在两名坦克设计师看来Д-10t式100毫米坦克炮性能非常优异，是火炮设计部门的杰作，生产还容易，比斯大林型那门105毫米坦克炮生产工时少一半！不过他们现在不会知道的是这种型号的坦克炮和它的改进型的生命力有多长久——60多年后全世界范围内差不多还有上万辆坦克装备的是各种略有差异的Д-10t！
也许30年之后它就不再先进，但属于超级实用型！
坦克强国会需要它，亚非拉的弟兄们更是钟爱它！它便宜、管用、仿制门槛不高！
设计师们也不会知道“t54”这个名词在将来代表着什么，它和改进型t55坦克的生产数量差不多占了二战后全世界坦克生产装备数量的三分之一！
林俊前世接触过以t54a型坦克为原型仿制的59式中型坦克，不用详细介绍59式在中国坦克发展史中占有多么重要的地位，因为大家都知道！林俊甚至还在坦克训练场驾驶过用作训练、从一线部队退下来的59式。
相当简陋的火控系统，操纵起来有些费力，让空、陆交流的飞行员们即感觉新鲜又费力：21世纪落后坦克的代名词，但放在20世纪40年代就是极端先进的中型坦克，性能能够领先世界很多年！
多年以后世界空军中流行“高低搭配”，不过从五十年代到七十年代各强国空军都是一种“万花齐放”的实情；而坦克几十年后将是主战坦克的天下，但主战坦克很长时间之内是不可能推广的：技术是一个原因，资金也是一个原因，还有一个原因是没几个国家买得起、用得起“昂贵的主战坦克”。
苏联能造主战坦克，但全用最先进的就是金元帝国也吃不消，更不用说亚非拉弟兄们。
在林俊的计划中苏联坦克工业的将来就要两条腿走路——就像21世纪航空工业流行的那样高低搭配着生产：先进的型号数量少一些，而余下大部分坦克是性能管用、便宜的坦克（有点像t64、t80和t72、t55的关系。），后者还可以向各盟国和友好国家进行倾销、技术转让！
让大半个世界能够装备起一支装备得起、仿制得起的坦克部队，红色的钢铁洪流！
作为目标，t34将是第一种进行倾销的坦克，而再过些年，t54（其实林俊给出的意见更像是没有装备火炮稳定器的t55。）就是第二种选择，再将来……。
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4月3日上午8点，林俊在莫斯科城里住所一楼的一个套房内，伊凡-伊万诺维奇-亚历山德罗夫高级准尉同阿里克谢-耶费莫维奇-沃斯托夫中尉正在整理自己的仪容。
元帅喜欢自己的随员们在莫斯科能保持一个良好的状态，不同于在前线你爱怎么穿都行：今天是由他们担任元帅的贴身保镖，兰德斯科奇、萨沙、阿廖沙是难得放假一天，有家室的都回家去了。
亚历山德罗夫仔细检查了自己的m1911a1式手枪，而沃斯托夫也在检查他的武器：一支折叠托的ak47！
元帅无所谓自己的保镖是否使用长武器，中尉同志就选择了使用这种火力强大的新式突击步枪，平时就用枪带跨在胸前。
威猛、精神，战争时期嘛，联大街上都能看到荷枪实弹巡逻的民兵和警察同志，贴身卫士用突击步枪很正常——布琼尼同志的卫士干脆清一色的突击步枪！喜欢ak47的元帅不止林俊一个。
“古谢夫同志有没有通知元帅今天的行程？”
亚历山德罗夫将枪套盖上后问沃斯托夫，“还没有，不过昨天的消息是元帅会在9点参加统帅部的一个会议，如果时间来得及，下午还要去趟茹科夫学院。”
高级准尉看了下表，“差不多了。”
两天一同出门，和刚刚抵达的半队轮班卫队成员就等了一会功夫，元帅就出现在楼道口。
“去克里姆林宫。”古谢夫告诉大家，而这会正走进车厢的林俊脑子里还在盘算今天会议的内容，没有和大家打招呼。
9点会议准时在二号会议室召开：今天参加会议的不多，就斯大林、伏洛希洛夫、林俊、加里宁还有两名空军的将军：刚监察完喷气式战斗机试验的苏维埃空军一号王牌谢尔盖-伊万诺维奇-格里采韦茨、空军总监雅科夫-弗拉基米诺维奇-斯穆什克维奇上将。
属于统帅部非正式扩大会议。“谢尔盖同志，你对我们的新式战斗机是如看待的，有什么具体评价？”斯大林在会议讨论到新动力飞机时，先询问胸口挂着三枚“金星奖章”的世界第一王牌、空军师长同志。
谢尔盖站起身，对着最高统帅的方向说：“斯大林同志，从技术层面上说它代表着空军的未来，但目前距离使用生产装备还需要一定时间，最早要到明天夏季才能装备部队。今年我们急需的不是它，而是格拉、米格同雅克。”
看不出斯大林什么表情，“上次空军的汇报不是说今年年底就能投入使用？”
这下雅科夫站起身说：“斯大林同志，请允许我发言。”
斯大林点点头。
“斯大林同志，新式喷气式战斗机在试飞阶段过程中，技术上我们遭遇到很大困难，最重要的是材料工艺上，如果贸然装备部队，很有可能导致数量难以接受的事故。能够驾驶喷气式战斗机的飞行员要从现有优秀飞行员中抽调，而他们是目前空军一线的主力，我们承受不了损失。
目前我们装备部队和即将量产的战斗机在性能上能够同德国战斗机相抗衡，所以空军委员会认为喷气式飞机还需要经过足够时间的实验才可以装备部队……”
两次苏联英雄、空军总监的长篇大论被斯大林打断，他示意自己的副手说一下自己的意见。
林俊不需要站起来说话，统帅部开会时，几个元帅同加里宁同志都可以泰然自若的坐着说话，亚历山大、格奥尔基-马克西米连诺维奇-马林科夫、安德烈-亚历山德罗维奇-日丹诺夫这几位有时候还会起起身。
资格放在那，连内务人民委员同志的资格也太嫩了些，虽然权力大得吓人。至于林俊嘛，副统帅，还挂着个曾经身受重伤的名号，就是起身说话都会被斯大林示意坐着说话，久而久之也就习惯了，除非到了要必须站起来说话的时候。
“昨天谢尔盖-伊万诺维奇同志到达莫斯科之后，我同他深入讨论了喷气式战斗机的问题，我同意他的观点，新式喷气式战斗机还是需要经过更充分的准备之后再投入一线部队使用阶段……”
拿出了飞机设计局的资料交给斯大林，各人传阅边看边继续会议。
斯大林没有再说什么，对于自己的副手在航空领域的判断能力，他是绝对的、无条件的信任，因为安德烈在这个领域就没有错过！
“安德烈，我们空军目前装备能够有效摧毁德军新式坦克的强击机生产计划发展你需要关注一下，从德国坦克的发展和部队反应的情况看，现有大批量装备的23毫米机炮对于德国坦克的杀伤已经不像去年那样有效了。”
“是的，斯大林同志。不过对于这点我们不需要过于担心，我们新出厂的伊尔2强击机的主要反坦克武器有一半飞机已经换装为两门hc－37航炮，这种大口径航炮的现有炮弹有曳光穿甲燃烧弹和曳光杀伤燃烧弹两种，当曳光杀伤燃烧弹击中1－1.5毫米厚的硬铝蒙皮时，能形成入口直径0.46米，出口0.78米的破洞。而曳光穿甲燃烧弹在200米距离上可击穿50毫米厚的装甲，如果是45度角时能击穿30毫米厚的装甲；在400米距离能击穿45毫米厚的装甲，带30度角时能击穿40毫米厚的装甲。
而我们的强击机飞行员在对地攻击时大半会是在距离200米之内射击，炮弹的穿透能力会更强！
作为反坦克航炮，hc－37航炮在近一两年之内是威力足够的，而且我们还将它改装在部分拉格3歼击机上，新式的雅克－9t型也已经装备，能够有效执行反坦克和空战的双重任务。
还有，我们在伊尔2强击机上还装备了新的小型反坦克炸弹和火箭弹，不仅仅只有航炮一项能对坦克造成威胁的装备。”
伊尔2的装备不断的更新，不仅仅是飞机制造厂，连一线部队都按照自己需要做一些改动，上头也容许这样的改动，所以各部队中的伊尔2实际武备都有所不同——有些部队宁可牺牲飞机机动性，在装备23毫米航炮的伊尔2的机翼下再加挂两门37毫米航炮。
有些部队给飞机机翼加装8管火箭弹发射巢，当然加上更容易搞到的23毫米航炮的现象更普遍。
反坦克炸弹和火箭弹命中精度低？这不是问题，只是附加装备而已，再说伊尔2常常是在低得高度表显示为0的高度上攻击德国坦克（当飞机的飞行高度在10米以下时高度表显示为0）、近到都能用手枪开火距离才攻击！
林俊继续往下说：“米格1型前线高空战斗机目前已经停产，我们将发动机都让给了伊尔2，在强击机生产数量上是能够得到保证的。今年，制造厂至少能给我们提供一万架以上的伊尔2！在飞行员的问题上，我们庞大的后备人才库帮我们解决了这个最为头疼的问题，这点在十年前的付出都是值得的。”
大力开展民间航空运动，这在飞行员后续力量提供上只有美国能够同苏联相比，德国人最多就是相当于一个零头！
德国飞机制造数量比不上苏联，飞行员虽然素质不错，但一旦损失补充起来就相对困难——苏德战场对于飞行员的数量要求不是成百上千，而是以万为单位！
林俊又拿出了一份文件：“我们已经接收到两批、可以装备四个战斗机航空团的美国造p39战斗机，其中第一批换装的两个团已经在乌克兰形成战斗力，也可以投入反坦克作战。”
林俊看了眼斯穆什科维奇，示意他发言，“具体的情况我们可以让雅科夫-弗拉基米诺维奇同志来介绍一下。”
“斯大林同志，各位。根据部队最初的使用经验显示，这种全金属结构、发动机后置、具有完善通讯系统的战斗机非常可靠。而且其装备有一门37毫米航炮、两挺12.7毫米机枪和四挺7.62毫米机枪，满载状态下可以装备30发炮弹、400发大口径机枪子弹和4000发7.62毫米机枪子弹，不带副油箱的情况下还能挂载一枚227公斤美国造航空炸弹，火力强大。我们认为可以提供给优秀的战斗机部队使用，不仅仅可以用来对地攻击，也是优秀的空优战斗机。但委员会的决定被普伦雅科夫元帅否决了，只按照装备一般新成立航空团的方式投入使用。”
上将同志在昨天也与元帅协调过这个问题，不然可不敢在统帅部扩大会议上这么说，就是两人私交很不错也不行——是林俊要他这么说。
“安德烈，你是怎么考虑的？”斯大林问道：好飞机就要给最好的部队，副统帅为什么怎么决定？
“同志们，我们在先前同美国的协定上有一个漏洞，没有指明援助战斗机的具体型号。这次美国人是把他们自己认为毫无用处的废物给了我们，如果是在两年前，那我会把这些美国飞机交给第一线的近卫军部队，比如给谢尔盖的师，但现在我们有足够的拉格和雅克新型号战斗机，质量上不比德国飞机差，飞行员也喜欢它们。”
这会的拉格和雅克都相当于历史上43年，甚至44年的技术状态，已经非常优秀，最重要的是配备有完善的通讯装置——飞行员们喜欢它们，没有抱怨的。
历史上说p39非常好，很多是原来飞伊16、伊15的飞行员——和拉格5相比，p39并不是什么超级战斗机。
说到这林俊对着谢尔盖说：“等你回部队后让你飞美国飞机你愿意吗？”
谢尔盖立刻从座位上站了起来：“报告元帅，如果是命令，我会。但可以选择的话，我会用拉格一直打到柏林！”
林俊很满意——谢尔盖就是个拉格战斗机的超级拥护者，对那种外形奇怪的美国飞机不屑一顾！
不过林俊说美国飞机是废物！这让其他人有点难以理解了，因为各项数据现实p39的性能还是非常不错的。
“同志们，我来介绍下这种p39飞蛇式战斗机的情况，就能解释我为什么说它是废物。它是美国贝尔公司别出心裁的产品，英国人在40年早就已经接触过它，不过皇家空军是一点也不喜欢这种战斗机。
那会英国人的《租借法》出笼时，我们都知道英国已经差不多是山穷水尽，美国租借给它的军火里就有一批p39战斗机。不过英国人很快就发现p-39其实只是一个美国人不要的“扔货”，除了空有强大的火力，别的一无是处！
英国皇家空军根本看不中没用的这种p-39，在同德国空军的主力梅赛斯米特109较量中处于劣势，自从去年7月美国运往英国的首批p39到货以后，英国皇家空军再也没有要过一架p39。
不过英国人的判断还是有些偏颇的，实话说贝尔公司的p-39战斗机是一种很有特色的战斗机，火力强大，前三点的起落架将起降变得非常容易。
不过美国人自己就认为这种战斗机机内空间狭小、操作不便；发动机高空功率不足、静稳定性差，那个侧开的汽车式舱门进出不便，逃生困难；飞机结构复杂，维修困难等等等等，缺点一抓一大把。在前短时间太平洋战争的实战中，美国人已经对它彻底失去了信心，p39根本不是日本战斗机的对手，别说是对上零式，连我们在中国战场上碰到过的老式单翼日本战斗机都能轻易干掉它！
在美国它已经被当做教练机在使用，美国人是给了我们种鸡肋战斗机：不过由于该机的操纵性能不是很好，需要熟练的飞行员才能发挥性能——连飞行学员也不喜欢它。
连美国飞行学员都不要的飞机来装备我们的近卫军，我不赞同，特别是我们自己就有足够优秀战斗机的前提下。这不单单出于自尊，而是我想用来充当强击机它更合适，当然在中低空同德国战斗机进行较量它还是有些优势的，就装备需要担任空战和对地攻击双重任务的新组建部队。”
林俊的话让人觉得很矛盾，有几位快听不懂了：“废物”、“扔货”怎么又好用了？连英国人都认为它是个废物！
“是美国人和英国人都用错了地方而已。”林俊看到几位不明白的神态后说，“他们把p39用到了六七千米以上的高空作战，不列颠是如此，太平洋也差不多，空战常爆发在高空，很多的空战高度高于8000公尺，在一万米高度也很常见，而它高空性能一团糟！不过，同志们，它有很不错的低空性能。
要我们用智慧和勇气去化解了p-39的种种不足，这不需要，不需要我们最优秀的飞行员去使用一种问题不少的飞机。当初我在米格1战斗机定型阶段就指示过米高扬和格列维奇同志，要设计师注意飞行员在紧急情况下的逃生问题：我们的飞行员勇敢无畏，但不能损失在那样的缺陷上。
那种p39的飞行员座舱门非常另类，不是普通的上开盖式舱门，而是在飞行员座舱的两侧各开了一个像小汽车一样的侧开门。”
“谢尔盖，如果你飞拉格5时万一需要跳伞怎么办？”
“没试过，元帅。”一脸无辜状：真是为难他了，谢尔盖受过伤但没跳伞逃生的经历。不过谢尔盖一看林俊有点不高兴的眼神，连忙说：“解开安全带，脚一踹舵，一个倒扣就可以把自己扔出飞机。”
“呵呵，我们的第一王牌没干过，我在西班牙时倒是把自己扔出过飞机，还是在受伤的情况下。但p-39的飞行员座舱顶部是死的！飞行员想要逃生就要先抛掉一个侧门，然后爬出去，但是这样一来很容易被飞机的平尾来一个空中腰斩！”
“如果在西班牙那次我飞得是那样一种飞机，估计就不会坐在这了。”
“伟大卫国战争开始后我们的空军很少在高空同***空军较量，而英美他们面对的情况恰恰常和我们相反，所以这种废物飞机我们还是能够很好的利用的。静稳定性差，原来我们的伊-16稳定性还要槽糕，所以从航校出来的同志们飞惯了伊-16可以适应p-39……”
林俊说得很详细了：p39还能够废物利用一下，苏德战场的实际导致了它还能发挥不错的功效——不过在拉格7就要大量装备部队的情况下，让它装备最优秀的近卫军部队没有那个必要。
历史上驻扎于新几内亚和所罗门群岛的美国陆航飞行员们在得到p39不久以后，就有了这样的笑话：“如何识别p-400（原本要给英国的改进型p39，不过生产的太多了，而英国人已经拒收废物，只能在物资匮乏的西南太平洋发给部队凑数。）?那架被‘零式’咬住尾巴的‘飞蛇式’就是!”
更耐人寻味的是后来参与击落山本五十六的雷克斯-巴伯、托姆-兰菲尔等美国飞行员曾经对空无奈的长叹：“靠这些该死的飞蛇式，我们怎么能够报仇呢？！”
在太平洋战场上，美国人经常要与三菱a6m2“零式”战斗机在中高空搏斗，他们发现“飞蛇式”辜负了他们的信任——特别是对于在新几内亚驾驶p-39的飞行员来说，那些对手们的零式是由一些日本海军航空兵中最精锐的战斗机部队成员来驾驶的。
岛屿作战，高来高去，后来对高空中的b29咬牙切齿的日本海、陆航空队，现在是在高空揍美国人。
“我同莫洛托夫同志在代表团出访前谈过，需要修改一下协定，如果美国人还要给我们飞机，那就多弄些最新式的p51野马式来。当然，如果美国人只有p39，那也行，我们有足够的后备飞行员，他们给多少我们要多少，大不了当对地攻击机使用。”
“要美国人修改协定，难。”日丹诺夫插了句：已经进入“圈套”里，美国人不会最好的飞机拿出来的。
斯大林是要尽可能多管用的飞机，林俊不在乎这会的苏联空军变成回收废物的基地，来者不拒——自己已经拒绝了英国人援助“丘吉尔坦克”的计划，倒是搞了些喷火式。这倒不是“重空军”的结果：如果说p39在苏联战场还能顶用，那“丘吉尔坦克”就真是只会耗油的废物！
能指望“丘吉尔坦克”干嘛？支援步兵吗？
会议进行了一个小时之后两名空军指挥员离开了会议室，下面的议程不需要他们了。
“目前英美已经几乎失去了整个东南亚，美军被彻底赶出了菲律宾，而在非洲，德军利用英军的兵力分散和未做好防御准备的时机，德意军队在一个月时间内就推进了600公里，进至加扎拉、比尔哈基姆一线，北非的展现已经稳固下来。
英国人在得到美国的支援前，在北非已经没有重新发动进攻的能力。”
说话的是日丹诺夫，这会他管着宣传：显然苏联成为了目前同***同盟实际激烈作战的唯一国家——英国沾点边，而在太平洋，美国人的潜艇倒是算能发挥点作用。
“两个月前在太平洋，日军在占领东南亚广大地区后，它们似乎失去了下一步作战的实际目标，从情报分析看日本的战争机器似乎变得迷茫。不过我个人认为，它们下一步最有可能向西南太平洋推进，夺取新几内亚岛和所罗门群岛，以掌握该地区制海制空权，切断美国通往澳大利亚的海上交通线。
达到这一目的后，再登陆澳大利亚。
可以预测，美国海军在太平洋即将同日本海军发生大的交火，不过从双方目前的实力判断，胜负还很难预料。”
林俊的话很有道理：历史珊瑚海海战似乎是个平手，而中途岛充满着其偶然性，如果被炸成四艘航母的不是日本人，那太平洋战争的发展会是如何一个走向？
日本人想登陆澳大利亚是个事实，因为澳大利亚有它们需要的东西。
“美国赢得太平洋战争只是个时间问题，但如果在今年春夏之间美国人不能再阻挡日本向西南太平洋推进的攻势，那至少需要到明年他们才可能有足够的实力发动有效的反击。”
一切都是时间问题，林俊不在乎几个月内就会爆发在太平洋上的海空大战到底鹿死谁手，自己这会眼中的只有西边！
美国有庞大的战争机器，造船能力不是日本能够相比的，到明年美国就会有一支新的、庞大而极具攻击能力的太平洋舰队。
伏洛希洛夫说话了：“无论太平洋战况如何，对我们远东地区的安全在两到三年之内不会有实质性影响，日本占据的占领区越大，它就越不可能同我们在远东发生实质性军事冲突。
在去年同今年年初，我们至少歼灭了200万以上的德国同其仆从国军队，并摧毁了他们大量的技术装备。我认为发动反突击的时机已经到来，在乌克兰同白俄罗斯，我们的军队和装备已经同德军能够达到对等、甚至超出，而在波罗的海沿岸，红军已经进抵东普鲁士边界，今年夏天就有可能彻底攻克东普鲁士。”
“东普鲁士的问题由来已久，攻克之后需要驱逐那里的德意志人，关于它就没必要放到盟军会议上讨论了。”
莫洛托夫到美国是讨论共同对抗***的问题，其中也会涉及到战争之后世界格局的问题——斯大林明确表示东普鲁士将成为苏联的一部分！
林俊没说话：对于东普鲁士，历史上就是那样，加里宁格勒在苏联解体后都是俄罗斯的飞地，斯大林对领土的欲望摆在那。
目前在黑海沿岸西部，红军没有受到春季到来道路泥泞的困扰，正在向摩尔多瓦方向挺进，已经占领铁路要站别尔哥罗德，正在向博罗季诺方向挺进。
在乌克兰中部第聂伯河沿岸高地，红军重新夺回了中段的乌曼城，在那里形成了一个对德军纵深的突出部——现在那里是烂泥扎堆，大家只能小打小闹：不过苏德两边都清楚，一旦泥泞不再，这个突出部将是两边关注的焦点——红军可以利用这个突出部向沃伦-波尔多高地地区推进，而德军又必须消除这个威胁自己纵深的突出部！
那里说是高地，但在林俊看来就是同平原交界、地势稍微高点的平原——地势平坦、海拔大多在200至500米之间，大概靠着乌克兰大平原它才会被称为“高地”：适合于坦克大兵团作战，也许今年在那会爆发库尔斯克会战一样的坦克大战！
乌克兰方向三个方面军都将会有部队投入到这场两个月内就会爆发的大会战中，而德军目前也在调兵遣将，希特勒甚至从中央集团军群中抽调坦克部队往南方！
伏洛希洛夫虽然只管着游击作战一块，但也是雄心勃勃——又一轮大战就将爆发，那会是一次规模超过明斯克会战的大决战！
谁赢了，谁就能真正获得战争的主动权！
会议又讨论了发现德军新式重型坦克的问题，不过斯大林倒是没多少担忧——一两种战术新式武器决定不了钢铁洪流碰撞的最后结局，而且“斯大林型”坦克的装备数量已经近千，加上装备85毫米坦克炮的坦克同突击炮数量都已经上万，100毫米突击炮已经量产就要装备近卫军坦克部队，靠着德国人的生产效率，就是再强大的重型坦克都会被淹没在红军钢铁洪流之中，最多溅起点小水花而已。
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中午12点，敖德萨东部野战机场。两架p39战斗机正在起飞，这个航空团刚刚抵达这座英雄的城市就一周多点时间，换装美国造战斗机也就一个月。
航空团今年二月底在基辅成立，人员有一半是从各航空学校刚毕业的学员，另外一部分从其它部队抽调的老手。
22岁的格里戈里-安德烈耶维奇-列奇卡洛夫中尉是航空团里的老飞行员了，今年22岁，38年参军，39年从彼尔姆军事航空学院毕业，战争爆发时驾驶米格1型高空战斗机。
在原来部队米格1消耗殆尽之后，他们已经得不到新补充的高空飞机——米格1很好，高空性能一流，在7000米以上高度没有什么德国战斗机是它的对手。但空战常常爆发在4000米以下高度，米格3的高空优秀性能根本无从发挥！
大半年的时间内，列奇卡洛夫驾驶米格战斗机击落了一架德军的高空侦察机、两架罗马尼亚“黄头雪茄”和一架容克88，在去年11月自己心爱的那架米格战斗机在500米高度被两架梅赛斯米特109击中，他成功驾驶座机迫降，但飞机彻底报废！
自从那以后他就再没驾驶过米格1，因为部队的米格战斗机大部分损耗，后备发动机也没有了，在敖德萨围城期间原有部队也没得到过其他新式飞机。不过中尉没有呆在地面上，愣是和机械师们从旧仓库里用一堆报废的伊-16战斗机零件拼出一架能飞的伊16战斗机来，安装上两挺12.7毫米机枪重新投入战斗。
靠着那架拥有从两个报废飞机上拆下来的机翼、从坠毁米格1上搞来的机枪拼凑起来的飞机，他竟然又击落了一架109e型和两架亨克尔he111！
现在手里捏着7架战果的中尉在航空团里属于绝对的王牌飞行员，而他的僚机库拉科夫少尉只有不到100小时的战斗机驾驶经验，飞p39只有30个小时！不过今年才20岁的少尉十六岁就学会驾驶滑翔机，每周参加滑翔机俱乐部的活动，17岁就能单飞双翼教练机，算是个“老飞行员”。
对于这种看上去有点庞大的美国飞机，飞行员们非常喜欢——有2挺12.7毫米机枪和4挺7.62毫米机枪，机枪子弹加起来有四千四百发！他们最喜欢的是那门37毫米航炮，火力绝对强劲，虽然射速有点慢、备弹量不多，但命中一发炮弹可以让敌机失去战斗力变成靶机！命中两发炮弹对手的战斗机绝对变成打火机！
就是架轰炸机被击中一两发，那也是伤筋动骨！
几天来的空战后飞行员们对手头的这种美国飞机有了个仔细的认识，这不同于刚开始接触到的美国包装箱里那些死板的数据：在高度5000米以下对梅赛斯米特109f型有一定的速度优势，在1000米以下空域和那些该死的福克尔-沃尔夫190战斗机速度几乎相同。
在1000-5000米高度相对于沃尔夫190型有着一定的速度优势，不过在1700米以下爬升性能不如109，单到了1700-3500米又对109型具有爬升优势，在300-360公里的速度段对109f型有水平盘旋的优势；在5000米高度以下对沃尔夫190型有着爬升优势，在任意速度下对190型有水平盘旋优势！
抵达敖德萨后列奇卡洛夫中尉的双机还没有遭遇过德国战斗机，但已经被告知别和德国战斗机比拼俯冲速度，那样处于劣势，要和德国人在水平上纠缠——无论是梅赛斯米特还是福克尔-沃尔夫，俯冲速度都比它快！
p39不用担心同德国飞机进行水平机动较量，但所有飞行员都被告知：别在5000米以上高度同德国战斗机纠缠，p39在那个高度以上对付轰炸机还行，但如果在那样的高度和德国战斗机较量是自己找死！
这个警告不仅仅是刚接触的飞行员们自己琢磨出来的，还是空军委员会的提醒，据说是副统帅普伦雅科夫元帅给飞行员们的忠告——美国飞机不是什么万能飞行器！
到了高空，p39也就是对付对付轰炸机，在那里它碰上德国战斗机只有挨揍的份！
列奇卡洛夫中尉和他的伙伴们在适应性训练时就接到过这项警告，飞行员们有自己的应对措施——坚决服从元帅的建议，从来不把飞机飞到5000米以上高度！为此机械师们都省了一项工作：常常不需要为战斗机换装氧气瓶或重新灌装它，因为绝大部分的p39出击时都不需要。
飞行员们就没打算在4000米以上高度飞行！
列奇卡洛夫现在驾驶的是p39d型，安装了4000米高度上输出功率1150马力的v-1710-35发动机，装备有自封油箱，机腹下有一个281公升的机腹副油箱，有重量超过100公斤的坚固防弹玻璃风挡。
结识、很结实。
它最大速度在4000米高度能达到592公里小时，巡航速度最理想是343公里小时，那样在携带副油箱的情况下在3600米高度能飞超过2200公里，实用升限9，810米（当然飞行员们基本不飞那么高，除非德国轰炸机一反常态从高空过来，实际上德国人从不那么干。）。
那门37毫米m-4型机炮在使用中显示出射速低和弹道过于弯曲的问题，但用来对付坦克目标不是什么问题，而且还能对付德国和罗马尼亚海军在黑海的小型船只，非常管用！
这次列奇卡洛夫中尉和库拉科夫出击就是要巡逻黑海靠近多瑙河沙洲附近的海域，报告说那里最近有罗马尼亚的船只活动。
经过200公里的空中航程，两架p39战斗机已经进入罗马尼亚领海附近，空中能见度非常好，没有出现罗马尼亚战斗机——还巴不得出现几架，对于那些“黄头雪茄”列奇卡洛夫一点也不在乎，撞上了正好狠狠收拾对手！
“2号，我们要不要飞得远点，你选，去罗马尼亚内陆还是波尔蒂察湖口外海？”列奇卡洛夫在通话器里问自己的僚机。
“中尉，去海上，到内陆不到加拉茨也就找到几辆卡车，多瑙河上也就些小舢板。”
昨天他们到罗马尼亚境内的多瑙河上空飞了一圈，遭遇两艘大约三四百吨的小货船：用大口径机枪和机炮肆虐了一番，愣是把其中一艘给打沉了，还把另一艘打成了筛子！
不过回来后汇报情况时被训了一顿：暂时不要去多瑙河上攻击罗马尼亚人的民运货船！而且对他们支援了别尔哥罗德西方战场就深入罗马尼亚境内的冒险做了批评。
列奇卡洛夫把那些话当做耳旁风，不过库拉科不能像长机那样牛逼：既然不让去就不去，到海上也许也能捞到些猎物，大不了返航时拐个弯去瓦西里耶夫卡附近转一圈。
“行，转向。”两架战斗机转向西南，下降高度至000米，以340公里时速巡航。
10分钟后，列奇卡洛夫都有点想调转航向返航了，前方似乎出现个小点。
“那是什么，一点钟方向。”
“也许是罗马尼亚人的货船。”库拉科夫回答，他顺着方向看过去，在远处海面上看到了，距离大约30公里。
看了眼油表，还多，“去看看。”
4分钟以后，列奇卡洛夫发现那是什么了——这里距离海岸已经超过一百公里，正是撞了大运！
“罗马尼亚人的达西亚号大型布雷舰！”
“干它娘的！”
浩瀚的大海上，罗马尼亚人有点倒霉，怎么会在距离海岸如此远的地方撞上苏联飞机！
达西亚号是艘老船，原本是客船，法国的圣纳泽尔建造，1907年加入罗马尼亚海事局的船队。
1916年，当罗马尼亚卷入第一次世界大战时，达西亚和其他客船被掌控在沙俄帝国的海军下，并被沙俄海军用作辅助巡洋舰。
在敖德萨，列奇卡洛夫两个做过罗马尼亚海军舰船的识别训练，一眼就认出那艘有两个烟囱的船只就是“达西亚”号。
1917年达西亚号参加了突袭位于高加索地区的奥斯曼港口的行动，十月革命后，达西亚号留在了塞瓦斯托波尔港，随后在1918年被德军在塞瓦斯托波尔俘获。后来根据罗马尼亚与同盟国1918年3月签署的和平条约，达西亚号被送回了罗马尼亚当局。
一战结束后，达西亚号恢复了在“东方航线”上的运行，后来又到了伊斯坦布尔-比雷埃夫斯-贝鲁特-海法-亚历山大的航线上，一直持续到1939年二战爆发。
去年10月，达西亚号开始以它新的身份服役，成为了一艘布雷舰，而现在它面临着两架p39的攻击！
甲板上响起战斗警报声，罗马尼亚舰员已经发现了那两架扑过来的飞机！
也许30年之后它就不再先进，但属于超级实用型！
坦克强国会需要它，亚非拉的弟兄们更是钟爱它！它便宜、管用、仿制门槛不高！
设计师们也不会知道“t54”这个名词在将来代表着什么，它和改进型t55坦克的生产数量差不多占了二战后全世界坦克生产装备数量的三分之一！
林俊前世接触过以t54a型坦克为原型仿制的59式中型坦克，不用详细介绍59式在中国坦克发展史中占有多么重要的地位，因为大家都知道！林俊甚至还在坦克训练场驾驶过用作训练、从一线部队退下来的59式。
相当简陋的火控系统，操纵起来有些费力，让空、陆交流的飞行员们即感觉新鲜又费力：21世纪落后坦克的代名词，但放在20世纪40年代就是极端先进的中型坦克，性能能够领先世界很多年！
多年以后世界空军中流行“高低搭配”，不过从五十年代到七十年代各强国空军都是一种“万花齐放”的实情；而坦克几十年后将是主战坦克的天下，但主战坦克很长时间之内是不可能推广的：技术是一个原因，资金也是一个原因，还有一个原因是没几个国家买得起、用得起“昂贵的主战坦克”。
苏联能造主战坦克，但全用最先进的就是金元帝国也吃不消，更不用说亚非拉弟兄们。
在林俊的计划中苏联坦克工业的将来就要两条腿走路——就像21世纪航空工业流行的那样高低搭配着生产：先进的型号数量少一些，而余下大部分坦克是性能管用、便宜的坦克（有点像t64、t80和t72、t55的关系。），后者还可以向各盟国和友好国家进行倾销、技术转让！
让大半个世界能够装备起一支装备得起、仿制得起的坦克部队，红色的钢铁洪流！
作为目标，t34将是第一种进行倾销的坦克，而再过些年，t54（其实林俊给出的意见更像是没有装备火炮稳定器的t55。）就是第二种选择，再将来……。
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4月3日上午8点，林俊在莫斯科城里住所一楼的一个套房内，伊凡-伊万诺维奇-亚历山德罗夫高级准尉同阿里克谢-耶费莫维奇-沃斯托夫中尉正在整理自己的仪容。
元帅喜欢自己的随员们在莫斯科能保持一个良好的状态，不同于在前线你爱怎么穿都行：今天是由他们担任元帅的贴身保镖，兰德斯科奇、萨沙、阿廖沙是难得放假一天，有家室的都回家去了。
亚历山德罗夫仔细检查了自己的m1911a1式手枪，而沃斯托夫也在检查他的武器：一支折叠托的ak47！
元帅无所谓自己的保镖是否使用长武器，中尉同志就选择了使用这种火力强大的新式突击步枪，平时就用枪带跨在胸前。
威猛、精神，战争时期嘛，联大街上都能看到荷枪实弹巡逻的民兵和警察同志，贴身卫士用突击步枪很正常——布琼尼同志的卫士干脆清一色的突击步枪！喜欢ak47的元帅不止林俊一个。
“古谢夫同志有没有通知元帅今天的行程？”
亚历山德罗夫将枪套盖上后问沃斯托夫，“还没有，不过昨天的消息是元帅会在9点参加统帅部的一个会议，如果时间来得及，下午还要去趟茹科夫学院。”
高级准尉看了下表，“差不多了。”
两天一同出门，和刚刚抵达的半队轮班卫队成员就等了一会功夫，元帅就出现在楼道口。
“去克里姆林宫。”古谢夫告诉大家，而这会正走进车厢的林俊脑子里还在盘算今天会议的内容，没有和大家打招呼。
9点会议准时在二号会议室召开：今天参加会议的不多，就斯大林、伏洛希洛夫、林俊、加里宁还有两名空军的将军：刚监察完喷气式战斗机试验的苏维埃空军一号王牌谢尔盖-伊万诺维奇-格里采韦茨、空军总监雅科夫-弗拉基米诺维奇-斯穆什克维奇上将。
属于统帅部非正式扩大会议。“谢尔盖同志，你对我们的新式战斗机是如看待的，有什么具体评价？”斯大林在会议讨论到新动力飞机时，先询问胸口挂着三枚“金星奖章”的世界第一王牌、空军师长同志。
谢尔盖站起身，对着最高统帅的方向说：“斯大林同志，从技术层面上说它代表着空军的未来，但目前距离使用生产装备还需要一定时间，最早要到明天夏季才能装备部队。今年我们急需的不是它，而是格拉、米格同雅克。”
看不出斯大林什么表情，“上次空军的汇报不是说今年年底就能投入使用？”
这下雅科夫站起身说：“斯大林同志，请允许我发言。”
斯大林点点头。
“斯大林同志，新式喷气式战斗机在试飞阶段过程中，技术上我们遭遇到很大困难，最重要的是材料工艺上，如果贸然装备部队，很有可能导致数量难以接受的事故。能够驾驶喷气式战斗机的飞行员要从现有优秀飞行员中抽调，而他们是目前空军一线的主力，我们承受不了损失。
目前我们装备部队和即将量产的战斗机在性能上能够同德国战斗机相抗衡，所以空军委员会认为喷气式飞机还需要经过足够时间的实验才可以装备部队……”
两次苏联英雄、空军总监的长篇大论被斯大林打断，他示意自己的副手说一下自己的意见。
林俊不需要站起来说话，统帅部开会时，几个元帅同加里宁同志都可以泰然自若的坐着说话，亚历山大、格奥尔基-马克西米连诺维奇-马林科夫、安德烈-亚历山德罗维奇-日丹诺夫这几位有时候还会起起身。
资格放在那，连内务人民委员同志的资格也太嫩了些，虽然权力大得吓人。至于林俊嘛，副统帅，还挂着个曾经身受重伤的名号，就是起身说话都会被斯大林示意坐着说话，久而久之也就习惯了，除非到了要必须站起来说话的时候。
“昨天谢尔盖-伊万诺维奇同志到达莫斯科之后，我同他深入讨论了喷气式战斗机的问题，我同意他的观点，新式喷气式战斗机还是需要经过更充分的准备之后再投入一线部队使用阶段……”
拿出了飞机设计局的资料交给斯大林，各人传阅边看边继续会议。
斯大林没有再说什么，对于自己的副手在航空领域的判断能力，他是绝对的、无条件的信任，因为安德烈在这个领域就没有错过！
“安德烈，我们空军目前装备能够有效摧毁德军新式坦克的强击机生产计划发展你需要关注一下，从德国坦克的发展和部队反应的情况看，现有大批量装备的23毫米机炮对于德国坦克的杀伤已经不像去年那样有效了。”
“是的，斯大林同志。不过对于这点我们不需要过于担心，我们新出厂的伊尔2强击机的主要反坦克武器有一半飞机已经换装为两门hc－37航炮，这种大口径航炮的现有炮弹有曳光穿甲燃烧弹和曳光杀伤燃烧弹两种，当曳光杀伤燃烧弹击中1－1.5毫米厚的硬铝蒙皮时，能形成入口直径0.46米，出口0.78米的破洞。而曳光穿甲燃烧弹在200米距离上可击穿50毫米厚的装甲，如果是45度角时能击穿30毫米厚的装甲；在400米距离能击穿45毫米厚的装甲，带30度角时能击穿40毫米厚的装甲。
而我们的强击机飞行员在对地攻击时大半会是在距离200米之内射击，炮弹的穿透能力会更强！
作为反坦克航炮，hc－37航炮在近一两年之内是威力足够的，而且我们还将它改装在部分拉格3歼击机上，新式的雅克－9t型也已经装备，能够有效执行反坦克和空战的双重任务。
还有，我们在伊尔2强击机上还装备了新的小型反坦克炸弹和火箭弹，不仅仅只有航炮一项能对坦克造成威胁的装备。”
伊尔2的装备不断的更新，不仅仅是飞机制造厂，连一线部队都按照自己需要做一些改动，上头也容许这样的改动，所以各部队中的伊尔2实际武备都有所不同——有些部队宁可牺牲飞机机动性，在装备23毫米航炮的伊尔2的机翼下再加挂两门37毫米航炮。
有些部队给飞机机翼加装8管火箭弹发射巢，当然加上更容易搞到的23毫米航炮的现象更普遍。
反坦克炸弹和火箭弹命中精度低？这不是问题，只是附加装备而已，再说伊尔2常常是在低得高度表显示为0的高度上攻击德国坦克（当飞机的飞行高度在10米以下时高度表显示为0）、近到都能用手枪开火距离才攻击！
林俊继续往下说：“米格1型前线高空战斗机目前已经停产，我们将发动机都让给了伊尔2，在强击机生产数量上是能够得到保证的。今年，制造厂至少能给我们提供一万架以上的伊尔2！在飞行员的问题上，我们庞大的后备人才库帮我们解决了这个最为头疼的问题，这点在十年前的付出都是值得的。”
大力开展民间航空运动，这在飞行员后续力量提供上只有美国能够同苏联相比，德国人最多就是相当于一个零头！
德国飞机制造数量比不上苏联，飞行员虽然素质不错，但一旦损失补充起来就相对困难——苏德战场对于飞行员的数量要求不是成百上千，而是以万为单位！
林俊又拿出了一份文件：“我们已经接收到两批、可以装备四个战斗机航空团的美国造p39战斗机，其中第一批换装的两个团已经在乌克兰形成战斗力，也可以投入反坦克作战。”
林俊看了眼斯穆什科维奇，示意他发言，“具体的情况我们可以让雅科夫-弗拉基米诺维奇同志来介绍一下。”
“斯大林同志，各位。根据部队最初的使用经验显示，这种全金属结构、发动机后置、具有完善通讯系统的战斗机非常可靠。而且其装备有一门37毫米航炮、两挺12.7毫米机枪和四挺7.62毫米机枪，满载状态下可以装备30发炮弹、400发大口径机枪子弹和4000发7.62毫米机枪子弹，不带副油箱的情况下还能挂载一枚227公斤美国造航空炸弹，火力强大。我们认为可以提供给优秀的战斗机部队使用，不仅仅可以用来对地攻击，也是优秀的空优战斗机。但委员会的决定被普伦雅科夫元帅否决了，只按照装备一般新成立航空团的方式投入使用。”
上将同志在昨天也与元帅协调过这个问题，不然可不敢在统帅部扩大会议上这么说，就是两人私交很不错也不行——是林俊要他这么说。
“安德烈，你是怎么考虑的？”斯大林问道：好飞机就要给最好的部队，副统帅为什么怎么决定？
“同志们，我们在先前同美国的协定上有一个漏洞，没有指明援助战斗机的具体型号。这次美国人是把他们自己认为毫无用处的废物给了我们，如果是在两年前，那我会把这些美国飞机交给第一线的近卫军部队，比如给谢尔盖的师，但现在我们有足够的拉格和雅克新型号战斗机，质量上不比德国飞机差，飞行员也喜欢它们。”
这会的拉格和雅克都相当于历史上43年，甚至44年的技术状态，已经非常优秀，最重要的是配备有完善的通讯装置——飞行员们喜欢它们，没有抱怨的。
历史上说p39非常好，很多是原来飞伊16、伊15的飞行员——和拉格5相比，p39并不是什么超级战斗机。
说到这林俊对着谢尔盖说：“等你回部队后让你飞美国飞机你愿意吗？”
谢尔盖立刻从座位上站了起来：“报告元帅，如果是命令，我会。但可以选择的话，我会用拉格一直打到柏林！”
林俊很满意——谢尔盖就是个拉格战斗机的超级拥护者，对那种外形奇怪的美国飞机不屑一顾！
不过林俊说美国飞机是废物！这让其他人有点难以理解了，因为各项数据现实p39的性能还是非常不错的。
“同志们，我来介绍下这种p39飞蛇式战斗机的情况，就能解释我为什么说它是废物。它是美国贝尔公司别出心裁的产品，英国人在40年早就已经接触过它，不过皇家空军是一点也不喜欢这种战斗机。
那会英国人的《租借法》出笼时，我们都知道英国已经差不多是山穷水尽，美国租借给它的军火里就有一批p39战斗机。不过英国人很快就发现p-39其实只是一个美国人不要的“扔货”，除了空有强大的火力，别的一无是处！
英国皇家空军根本看不中没用的这种p-39，在同德国空军的主力梅赛斯米特109较量中处于劣势，自从去年7月美国运往英国的首批p39到货以后，英国皇家空军再也没有要过一架p39。
不过英国人的判断还是有些偏颇的，实话说贝尔公司的p-39战斗机是一种很有特色的战斗机，火力强大，前三点的起落架将起降变得非常容易。
不过美国人自己就认为这种战斗机机内空间狭小、操作不便；发动机高空功率不足、静稳定性差，那个侧开的汽车式舱门进出不便，逃生困难；飞机结构复杂，维修困难等等等等，缺点一抓一大把。在前短时间太平洋战争的实战中，美国人已经对它彻底失去了信心，p39根本不是日本战斗机的对手，别说是对上零式，连我们在中国战场上碰到过的老式单翼日本战斗机都能轻易干掉它！
在美国它已经被当做教练机在使用，美国人是给了我们种鸡肋战斗机：不过由于该机的操纵性能不是很好，需要熟练的飞行员才能发挥性能——连飞行学员也不喜欢它。
连美国飞行学员都不要的飞机来装备我们的近卫军，我不赞同，特别是我们自己就有足够优秀战斗机的前提下。这不单单出于自尊，而是我想用来充当强击机它更合适，当然在中低空同德国战斗机进行较量它还是有些优势的，就装备需要担任空战和对地攻击双重任务的新组建部队。”
林俊的话让人觉得很矛盾，有几位快听不懂了：“废物”、“扔货”怎么又好用了？连英国人都认为它是个废物！
“是美国人和英国人都用错了地方而已。”林俊看到几位不明白的神态后说，“他们把p39用到了六七千米以上的高空作战，不列颠是如此，太平洋也差不多，空战常爆发在高空，很多的空战高度高于8000公尺，在一万米高度也很常见，而它高空性能一团糟！不过，同志们，它有很不错的低空性能。
要我们用智慧和勇气去化解了p-39的种种不足，这不需要，不需要我们最优秀的飞行员去使用一种问题不少的飞机。当初我在米格1战斗机定型阶段就指示过米高扬和格列维奇同志，要设计师注意飞行员在紧急情况下的逃生问题：我们的飞行员勇敢无畏，但不能损失在那样的缺陷上。
那种p39的飞行员座舱门非常另类，不是普通的上开盖式舱门，而是在飞行员座舱的两侧各开了一个像小汽车一样的侧开门。”
“谢尔盖，如果你飞拉格5时万一需要跳伞怎么办？”
“没试过，元帅。”一脸无辜状：真是为难他了，谢尔盖受过伤但没跳伞逃生的经历。不过谢尔盖一看林俊有点不高兴的眼神，连忙说：“解开安全带，脚一踹舵，一个倒扣就可以把自己扔出飞机。”
“呵呵，我们的第一王牌没干过，我在西班牙时倒是把自己扔出过飞机，还是在受伤的情况下。但p-39的飞行员座舱顶部是死的！飞行员想要逃生就要先抛掉一个侧门，然后爬出去，但是这样一来很容易被飞机的平尾来一个空中腰斩！”
“如果在西班牙那次我飞得是那样一种飞机，估计就不会坐在这了。”
“伟大卫国战争开始后我们的空军很少在高空同***空军较量，而英美他们面对的情况恰恰常和我们相反，所以这种废物飞机我们还是能够很好的利用的。静稳定性差，原来我们的伊-16稳定性还要槽糕，所以从航校出来的同志们飞惯了伊-16可以适应p-39……”
林俊说得很详细了：p39还能够废物利用一下，苏德战场的实际导致了它还能发挥不错的功效——不过在拉格7就要大量装备部队的情况下，让它装备最优秀的近卫军部队没有那个必要。
历史上驻扎于新几内亚和所罗门群岛的美国陆航飞行员们在得到p39不久以后，就有了这样的笑话：“如何识别p-400（原本要给英国的改进型p39，不过生产的太多了，而英国人已经拒收废物，只能在物资匮乏的西南太平洋发给部队凑数。）?那架被‘零式’咬住尾巴的‘飞蛇式’就是!”
更耐人寻味的是后来参与击落山本五十六的雷克斯-巴伯、托姆-兰菲尔等美国飞行员曾经对空无奈的长叹：“靠这些该死的飞蛇式，我们怎么能够报仇呢？！”
在太平洋战场上，美国人经常要与三菱a6m2“零式”战斗机在中高空搏斗，他们发现“飞蛇式”辜负了他们的信任——特别是对于在新几内亚驾驶p-39的飞行员来说，那些对手们的零式是由一些日本海军航空兵中最精锐的战斗机部队成员来驾驶的。
岛屿作战，高来高去，后来对高空中的b29咬牙切齿的日本海、陆航空队，现在是在高空揍美国人。
“我同莫洛托夫同志在代表团出访前谈过，需要修改一下协定，如果美国人还要给我们飞机，那就多弄些最新式的p51野马式来。当然，如果美国人只有p39，那也行，我们有足够的后备飞行员，他们给多少我们要多少，大不了当对地攻击机使用。”
“要美国人修改协定，难。”日丹诺夫插了句：已经进入“圈套”里，美国人不会最好的飞机拿出来的。
斯大林是要尽可能多管用的飞机，林俊不在乎这会的苏联空军变成回收废物的基地，来者不拒——自己已经拒绝了英国人援助“丘吉尔坦克”的计划，倒是搞了些喷火式。这倒不是“重空军”的结果：如果说p39在苏联战场还能顶用，那“丘吉尔坦克”就真是只会耗油的废物！
能指望“丘吉尔坦克”干嘛？支援步兵吗？
会议进行了一个小时之后两名空军指挥员离开了会议室，下面的议程不需要他们了。
“目前英美已经几乎失去了整个东南亚，美军被彻底赶出了菲律宾，而在非洲，德军利用英军的兵力分散和未做好防御准备的时机，德意军队在一个月时间内就推进了600公里，进至加扎拉、比尔哈基姆一线，北非的展现已经稳固下来。
英国人在得到美国的支援前，在北非已经没有重新发动进攻的能力。”
说话的是日丹诺夫，这会他管着宣传：显然苏联成为了目前同***同盟实际激烈作战的唯一国家——英国沾点边，而在太平洋，美国人的潜艇倒是算能发挥点作用。
“两个月前在太平洋，日军在占领东南亚广大地区后，它们似乎失去了下一步作战的实际目标，从情报分析看日本的战争机器似乎变得迷茫。不过我个人认为，它们下一步最有可能向西南太平洋推进，夺取新几内亚岛和所罗门群岛，以掌握该地区制海制空权，切断美国通往澳大利亚的海上交通线。
达到这一目的后，再登陆澳大利亚。
可以预测，美国海军在太平洋即将同日本海军发生大的交火，不过从双方目前的实力判断，胜负还很难预料。”
林俊的话很有道理：历史珊瑚海海战似乎是个平手，而中途岛充满着其偶然性，如果被炸成四艘航母的不是日本人，那太平洋战争的发展会是如何一个走向？
日本人想登陆澳大利亚是个事实，因为澳大利亚有它们需要的东西。
“美国赢得太平洋战争只是个时间问题，但如果在今年春夏之间美国人不能再阻挡日本向西南太平洋推进的攻势，那至少需要到明年他们才可能有足够的实力发动有效的反击。”
一切都是时间问题，林俊不在乎几个月内就会爆发在太平洋上的海空大战到底鹿死谁手，自己这会眼中的只有西边！
美国有庞大的战争机器，造船能力不是日本能够相比的，到明年美国就会有一支新的、庞大而极具攻击能力的太平洋舰队。
伏洛希洛夫说话了：“无论太平洋战况如何，对我们远东地区的安全在两到三年之内不会有实质性影响，日本占据的占领区越大，它就越不可能同我们在远东发生实质性军事冲突。
在去年同今年年初，我们至少歼灭了200万以上的德国同其仆从国军队，并摧毁了他们大量的技术装备。我认为发动反突击的时机已经到来，在乌克兰同白俄罗斯，我们的军队和装备已经同德军能够达到对等、甚至超出，而在波罗的海沿岸，红军已经进抵东普鲁士边界，今年夏天就有可能彻底攻克东普鲁士。”
“东普鲁士的问题由来已久，攻克之后需要驱逐那里的德意志人，关于它就没必要放到盟军会议上讨论了。”
莫洛托夫到美国是讨论共同对抗***的问题，其中也会涉及到战争之后世界格局的问题——斯大林明确表示东普鲁士将成为苏联的一部分！
林俊没说话：对于东普鲁士，历史上就是那样，加里宁格勒在苏联解体后都是俄罗斯的飞地，斯大林对领土的欲望摆在那。
目前在黑海沿岸西部，红军没有受到春季到来道路泥泞的困扰，正在向摩尔多瓦方向挺进，已经占领铁路要站别尔哥罗德，正在向博罗季诺方向挺进。
在乌克兰中部第聂伯河沿岸高地，红军重新夺回了中段的乌曼城，在那里形成了一个对德军纵深的突出部——现在那里是烂泥扎堆，大家只能小打小闹：不过苏德两边都清楚，一旦泥泞不再，这个突出部将是两边关注的焦点——红军可以利用这个突出部向沃伦-波尔多高地地区推进，而德军又必须消除这个威胁自己纵深的突出部！
那里说是高地，但在林俊看来就是同平原交界、地势稍微高点的平原——地势平坦、海拔大多在200至500米之间，大概靠着乌克兰大平原它才会被称为“高地”：适合于坦克大兵团作战，也许今年在那会爆发库尔斯克会战一样的坦克大战！
乌克兰方向三个方面军都将会有部队投入到这场两个月内就会爆发的大会战中，而德军目前也在调兵遣将，希特勒甚至从中央集团军群中抽调坦克部队往南方！
伏洛希洛夫虽然只管着游击作战一块，但也是雄心勃勃——又一轮大战就将爆发，那会是一次规模超过明斯克会战的大决战！
谁赢了，谁就能真正获得战争的主动权！
会议又讨论了发现德军新式重型坦克的问题，不过斯大林倒是没多少担忧——一两种战术新式武器决定不了钢铁洪流碰撞的最后结局，而且“斯大林型”坦克的装备数量已经近千，加上装备85毫米坦克炮的坦克同突击炮数量都已经上万，100毫米突击炮已经量产就要装备近卫军坦克部队，靠着德国人的生产效率，就是再强大的重型坦克都会被淹没在红军钢铁洪流之中，最多溅起点小水花而已。
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中午12点，敖德萨东部野战机场。两架p39战斗机正在起飞，这个航空团刚刚抵达这座英雄的城市就一周多点时间，换装美国造战斗机也就一个月。
航空团今年二月底在基辅成立，人员有一半是从各航空学校刚毕业的学员，另外一部分从其它部队抽调的老手。
22岁的格里戈里-安德烈耶维奇-列奇卡洛夫中尉是航空团里的老飞行员了，今年22岁，38年参军，39年从彼尔姆军事航空学院毕业，战争爆发时驾驶米格1型高空战斗机。
在原来部队米格1消耗殆尽之后，他们已经得不到新补充的高空飞机——米格1很好，高空性能一流，在7000米以上高度没有什么德国战斗机是它的对手。但空战常常爆发在4000米以下高度，米格3的高空优秀性能根本无从发挥！
大半年的时间内，列奇卡洛夫驾驶米格战斗机击落了一架德军的高空侦察机、两架罗马尼亚“黄头雪茄”和一架容克88，在去年11月自己心爱的那架米格战斗机在500米高度被两架梅赛斯米特109击中，他成功驾驶座机迫降，但飞机彻底报废！
自从那以后他就再没驾驶过米格1，因为部队的米格战斗机大部分损耗，后备发动机也没有了，在敖德萨围城期间原有部队也没得到过其他新式飞机。不过中尉没有呆在地面上，愣是和机械师们从旧仓库里用一堆报废的伊-16战斗机零件拼出一架能飞的伊16战斗机来，安装上两挺12.7毫米机枪重新投入战斗。
靠着那架拥有从两个报废飞机上拆下来的机翼、从坠毁米格1上搞来的机枪拼凑起来的飞机，他竟然又击落了一架109e型和两架亨克尔he111！
现在手里捏着7架战果的中尉在航空团里属于绝对的王牌飞行员，而他的僚机库拉科夫少尉只有不到100小时的战斗机驾驶经验，飞p39只有30个小时！不过今年才20岁的少尉十六岁就学会驾驶滑翔机，每周参加滑翔机俱乐部的活动，17岁就能单飞双翼教练机，算是个“老飞行员”。
对于这种看上去有点庞大的美国飞机，飞行员们非常喜欢——有2挺12.7毫米机枪和4挺7.62毫米机枪，机枪子弹加起来有四千四百发！他们最喜欢的是那门37毫米航炮，火力绝对强劲，虽然射速有点慢、备弹量不多，但命中一发炮弹可以让敌机失去战斗力变成靶机！命中两发炮弹对手的战斗机绝对变成打火机！
就是架轰炸机被击中一两发，那也是伤筋动骨！
几天来的空战后飞行员们对手头的这种美国飞机有了个仔细的认识，这不同于刚开始接触到的美国包装箱里那些死板的数据：在高度5000米以下对梅赛斯米特109f型有一定的速度优势，在1000米以下空域和那些该死的福克尔-沃尔夫190战斗机速度几乎相同。
在1000-5000米高度相对于沃尔夫190型有着一定的速度优势，不过在1700米以下爬升性能不如109，单到了1700-3500米又对109型具有爬升优势，在300-360公里的速度段对109f型有水平盘旋的优势；在5000米高度以下对沃尔夫190型有着爬升优势，在任意速度下对190型有水平盘旋优势！
抵达敖德萨后列奇卡洛夫中尉的双机还没有遭遇过德国战斗机，但已经被告知别和德国战斗机比拼俯冲速度，那样处于劣势，要和德国人在水平上纠缠——无论是梅赛斯米特还是福克尔-沃尔夫，俯冲速度都比它快！
p39不用担心同德国飞机进行水平机动较量，但所有飞行员都被告知：别在5000米以上高度同德国战斗机纠缠，p39在那个高度以上对付轰炸机还行，但如果在那样的高度和德国战斗机较量是自己找死！
这个警告不仅仅是刚接触的飞行员们自己琢磨出来的，还是空军委员会的提醒，据说是副统帅普伦雅科夫元帅给飞行员们的忠告——美国飞机不是什么万能飞行器！
到了高空，p39也就是对付对付轰炸机，在那里它碰上德国战斗机只有挨揍的份！
列奇卡洛夫中尉和他的伙伴们在适应性训练时就接到过这项警告，飞行员们有自己的应对措施——坚决服从元帅的建议，从来不把飞机飞到5000米以上高度！为此机械师们都省了一项工作：常常不需要为战斗机换装氧气瓶或重新灌装它，因为绝大部分的p39出击时都不需要。
飞行员们就没打算在4000米以上高度飞行！
列奇卡洛夫现在驾驶的是p39d型，安装了4000米高度上输出功率1150马力的v-1710-35发动机，装备有自封油箱，机腹下有一个281公升的机腹副油箱，有重量超过100公斤的坚固防弹玻璃风挡。
结识、很结实。
它最大速度在4000米高度能达到592公里小时，巡航速度最理想是343公里小时，那样在携带副油箱的情况下在3600米高度能飞超过2200公里，实用升限9，810米（当然飞行员们基本不飞那么高，除非德国轰炸机一反常态从高空过来，实际上德国人从不那么干。）。
那门37毫米m-4型机炮在使用中显示出射速低和弹道过于弯曲的问题，但用来对付坦克目标不是什么问题，而且还能对付德国和罗马尼亚海军在黑海的小型船只，非常管用！
这次列奇卡洛夫中尉和库拉科夫出击就是要巡逻黑海靠近多瑙河沙洲附近的海域，报告说那里最近有罗马尼亚的船只活动。
经过200公里的空中航程，两架p39战斗机已经进入罗马尼亚领海附近，空中能见度非常好，没有出现罗马尼亚战斗机——还巴不得出现几架，对于那些“黄头雪茄”列奇卡洛夫一点也不在乎，撞上了正好狠狠收拾对手！
“2号，我们要不要飞得远点，你选，去罗马尼亚内陆还是波尔蒂察湖口外海？”列奇卡洛夫在通话器里问自己的僚机。
“中尉，去海上，到内陆不到加拉茨也就找到几辆卡车，多瑙河上也就些小舢板。”
昨天他们到罗马尼亚境内的多瑙河上空飞了一圈，遭遇两艘大约三四百吨的小货船：用大口径机枪和机炮肆虐了一番，愣是把其中一艘给打沉了，还把另一艘打成了筛子！
不过回来后汇报情况时被训了一顿：暂时不要去多瑙河上攻击罗马尼亚人的民运货船！而且对他们支援了别尔哥罗德西方战场就深入罗马尼亚境内的冒险做了批评。
列奇卡洛夫把那些话当做耳旁风，不过库拉科不能像长机那样牛逼：既然不让去就不去，到海上也许也能捞到些猎物，大不了返航时拐个弯去瓦西里耶夫卡附近转一圈。
“行，转向。”两架战斗机转向西南，下降高度至000米，以340公里时速巡航。
10分钟后，列奇卡洛夫都有点想调转航向返航了，前方似乎出现个小点。
“那是什么，一点钟方向。”
“也许是罗马尼亚人的货船。”库拉科夫回答，他顺着方向看过去，在远处海面上看到了，距离大约30公里。
看了眼油表，还多，“去看看。”
4分钟以后，列奇卡洛夫发现那是什么了——这里距离海岸已经超过一百公里，正是撞了大运！
“罗马尼亚人的达西亚号大型布雷舰！”
“干它娘的！”
浩瀚的大海上，罗马尼亚人有点倒霉，怎么会在距离海岸如此远的地方撞上苏联飞机！
达西亚号是艘老船，原本是客船，法国的圣纳泽尔建造，1907年加入罗马尼亚海事局的船队。
1916年，当罗马尼亚卷入第一次世界大战时，达西亚和其他客船被掌控在沙俄帝国的海军下，并被沙俄海军用作辅助巡洋舰。
在敖德萨，列奇卡洛夫两个做过罗马尼亚海军舰船的识别训练，一眼就认出那艘有两个烟囱的船只就是“达西亚”号。
1917年达西亚号参加了突袭位于高加索地区的奥斯曼港口的行动，十月革命后，达西亚号留在了塞瓦斯托波尔港，随后在1918年被德军在塞瓦斯托波尔俘获。后来根据罗马尼亚与同盟国1918年3月签署的和平条约，达西亚号被送回了罗马尼亚当局。
一战结束后，达西亚号恢复了在“东方航线”上的运行，后来又到了伊斯坦布尔-比雷埃夫斯-贝鲁特-海法-亚历山大的航线上，一直持续到1939年二战爆发。
去年10月，达西亚号开始以它新的身份服役，成为了一艘布雷舰，而现在它面临着两架p39的攻击！
甲板上响起战斗警报声，罗马尼亚舰员已经发现了那两架扑过来的飞机！