几十辆农用车排成一个长长的车队，行驶在简易的土路上。地面条件非常差，只是在路面上铺了一层山皮土，颠簸不说，还泥泞不堪。好在农用车的性能不错，虽然一路颠簸，但也没有过不去的路段。
经过几年的努力，农用车驾驶员已经全部由公司的正式劳工来担任。而且很多技术性要求比较高的工程技术车辆，都是由劳工操作。
路上到处都是日本、朝鲜和吕宋劳工，放眼望去，密密麻麻的一直向西部延伸。这是沿河镇至牡丹江镇铁路的路基工地。公司为了保证施工速度，还调用了很多工程机械支援这里的施工建设。
车辆行至中午，到达了第一个铁路路基工地卸货点。车队停了下来，在这里休整一番。胡伟也跳下了农用车，揉着酸疼的屁股，在四处溜达。
“老胡，你什么时候到的啊？”
胡伟一回头，就看到铁路处处长李达走了过来，他笑着道：“今天刚到，准备在下面走走，先去牡丹江镇看看。我听说你一来就扑在工地上，你这岁数可要注意身体。”
李达哈哈大笑道：“我就不是能坐得住的人，让我天天坐在办公室里死得更快，哈哈……我来这里做这个管委会副主任，就是想天天在工地呆着，呆在公司想来这里一趟可就难了。”
胡伟指了指他，然后苦笑道：“我还指望你们来这里，帮我一把呢，你可好天天呆在工地里就不出来了。还有那个老任，也是各个工地跑。合着这么大个开发区，就剩我一个人忙活了。”
他的话把李达弄的直不好意思，嘿嘿笑道：“我们去管委会掺和，不是怕给你添乱吗。我和老任这样的人，让我们踏踏实实的做事可以。坐在办公室里协调各部门工作，那真是难为我们了。老胡你就多担待啊，嘿嘿……”
胡伟摇了摇头问道：“老李，今年你们能把这铁路修通吗？”
李达想了下道：“如果按照现代社会的标准来修的话，那肯定是不行了。但是我们这条铁路就没问题，首先我们这条铁路主要是按照毛子当年的中东铁路。还有国内50年以后多次改造后的路线修建的，属于在人家的图纸上描图，各种因素人家早就帮我们考虑进去了。
再一个就是我们铁路采用的是1000毫米的窄轨，对钢轨、路基的要求相对较低。最初我们还想选择762毫米窄轨呢，就是过去林场的那种小火车。后来大家觉得太寒酸，而且运力也太低，不符合我们远东一贯的土豪思维，所以最后就定了现在的“米轨”。
我们现在对这条铁路的要求是，只要保证铁路通车就行。整个铁路线沿途的配套设施并没有算在工期之内，除了沿途几个复线并行路段，其余路段全程单线。而且我们还是按照毛子中东铁路时的线路，大都是盘山而行。尽量减少隧道。
就算是有隧道，也尽可能缩短越岭隧道长度。为了翻越老爷岭山脉的大关岭段，滨绥铁路修筑了三层展线。虽然无形中增加了铁路距离。但是却能加快工期。整个铁路沿途只有两条主要河流，而且河面都不宽，我们只需架设两座简易的铁桥保证火车通过就可以。
反正一切从简，只要保证今年12月之前建成通车，在明年春天物资运过去就可以了，其余的像沿途的配套工程、两座河流的铁路公路桥梁、沿途的隧道等工程。到了明年再说吧。
我们铁路处通过修建海参崴到北宁镇的铁路，积累了大量的经验。也锻炼了几千名合格的铁路施工队伍。而且还有大量的日本、朝鲜和吕宋的劳工，在铁路线上日夜忙碌。
你知道我们这条铁路线有多少外国劳工吗？足足七八万人啊。他们每天工作十二个小时以上，从牡丹江镇、沿河镇、老爷岭、太平岭四个路段同时施工。而且还会有两万多日本劳工，五万多吕宋的劳工已经开始从萨摩藩、马尼拉登船，近期就会陆续的运到这里。
公司为了运送这些劳工，不但动用了海军部的所有战舰，还在吕宋、东南沿海、江浙沿海，甚至连几个海外领地的海岸警备队都用上了。公司下这么大的力气，就是为了确保这条铁路能如期完工。呵呵……这条铁路建成以后，这不到一百多公里的路基下面，还指不定埋多少人呢。”
胡伟听了李达的话，也是感慨的道：“12月之前完工，确实难为你们铁路处了，但如果耽误了工期，明年的计划就难以实施。那你们这窄轨铁路能与海参崴到北宁镇路段准轨铁路接轨吗？”
“那倒不是问题，我们在来之前就已经规划好了，已经在建设的时候做了准备，在海参崴到北宁镇路段使用“套轨”，也就是将准轨和窄轨套在一起，利用铁路道岔，就能使两种轨道的列车都可以在这段线路上运行。
其实我们铁路处对工程如期完工还是有把握的，但就是怕各种材料跟不上，枕木和碎石什么的倒是不用担心，林业处和建委已经在铁路线沿途建立了两个木材加工点和几个采石场，现在各种设备已经就位，估计马上就能开工。
我现在就是担心这钢轨啊，虽然窄轨的重量要比准轨轻很多，生产加工的标准也低不少，可我们钢铁厂毕竟建成才一年多，产能不一定能保证啊。”
胡伟听了哈哈笑道：“这个你就不用担心了，北宁镇钢铁联合企业已经于去年冬天，又上马了一座100立方米小高炉，以及容量15吨的转炉、电炉、铁合金电炉等全套设备，预计年产普碳钢30万吨，还建成了配备横列式型材、线材轧机等设备，年产量25万吨的轧钢车间。
为了生产这一百多公里窄轨铁路的钢轨，他们去年冬天就已经把设备调试成功，并大批量生产了。经过几个月的生产，我估计库存的钢轨已经有一定的数量了。”
胡伟和李达又聊了一会儿，就坐上了农用车，向牡丹江镇方向驶去。一路翻山越岭，不断颠簸。开了整整一天的时间，到了牡丹江镇的时候，天色已经完全的黑了。
车队接连有不少的农用车中途卸货离开了车队，到达这里的时候，只剩下一半的车辆了。胡伟揉着胀痛的屁股，龇牙咧嘴的跳下了车，感觉身体都快散架子了。
西部开发区管委会的另两位副主任，此时都在牡丹江镇，他们已经接到了沿河镇刘传祥的电报。货运车队刚一到达牡丹江镇，他们就都出来迎接胡伟的到来。
任朝新一把握住了胡伟的手，笑道：“老胡，你今天刚到，怎么就坐这个玩意儿颠儿来了。明天一早坐卡车来多好，又快又舒服。坐这玩意儿，人都能颠吧碎了。”
胡伟咧着嘴道：“我也没想到啊，这一路也太难走了。现在这路况直接影响牡丹江镇的建设速度。这里的造船厂的建设还是要抓紧啊，别再影响了明年的平辽计划。”
任朝新笑道：“没关系，公司生产的都是内河甲板驳船，全部采用模块化标准构件，这里的造船厂只是负责组装。甚至冬天在厂房里也可以继续施工。只要林场建立起来，船体结构等大型木质构件在这里就能生产。其他的钢铁附件，以及蒸汽动力机组的构件、武器等设施直接运来组装就可以。”
牡丹江镇的镇长郝平笑着说道：“几位主任，我们安排了晚饭，边吃边谈吧。”
胡伟颠簸了一路，只对付了几口压缩饼干和水，早就饥肠辘辘了。他笑道：“好吧，这一路把我颠的，都没吃什么东西。可把我饿坏了，吃饭吃饭……”
高强笑道：“今天我们在附近土著村落换了一些山货，我和老任亲自掌的勺，狍子、野猪、野鸡、猴头、山木耳还有一些刚开冰的河鱼。我拿了几瓶公司的玉米特供，早就听李明说胡主任海量，今天我一定要和胡主任好好喝一次。”
第二天早上，胡伟在任朝新、高强的陪同下，在牡丹江镇四处转了转。因为路况比较糟糕，牡丹江镇的建设速度根本无法和沿河镇相比。造船厂和港口，还有牡丹江镇的基础设施都还处于施工的初期阶段，主要的原因还是沿河镇到牡丹江镇之间的路况太差，运输车辆也不足，导致各种物资跟不上这里的建设速度，建委的几千名工人基本处于半开工状态。
在这里调查了一番后，胡伟用军用电台联系了海参崴民委会，向王和汇报了牡丹江镇的情况。王和马上调集了北宁镇和起点镇的大量农用车，陆续运到了牡丹江镇。
胡伟还和军委会的高建国取得了联系，请求军委会支援一些车辆。高建国一听是牡丹江镇运力出现了问题，二话没说，也把军委会的卡车都给调了过去，甚至连后勤部封存的卡车都用了。(未完待续)
经过几年的努力，农用车驾驶员已经全部由公司的正式劳工来担任。而且很多技术性要求比较高的工程技术车辆，都是由劳工操作。
路上到处都是日本、朝鲜和吕宋劳工，放眼望去，密密麻麻的一直向西部延伸。这是沿河镇至牡丹江镇铁路的路基工地。公司为了保证施工速度，还调用了很多工程机械支援这里的施工建设。
车辆行至中午，到达了第一个铁路路基工地卸货点。车队停了下来，在这里休整一番。胡伟也跳下了农用车，揉着酸疼的屁股，在四处溜达。
“老胡，你什么时候到的啊？”
胡伟一回头，就看到铁路处处长李达走了过来，他笑着道：“今天刚到，准备在下面走走，先去牡丹江镇看看。我听说你一来就扑在工地上，你这岁数可要注意身体。”
李达哈哈大笑道：“我就不是能坐得住的人，让我天天坐在办公室里死得更快，哈哈……我来这里做这个管委会副主任，就是想天天在工地呆着，呆在公司想来这里一趟可就难了。”
胡伟指了指他，然后苦笑道：“我还指望你们来这里，帮我一把呢，你可好天天呆在工地里就不出来了。还有那个老任，也是各个工地跑。合着这么大个开发区，就剩我一个人忙活了。”
他的话把李达弄的直不好意思，嘿嘿笑道：“我们去管委会掺和，不是怕给你添乱吗。我和老任这样的人，让我们踏踏实实的做事可以。坐在办公室里协调各部门工作，那真是难为我们了。老胡你就多担待啊，嘿嘿……”
胡伟摇了摇头问道：“老李，今年你们能把这铁路修通吗？”
李达想了下道：“如果按照现代社会的标准来修的话，那肯定是不行了。但是我们这条铁路就没问题，首先我们这条铁路主要是按照毛子当年的中东铁路。还有国内50年以后多次改造后的路线修建的，属于在人家的图纸上描图，各种因素人家早就帮我们考虑进去了。
再一个就是我们铁路采用的是1000毫米的窄轨，对钢轨、路基的要求相对较低。最初我们还想选择762毫米窄轨呢，就是过去林场的那种小火车。后来大家觉得太寒酸，而且运力也太低，不符合我们远东一贯的土豪思维，所以最后就定了现在的“米轨”。
我们现在对这条铁路的要求是，只要保证铁路通车就行。整个铁路线沿途的配套设施并没有算在工期之内，除了沿途几个复线并行路段，其余路段全程单线。而且我们还是按照毛子中东铁路时的线路，大都是盘山而行。尽量减少隧道。
就算是有隧道，也尽可能缩短越岭隧道长度。为了翻越老爷岭山脉的大关岭段，滨绥铁路修筑了三层展线。虽然无形中增加了铁路距离。但是却能加快工期。整个铁路沿途只有两条主要河流，而且河面都不宽，我们只需架设两座简易的铁桥保证火车通过就可以。
反正一切从简，只要保证今年12月之前建成通车，在明年春天物资运过去就可以了，其余的像沿途的配套工程、两座河流的铁路公路桥梁、沿途的隧道等工程。到了明年再说吧。
我们铁路处通过修建海参崴到北宁镇的铁路，积累了大量的经验。也锻炼了几千名合格的铁路施工队伍。而且还有大量的日本、朝鲜和吕宋的劳工，在铁路线上日夜忙碌。
你知道我们这条铁路线有多少外国劳工吗？足足七八万人啊。他们每天工作十二个小时以上，从牡丹江镇、沿河镇、老爷岭、太平岭四个路段同时施工。而且还会有两万多日本劳工，五万多吕宋的劳工已经开始从萨摩藩、马尼拉登船，近期就会陆续的运到这里。
公司为了运送这些劳工，不但动用了海军部的所有战舰，还在吕宋、东南沿海、江浙沿海，甚至连几个海外领地的海岸警备队都用上了。公司下这么大的力气，就是为了确保这条铁路能如期完工。呵呵……这条铁路建成以后，这不到一百多公里的路基下面，还指不定埋多少人呢。”
胡伟听了李达的话，也是感慨的道：“12月之前完工，确实难为你们铁路处了，但如果耽误了工期，明年的计划就难以实施。那你们这窄轨铁路能与海参崴到北宁镇路段准轨铁路接轨吗？”
“那倒不是问题，我们在来之前就已经规划好了，已经在建设的时候做了准备，在海参崴到北宁镇路段使用“套轨”，也就是将准轨和窄轨套在一起，利用铁路道岔，就能使两种轨道的列车都可以在这段线路上运行。
其实我们铁路处对工程如期完工还是有把握的，但就是怕各种材料跟不上，枕木和碎石什么的倒是不用担心，林业处和建委已经在铁路线沿途建立了两个木材加工点和几个采石场，现在各种设备已经就位，估计马上就能开工。
我现在就是担心这钢轨啊，虽然窄轨的重量要比准轨轻很多，生产加工的标准也低不少，可我们钢铁厂毕竟建成才一年多，产能不一定能保证啊。”
胡伟听了哈哈笑道：“这个你就不用担心了，北宁镇钢铁联合企业已经于去年冬天，又上马了一座100立方米小高炉，以及容量15吨的转炉、电炉、铁合金电炉等全套设备，预计年产普碳钢30万吨，还建成了配备横列式型材、线材轧机等设备，年产量25万吨的轧钢车间。
为了生产这一百多公里窄轨铁路的钢轨，他们去年冬天就已经把设备调试成功，并大批量生产了。经过几个月的生产，我估计库存的钢轨已经有一定的数量了。”
胡伟和李达又聊了一会儿，就坐上了农用车，向牡丹江镇方向驶去。一路翻山越岭，不断颠簸。开了整整一天的时间，到了牡丹江镇的时候，天色已经完全的黑了。
车队接连有不少的农用车中途卸货离开了车队，到达这里的时候，只剩下一半的车辆了。胡伟揉着胀痛的屁股，龇牙咧嘴的跳下了车，感觉身体都快散架子了。
西部开发区管委会的另两位副主任，此时都在牡丹江镇，他们已经接到了沿河镇刘传祥的电报。货运车队刚一到达牡丹江镇，他们就都出来迎接胡伟的到来。
任朝新一把握住了胡伟的手，笑道：“老胡，你今天刚到，怎么就坐这个玩意儿颠儿来了。明天一早坐卡车来多好，又快又舒服。坐这玩意儿，人都能颠吧碎了。”
胡伟咧着嘴道：“我也没想到啊，这一路也太难走了。现在这路况直接影响牡丹江镇的建设速度。这里的造船厂的建设还是要抓紧啊，别再影响了明年的平辽计划。”
任朝新笑道：“没关系，公司生产的都是内河甲板驳船，全部采用模块化标准构件，这里的造船厂只是负责组装。甚至冬天在厂房里也可以继续施工。只要林场建立起来，船体结构等大型木质构件在这里就能生产。其他的钢铁附件，以及蒸汽动力机组的构件、武器等设施直接运来组装就可以。”
牡丹江镇的镇长郝平笑着说道：“几位主任，我们安排了晚饭，边吃边谈吧。”
胡伟颠簸了一路，只对付了几口压缩饼干和水，早就饥肠辘辘了。他笑道：“好吧，这一路把我颠的，都没吃什么东西。可把我饿坏了，吃饭吃饭……”
高强笑道：“今天我们在附近土著村落换了一些山货，我和老任亲自掌的勺，狍子、野猪、野鸡、猴头、山木耳还有一些刚开冰的河鱼。我拿了几瓶公司的玉米特供，早就听李明说胡主任海量，今天我一定要和胡主任好好喝一次。”
第二天早上，胡伟在任朝新、高强的陪同下，在牡丹江镇四处转了转。因为路况比较糟糕，牡丹江镇的建设速度根本无法和沿河镇相比。造船厂和港口，还有牡丹江镇的基础设施都还处于施工的初期阶段，主要的原因还是沿河镇到牡丹江镇之间的路况太差，运输车辆也不足，导致各种物资跟不上这里的建设速度，建委的几千名工人基本处于半开工状态。
在这里调查了一番后，胡伟用军用电台联系了海参崴民委会，向王和汇报了牡丹江镇的情况。王和马上调集了北宁镇和起点镇的大量农用车，陆续运到了牡丹江镇。
胡伟还和军委会的高建国取得了联系，请求军委会支援一些车辆。高建国一听是牡丹江镇运力出现了问题，二话没说，也把军委会的卡车都给调了过去，甚至连后勤部封存的卡车都用了。(未完待续)