要拉开和后面的赛车的距离也不是那么的容易的，后面的罗斯伯格的赛车比自己的赛车要快，想要拉开和他的赛车的距离还是需要自己小心一点，要不然犯错了，就被后面的赛车越拉越紧了，那么反而是不能缓解此时的自己的情况，还会被后面的赛车更加容易的超越，这维特尔需要很小心的行动，千万不能出现任何的错误，后面的罗斯伯格可是虎视眈眈的，出错就会被他超越的，虽然也不是什么很重要的一个位置，但是还是意味着更多的积分，这对于车队的奖金影响还是十分大的，毕竟每一个车队都有十分大的话费，车队维持下去需要钱，说白了，积分就意味着更多的钱，他们需要钱，他们也需要更多的积分。
此时的自己的赛车和前面的冠军已经是相去甚远了，那么现在自己的赛车的目标就是可以守住更多的积分，也就是说需要守住自己的这个位置，这第五名和第六名的赛车的积分的差距还是十分大的，这中间的差距的奖金也是很多，不能白白的让这罗斯伯格超越了自己的赛车，车队也会不满，自己也会不服气。
想要摆脱后面的赛车的一个非常直接的方法就是加速，可是这一号弯是一个中速弯道，贸然加速的话会比较的危险，可是后面的赛车比自己的赛车快，如果自己的赛车不加速的话是不太可能摆脱后面的赛车的，而且由于后面的罗斯伯格的赛车在直道的时候已经又是追近了一点自己的赛车，所以在这个时候自己的赛车已经是和后面的罗斯伯格的赛车很接近了，有意无意的，这罗斯伯格的赛车已经是可以利用自己的赛车的尾流了，。他的赛车可以说在这个时候是非常的有利的。
这个时候对前面的维特尔自然是一个非常大的考验！