此役，比赛继续进行，刘飞扬紧紧跟住前面的巴顿，伺机再和巴顿来一番较量。
而巴顿似乎也进入了状态，在和刘飞扬的几次较量中都发挥出了极高的水平，刘飞扬的每一次进攻，巴顿的每一次防守都伴随着场上观众的惊呼和呐喊。
此役，二人将再次展开一轮角逐。
而刘飞扬把这个地点选在了那个连续的高速弯，连续的高速弯道，非常考验车手的胆识和车技，对赛车的要求也较高，刘飞扬之所以把进攻的位置选在这里，是因为他对自己的技术和自己的赛车有充足的信心，他相信自己在这里一定可以超过巴顿。
刘飞扬跟住巴顿，而巴顿不想让刘飞扬利用自己赛车的尾流，不停的变换路线，扰乱后面的气流，刘飞扬自然是不能再利用巴顿的尾流，不过刘飞扬的车速还是比巴顿的要快，在加上刘飞扬可以使用k系统，瞬间的加速还是跟住了巴顿。
而巴顿从反光镜看见刘飞扬紧跟着自己的赛车，显得有点着急，在不是刹车点的地方，提前刹车，想要快点进弯，这个举动着实吓了刘飞扬一跳，不过还好刘飞扬反应迅速，才没有和巴顿相撞。
而巴顿的失误让刘飞扬有机可趁，刘飞扬迅速的加速摆出来，想超过巴顿，虽然因为刚刚的失误，巴顿浪费了一点时间，但是本来就是巴顿领先，现在不过是二人回到同一起跑线了。
并排着的两车都互不相让，你争我赶，在高速弯道的好处就是不太需要考虑速度的问题，高速下的比拼自然更加精彩。
首先是在外道的巴顿开始挤内道的刘飞扬，想逼迫他让步，而刘飞扬假装减速，其实减速过后又把赛车摆到了外道，是在巴顿的更外侧，而因为刘飞扬的突然减速，巴顿突然就到了内道，赛车一时间失去了平衡。
而在巴顿缓过来的时候，刘飞扬已经稍稍领先了一点，而巴顿不肯罢休，干脆减速利用尾流跟住刘飞扬，在进入连续弯的下一个弯的时候，突然摆出来，打开k系统要强超刘飞扬，刘飞扬也不急，因为下一个弯自己会处在有利的位置，只要自己卡住位置就可以阻止巴顿的反超。
在最后一个弯的时候，刘飞扬在内道，这个连续弯的最后一个弯是一个偏低速的高速弯，刘飞扬卡住了出弯的咽喉，车速不过，巴顿没有过去的可能，而且在这种弯道，没有尾流可以利用，巴顿被刘飞扬甩开了，直接导致了出弯的时候，刘飞扬拉开了和巴顿的距离，成功的超过刘母巴顿，而且巴顿也在没有机会跟上刘飞扬了，只要一旦被拉开，巴顿的赛车是不能跟上刘飞扬的赛车的，因为他们的速度有差距。
超过了巴顿的刘飞扬，此役升至第四位，前面还有阿隆索，莱科宁，和王国华三人，不过有因为和巴顿的缠斗，被王国华拉开到了20秒，和最近的阿隆索的距离也有10秒之多，比赛不过还有18圈。
现在刘飞扬的全速虽然很快，每一圈都要比阿隆索快到0。4秒的样子，但是十八圈不足以让他拉回10秒的距离，连阿隆索都不能追上，更不要说莱科宁，王国华了。
可是刘飞扬不想放弃，“csc，我们赛车的速度到了极限了吗？”
“按照今天赛车的调教来看，确实已经到了极限了，再不能更快了”
虽然刚刚自己和巴顿争斗的很快乐，但是一旦争斗过了，刘飞扬还是十分渴望这个冠军，哪怕是一个领奖台的位置也好，现在自己第四的位置连领奖台都没有，如果能让两面五星红旗
同时升起该有多么的好。
虽然脸理论可能都没有了，但是刘飞扬还是想要试一试，想要站上领奖台，想要让两面五星红旗同时飘扬在上海国际赛车场。
一圈，两圈，三圈...。圈数慢慢的减少，刘飞扬和阿隆索的距离也在慢慢的拉近，当八圈过后，比赛还剩十圈的时候，刘飞扬和阿隆索的距离还有6。5秒左右，也就是说前八圈基本上就是每圈0。4秒，所以似乎不可能会有奇迹发生，注定了刘飞扬住不上前面的阿隆索，而让两面五星红旗升起似乎也将成为泡影。
圈速依然在减少，而比赛也有条不紊的快临近终点，今天似乎注定没有奇迹。
此时，闷热的天气发生了变化，上天似乎想要成全中国人等待了这么久的机会来让两面五星红旗同时升起，不错，下雨了，还是瓢泼大雨。
而刚刚才通过了维修区的车手们，现在面临着极大的考验，瓢泼的大雨让赛道瞬间就开始积水了，而打滑的车子也没能幸免。
在最后几位的赛车发生了严重的碰撞，赛车都损毁的非常严重，赛道上全是赛车的碎片，而赛会也不得不出动了久违的安全车。
此处解释安全车，所谓安全车，就是在发生严重事故，赛道上不足以保证安全比赛时赛出会出动，安全车会跑在第一名的前面，带领着整个车队跑，但是安全车的速度比赛车要慢很多，所以车队会被拉近成一列，也就是说原来的差距瞬间就没有了，但是在安全车期间禁止超车。
而安全车出动，刘飞扬自然是受益的一方，因为安全车，刘飞扬和前面三位的距离瞬间就几乎没有了，当然，巴顿也跟到了刘飞扬的后面。
在安全车带领期间，赛会的工作人员会清理赛车留下的碎片，保证赛车安全的比赛。
在安全车带着跑了四圈过后，赛道上的碎片已经被清理干净了，赛会宣布比赛开始，安全车回，而此时比赛还剩最后的四圈，这是上天给刘飞扬的又一次机会，现在相当于上海站的最后的决战才刚刚要打响，精彩才刚刚要开始。
刘飞扬最后四圈要为了第三名，不，甚至是冠军再拼一次了，两面五星红旗同时升起迎来了希望。
而巴顿似乎也进入了状态，在和刘飞扬的几次较量中都发挥出了极高的水平，刘飞扬的每一次进攻，巴顿的每一次防守都伴随着场上观众的惊呼和呐喊。
此役，二人将再次展开一轮角逐。
而刘飞扬把这个地点选在了那个连续的高速弯，连续的高速弯道，非常考验车手的胆识和车技，对赛车的要求也较高，刘飞扬之所以把进攻的位置选在这里，是因为他对自己的技术和自己的赛车有充足的信心，他相信自己在这里一定可以超过巴顿。
刘飞扬跟住巴顿，而巴顿不想让刘飞扬利用自己赛车的尾流，不停的变换路线，扰乱后面的气流，刘飞扬自然是不能再利用巴顿的尾流，不过刘飞扬的车速还是比巴顿的要快，在加上刘飞扬可以使用k系统，瞬间的加速还是跟住了巴顿。
而巴顿从反光镜看见刘飞扬紧跟着自己的赛车，显得有点着急，在不是刹车点的地方，提前刹车，想要快点进弯，这个举动着实吓了刘飞扬一跳，不过还好刘飞扬反应迅速，才没有和巴顿相撞。
而巴顿的失误让刘飞扬有机可趁，刘飞扬迅速的加速摆出来，想超过巴顿，虽然因为刚刚的失误，巴顿浪费了一点时间，但是本来就是巴顿领先，现在不过是二人回到同一起跑线了。
并排着的两车都互不相让，你争我赶，在高速弯道的好处就是不太需要考虑速度的问题，高速下的比拼自然更加精彩。
首先是在外道的巴顿开始挤内道的刘飞扬，想逼迫他让步，而刘飞扬假装减速，其实减速过后又把赛车摆到了外道，是在巴顿的更外侧，而因为刘飞扬的突然减速，巴顿突然就到了内道，赛车一时间失去了平衡。
而在巴顿缓过来的时候，刘飞扬已经稍稍领先了一点，而巴顿不肯罢休，干脆减速利用尾流跟住刘飞扬，在进入连续弯的下一个弯的时候，突然摆出来，打开k系统要强超刘飞扬，刘飞扬也不急，因为下一个弯自己会处在有利的位置，只要自己卡住位置就可以阻止巴顿的反超。
在最后一个弯的时候，刘飞扬在内道，这个连续弯的最后一个弯是一个偏低速的高速弯，刘飞扬卡住了出弯的咽喉，车速不过，巴顿没有过去的可能，而且在这种弯道，没有尾流可以利用，巴顿被刘飞扬甩开了，直接导致了出弯的时候，刘飞扬拉开了和巴顿的距离，成功的超过刘母巴顿，而且巴顿也在没有机会跟上刘飞扬了，只要一旦被拉开，巴顿的赛车是不能跟上刘飞扬的赛车的，因为他们的速度有差距。
超过了巴顿的刘飞扬，此役升至第四位，前面还有阿隆索，莱科宁，和王国华三人，不过有因为和巴顿的缠斗，被王国华拉开到了20秒，和最近的阿隆索的距离也有10秒之多，比赛不过还有18圈。
现在刘飞扬的全速虽然很快，每一圈都要比阿隆索快到0。4秒的样子，但是十八圈不足以让他拉回10秒的距离，连阿隆索都不能追上，更不要说莱科宁，王国华了。
可是刘飞扬不想放弃，“csc，我们赛车的速度到了极限了吗？”
“按照今天赛车的调教来看，确实已经到了极限了，再不能更快了”
虽然刚刚自己和巴顿争斗的很快乐，但是一旦争斗过了，刘飞扬还是十分渴望这个冠军，哪怕是一个领奖台的位置也好，现在自己第四的位置连领奖台都没有，如果能让两面五星红旗
同时升起该有多么的好。
虽然脸理论可能都没有了，但是刘飞扬还是想要试一试，想要站上领奖台，想要让两面五星红旗同时飘扬在上海国际赛车场。
一圈，两圈，三圈...。圈数慢慢的减少，刘飞扬和阿隆索的距离也在慢慢的拉近，当八圈过后，比赛还剩十圈的时候，刘飞扬和阿隆索的距离还有6。5秒左右，也就是说前八圈基本上就是每圈0。4秒，所以似乎不可能会有奇迹发生，注定了刘飞扬住不上前面的阿隆索，而让两面五星红旗升起似乎也将成为泡影。
圈速依然在减少，而比赛也有条不紊的快临近终点，今天似乎注定没有奇迹。
此时，闷热的天气发生了变化，上天似乎想要成全中国人等待了这么久的机会来让两面五星红旗同时升起，不错，下雨了，还是瓢泼大雨。
而刚刚才通过了维修区的车手们，现在面临着极大的考验，瓢泼的大雨让赛道瞬间就开始积水了，而打滑的车子也没能幸免。
在最后几位的赛车发生了严重的碰撞，赛车都损毁的非常严重，赛道上全是赛车的碎片，而赛会也不得不出动了久违的安全车。
此处解释安全车，所谓安全车，就是在发生严重事故，赛道上不足以保证安全比赛时赛出会出动，安全车会跑在第一名的前面，带领着整个车队跑，但是安全车的速度比赛车要慢很多，所以车队会被拉近成一列，也就是说原来的差距瞬间就没有了，但是在安全车期间禁止超车。
而安全车出动，刘飞扬自然是受益的一方，因为安全车，刘飞扬和前面三位的距离瞬间就几乎没有了，当然，巴顿也跟到了刘飞扬的后面。
在安全车带领期间，赛会的工作人员会清理赛车留下的碎片，保证赛车安全的比赛。
在安全车带着跑了四圈过后，赛道上的碎片已经被清理干净了，赛会宣布比赛开始，安全车回，而此时比赛还剩最后的四圈，这是上天给刘飞扬的又一次机会，现在相当于上海站的最后的决战才刚刚要打响，精彩才刚刚要开始。
刘飞扬最后四圈要为了第三名，不，甚至是冠军再拼一次了，两面五星红旗同时升起迎来了希望。