开始试车！！！
随着一声令下，试车员按下启动按钮，试车台启动机带动发动机开始工作，发动机输出功率快速爬升，达到慢车状态，继续爬升，达到额定功率状态。
稳定在额定功率状态之后，整个监控控制室除了发动机的试车声，再无其他声音，大家的目光不是看着仪器仪表，就是看向李天峰，因为大家知道，吞冰试验马上就要开始了。
如果李天峰不在这里，试车指挥员肯定已经下令了，但现在，试车指挥员将目光看上李天峰，而李天峰则点了点头，示意这个时候，可以进行吞冰试验。
喷洒碎冰！
试车员按下控制按钮，顿时，透过巨大的玻璃能看到一些碎冰被喷洒出来，迎向正在工作着的发动机。
很快，整个试车台周围就模拟出冰雪天气，一些碎冰被发动机吸进去，从发动机进气口吞进发动机，看到这一幕，大家微微紧张。
发动机额定功率状态工作，发动机的转速达到数万转，这么高的转速，如果这些碎冰打在发动机的叶片上，轻者会叶片造成击伤，重则会对整台发动机造成损伤。
在设计的时候，必须充分考虑这些，显然，这一款发动机在设计上进行了这方面的考虑，气流从外面被吸进来的时候，和叶片基本上平行的，碎冰被吸进来的时候，也是顺着气流进来的，不会击打在叶片上。
理论上是这样，但是实际上会不是会这样，这就要经过试验才知道。故才有了现在的吞冰试验。
吞冰试验进行了三分钟，按照试车大纲，这个时间足够，于是，试车指挥员挥手。且大声的喊道：“停止喷洒碎冰！”
停止喷洒！
看到试车命令指示，试车员按下按钮，碎冰喷洒停止，发动机继续工作，并不停下来，继续工作几分钟之后。发动机才开始停车。
停车按钮按下去，发动机熄火，声音渐渐的弱下来，渐渐的，发动机旋转越来越慢。直至最后完全停止。
吞冰试验完成！
试验是完成了，但是，发动机经过此次试验，是否正常，必须等待将发动机运回总装车间进行分解，然后进行检查才知道。
此时，发动机已经停下来，整个监控控制室内一片安静。掉一根针在地上都几乎能听见，大家的目光都透过玻璃，看着在试车台上的发动机。
李天峰挥手道：“吞冰试验试车结束。将发动机运回总装车间按要求进行分解。”
接下来，这一台发动机被运回总装车间进行分解，因为是吞冰试验，主要检查压气机部分，拆解比较容易，只是进行部件拆解。将压气部分拆下来，对压气机部分进行了仔细的检查。尤其是轴流叶轮叶片，离心叶轮叶片。
吞冰试验试车。往往比较容易出问题，如果出现发动机叶片被击伤，那可就是大问题，至少说明设计上有问题，且还是安全性问题。
存在这样安全性问题的发动机，万万不能批量生产，因为这存在重大隐患，万一装上直升机，万一直升机在冰雪环境之中工作，万一发生叶片被击伤，那后果不堪设想。
发动机在总装车间安要求完成分解之后，李天峰亲自重点看了轴流叶轮，离心叶轮。
带着白手套，拿着小手电筒，李天峰看得非常仔细，没有放过丝毫“蛛丝马迹”，一番仔细的观察下来，李天峰大为放心，没有出现叶片击伤现象，一丁点被击打的痕迹都没有。
丘文安自然也在旁边，也将相关零件仔仔细细的看了一遍，看完之后，丘文安大为高兴，“老板，吞冰试验试车非常理想，我们的发动机安全性非常高。”
李天峰点一点头，对这样的结果也非常的满意，李天峰道：“吞冰试验算是圆满顺利完成，接下来就是更具考验性的吞沙试验。”
丘文安作为设计师，自然知道发动机的吞沙试验更具考验性。
我们知道，空气以常温进入发动机，通过发动机的压缩，空气温度很快升高，气流从压气机部分出来的时候，温度已经上升数倍，进入燃烧室之后，随着燃油的燃烧，温度更是高达两、三千度。
冰的融化点是零度，温度在零度以上就会渐渐的融化，温度越高，融化得越快，这些进入发动机的碎冰，可能随着空气的被压缩，空气温度的升高，在压气机中就已经彻底融化。
而沙尘不一样啊，温度再高也没办法融化啊，即使是两、三千度也不可能融化，沙尘被吸进去之后，会随着空气的压缩加速，速度能达到音速，这么高的速度，一旦击打在发动机的叶片上，后果很严重。
故接下来要进行的吞沙试验更具挑战性，当然，在发动机的设计上，充分考虑了一旦发动机吸入沙尘的危险性，但是，设计是理论上的，实际上吸入沙尘会不会对发动机造成损伤，一切难说。
丘文安赞成的点一点头道：“老板，吞沙试验极具挑战性，我们的发动机必须顺利通过才能算是这一方面的安全性能合格。”
李天峰点一点头。
两天之后......
试车车间。
发动机已顺利通过吞冰试验，且完成再次组装，现在已经在试车台上，马上可以开始极具挑战性的吞沙试验。
一切就绪，几名试车员都是心中微微紧张，甚至有一名试车员手心里面全是汗水，悄悄的擦了擦，然后再握住操纵杆。
开始试车！
看到李天峰点头，试车员大声的喊起来，听到命令，其中一名试车按下了试车按钮。
本来非常安静的监控控制室内，被发动机工作的声音充满，试车台上的发动机也很快进入额定功率状态。
喷洒沙尘！
顿时，一股股沙尘从试车台前方的进气道涌了进来，沙尘弥漫，几乎将整个试车台充满，大家看上去，本来清晰的试车台一片朦胧，试车台上的发动机也是一片模糊。
大家可能见过直升机在沙漠戈壁降落的时候，直升机的旋翼快速旋转而扬起的漫天沙尘，现在的情况也和那种情况差不多。
试车台上的发动机额定功率状态，大量的空气被吸进发动机，这些空气之中就有沙尘，大家通过面前巨大的隔音玻璃，紧张的看着正在工作的发动机。
时间一秒一秒的过去，两分钟的时间，120秒，这么短短的时间，大家觉得非常漫长，在这期间，担心发动机出现异常。
两分钟的时间终于过去，大家悄悄的捏了一把汗，试车指挥员大声的道：“停止沙尘喷洒！”
很快，试车台进气道进来的空气再无沙尘，试车台周围的沙尘也很快散去，大家能清晰的看到试车台上的发动机。
虽然已经再没有喷洒沙尘，但大家紧张的心情丝毫不敢放松，不是心情紧张的看着试车台上继续工作的发动机，就是看着试车控制台上的仪器仪表，看着试车数据。
李天峰一直在竖着耳朵听着发动机试车的声音，至始至终，声音一直正常，李天峰心中微微放心，又看了看试车控制台的仪器仪表，给了试车指挥员一个眼神。
试车指挥员心领神会，马上高声的汇报。
发动机震动正常！
发动机燃油消耗正常！！！
发动机输出功率正常！！！
发动机总体性能正常！！！
……
一声声正常，这是多么的悦耳啊，听着就让人舒服，整个试车监控控制室内，大家一颗高悬的心渐渐放心下来。
停止试车！
随着发动机又继续工作几分钟，发动机熄火，震耳欲聋的试车渐渐的停息下来，然后趋于安静。
没有了试车的声音，整个监控控制室先是一片安静，旋即，大家就回过神来，相互看了一眼，都看到对方眼中的激动和喜悦，吞沙试验试车，这是多么艰难，多么严峻的考验，而刚才，发动机顺利通过这种考验。
“哦也！！！”
“成功了！！！”
整个监控控制室内，一片欢呼，尤其是那几名试车员，那几名试车工艺员，大家的脸上全部写满激动，欢呼起来，跳跃起来。
甚至有一名试车工艺员将自己的帽子一把抓下来，用力的，兴奋的抛到了半空之中。
李天峰也比较高兴，吞沙试验基本成功，接下来，只要将发动机送回总装车间进行分解检查，若发动机各零件真得没有丝毫损伤，那就非常完美的通过了。
当然，万一分解检查，发现发动机因为吸入沙尘而出现零件损伤，那事情就大条了。
如果万一出现这样的情况，说明发动机在吞沙安全性方面存在缺陷，那必须进行设计完善和改进，这个时候进行设计改进和完善，那就比较糟糕，搞不好一些设计要推倒重来。
当然，这是最坏的，最糟糕的情况，根据刚才试车的数据看，以及发动机工作时的情况来看，出现这样情况的可能性比较小，故，试车完成，各项数据正常，大家才会这么高兴。
………
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随着一声令下，试车员按下启动按钮，试车台启动机带动发动机开始工作，发动机输出功率快速爬升，达到慢车状态，继续爬升，达到额定功率状态。
稳定在额定功率状态之后，整个监控控制室除了发动机的试车声，再无其他声音，大家的目光不是看着仪器仪表，就是看向李天峰，因为大家知道，吞冰试验马上就要开始了。
如果李天峰不在这里，试车指挥员肯定已经下令了，但现在，试车指挥员将目光看上李天峰，而李天峰则点了点头，示意这个时候，可以进行吞冰试验。
喷洒碎冰！
试车员按下控制按钮，顿时，透过巨大的玻璃能看到一些碎冰被喷洒出来，迎向正在工作着的发动机。
很快，整个试车台周围就模拟出冰雪天气，一些碎冰被发动机吸进去，从发动机进气口吞进发动机，看到这一幕，大家微微紧张。
发动机额定功率状态工作，发动机的转速达到数万转，这么高的转速，如果这些碎冰打在发动机的叶片上，轻者会叶片造成击伤，重则会对整台发动机造成损伤。
在设计的时候，必须充分考虑这些，显然，这一款发动机在设计上进行了这方面的考虑，气流从外面被吸进来的时候，和叶片基本上平行的，碎冰被吸进来的时候，也是顺着气流进来的，不会击打在叶片上。
理论上是这样，但是实际上会不是会这样，这就要经过试验才知道。故才有了现在的吞冰试验。
吞冰试验进行了三分钟，按照试车大纲，这个时间足够，于是，试车指挥员挥手。且大声的喊道：“停止喷洒碎冰！”
停止喷洒！
看到试车命令指示，试车员按下按钮，碎冰喷洒停止，发动机继续工作，并不停下来，继续工作几分钟之后。发动机才开始停车。
停车按钮按下去，发动机熄火，声音渐渐的弱下来，渐渐的，发动机旋转越来越慢。直至最后完全停止。
吞冰试验完成！
试验是完成了，但是，发动机经过此次试验，是否正常，必须等待将发动机运回总装车间进行分解，然后进行检查才知道。
此时，发动机已经停下来，整个监控控制室内一片安静。掉一根针在地上都几乎能听见，大家的目光都透过玻璃，看着在试车台上的发动机。
李天峰挥手道：“吞冰试验试车结束。将发动机运回总装车间按要求进行分解。”
接下来，这一台发动机被运回总装车间进行分解，因为是吞冰试验，主要检查压气机部分，拆解比较容易，只是进行部件拆解。将压气部分拆下来，对压气机部分进行了仔细的检查。尤其是轴流叶轮叶片，离心叶轮叶片。
吞冰试验试车。往往比较容易出问题，如果出现发动机叶片被击伤，那可就是大问题，至少说明设计上有问题，且还是安全性问题。
存在这样安全性问题的发动机，万万不能批量生产，因为这存在重大隐患，万一装上直升机，万一直升机在冰雪环境之中工作，万一发生叶片被击伤，那后果不堪设想。
发动机在总装车间安要求完成分解之后，李天峰亲自重点看了轴流叶轮，离心叶轮。
带着白手套，拿着小手电筒，李天峰看得非常仔细，没有放过丝毫“蛛丝马迹”，一番仔细的观察下来，李天峰大为放心，没有出现叶片击伤现象，一丁点被击打的痕迹都没有。
丘文安自然也在旁边，也将相关零件仔仔细细的看了一遍，看完之后，丘文安大为高兴，“老板，吞冰试验试车非常理想，我们的发动机安全性非常高。”
李天峰点一点头，对这样的结果也非常的满意，李天峰道：“吞冰试验算是圆满顺利完成，接下来就是更具考验性的吞沙试验。”
丘文安作为设计师，自然知道发动机的吞沙试验更具考验性。
我们知道，空气以常温进入发动机，通过发动机的压缩，空气温度很快升高，气流从压气机部分出来的时候，温度已经上升数倍，进入燃烧室之后，随着燃油的燃烧，温度更是高达两、三千度。
冰的融化点是零度，温度在零度以上就会渐渐的融化，温度越高，融化得越快，这些进入发动机的碎冰，可能随着空气的被压缩，空气温度的升高，在压气机中就已经彻底融化。
而沙尘不一样啊，温度再高也没办法融化啊，即使是两、三千度也不可能融化，沙尘被吸进去之后，会随着空气的压缩加速，速度能达到音速，这么高的速度，一旦击打在发动机的叶片上，后果很严重。
故接下来要进行的吞沙试验更具挑战性，当然，在发动机的设计上，充分考虑了一旦发动机吸入沙尘的危险性，但是，设计是理论上的，实际上吸入沙尘会不会对发动机造成损伤，一切难说。
丘文安赞成的点一点头道：“老板，吞沙试验极具挑战性，我们的发动机必须顺利通过才能算是这一方面的安全性能合格。”
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两天之后......
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试车台上的发动机额定功率状态，大量的空气被吸进发动机，这些空气之中就有沙尘，大家通过面前巨大的隔音玻璃，紧张的看着正在工作的发动机。
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虽然已经再没有喷洒沙尘，但大家紧张的心情丝毫不敢放松，不是心情紧张的看着试车台上继续工作的发动机，就是看着试车控制台上的仪器仪表，看着试车数据。
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没有了试车的声音，整个监控控制室先是一片安静，旋即，大家就回过神来，相互看了一眼，都看到对方眼中的激动和喜悦，吞沙试验试车，这是多么艰难，多么严峻的考验，而刚才，发动机顺利通过这种考验。
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甚至有一名试车工艺员将自己的帽子一把抓下来，用力的，兴奋的抛到了半空之中。
李天峰也比较高兴，吞沙试验基本成功，接下来，只要将发动机送回总装车间进行分解检查，若发动机各零件真得没有丝毫损伤，那就非常完美的通过了。
当然，万一分解检查，发现发动机因为吸入沙尘而出现零件损伤，那事情就大条了。
如果万一出现这样的情况，说明发动机在吞沙安全性方面存在缺陷，那必须进行设计完善和改进，这个时候进行设计改进和完善，那就比较糟糕，搞不好一些设计要推倒重来。
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