在超过了阿隆索以后，刘飞扬真正的敌人就只有前面的莱科宁和罗斯伯格了，而现在也进入了第一次换胎的时间。
刘飞扬将赛车开回了华晨的车房。
“飞扬，后面的比赛才是真正的比赛了”，惠特马什也知道，这一场比赛是他们三个人的较量，所以提醒道：“注意轮胎的使用，在最后可能会决定比赛的走向”。
刘飞扬点了点头，开着赛车回到了赛道，开始了三人之间的较量。
现在莱科宁排在第一，领先刘飞扬有6秒的距离，罗斯伯格排在第二，在刘飞扬前面有3秒左右的距离。刘飞扬后面的阿隆索已经被刘飞扬拉开到了7秒，想要追上前面的赛车似乎已经不可能了。
圈速方面，在换完胎后的这一圈，刘飞扬是全场最快，在追近着前面的罗斯伯格和莱科宁。
由于三人都掌握了在新加坡夜晚越野赛道的秘密，所以，在这方面三人都是平等的，决定胜负的将会是其他方面，比如，赛车的性能，车手的技术好智慧，还有轮胎等等，当然如果赛车突然出了问题，也会对比赛造成很大的影响。
刘飞扬心里十分在意惠特马什对自己说的轮胎会影响比赛的事情，所以一直都十分注意轮胎的使用，在尽量的情况下少使用路阶，这里是赛道不平整的地方，对轮胎的影响十分的大。
“csc，我们在比赛中不影响赛车速度的情况下，要最大限度的节省赛车的轮胎，我希望你可以给我提出一些建议”，刘飞扬询问这csc，对于csc的能力，刘飞扬十分的信任。
“这里的赛道和其他地方的赛道有很大的区别，随着比赛的进行，轮胎将会成为最大的因变”，csc一语中的。
刘飞扬点了点头，csc继续说道：“这种公路赛道，赛道两边的路阶对轮胎是一个极大的耗损，还有，这里是中高速赛道，在大力制动的时候，轮胎的磨损会大大增加，所以要减少赛车的大力刹车，这就要求你对赛道有很好的把握”。
比赛继续进行着，刘飞扬按照csc的一些建议在赛道上飞驰着。
最近几圈，刘飞扬的轮胎使用情况十分不错，根据惠特马什告诉他的来看，他的轮胎的消耗是最小的，越到后面这种优势就会体现出来，虽然现在他的速度受到了一定的影响，不过，问题不大，每一圈和前面二位的差距不过0。1秒左右。
现在比赛的一切情形都在按照车队的计划走，惠特马什也十分的放心，按照这样下去，在第二次换胎前的几圈，刘飞扬的优势就会体现出来。
圈数越来越少，车手们的轮胎也越来越差，不过，有相对的罢了，刘飞扬此时的轮胎要好于全场所有人。
比赛还剩下30圈，距离最后一次换胎大概还有5圈左右，刘飞扬的优势已经体现出来了，上一圈就拉近了和前面罗斯伯格0。4秒的差距，并且随着罗斯伯格轮胎越加的衰竭，优势还会增大。
不过，由于前面为了保护轮胎，虽然刘飞扬尽量想保持速度，但是二者不可兼得，速度还是会受一些影响，被前面的罗斯伯格拉开到了接近8秒的距离。
上一圈，刘飞扬追回了0。4秒。
今年的轮胎有一个特性，就是当开始衰竭的时候，会衰竭的十分快，前面两位没有注意保护轮胎，一心放在速度上，现在的轮胎衰竭的非常严重，而每一圈都会更加糟糕。
这一圈，刘飞扬已经可以快到近1秒了，可见前面赛车的速度掉的十分的快。
前面赛车的衰竭还在加快，刘飞扬快速的接近这罗斯伯格。
在还剩26圈的时候，刘飞扬已经追近到罗斯伯格后面不到3秒的距离了，上一圈，刘飞扬比罗斯伯格快了1。8秒之多，这是自然的，因为罗斯伯格的赛车在弯道内滑的相当厉害，这就是新加坡对轮胎的损害。
想必前面的罗斯伯格和莱科宁也没有想到，今年的轮胎在新加坡会这样的不堪一击，虽说都知道新加坡的特性，但是却没有想到会这样严重，被刘飞扬追到身后了。
进入第二十五圈，刘飞扬距离前面罗斯伯格还有1秒左右的距离，而距离前面莱科宁有3。5秒左右的距离。
这一圈将会是最后一次换胎的最后一圈，刘飞扬想着趁着自己轮胎的优势能不能超过前面的罗斯伯格。
进入大直道，本来还有1秒开外的距离迅速被刘飞扬逼近到不到1秒，此时，刘飞扬迅速的打开了k系统，赛车朝着前面奔驰着，引擎十分舒服的声音也在预示着此时赛车出色的状态。
罗斯伯格看见刘飞扬加速也要做最后的挣扎。
刘飞扬将赛车摆出来，就要抽头，由于速度有优势，渐渐的要爬头。
罗斯伯格可以做自己的防守线，也丝毫不示弱，动力全开，此时也不顾及轮胎的情况，或者要担心速度太快会不会冲出去之类的，毕竟此时他的轮胎已经十分挣扎，他此时只想要全力挡住后面的刘飞扬。
但是，刘飞扬的速度依然有优势，渐渐的追了上来，和罗斯伯格一起要进入一号弯。
两人排着一起，谁也不让谁。
罗斯伯格在弯道内更加挣扎，由于轮胎十分的糟糕，赛车十分的晃动，但是，罗斯伯格就是不减速，态度十分强硬，不打算轻易的让刘飞扬过去。
刘飞扬的赛车本来就有优势，在这里也不想放弃超越罗斯伯格的机会，但两人一直排在，在弯道内，罗斯伯格不顾滑出去的危险，依然强硬的对待刘飞扬，刘飞扬一时也没有办法迅速的超过罗斯伯格。
前面二号弯就在不远处，二号弯和一号弯恰恰相反，刚才在内道的刘飞扬马上就变成了外道，这让两人势均力敌马上就会改变，刘飞扬会稍微的劣势。
而且，现在的罗斯伯格是如此的强硬，刘飞扬会更加难受。
两人进入二号弯，罗斯伯格依然强硬，不过，由于对轮胎的过度使用，罗斯伯格的车尾就像在跳舞一样，抖动的十分厉害，稍有不慎就可能滑出赛道，但是，罗斯伯格显然也是一个不错的车手，不仅控制住了赛车，而且，速度没有受到多大的影响，至少在二号弯这里是控制住了。
刘飞扬注意这旁边的罗斯伯格，接下来是自己处于劣势一侧，这样强吃也没有结果，而且有可能会同归于尽。
所以在二号弯的时候，刘飞扬先收了，刹车让出了位置，让罗斯伯格先过去了。
虽然刘飞扬的轮胎要稍有优势，毕竟也跑了这么久了，轮胎也开始挣扎，他可不敢像罗斯伯格那样不顾冲出赛道的危险，因为自己经不起退赛了，再退赛，积分就会被前面的拉开很多，特别是和莱科宁的积分，莱科宁现在可是处于第一的位置。
刘飞扬将赛车开回了华晨的车房。
“飞扬，后面的比赛才是真正的比赛了”，惠特马什也知道，这一场比赛是他们三个人的较量，所以提醒道：“注意轮胎的使用，在最后可能会决定比赛的走向”。
刘飞扬点了点头，开着赛车回到了赛道，开始了三人之间的较量。
现在莱科宁排在第一，领先刘飞扬有6秒的距离，罗斯伯格排在第二，在刘飞扬前面有3秒左右的距离。刘飞扬后面的阿隆索已经被刘飞扬拉开到了7秒，想要追上前面的赛车似乎已经不可能了。
圈速方面，在换完胎后的这一圈，刘飞扬是全场最快，在追近着前面的罗斯伯格和莱科宁。
由于三人都掌握了在新加坡夜晚越野赛道的秘密，所以，在这方面三人都是平等的，决定胜负的将会是其他方面，比如，赛车的性能，车手的技术好智慧，还有轮胎等等，当然如果赛车突然出了问题，也会对比赛造成很大的影响。
刘飞扬心里十分在意惠特马什对自己说的轮胎会影响比赛的事情，所以一直都十分注意轮胎的使用，在尽量的情况下少使用路阶，这里是赛道不平整的地方，对轮胎的影响十分的大。
“csc，我们在比赛中不影响赛车速度的情况下，要最大限度的节省赛车的轮胎，我希望你可以给我提出一些建议”，刘飞扬询问这csc，对于csc的能力，刘飞扬十分的信任。
“这里的赛道和其他地方的赛道有很大的区别，随着比赛的进行，轮胎将会成为最大的因变”，csc一语中的。
刘飞扬点了点头，csc继续说道：“这种公路赛道，赛道两边的路阶对轮胎是一个极大的耗损，还有，这里是中高速赛道，在大力制动的时候，轮胎的磨损会大大增加，所以要减少赛车的大力刹车，这就要求你对赛道有很好的把握”。
比赛继续进行着，刘飞扬按照csc的一些建议在赛道上飞驰着。
最近几圈，刘飞扬的轮胎使用情况十分不错，根据惠特马什告诉他的来看，他的轮胎的消耗是最小的，越到后面这种优势就会体现出来，虽然现在他的速度受到了一定的影响，不过，问题不大，每一圈和前面二位的差距不过0。1秒左右。
现在比赛的一切情形都在按照车队的计划走，惠特马什也十分的放心，按照这样下去，在第二次换胎前的几圈，刘飞扬的优势就会体现出来。
圈数越来越少，车手们的轮胎也越来越差，不过，有相对的罢了，刘飞扬此时的轮胎要好于全场所有人。
比赛还剩下30圈，距离最后一次换胎大概还有5圈左右，刘飞扬的优势已经体现出来了，上一圈就拉近了和前面罗斯伯格0。4秒的差距，并且随着罗斯伯格轮胎越加的衰竭，优势还会增大。
不过，由于前面为了保护轮胎，虽然刘飞扬尽量想保持速度，但是二者不可兼得，速度还是会受一些影响，被前面的罗斯伯格拉开到了接近8秒的距离。
上一圈，刘飞扬追回了0。4秒。
今年的轮胎有一个特性，就是当开始衰竭的时候，会衰竭的十分快，前面两位没有注意保护轮胎，一心放在速度上，现在的轮胎衰竭的非常严重，而每一圈都会更加糟糕。
这一圈，刘飞扬已经可以快到近1秒了，可见前面赛车的速度掉的十分的快。
前面赛车的衰竭还在加快，刘飞扬快速的接近这罗斯伯格。
在还剩26圈的时候，刘飞扬已经追近到罗斯伯格后面不到3秒的距离了，上一圈，刘飞扬比罗斯伯格快了1。8秒之多，这是自然的，因为罗斯伯格的赛车在弯道内滑的相当厉害，这就是新加坡对轮胎的损害。
想必前面的罗斯伯格和莱科宁也没有想到，今年的轮胎在新加坡会这样的不堪一击，虽说都知道新加坡的特性，但是却没有想到会这样严重，被刘飞扬追到身后了。
进入第二十五圈，刘飞扬距离前面罗斯伯格还有1秒左右的距离，而距离前面莱科宁有3。5秒左右的距离。
这一圈将会是最后一次换胎的最后一圈，刘飞扬想着趁着自己轮胎的优势能不能超过前面的罗斯伯格。
进入大直道，本来还有1秒开外的距离迅速被刘飞扬逼近到不到1秒，此时，刘飞扬迅速的打开了k系统，赛车朝着前面奔驰着，引擎十分舒服的声音也在预示着此时赛车出色的状态。
罗斯伯格看见刘飞扬加速也要做最后的挣扎。
刘飞扬将赛车摆出来，就要抽头，由于速度有优势，渐渐的要爬头。
罗斯伯格可以做自己的防守线，也丝毫不示弱，动力全开，此时也不顾及轮胎的情况，或者要担心速度太快会不会冲出去之类的，毕竟此时他的轮胎已经十分挣扎，他此时只想要全力挡住后面的刘飞扬。
但是，刘飞扬的速度依然有优势，渐渐的追了上来，和罗斯伯格一起要进入一号弯。
两人排着一起，谁也不让谁。
罗斯伯格在弯道内更加挣扎，由于轮胎十分的糟糕，赛车十分的晃动，但是，罗斯伯格就是不减速，态度十分强硬，不打算轻易的让刘飞扬过去。
刘飞扬的赛车本来就有优势，在这里也不想放弃超越罗斯伯格的机会，但两人一直排在，在弯道内，罗斯伯格不顾滑出去的危险，依然强硬的对待刘飞扬，刘飞扬一时也没有办法迅速的超过罗斯伯格。
前面二号弯就在不远处，二号弯和一号弯恰恰相反，刚才在内道的刘飞扬马上就变成了外道，这让两人势均力敌马上就会改变，刘飞扬会稍微的劣势。
而且，现在的罗斯伯格是如此的强硬，刘飞扬会更加难受。
两人进入二号弯，罗斯伯格依然强硬，不过，由于对轮胎的过度使用，罗斯伯格的车尾就像在跳舞一样，抖动的十分厉害，稍有不慎就可能滑出赛道，但是，罗斯伯格显然也是一个不错的车手，不仅控制住了赛车，而且，速度没有受到多大的影响，至少在二号弯这里是控制住了。
刘飞扬注意这旁边的罗斯伯格，接下来是自己处于劣势一侧，这样强吃也没有结果，而且有可能会同归于尽。
所以在二号弯的时候，刘飞扬先收了，刹车让出了位置，让罗斯伯格先过去了。
虽然刘飞扬的轮胎要稍有优势，毕竟也跑了这么久了，轮胎也开始挣扎，他可不敢像罗斯伯格那样不顾冲出赛道的危险，因为自己经不起退赛了，再退赛，积分就会被前面的拉开很多，特别是和莱科宁的积分，莱科宁现在可是处于第一的位置。