刘飞扬对张若一笑着说：“比赛嘛，肯定要尽力去获得最好的成绩，而且有阿斯拉这么好的电脑，它肯定不会让我做太过格的事的，你就放心啦”。
虽然土耳其站刘飞扬只获得了一分，但是从这站比赛可以看出来，刘飞扬已经成长了不少。比赛还有三站，虽然刘飞扬在积分榜上被莱科宁和阿隆索超过去了，但是还剩下三站比赛，机会还有很多。
因为考虑到本赛季的时间不能持续到太久，要不然会对车队准备下个赛季产生影响，因为赛道的改造已经用了大量的时间，所以国际汽联决定接下来的比赛没周都举行，不再没两周一次了，所以土耳其刚刚结束，下个周末第八站就要在英国打响了，而车队们也要抓紧时间赶过去，到了那里，他们要调教赛车，适应气候等。
这次比赛的英国银石赛道距离伦敦城大约100公里，银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场f1世界锦标赛的赛场。银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。所以这条赛道在f1赛车史上具有其他赛道无法比拟的意义，而能够在这条赛道拿到冠军也是所有f1车手的梦想。刘飞扬也是如此，这站比赛是全高速，对他们的赛车十分有利，所以这站比赛自己务必要去争夺冠军。
这里毕竟是世界第一场f1比赛的举办地，仅仅是赛前的练习赛场地里都坐满了观众，英超一直以其高水平的联赛水准而成为世界几大联赛之一，这和当地球迷的支持是分不开的，可是在这里，f1却比足球更受欢迎，因为f1和这里的人有着特别的感情，不仅是因为世界第一场f1比赛就在这里举行，而且银石赛道也是唯一一条每年都要举办比赛的赛道，可以说这里是f1的圣地
赛车的测试也证明了梅赛德斯引擎在这里的优越性，迈凯轮特殊的空气动力系统表现也十分出色，成绩比除了法拉利的其他赛车都要快出不少，因此迈凯轮和法拉利也成了这站比赛的夺冠大热门。
周六，赛场内人头攒动，熙熙攘攘，天气十分不错，没有太强的阳光，也没有太高的温度，湿度也是比较舒适的，因此这个周末注定要在这里展开一场激烈的比赛。
排位赛开始，第一名的成绩就连续被迈凯轮和法拉利不断刷新着，谁也不能长久的坐在第一的位置上。
“怎么样，阿斯拉，这一次可以全力的跑，可以发挥赛车的极限能力了，是不是跑的很爽？”刘飞扬问阿斯拉。
“对啊，好久都没有跑的这么爽快了，等这种感觉都等了好久了啊”
刘飞扬的赛车在赛道上疾驰着，引擎发出的声音特别的清脆，这是赛车状态十分好的表现，这款梅斯德斯gsx似乎也跑的很开心。终点一过，刘飞扬马上就刷新了刚刚由莱科宁创造的第一名的成绩。
而这一站比赛，阿隆索就不那么好受了，雷诺引擎在这种赛道的劣势表现的很明显，直道速度慢了不少，超高速弯道也表现平平，甚至还不如本田的赛车，任凭你有再好的技术，车子不行也是白搭，所以最终排位赛的成绩是刘飞扬获得杆位，莱科宁第二，马萨第三，科瓦莱宁第四，而阿隆索却差异的排在了第十的位置。
这是刘飞扬本赛季获得的第三个杆位，车房里也响起了热烈的掌声。
排位赛结束，刘飞扬并没有马上出来，而是在问阿斯拉一些事情。“阿斯拉，赛道记录怎么样？”
这是车队这站比赛开始为阿斯拉新设定的功能，可以记录赛道的路线，可以对车手的行驶路线做出评价，这样就不再需要主计算机做这个工作了，可以更好的方便车手做出临场的发挥，而不再需要车队的指示。
“赛道的初始路线已经录入，正在生成路线图，明天比赛的时候就可以用上了”
“恩，好”
等到刘飞扬从驾驶舱里出来的时候，外面一大群记者蜂拥进迈凯轮的车房，现在的刘飞扬不仅在车手积分榜上非常靠前，而且又是这站比赛的夺冠热门，对于年度总冠军也有极大的竞争力，现在赛季也要接近尾声了，所以记者们对这位崛起的新秀也开始大力的关注。
而经历了大半个赛季了，现在的刘飞扬不仅技术上有很大的提高，在接受媒体采访的时候，心里素质也提高了不少，在回答记者的问题的时候，显得那么的从容和大气。
周日的天气和周六没多大的差别，是一个不错的好天气。
车手们都在起点按照昨天的排位赛的名次排好了，引擎的轰鸣声让这条古老的赛道瞬间充满了活力，开始沸腾了起来。
当五盏灯熄灭的时候，2009赛季的银石之战正式开始。因为银石的起步直道十分的长，所以刘飞扬有足够的距离拉开和后面莱科宁的距离，在第一个弯道没有受到莱科宁过大的威胁，就成功的进入第一个弯道，起步成功的保住了自己首位的位置。
“阿斯拉打开昨天记录的赛道图”，刘飞扬对阿斯拉说道。
阿斯拉打开路线图，刘飞扬的车子的行车路线就在上面显示了出来，自己是怎样过弯，怎样变挡的，在上面都看的十分的清晰。
第一圈跑完，自己的路线马上就被阿斯拉开始分析，不一会阿斯拉对刘飞扬说道：“刚刚分析了你第一圈的路线，赛车在三号弯过弯稍大，在进入直线的时候，变挡慢了0。3秒，在越野赛道的时候，赛车变换模式时间要再延后0。5秒，我们的时间应该可以再提高0。5秒左右”。
“明白”
而看自己后面的莱科宁，因为和自己赛车的性能都差不多，而且刘飞扬的技术也到了很高的水平，莱科宁在自己后面1秒左右，没有追进，也没有被自己拉开。
虽然土耳其站刘飞扬只获得了一分，但是从这站比赛可以看出来，刘飞扬已经成长了不少。比赛还有三站，虽然刘飞扬在积分榜上被莱科宁和阿隆索超过去了，但是还剩下三站比赛，机会还有很多。
因为考虑到本赛季的时间不能持续到太久，要不然会对车队准备下个赛季产生影响，因为赛道的改造已经用了大量的时间，所以国际汽联决定接下来的比赛没周都举行，不再没两周一次了，所以土耳其刚刚结束，下个周末第八站就要在英国打响了，而车队们也要抓紧时间赶过去，到了那里，他们要调教赛车，适应气候等。
这次比赛的英国银石赛道距离伦敦城大约100公里，银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场f1世界锦标赛的赛场。银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。所以这条赛道在f1赛车史上具有其他赛道无法比拟的意义，而能够在这条赛道拿到冠军也是所有f1车手的梦想。刘飞扬也是如此，这站比赛是全高速，对他们的赛车十分有利，所以这站比赛自己务必要去争夺冠军。
这里毕竟是世界第一场f1比赛的举办地，仅仅是赛前的练习赛场地里都坐满了观众，英超一直以其高水平的联赛水准而成为世界几大联赛之一，这和当地球迷的支持是分不开的，可是在这里，f1却比足球更受欢迎，因为f1和这里的人有着特别的感情，不仅是因为世界第一场f1比赛就在这里举行，而且银石赛道也是唯一一条每年都要举办比赛的赛道，可以说这里是f1的圣地
赛车的测试也证明了梅赛德斯引擎在这里的优越性，迈凯轮特殊的空气动力系统表现也十分出色，成绩比除了法拉利的其他赛车都要快出不少，因此迈凯轮和法拉利也成了这站比赛的夺冠大热门。
周六，赛场内人头攒动，熙熙攘攘，天气十分不错，没有太强的阳光，也没有太高的温度，湿度也是比较舒适的，因此这个周末注定要在这里展开一场激烈的比赛。
排位赛开始，第一名的成绩就连续被迈凯轮和法拉利不断刷新着，谁也不能长久的坐在第一的位置上。
“怎么样，阿斯拉，这一次可以全力的跑，可以发挥赛车的极限能力了，是不是跑的很爽？”刘飞扬问阿斯拉。
“对啊，好久都没有跑的这么爽快了，等这种感觉都等了好久了啊”
刘飞扬的赛车在赛道上疾驰着，引擎发出的声音特别的清脆，这是赛车状态十分好的表现，这款梅斯德斯gsx似乎也跑的很开心。终点一过，刘飞扬马上就刷新了刚刚由莱科宁创造的第一名的成绩。
而这一站比赛，阿隆索就不那么好受了，雷诺引擎在这种赛道的劣势表现的很明显，直道速度慢了不少，超高速弯道也表现平平，甚至还不如本田的赛车，任凭你有再好的技术，车子不行也是白搭，所以最终排位赛的成绩是刘飞扬获得杆位，莱科宁第二，马萨第三，科瓦莱宁第四，而阿隆索却差异的排在了第十的位置。
这是刘飞扬本赛季获得的第三个杆位，车房里也响起了热烈的掌声。
排位赛结束，刘飞扬并没有马上出来，而是在问阿斯拉一些事情。“阿斯拉，赛道记录怎么样？”
这是车队这站比赛开始为阿斯拉新设定的功能，可以记录赛道的路线，可以对车手的行驶路线做出评价，这样就不再需要主计算机做这个工作了，可以更好的方便车手做出临场的发挥，而不再需要车队的指示。
“赛道的初始路线已经录入，正在生成路线图，明天比赛的时候就可以用上了”
“恩，好”
等到刘飞扬从驾驶舱里出来的时候，外面一大群记者蜂拥进迈凯轮的车房，现在的刘飞扬不仅在车手积分榜上非常靠前，而且又是这站比赛的夺冠热门，对于年度总冠军也有极大的竞争力，现在赛季也要接近尾声了，所以记者们对这位崛起的新秀也开始大力的关注。
而经历了大半个赛季了，现在的刘飞扬不仅技术上有很大的提高，在接受媒体采访的时候，心里素质也提高了不少，在回答记者的问题的时候，显得那么的从容和大气。
周日的天气和周六没多大的差别，是一个不错的好天气。
车手们都在起点按照昨天的排位赛的名次排好了，引擎的轰鸣声让这条古老的赛道瞬间充满了活力，开始沸腾了起来。
当五盏灯熄灭的时候，2009赛季的银石之战正式开始。因为银石的起步直道十分的长，所以刘飞扬有足够的距离拉开和后面莱科宁的距离，在第一个弯道没有受到莱科宁过大的威胁，就成功的进入第一个弯道，起步成功的保住了自己首位的位置。
“阿斯拉打开昨天记录的赛道图”，刘飞扬对阿斯拉说道。
阿斯拉打开路线图，刘飞扬的车子的行车路线就在上面显示了出来，自己是怎样过弯，怎样变挡的，在上面都看的十分的清晰。
第一圈跑完，自己的路线马上就被阿斯拉开始分析，不一会阿斯拉对刘飞扬说道：“刚刚分析了你第一圈的路线，赛车在三号弯过弯稍大，在进入直线的时候，变挡慢了0。3秒，在越野赛道的时候，赛车变换模式时间要再延后0。5秒，我们的时间应该可以再提高0。5秒左右”。
“明白”
而看自己后面的莱科宁，因为和自己赛车的性能都差不多，而且刘飞扬的技术也到了很高的水平，莱科宁在自己后面1秒左右，没有追进，也没有被自己拉开。