孙浩晟属于那种只要是被他看准的事情，就会立刻毫不犹豫的去做，历史上并不缺乏这种人，而这种人如果从政的话，那么有可能会是两个极端，从商的话，也同样会是两个极端，但是无论是哪一个极端，只要有心思去研究，那么必然可以发现，最成功的商人，绝对会是这种人。
畏手畏脚，最多也就只能小有成就，跟那些红顶商人相比，在气势上他们还是有着很大差距的。
说干就干，但并非盲目的干，孙浩晟敢直接去贷款，然后一次性投入一百台卡车去实验，而仅仅只是一周之后，他就敢将余下全部的钱投入进去，至于手中预留的那些资金，若不是公司发展需要资金的话，估计他会一分不剩的全部投入进去。
而运输行业的火爆，其实也是必然趋势，火车的运载能力的确不错，而且价格也相对便宜，但是国内的火车只有那么多，而且目前也还是以军用运输为主，国内跑的一半火车运载的基本上都是军用物资，比如从各地购买来的粮食，一百万的将士在前线，一人一天就按照一斤米或者面来计算，那么一天也就是一百万斤的消耗量，也就是五百吨。
而一节货车车厢的满载运输量为三十吨，那么前线光是一天所需要的粮食，就要用17节车厢才能够保证所需，再加上俘虏，安抚俄国百姓等等，所以前线一天需要的粮食至少也要二十节车厢才可以满足。
而火车从中京跑到最前线，需要半个月的时间，这也就意味着，如果火车从中京出发的话，那么至少要保证每天发出一趟粮车，而且必须要有至少三十列火车才能够保证前线军粮不受影响，而中华帝国是绝对不会让部队陷入无粮可吃的地步的，所以，光是运输粮食的列车就有三十五辆，多余的粮食则是暂时的存放在那里。
而弹药的消耗要比粮食更大，而且弹药自重要比粮食更重，所以即便是达到了单节车厢重量，车厢内部也很难装满，所以，国内为前线部队提供弹药支持的列车，足足有六十辆，而且还是日夜不停的运输，只有这样才能够保证前线部队随时都可以发起一场规模浩大的战争，并且不会因为突发性的原因而导致缺乏弹药。
那么其他的东西呢？比如军服军被等等，国内目前拥有的火车总数量大约在二百台左右，但是用于军事方面的最基本的也有九十五台，而且还经常临时征调其他的列车，所以，真正用于民用货运的列车，其实还不到五十台，如果分摊到全国，数量就更是少得可怜了。
所以说，如果想要依靠铁路运输的话，那么你不仅需要更多的耐心，同时也要做好登上一两个月的准备。
正是因为这些原因，才导致了国内的一些商人并不愿意去使用铁路运输，因为你不知道什么时候才会轮到你，而商人最缺的就是时间。
而老旧的畜力运输方式虽然便捷，但是速度太慢，花费也比较高，短途运输两者相差的费用并不多，但是长途运输的费用就比较明显了。
而且卡车运输还有一个让人意想不到的好处，赵老板的那一批货，于当天晚上全部装车，然后在刘大力的安排下，车队连夜出发，虽说夜路不好走，但是现在可没这种感觉，反而夜路要比白天更好走，只要司机不犯困，在路上基本上可以一路狂飙。
因为夜间百姓是不会出门的，他们也更加没有什么夜生活，在夜间开车，基本上就是专用车道，一路上几乎都可以将车速提到最快。
而当天夜里差不多十点多发车，第二天凌晨一点钟，卡车便将货物运到了地点，速度之快，更是超乎所有人的想象。虽然当时报纸广告还没有发布出去，但是这支车队的速度也给人留下了很深的印象。
于是，在赵老板那位客户的联络下，七台卡车在当天就有三台卡车返程，并且拉到了二十多吨的货物，并且在天黑之前就抵达了地点。
在这种一传一，加上报纸的铺天盖地的宣传政策，运通运输公司很快的便打开了市场，加上几位鼓动前期的努力，不少的客户也相信了他们的速度，于是也纷纷调了一批货给他们运输。
而最终的结果也是让人兴奋不已，如果是运输公司的固定线路，那么可以做到两天内全境到达，如果是其他公司的专用指定线路，全省范围内则可以做到四天内抵达。四天抵达全省各地，这也是刷新了最新的记录。
而在接下来的一周内，运通公司不得不打起全部的精力去保证运输，如果是国道固定线路，则日夜赶路，如果是指定线路，则白天赶路，夜间休息，如果对道路情况比较熟悉的话，也可以夜间赶路。
同时，每台卡车上的标配两名司机也换成了三名司机，增加了一名或者两名学徒，同时，又从原本的车队中抽调了九十名司机前往洛阳，将新定的一百五十台卡车中的九十台开回来。
而这一周，运通公司的净利润也更是疯狂的突破了三万元，除了生意火爆以外，还有一个原因，那就是卡车司机对于车况越来越熟悉，加上这半个月内也尽可能的固定了他们的线路，跑哪一条线的尽可能的让他们只跑这一条线，而这样做的目的是要让他们更加熟悉路况，以便于夜间也可以正常的行驶。
也正是因为这种决策，让除了国道固定线路以外的其他线路，在跑了几趟之后，也开始逐渐的夜间慢慢的行驶，然后逐渐的提速，在固定的时间内，跑的次数多了，利润自然也就多了。
而开业近近半个月，就为运通公司带来了五万元的净利润，平均每台车每天赚到了33.33元的净利润，如果去除掉其他的成本以及税收的话，那么平均每台车每天就赚到了五十块钱左右，这种盈利能力是极其恐怖的，也是绝对不敢想象的。
而按照每吨货物百公里2元的收费标准，满载的话，一车的费用为20元，如果路程200公里则是40元，除去费用什么的，基本上也就意味着一台车每天需要跑400公里以上才能做到这一点。
而两名司机的搭配则是帮助他们解决了这个问题，即便每天要跑四百公里，平均下来每小时也就不到二十公里，加上夜间的速度更快，所以还是能够做到的，但唯一需要担心的，就是司机是否能够长时间承受这种压力。
在军队是无所谓的，他们都经过军事训练，这种程度的压力简直就是毛毛雨，但这里不是军队，所以也让刘大力不得不加紧培训新的驾驶员，由一百台车子的老司机带领着一两名学徒跟着，同时派遣了五百人到洛阳那边去学习驾驶，而孙浩晟也已经表态，如果生意能够一直这么持续下去的话，那么不排除在将来的时候涉足全国。
运通公司的生意火爆，间接的也带动了其他行业的生意火爆，而这种情况很快的便烧到了整个河南省。
中京，皇宫的书房内。
“真想不到这个运通公司竟然还有这种能人，短短半个月的时间，竟然能够盈利五万。”听着汇报，王思锐也不由的笑了起来，一家普通的私企，是很难进入到王思锐的视线当中的，但是这一次却是个例外，因为这家运通公司帮了王思锐的大忙。
“是啊，臣也没有想到，所以便命人对这家公司进行了调查，结果也是让人意想不到。他们的股东一共有五人，共同从帝国银行贷款两百万，然后其中的一位股东又注资三十万，而他们的掌舵人也是个杀伐果断的人，在初步试验这种模式是可行的之后，立即又下了一百五十台卡车的订单。而最让我们意想不到的是，他们竟然从洛阳卡车工厂那边把一位辎重部队退役的上尉连长挖了过来，也正是在这个退役上尉连长的调度下，运通公司才展现了强大的运输能力，才能够在短短半个月内创造了五万净利润，半个月为帝国缴纳将近七千税款的奇迹。”王士珍也没有想到运通公司竟然能够在短期内爆发出这种潜力，直到下面的人汇报近期省内有部分商家大打价格战挤兑其他商户生意的事情的时候，经过一番调查，他才注意到这个运通公司。
而帝国对企业的税收有两种，一种是营业税，按照不同行业有不同的税收标准，而运输业是个全新的行业，目前还并没有对这方面有营业税的划分，但是在注册公司的时候，是将其划归进了装卸搬运业，为营业额的百分之三。
另一种是企业所得税，这个是按照净利润来收取的，税率为百分之二十，五万净利润的百分之二十既是一万，但因为今年是税收减半的最后一年，所以只能拿到五千，但是百分之1.5的营业税也有一千多，而这个月下来，估计能缴纳近两万的税收也说不准。
畏手畏脚，最多也就只能小有成就，跟那些红顶商人相比，在气势上他们还是有着很大差距的。
说干就干，但并非盲目的干，孙浩晟敢直接去贷款，然后一次性投入一百台卡车去实验，而仅仅只是一周之后，他就敢将余下全部的钱投入进去，至于手中预留的那些资金，若不是公司发展需要资金的话，估计他会一分不剩的全部投入进去。
而运输行业的火爆，其实也是必然趋势，火车的运载能力的确不错，而且价格也相对便宜，但是国内的火车只有那么多，而且目前也还是以军用运输为主，国内跑的一半火车运载的基本上都是军用物资，比如从各地购买来的粮食，一百万的将士在前线，一人一天就按照一斤米或者面来计算，那么一天也就是一百万斤的消耗量，也就是五百吨。
而一节货车车厢的满载运输量为三十吨，那么前线光是一天所需要的粮食，就要用17节车厢才能够保证所需，再加上俘虏，安抚俄国百姓等等，所以前线一天需要的粮食至少也要二十节车厢才可以满足。
而火车从中京跑到最前线，需要半个月的时间，这也就意味着，如果火车从中京出发的话，那么至少要保证每天发出一趟粮车，而且必须要有至少三十列火车才能够保证前线军粮不受影响，而中华帝国是绝对不会让部队陷入无粮可吃的地步的，所以，光是运输粮食的列车就有三十五辆，多余的粮食则是暂时的存放在那里。
而弹药的消耗要比粮食更大，而且弹药自重要比粮食更重，所以即便是达到了单节车厢重量，车厢内部也很难装满，所以，国内为前线部队提供弹药支持的列车，足足有六十辆，而且还是日夜不停的运输，只有这样才能够保证前线部队随时都可以发起一场规模浩大的战争，并且不会因为突发性的原因而导致缺乏弹药。
那么其他的东西呢？比如军服军被等等，国内目前拥有的火车总数量大约在二百台左右，但是用于军事方面的最基本的也有九十五台，而且还经常临时征调其他的列车，所以，真正用于民用货运的列车，其实还不到五十台，如果分摊到全国，数量就更是少得可怜了。
所以说，如果想要依靠铁路运输的话，那么你不仅需要更多的耐心，同时也要做好登上一两个月的准备。
正是因为这些原因，才导致了国内的一些商人并不愿意去使用铁路运输，因为你不知道什么时候才会轮到你，而商人最缺的就是时间。
而老旧的畜力运输方式虽然便捷，但是速度太慢，花费也比较高，短途运输两者相差的费用并不多，但是长途运输的费用就比较明显了。
而且卡车运输还有一个让人意想不到的好处，赵老板的那一批货，于当天晚上全部装车，然后在刘大力的安排下，车队连夜出发，虽说夜路不好走，但是现在可没这种感觉，反而夜路要比白天更好走，只要司机不犯困，在路上基本上可以一路狂飙。
因为夜间百姓是不会出门的，他们也更加没有什么夜生活，在夜间开车，基本上就是专用车道，一路上几乎都可以将车速提到最快。
而当天夜里差不多十点多发车，第二天凌晨一点钟，卡车便将货物运到了地点，速度之快，更是超乎所有人的想象。虽然当时报纸广告还没有发布出去，但是这支车队的速度也给人留下了很深的印象。
于是，在赵老板那位客户的联络下，七台卡车在当天就有三台卡车返程，并且拉到了二十多吨的货物，并且在天黑之前就抵达了地点。
在这种一传一，加上报纸的铺天盖地的宣传政策，运通运输公司很快的便打开了市场，加上几位鼓动前期的努力，不少的客户也相信了他们的速度，于是也纷纷调了一批货给他们运输。
而最终的结果也是让人兴奋不已，如果是运输公司的固定线路，那么可以做到两天内全境到达，如果是其他公司的专用指定线路，全省范围内则可以做到四天内抵达。四天抵达全省各地，这也是刷新了最新的记录。
而在接下来的一周内，运通公司不得不打起全部的精力去保证运输，如果是国道固定线路，则日夜赶路，如果是指定线路，则白天赶路，夜间休息，如果对道路情况比较熟悉的话，也可以夜间赶路。
同时，每台卡车上的标配两名司机也换成了三名司机，增加了一名或者两名学徒，同时，又从原本的车队中抽调了九十名司机前往洛阳，将新定的一百五十台卡车中的九十台开回来。
而这一周，运通公司的净利润也更是疯狂的突破了三万元，除了生意火爆以外，还有一个原因，那就是卡车司机对于车况越来越熟悉，加上这半个月内也尽可能的固定了他们的线路，跑哪一条线的尽可能的让他们只跑这一条线，而这样做的目的是要让他们更加熟悉路况，以便于夜间也可以正常的行驶。
也正是因为这种决策，让除了国道固定线路以外的其他线路，在跑了几趟之后，也开始逐渐的夜间慢慢的行驶，然后逐渐的提速，在固定的时间内，跑的次数多了，利润自然也就多了。
而开业近近半个月，就为运通公司带来了五万元的净利润，平均每台车每天赚到了33.33元的净利润，如果去除掉其他的成本以及税收的话，那么平均每台车每天就赚到了五十块钱左右，这种盈利能力是极其恐怖的，也是绝对不敢想象的。
而按照每吨货物百公里2元的收费标准，满载的话，一车的费用为20元，如果路程200公里则是40元，除去费用什么的，基本上也就意味着一台车每天需要跑400公里以上才能做到这一点。
而两名司机的搭配则是帮助他们解决了这个问题，即便每天要跑四百公里，平均下来每小时也就不到二十公里，加上夜间的速度更快，所以还是能够做到的，但唯一需要担心的，就是司机是否能够长时间承受这种压力。
在军队是无所谓的，他们都经过军事训练，这种程度的压力简直就是毛毛雨，但这里不是军队，所以也让刘大力不得不加紧培训新的驾驶员，由一百台车子的老司机带领着一两名学徒跟着，同时派遣了五百人到洛阳那边去学习驾驶，而孙浩晟也已经表态，如果生意能够一直这么持续下去的话，那么不排除在将来的时候涉足全国。
运通公司的生意火爆，间接的也带动了其他行业的生意火爆，而这种情况很快的便烧到了整个河南省。
中京，皇宫的书房内。
“真想不到这个运通公司竟然还有这种能人，短短半个月的时间，竟然能够盈利五万。”听着汇报，王思锐也不由的笑了起来，一家普通的私企，是很难进入到王思锐的视线当中的，但是这一次却是个例外，因为这家运通公司帮了王思锐的大忙。
“是啊，臣也没有想到，所以便命人对这家公司进行了调查，结果也是让人意想不到。他们的股东一共有五人，共同从帝国银行贷款两百万，然后其中的一位股东又注资三十万，而他们的掌舵人也是个杀伐果断的人，在初步试验这种模式是可行的之后，立即又下了一百五十台卡车的订单。而最让我们意想不到的是，他们竟然从洛阳卡车工厂那边把一位辎重部队退役的上尉连长挖了过来，也正是在这个退役上尉连长的调度下，运通公司才展现了强大的运输能力，才能够在短短半个月内创造了五万净利润，半个月为帝国缴纳将近七千税款的奇迹。”王士珍也没有想到运通公司竟然能够在短期内爆发出这种潜力，直到下面的人汇报近期省内有部分商家大打价格战挤兑其他商户生意的事情的时候，经过一番调查，他才注意到这个运通公司。
而帝国对企业的税收有两种，一种是营业税，按照不同行业有不同的税收标准，而运输业是个全新的行业，目前还并没有对这方面有营业税的划分，但是在注册公司的时候，是将其划归进了装卸搬运业，为营业额的百分之三。
另一种是企业所得税，这个是按照净利润来收取的，税率为百分之二十，五万净利润的百分之二十既是一万，但因为今年是税收减半的最后一年，所以只能拿到五千，但是百分之1.5的营业税也有一千多，而这个月下来，估计能缴纳近两万的税收也说不准。