换了轮胎过后，刘飞扬排在第四位，第一是王国华，第二是阿隆索，第三是维特尔，而莱科宁排在了第五位。刘飞扬和莱科宁此时就像一对难兄难弟，分别从第一和第二掉到了第四和第五，这都是因为两个人的争斗使轮胎受损十分严重，才导致了现在这样的情况。
换了轮胎后，刘飞扬的车速又恢复了，此时刘飞扬和莱科宁的车速是全场最快的，他们也正在一点点的追近前面的赛车。
此时，维特尔的引擎劣势表现了出来，他比后面的莱科宁和刘飞扬要慢了不少，仅仅几圈过后，刘飞扬已经到了他的后面了。
维特尔从反光镜看见了后面的刘飞扬，维特尔虽然知道自己可能迟早会被刘飞扬超过去，但是自己也不能轻易的放他过去，阻挡一会儿也是自己的成功。
六号弯的时候，刘飞扬和维特尔的差距已经缩小到了一秒以内了，进入弯道的时候，刘飞扬比维特尔要晚刹车，车子抢先进入了弯道，而维特尔只得跟着刘飞扬后面，可是在刚刚出弯的时候，维特尔突然加速，利用刘飞扬的尾流跟着刘飞扬，然后进入下一个弯道的时候，突然摆出来，比刘飞扬快了半个车身的位置。
而刘飞扬也不是吃素的，在进弯的时候，也利用维特尔的尾流跟着维特尔，赛车刚刚出弯的，进入大直道，刘飞扬迅速的将车摆出来，并且打开了k系统，刘飞扬赛车的速度优势十分明显，在知道轻松的超过了维特尔，成功回到了第三的位置，而维特尔掉到了第四，莱科宁就在他后面不远的地方，也正在逐渐的追近他。
超过了维特尔以后，刘飞扬是越跑越快，连续的最快单圈，让他和前面的阿隆索越来越近，三圈过后。阿隆索已经在前面了，而莱科宁也成功的超过了后面的维特尔，升至第四，而维特尔只得无奈的回到了第五的位置。
不知道是不是看见后面的刘飞扬追了上来，心里有压力了，阿隆索在过三号弯的时候，出现了一个严重的失误，赛车速度过快，大力制动，赛车的轮胎锁死，赛车摇晃着过了三号弯，而且还向外面滑着。
刘飞扬看见前面的阿隆索出了问题，油门打开想要趁机超过去，可是距离还是不够，在自己的车子刚要从阿隆索的旁边过去的时候，阿隆索已经把车子调整了回来，刚好挡住刘飞扬，只差那么一点，刘飞扬就可以过去了。
重新回到赛道的阿隆索死守着后面的刘飞扬，因为自己刚刚的失误，使本来还有1。5秒的距离，现在只有0。5秒了，刘飞扬可以说已经完全贴到了阿隆索的后面了，只是在找超越的机会罢了。
此时比赛已经过半，轮胎的最佳工作圈数已经过去了，现在进入了平稳工作的时间段，现在也要开始节省轮胎，刘飞扬可不想再一次像上次那样被一次又一次的超过，而自己却没有任何办法。
现在距离最后一次换胎的时间还有大概十圈的样子，所以车队也告诉刘飞扬让他节省轮胎，超阿隆索不要勉强，是在超不过也不要太激进，毕竟还有一次换胎，到那时也有机会的。
虽然面临着节省轮胎的问题，但是刘飞扬还是想稍作尝试，自己注意一下，不过于激进就好了。
“csc，前面赛车的轮胎和我们赛车的轮胎谁要好一点”，刘飞扬问道。
“轮胎的话都差不多，但是不停赛车对轮胎有不同的适应，不能简单的看轮胎的好坏，你懂我的意思吗？”
“不懂，你就直接说我能不能去超前面的那辆车”
“我们的赛车对轮胎的最差工作环境的要求要比前面的赛车好”
“那也就是说可以一试了？”
“虽然机会不大，但是只要不发生太激烈的缠斗，轮胎就不会太糟糕”
刘飞扬明白csc的意思，这是同意自己去做一次尝试，看能不能超过前面的阿隆索。
此时比赛又过去了两圈，刘飞扬和阿隆索的距离仍然维持在0。5秒的样子，但是既然csc已经同意自己去做了，刘飞扬也打算去做了。
此时赛车通过了大直道，因为两车的引擎性能差距不大，在尾速上也没有多大的差别，刘飞扬在直道的时候虽然跟着阿隆索，但是进入弯道的时候，赛车并不能跟紧前面的阿隆索，所以赛车在出弯的时候，没有任何的机会。
在通过几个连续的高速弯道的时候，阿隆索的防守线路走的十分好，现在刘飞扬的车速和阿隆索的差距不大，所以没有太大的优势，只要阿隆索走好了防守路线，刘飞扬就没有任何的机会，接下的几圈，刘飞扬都想各种尝试去超过前面的阿隆索，但是赛车始终只在0。5左右，没法进一步拉近，在弯道的时候又没法跟紧阿隆索的赛车，出弯也没有机会去尝试着超越。
刘飞扬也渐渐的放弃了想在这几圈超越阿隆索的想法了，自己干脆在换了胎以后在尝试吧，刘飞扬老老实实的跟在阿隆索的后面，也没有再对阿隆索发起进攻，而不知不觉的，后面的莱科宁也来到了刘飞扬的后面了，两车的距离不过1秒左右。
在比赛还剩下最后16圈的时候，要开始第二次换胎了，车队第一时间召回了刘飞扬，回去换胎。
车队的换胎速度有时候也对名次产生影响，因为如果能够早点换完胎就能早点出去，就可以节省时间，而刘飞扬此次正式如此，因为技师出色的工作，在换胎的时候比阿隆索那边快了近1秒，等到刘飞扬出去的时候，成功的排到了阿隆索的前面，自己在赛场上没有完成的事情，没想到在维修区完成了。
当刘飞扬先于阿隆索出去，排在了阿隆索前面的时候，车队的技师们也是相互拍手庆祝，为自己出色的工作而庆祝。刘飞扬对这个情况还有点摸不着头脑。
当惠特马什告诉他是怎么回事的时候，刘飞扬是又惊又喜。
换了轮胎后，刘飞扬的车速又恢复了，此时刘飞扬和莱科宁的车速是全场最快的，他们也正在一点点的追近前面的赛车。
此时，维特尔的引擎劣势表现了出来，他比后面的莱科宁和刘飞扬要慢了不少，仅仅几圈过后，刘飞扬已经到了他的后面了。
维特尔从反光镜看见了后面的刘飞扬，维特尔虽然知道自己可能迟早会被刘飞扬超过去，但是自己也不能轻易的放他过去，阻挡一会儿也是自己的成功。
六号弯的时候，刘飞扬和维特尔的差距已经缩小到了一秒以内了，进入弯道的时候，刘飞扬比维特尔要晚刹车，车子抢先进入了弯道，而维特尔只得跟着刘飞扬后面，可是在刚刚出弯的时候，维特尔突然加速，利用刘飞扬的尾流跟着刘飞扬，然后进入下一个弯道的时候，突然摆出来，比刘飞扬快了半个车身的位置。
而刘飞扬也不是吃素的，在进弯的时候，也利用维特尔的尾流跟着维特尔，赛车刚刚出弯的，进入大直道，刘飞扬迅速的将车摆出来，并且打开了k系统，刘飞扬赛车的速度优势十分明显，在知道轻松的超过了维特尔，成功回到了第三的位置，而维特尔掉到了第四，莱科宁就在他后面不远的地方，也正在逐渐的追近他。
超过了维特尔以后，刘飞扬是越跑越快，连续的最快单圈，让他和前面的阿隆索越来越近，三圈过后。阿隆索已经在前面了，而莱科宁也成功的超过了后面的维特尔，升至第四，而维特尔只得无奈的回到了第五的位置。
不知道是不是看见后面的刘飞扬追了上来，心里有压力了，阿隆索在过三号弯的时候，出现了一个严重的失误，赛车速度过快，大力制动，赛车的轮胎锁死，赛车摇晃着过了三号弯，而且还向外面滑着。
刘飞扬看见前面的阿隆索出了问题，油门打开想要趁机超过去，可是距离还是不够，在自己的车子刚要从阿隆索的旁边过去的时候，阿隆索已经把车子调整了回来，刚好挡住刘飞扬，只差那么一点，刘飞扬就可以过去了。
重新回到赛道的阿隆索死守着后面的刘飞扬，因为自己刚刚的失误，使本来还有1。5秒的距离，现在只有0。5秒了，刘飞扬可以说已经完全贴到了阿隆索的后面了，只是在找超越的机会罢了。
此时比赛已经过半，轮胎的最佳工作圈数已经过去了，现在进入了平稳工作的时间段，现在也要开始节省轮胎，刘飞扬可不想再一次像上次那样被一次又一次的超过，而自己却没有任何办法。
现在距离最后一次换胎的时间还有大概十圈的样子，所以车队也告诉刘飞扬让他节省轮胎，超阿隆索不要勉强，是在超不过也不要太激进，毕竟还有一次换胎，到那时也有机会的。
虽然面临着节省轮胎的问题，但是刘飞扬还是想稍作尝试，自己注意一下，不过于激进就好了。
“csc，前面赛车的轮胎和我们赛车的轮胎谁要好一点”，刘飞扬问道。
“轮胎的话都差不多，但是不停赛车对轮胎有不同的适应，不能简单的看轮胎的好坏，你懂我的意思吗？”
“不懂，你就直接说我能不能去超前面的那辆车”
“我们的赛车对轮胎的最差工作环境的要求要比前面的赛车好”
“那也就是说可以一试了？”
“虽然机会不大，但是只要不发生太激烈的缠斗，轮胎就不会太糟糕”
刘飞扬明白csc的意思，这是同意自己去做一次尝试，看能不能超过前面的阿隆索。
此时比赛又过去了两圈，刘飞扬和阿隆索的距离仍然维持在0。5秒的样子，但是既然csc已经同意自己去做了，刘飞扬也打算去做了。
此时赛车通过了大直道，因为两车的引擎性能差距不大，在尾速上也没有多大的差别，刘飞扬在直道的时候虽然跟着阿隆索，但是进入弯道的时候，赛车并不能跟紧前面的阿隆索，所以赛车在出弯的时候，没有任何的机会。
在通过几个连续的高速弯道的时候，阿隆索的防守线路走的十分好，现在刘飞扬的车速和阿隆索的差距不大，所以没有太大的优势，只要阿隆索走好了防守路线，刘飞扬就没有任何的机会，接下的几圈，刘飞扬都想各种尝试去超过前面的阿隆索，但是赛车始终只在0。5左右，没法进一步拉近，在弯道的时候又没法跟紧阿隆索的赛车，出弯也没有机会去尝试着超越。
刘飞扬也渐渐的放弃了想在这几圈超越阿隆索的想法了，自己干脆在换了胎以后在尝试吧，刘飞扬老老实实的跟在阿隆索的后面，也没有再对阿隆索发起进攻，而不知不觉的，后面的莱科宁也来到了刘飞扬的后面了，两车的距离不过1秒左右。
在比赛还剩下最后16圈的时候，要开始第二次换胎了，车队第一时间召回了刘飞扬，回去换胎。
车队的换胎速度有时候也对名次产生影响，因为如果能够早点换完胎就能早点出去，就可以节省时间，而刘飞扬此次正式如此，因为技师出色的工作，在换胎的时候比阿隆索那边快了近1秒，等到刘飞扬出去的时候，成功的排到了阿隆索的前面，自己在赛场上没有完成的事情，没想到在维修区完成了。
当刘飞扬先于阿隆索出去，排在了阿隆索前面的时候，车队的技师们也是相互拍手庆祝，为自己出色的工作而庆祝。刘飞扬对这个情况还有点摸不着头脑。
当惠特马什告诉他是怎么回事的时候，刘飞扬是又惊又喜。