第二天，周日，正赛的日子，今天是一个阴天的日子，天空中没有太阳，云层很厚，不知道在这样的云层下是否暗藏着剧烈的风暴。
总之，今天的天气让人摸不着头脑。
由于是倒数第三站的比赛，而且，阿布扎比就像迪拜一样，旅游业十分的发达，到这里来的游人也异常的多，所以在今天的赛场上有各种肤色和各种人种，热闹非凡，现在的气氛一直处于高潮点，正赛在半个小时后就会开始。
在昨天的排位赛中，前面的几位非常的接近，今天的比赛将会异常的激烈。
刘飞扬坐在车里喝着水，昨天在排位赛结束以后，他给家里打了电话，母亲告诉他父亲已经好了很多了，这让在比赛的刘飞扬安心了不少，可以专心的投入今天的正赛。
对于昨天排位赛，好多人都没有想到昨天的排位赛会那么接近，特别是前面三位的差距都在0。05秒，这是极小的差距，说明了，这一站比赛前面三位的赛车十分的接近，成绩已经可以忽略赛车了，车手的智慧和技术将在今天的比赛中起决定性作用。
时间还有十五分钟，技师在为刘飞扬的赛车做最后的调整和检查，最后的这几站比赛，都知道特别重要，所有人都绷紧了神经。
“飞扬，今天的比赛肯定会一场的激烈，昨天的排位赛太接近了，而这种情况最容易发生事故，因为差距小，争斗就多，全场比赛很多时候都在争斗中，可能导致事故的发生，这对车手的精力也是一种极大的消耗，所以，今天的比赛你一定要小心，如果受伤影响到后面的比赛，可就损失惨重了”，惠特马什岁刘飞扬说道。
惠特马什说的一点也不错，如果自己退赛或者受伤，基本上就直接退出了世界冠军的争夺行列，所以，自己不但要争取好成绩，还要注意不能出事故，不能退赛。
刘飞扬点了点头，事情的轻重在这个时候，自己还是能把握的，关键就是自己不要上头，和其他人发生不冷静的争斗，这极易导致事故的发生。
在比赛还有五分钟开始的时候，技师给刘飞扬的赛车的调试也完成了，刘飞扬此刻的赛车的状态十分的好，为马上开始的比赛已经做出了充足的准备。
技师卸下了保温袋，轮胎开始进行了预热，这也是为了让轮胎能够快速的达到最佳的工作温度。
比赛马上就要开始，车手开始上赛道做准备，刘飞扬也将赛车开了出去。
在刘飞扬出去以前，惠特马什给了刘飞扬再一次的嘱托，让他小心。
刘飞扬看了看惠特马什，就上了赛道。
在起点的位置，赛车按照昨天的排位成绩排好了队，等待着比赛的开始。
刘飞扬以0。05秒的劣势排在第二位，而巴顿比自己也只慢了0。05秒，排在第三位，后面依次是阿隆索，罗斯伯格，王国华，维特尔等人，但是卡，从第四名的阿隆索开始，和前面的赛车的差距就已经被拉开了。
第四名的阿隆索的排位成绩比巴顿慢了0。3秒，后面依次递减，可见，后面的和前面的赛车的差距还是十分明显的。
今天的分站冠军理论上会在前面三人中诞生。
此时，信号灯亮起，比赛马上开始。
引擎开始轰鸣，所有车手都注视着信号灯，等待着灯的熄灭，而现场的声音也达到了最大，气氛激荡，等待着比赛的开始。
五盏信号灯熄灭，2011赛季的阿布扎比的正赛正式开始。
在信号灯熄灭的瞬间，所有的赛车一齐冲出去。
第一位的莱科宁起步非常的好，赛车的速度迅速的就提升了起来，后面的刘飞扬根本就不能贴住他。
而且，刘飞扬也根本不能把全部的心思放在莱科宁的前面，处在第二的他，还要时刻注意后面的巴顿。
估计着自己在直道和一号弯基本上没有机会去超越莱科宁以后，刘飞扬将全部的精力放在了后面的巴顿身上，要知道排位赛巴顿也只比刘飞扬慢了0。05而已，只要刘飞扬有稍微的不留神就很有可能会被巴顿抓住机会超过去。
不过，现在在刘飞扬的后视镜里，巴顿似乎还比较老实，没有什么动作，不过，刘飞扬也不能放轻松，巴顿可就在自己身后不到0。5秒的距离，随时都可以对自己有想法。
莱科宁的起步确实是太好了，和刘飞扬稍微的拉开了一点距离，在比赛刚开始的这个时候，刘飞扬的大家的赛车都没有进入最佳的状态，被莱科宁稍稍的拉开了一点，让刘飞扬没有机会追上莱科宁。
此时，起步的大直道快要用完了，马上就要到达一号弯，这里是全场的唯一一个慢速弯。
而且，由于这个大直道足够的长，赛车在进入弯道的前的速度已经会很快。
巴顿在这里对刘飞扬有想法了。
要进入一号弯，刘飞扬开始大力的刹车，迅速的降挡，松油门。
赛车开始慢慢的进入弯道，第一圈要特别小心，由于轮胎的工作温度还没有起来，此时的赛车的机械抓地力十分的弱，十分容易打滑，特别是在高速转低速的时候，赛车的平衡更易受到轮胎的状况而影响。
速度的迅速减慢，导致了巴顿可以迅速的接近刘飞扬，紧紧的贴住了刘飞扬，距离十分的近，一方面利用着刘飞扬的尾流，一方面寻找着超越刘飞扬的机会。
刘飞扬对巴顿的关注自然不会少，巴顿的一系列动作都在刘飞扬的眼里，看着巴顿迅速的贴近了自己，刘飞扬将赛车的路线也稍稍的朝巴顿的那边摆了一点过去，这对巴顿可以造成一些阻挡，接下来只要看着巴顿的动作就行了。
比赛开始，大家的状况都是一样的，刘飞扬的轮胎没有到最佳的工作温度，巴顿的也没有，在刘飞扬挡住了比较好的赛道路线的时候，巴顿也没有用比较难的路线去超刘飞扬，如果从外道，风险就更大，很容易滑出去。
巴顿只是跟着刘飞扬后面过一号弯。
总之，今天的天气让人摸不着头脑。
由于是倒数第三站的比赛，而且，阿布扎比就像迪拜一样，旅游业十分的发达，到这里来的游人也异常的多，所以在今天的赛场上有各种肤色和各种人种，热闹非凡，现在的气氛一直处于高潮点，正赛在半个小时后就会开始。
在昨天的排位赛中，前面的几位非常的接近，今天的比赛将会异常的激烈。
刘飞扬坐在车里喝着水，昨天在排位赛结束以后，他给家里打了电话，母亲告诉他父亲已经好了很多了，这让在比赛的刘飞扬安心了不少，可以专心的投入今天的正赛。
对于昨天排位赛，好多人都没有想到昨天的排位赛会那么接近，特别是前面三位的差距都在0。05秒，这是极小的差距，说明了，这一站比赛前面三位的赛车十分的接近，成绩已经可以忽略赛车了，车手的智慧和技术将在今天的比赛中起决定性作用。
时间还有十五分钟，技师在为刘飞扬的赛车做最后的调整和检查，最后的这几站比赛，都知道特别重要，所有人都绷紧了神经。
“飞扬，今天的比赛肯定会一场的激烈，昨天的排位赛太接近了，而这种情况最容易发生事故，因为差距小，争斗就多，全场比赛很多时候都在争斗中，可能导致事故的发生，这对车手的精力也是一种极大的消耗，所以，今天的比赛你一定要小心，如果受伤影响到后面的比赛，可就损失惨重了”，惠特马什岁刘飞扬说道。
惠特马什说的一点也不错，如果自己退赛或者受伤，基本上就直接退出了世界冠军的争夺行列，所以，自己不但要争取好成绩，还要注意不能出事故，不能退赛。
刘飞扬点了点头，事情的轻重在这个时候，自己还是能把握的，关键就是自己不要上头，和其他人发生不冷静的争斗，这极易导致事故的发生。
在比赛还有五分钟开始的时候，技师给刘飞扬的赛车的调试也完成了，刘飞扬此刻的赛车的状态十分的好，为马上开始的比赛已经做出了充足的准备。
技师卸下了保温袋，轮胎开始进行了预热，这也是为了让轮胎能够快速的达到最佳的工作温度。
比赛马上就要开始，车手开始上赛道做准备，刘飞扬也将赛车开了出去。
在刘飞扬出去以前，惠特马什给了刘飞扬再一次的嘱托，让他小心。
刘飞扬看了看惠特马什，就上了赛道。
在起点的位置，赛车按照昨天的排位成绩排好了队，等待着比赛的开始。
刘飞扬以0。05秒的劣势排在第二位，而巴顿比自己也只慢了0。05秒，排在第三位，后面依次是阿隆索，罗斯伯格，王国华，维特尔等人，但是卡，从第四名的阿隆索开始，和前面的赛车的差距就已经被拉开了。
第四名的阿隆索的排位成绩比巴顿慢了0。3秒，后面依次递减，可见，后面的和前面的赛车的差距还是十分明显的。
今天的分站冠军理论上会在前面三人中诞生。
此时，信号灯亮起，比赛马上开始。
引擎开始轰鸣，所有车手都注视着信号灯，等待着灯的熄灭，而现场的声音也达到了最大，气氛激荡，等待着比赛的开始。
五盏信号灯熄灭，2011赛季的阿布扎比的正赛正式开始。
在信号灯熄灭的瞬间，所有的赛车一齐冲出去。
第一位的莱科宁起步非常的好，赛车的速度迅速的就提升了起来，后面的刘飞扬根本就不能贴住他。
而且，刘飞扬也根本不能把全部的心思放在莱科宁的前面，处在第二的他，还要时刻注意后面的巴顿。
估计着自己在直道和一号弯基本上没有机会去超越莱科宁以后，刘飞扬将全部的精力放在了后面的巴顿身上，要知道排位赛巴顿也只比刘飞扬慢了0。05而已，只要刘飞扬有稍微的不留神就很有可能会被巴顿抓住机会超过去。
不过，现在在刘飞扬的后视镜里，巴顿似乎还比较老实，没有什么动作，不过，刘飞扬也不能放轻松，巴顿可就在自己身后不到0。5秒的距离，随时都可以对自己有想法。
莱科宁的起步确实是太好了，和刘飞扬稍微的拉开了一点距离，在比赛刚开始的这个时候，刘飞扬的大家的赛车都没有进入最佳的状态，被莱科宁稍稍的拉开了一点，让刘飞扬没有机会追上莱科宁。
此时，起步的大直道快要用完了，马上就要到达一号弯，这里是全场的唯一一个慢速弯。
而且，由于这个大直道足够的长，赛车在进入弯道的前的速度已经会很快。
巴顿在这里对刘飞扬有想法了。
要进入一号弯，刘飞扬开始大力的刹车，迅速的降挡，松油门。
赛车开始慢慢的进入弯道，第一圈要特别小心，由于轮胎的工作温度还没有起来，此时的赛车的机械抓地力十分的弱，十分容易打滑，特别是在高速转低速的时候，赛车的平衡更易受到轮胎的状况而影响。
速度的迅速减慢，导致了巴顿可以迅速的接近刘飞扬，紧紧的贴住了刘飞扬，距离十分的近，一方面利用着刘飞扬的尾流，一方面寻找着超越刘飞扬的机会。
刘飞扬对巴顿的关注自然不会少，巴顿的一系列动作都在刘飞扬的眼里，看着巴顿迅速的贴近了自己，刘飞扬将赛车的路线也稍稍的朝巴顿的那边摆了一点过去，这对巴顿可以造成一些阻挡，接下来只要看着巴顿的动作就行了。
比赛开始，大家的状况都是一样的，刘飞扬的轮胎没有到最佳的工作温度，巴顿的也没有，在刘飞扬挡住了比较好的赛道路线的时候，巴顿也没有用比较难的路线去超刘飞扬，如果从外道，风险就更大，很容易滑出去。
巴顿只是跟着刘飞扬后面过一号弯。