林一从随便外卖网那段创业经历中如果说得到了什么教训，那就是一个特别简单的道理：
打仗是需要钱的。
有钱当然很重要，拿谁的钱也同样重要，或者说根本就是同一个问题的一体两面。
在2013年，能够与鹅厂和a厂并驾齐驱的当然有且仅有一个答案，那就是bat三巨头中的熊厂。
林一今天约见的是熊厂lbs事业部的负责人。
lbs是指location based services，也就是基于位置的服务，这个事业部是去年从熊厂地图升级而来。
改名只是个表象，其实际意义代表着熊厂准备把地图作为移动化转型的战略方向之一，所以lbs事业部在熊厂内部现在的地位很高。
对方很客气地接待了他，并且对于林一提出的万里出行接入熊厂地图数据的合作方案很感兴趣。
实际上熊厂之前就跟嘟嘟打车有过这样的合作，只是嘟嘟拿了鹅厂的钱之后，自然只用鹅厂的地图了。
模式是很成熟的，在林一的刻意努力下两人相谈甚欢，直到林一提出了不一样的合作方案：
“我们希望能够在熊厂地图直接嵌入万里出行的打车功能，也就是当用户搜索从某地到某地的路线的时候，可以自动推荐万里出行来叫车，而且在不切换app的情况下直接使用。”
作为目前市场份额最高的电子地图服务提供商，这么做相当于用熊厂地图来为万里出行引流了，而且可预计的是一个巨大的流量入口。
对方很感兴趣，本来打车软件和地图软件就有很多可以合作的契机，在数据上应该说是相互补充相互完善。
林一的提议似乎打开了地图软件新的使用方式。
然而这位负责人非常谨慎地表示，这个决策非常重大他没办法立刻答应，必须回去继续研究然后内部请示。
此时林一就适时地提了一个要求：“能不能让我见一下李罗宾先生，当面阐述我的建议？”
到这里林一才算是图穷匕见，他一开始的目的就是找机会面见李罗宾，然后亲口告诉他自己准备投奔熊厂，lbs事业部只是个跳板。
这么处心积虑，为什么不走战略投资那条线呢？
因为战投那边已经被程惟忽悠过了！
大黄峰打车其实早就接触过熊厂，当时程惟打听到这个消息，立刻找到战投负责人游说：
与其投资一个行业第三名，不如直接投嘟嘟打车这个第一名，他可以说服天使投资人让出一些股权把熊厂吸纳进去。
这他妈当然是扯淡！
事实是嘟嘟打车根本没有让熊厂进去，以至于熊厂错过了打车行业稍纵即逝的机会，一年之后又不甘心地花了6亿美元投资了跨海而来的uber。
林一都能想象到，程惟肯定不会说自己一开始就是虚情假意，最后无非是推脱为说服不了投资人。
万里出行刚刚收购大黄峰，现在的行业地位跟它当初有些类似，林一不想走了黎勇进他们的老路。
还有一个重要的原因，林一反省自己去鹅厂和a厂两次，都只见到了刘赤平和谢世皇这个级别的负责人，并没有见到小马哥和马杰克本人。
不是说那两个人是小咖，以林一目前的身份能见到刘赤平和谢世皇不算是亏待他。
但每个人想法不同，同一件事在不同的人手上决定可能是完全不一样的。
而且熊厂跟另外两大厂还不一样，鹅厂有大名鼎鼎的五虎将和刘赤平，a厂马杰克的十八罗汉更是流传甚广，但人们提起熊厂的时候能想起谁呢？
李罗宾。
然后没了。
熊厂一度大力宣传过的，从硅谷挖回来的顶级人工智能专家，还有从微软回国的职业经理人天花板，都是合作了没多久就分道扬镳。
以至于多年以后熊厂想要重整旗鼓，能拿出手的人选居然是李罗宾隐退多年的太太重新出山。
夫妻店在企业界可不是什么好名声。
熊厂当然不是没有人才，林一和程惟不约而同地选择了熊厂出身的cto，说明大家对于他们的技术实力还是很认可的。
也有人说是熊厂在三大厂中行事最为低调不务虚名，但如果李罗宾真能一直保持江湖地位的话，恐怕想低调也低调不起来。
问题其实就一句话：熊厂有好几万人，但只有李罗宾一个能拍板的人。
对于林一来说，他并不关心熊厂的用人策略如何，也无意教李罗宾做事。只是考虑了上述所有因素之后，这次下定决心说什么都要见到李罗宾本人。
熊厂是他仅有的选择了。
lbs事业部的负责人也是聪明人，他听到这个要求之后大有深意地看了眼林一，好像在说已经察觉了他的用意。
但对方并未反对。
他的出发点没有林一那么复杂，完全是从业务上进行考虑。
地图app其实也是个高频应用，然而一直以来似乎只能用来指路，没有很好的变现渠道，熊厂地图空有第一的市场份额却似乎没太大价值。
公司的重视既是机遇也是压力，他一直在考虑从哪个角度打开局面，之前只想过接入团购网站做lbs＋020。
现在林一提出的用地图给打车软件引流给了他灵感，这种相互绑定的深度合作模式能够大大提升熊厂地图的价值，听起来是个很好的机会。
这种战略合作一定会伴随着股权上的交换，以双方的体量自然是熊厂入股万里出行，现在林一看起来也非常乐于接受，或者说是求之不得。
那些都与他无关。
他只是非常尽职尽责地考虑，在这样的合作里面应该怎样做到让lbs事业部的利益最大化，以及如何向自己的老板李罗宾汇报这件事。
“你回去等我的消息，如果罗宾愿意见你，我会随时联系你。”
第396章 我们可以对赌
lbs事业部果然很受重视，林一并没有等太久就得到了对方的回复，然后得到了一次珍贵的见面机会。
李罗宾，熊厂当家人，出身于太行省一个工人家庭，其主要经历跟第一代互联网创业者差不多。
简单来说，年轻时候赴美求学，工作几年之后瞅准机会回国创业，趁着经济腾飞的东风以及行业发展的红利一路成长为行业巨头。
他给人的第一印象当然是丰神俊朗的外貌，有人说他长得像罗嘉良，有的说是郭富城，也有说像张国荣的。
总之大家都公认这是一张明星脸，妥妥的it界颜值担当。
长得帅真能当饭吃。
传闻李罗宾的太太家世显赫，是当时纽约留学圈大受追捧的“小公主”，但她却对玉树临风的李罗宾一见钟情，最后两人也顺利结为连理。
一个有趣的巧合是，李太太也姓马。
李罗宾一向是儒雅随和，并不摆架子，只是没有上来就关心lbs事业部与万里出行的战略合作，反而问起：
“我听说你的上一次创业是一个外卖网站，应该对o2o领域很有心得，你对外卖这种业态怎么看？”
这话听着耳熟啊。
林一回忆了一番，已经想起当初跟鹅厂的刘赤平第一次见面的时候，对方也问了差不多的问题。
当初对刘赤平他都能知无不言刷个印象分，如今有求于人林一更加没有藏私，把自己从后世带来的见识有所挑选地分享了出来，果然李罗宾接着问道：
“你跟每团应该也有比较深入的交往，觉得团购行业会怎么发展？”
李罗宾在礼数上是非常周到的，称得上是个绅士，很讲究地避开了随便被每团收购这个事实，没有揭林一的伤疤。
他不是在向林一问计，但也不是纯粹的探讨，因为熊厂已经于今年8月从人人网的陈一洲那里拿下了糯米网的控股权。
糯米现在是团购网站中的第二梯队，跟每团和点评差着一个数量级，如果要追赶的话熊厂得重金加仓。
他还没有想好。
而且熊厂现在只是控股糯米，并没有全资持有，如果要大手笔投入的话已经在下坡路上刹车失灵的陈一洲肯定没实力跟进，所以真要投入的话，首先还要解决股权问题。
熊厂就是在这种瞻前顾后中掉队的。
林一不怕告诉他：“团购行业的规模远不止于此，而且和外卖的结合也是大势所趋。”
“每团收购我的随便外卖网已经占了先机，熊厂想要坚持o2o战略必须要尽快推出外卖业务。”
林一并不是想给王星和张旭濠找不痛快，好不容易见到李罗宾，他也不想浪费时间在讨论别人的事情上。
所以他立刻把话题转换到自己的频道：“我认为熊厂的lbs＋o2o是一个非常有远见的战略思路，熊厂地图一定能成为移动互联网的重要入口。”
“万里出行和熊厂地图在打车方面的契合点实在是太巧妙了，完全可以称得上是天作之合。”
林一当然知道熊厂的lbs＋o2o战略搞得稀里糊涂，最后一败涂地，他不过是借题发挥自说自话而已。
李罗宾也知道林一今天的来意，他踌躇着说：“其实我们曾经考虑过打车市场，但感觉目前形势还不明朗，所以不想过早决定。”
难怪熊厂总是慢半拍，都形势明朗了再出手，利益早就被赢家瓜分完了，够赶上什么的？
以熊厂的地位，他本身就是形势的一部分。
林一心里吐槽，嘴上还是说道：“打车软件市场现在是洗牌的关键时期，嘟嘟和快嘟分别有鹅厂和a厂的支持，已经确立了市场领先地位。”
“请恕我冒昧地说一句，如果熊厂现在不出手的话，那么在这个市场它就永远失去了出手的机会了。”
林一刻意提起的两个名字还是有些效果，李罗宾果然对于鹅厂和a厂非常在意，要知道不久之前bat御三家里面还是以b为首的。
他沉吟了一下问道：“你想要多少钱？”
林一竖起了他的食指：“一亿美金。”
李罗宾很惊讶，虽然熊厂非常阔绰，但这个金额绝非是小数目。
“我们之前跟大黄峰打车谈的时候，他们的期望可没有这么高，准确地说有着数量级上的差异。”
“你们现在收购大黄峰打车才没几天，业务规模比它当时扩大得有限，凭什么支撑这样的估值呢？”
“我换句话说，你们收购大黄峰打车才花了几个钱，如果是这样的话我不如把它买下来自己做。”
林一非常沉着地告诉他：“首先大黄峰打车已经是过去式了，咱们不必纠结于失去的机会。”
“其次万里出行和大黄峰打车完全不是一回事，大黄峰打车的思路是追赶型的，他找你要的是嘟嘟和快嘟的上一轮融资。”
“但我的思路是超越型的，我找你要的是他们的下一轮融资！”
“嘟嘟打车和快嘟打车上一轮融资都是千万量级，但据我所知他们正在准备的下一轮融资都是奔着1亿美元去的，如果要跟他们竞争不能少于这个数。”
“熊厂投资大黄峰打车能得到什么呢，跟在嘟嘟和快嘟后面，亦步亦趋的一个市场第三名？”
“我知道这不是你想要的，因为这只会让熊厂脸上无光。”
“而投资万里出行，我们要做的是超越嘟嘟和快嘟，真正成为网约车市场的第一名！”
这就是林一为什么要收购大黄峰之后再来找熊厂，否则他讲这话就就不是豪言壮语，而是痴人说梦了。
李罗宾没有被他说上头：“你拿什么保证？”
打仗是需要钱的。
有钱当然很重要，拿谁的钱也同样重要，或者说根本就是同一个问题的一体两面。
在2013年，能够与鹅厂和a厂并驾齐驱的当然有且仅有一个答案，那就是bat三巨头中的熊厂。
林一今天约见的是熊厂lbs事业部的负责人。
lbs是指location based services，也就是基于位置的服务，这个事业部是去年从熊厂地图升级而来。
改名只是个表象，其实际意义代表着熊厂准备把地图作为移动化转型的战略方向之一，所以lbs事业部在熊厂内部现在的地位很高。
对方很客气地接待了他，并且对于林一提出的万里出行接入熊厂地图数据的合作方案很感兴趣。
实际上熊厂之前就跟嘟嘟打车有过这样的合作，只是嘟嘟拿了鹅厂的钱之后，自然只用鹅厂的地图了。
模式是很成熟的，在林一的刻意努力下两人相谈甚欢，直到林一提出了不一样的合作方案：
“我们希望能够在熊厂地图直接嵌入万里出行的打车功能，也就是当用户搜索从某地到某地的路线的时候，可以自动推荐万里出行来叫车，而且在不切换app的情况下直接使用。”
作为目前市场份额最高的电子地图服务提供商，这么做相当于用熊厂地图来为万里出行引流了，而且可预计的是一个巨大的流量入口。
对方很感兴趣，本来打车软件和地图软件就有很多可以合作的契机，在数据上应该说是相互补充相互完善。
林一的提议似乎打开了地图软件新的使用方式。
然而这位负责人非常谨慎地表示，这个决策非常重大他没办法立刻答应，必须回去继续研究然后内部请示。
此时林一就适时地提了一个要求：“能不能让我见一下李罗宾先生，当面阐述我的建议？”
到这里林一才算是图穷匕见，他一开始的目的就是找机会面见李罗宾，然后亲口告诉他自己准备投奔熊厂，lbs事业部只是个跳板。
这么处心积虑，为什么不走战略投资那条线呢？
因为战投那边已经被程惟忽悠过了！
大黄峰打车其实早就接触过熊厂，当时程惟打听到这个消息，立刻找到战投负责人游说：
与其投资一个行业第三名，不如直接投嘟嘟打车这个第一名，他可以说服天使投资人让出一些股权把熊厂吸纳进去。
这他妈当然是扯淡！
事实是嘟嘟打车根本没有让熊厂进去，以至于熊厂错过了打车行业稍纵即逝的机会，一年之后又不甘心地花了6亿美元投资了跨海而来的uber。
林一都能想象到，程惟肯定不会说自己一开始就是虚情假意，最后无非是推脱为说服不了投资人。
万里出行刚刚收购大黄峰，现在的行业地位跟它当初有些类似，林一不想走了黎勇进他们的老路。
还有一个重要的原因，林一反省自己去鹅厂和a厂两次，都只见到了刘赤平和谢世皇这个级别的负责人，并没有见到小马哥和马杰克本人。
不是说那两个人是小咖，以林一目前的身份能见到刘赤平和谢世皇不算是亏待他。
但每个人想法不同，同一件事在不同的人手上决定可能是完全不一样的。
而且熊厂跟另外两大厂还不一样，鹅厂有大名鼎鼎的五虎将和刘赤平，a厂马杰克的十八罗汉更是流传甚广，但人们提起熊厂的时候能想起谁呢？
李罗宾。
然后没了。
熊厂一度大力宣传过的，从硅谷挖回来的顶级人工智能专家，还有从微软回国的职业经理人天花板，都是合作了没多久就分道扬镳。
以至于多年以后熊厂想要重整旗鼓，能拿出手的人选居然是李罗宾隐退多年的太太重新出山。
夫妻店在企业界可不是什么好名声。
熊厂当然不是没有人才，林一和程惟不约而同地选择了熊厂出身的cto，说明大家对于他们的技术实力还是很认可的。
也有人说是熊厂在三大厂中行事最为低调不务虚名，但如果李罗宾真能一直保持江湖地位的话，恐怕想低调也低调不起来。
问题其实就一句话：熊厂有好几万人，但只有李罗宾一个能拍板的人。
对于林一来说，他并不关心熊厂的用人策略如何，也无意教李罗宾做事。只是考虑了上述所有因素之后，这次下定决心说什么都要见到李罗宾本人。
熊厂是他仅有的选择了。
lbs事业部的负责人也是聪明人，他听到这个要求之后大有深意地看了眼林一，好像在说已经察觉了他的用意。
但对方并未反对。
他的出发点没有林一那么复杂，完全是从业务上进行考虑。
地图app其实也是个高频应用，然而一直以来似乎只能用来指路，没有很好的变现渠道，熊厂地图空有第一的市场份额却似乎没太大价值。
公司的重视既是机遇也是压力，他一直在考虑从哪个角度打开局面，之前只想过接入团购网站做lbs＋020。
现在林一提出的用地图给打车软件引流给了他灵感，这种相互绑定的深度合作模式能够大大提升熊厂地图的价值，听起来是个很好的机会。
这种战略合作一定会伴随着股权上的交换，以双方的体量自然是熊厂入股万里出行，现在林一看起来也非常乐于接受，或者说是求之不得。
那些都与他无关。
他只是非常尽职尽责地考虑，在这样的合作里面应该怎样做到让lbs事业部的利益最大化，以及如何向自己的老板李罗宾汇报这件事。
“你回去等我的消息，如果罗宾愿意见你，我会随时联系你。”
第396章 我们可以对赌
lbs事业部果然很受重视，林一并没有等太久就得到了对方的回复，然后得到了一次珍贵的见面机会。
李罗宾，熊厂当家人，出身于太行省一个工人家庭，其主要经历跟第一代互联网创业者差不多。
简单来说，年轻时候赴美求学，工作几年之后瞅准机会回国创业，趁着经济腾飞的东风以及行业发展的红利一路成长为行业巨头。
他给人的第一印象当然是丰神俊朗的外貌，有人说他长得像罗嘉良，有的说是郭富城，也有说像张国荣的。
总之大家都公认这是一张明星脸，妥妥的it界颜值担当。
长得帅真能当饭吃。
传闻李罗宾的太太家世显赫，是当时纽约留学圈大受追捧的“小公主”，但她却对玉树临风的李罗宾一见钟情，最后两人也顺利结为连理。
一个有趣的巧合是，李太太也姓马。
李罗宾一向是儒雅随和，并不摆架子，只是没有上来就关心lbs事业部与万里出行的战略合作，反而问起：
“我听说你的上一次创业是一个外卖网站，应该对o2o领域很有心得，你对外卖这种业态怎么看？”
这话听着耳熟啊。
林一回忆了一番，已经想起当初跟鹅厂的刘赤平第一次见面的时候，对方也问了差不多的问题。
当初对刘赤平他都能知无不言刷个印象分，如今有求于人林一更加没有藏私，把自己从后世带来的见识有所挑选地分享了出来，果然李罗宾接着问道：
“你跟每团应该也有比较深入的交往，觉得团购行业会怎么发展？”
李罗宾在礼数上是非常周到的，称得上是个绅士，很讲究地避开了随便被每团收购这个事实，没有揭林一的伤疤。
他不是在向林一问计，但也不是纯粹的探讨，因为熊厂已经于今年8月从人人网的陈一洲那里拿下了糯米网的控股权。
糯米现在是团购网站中的第二梯队，跟每团和点评差着一个数量级，如果要追赶的话熊厂得重金加仓。
他还没有想好。
而且熊厂现在只是控股糯米，并没有全资持有，如果要大手笔投入的话已经在下坡路上刹车失灵的陈一洲肯定没实力跟进，所以真要投入的话，首先还要解决股权问题。
熊厂就是在这种瞻前顾后中掉队的。
林一不怕告诉他：“团购行业的规模远不止于此，而且和外卖的结合也是大势所趋。”
“每团收购我的随便外卖网已经占了先机，熊厂想要坚持o2o战略必须要尽快推出外卖业务。”
林一并不是想给王星和张旭濠找不痛快，好不容易见到李罗宾，他也不想浪费时间在讨论别人的事情上。
所以他立刻把话题转换到自己的频道：“我认为熊厂的lbs＋o2o是一个非常有远见的战略思路，熊厂地图一定能成为移动互联网的重要入口。”
“万里出行和熊厂地图在打车方面的契合点实在是太巧妙了，完全可以称得上是天作之合。”
林一当然知道熊厂的lbs＋o2o战略搞得稀里糊涂，最后一败涂地，他不过是借题发挥自说自话而已。
李罗宾也知道林一今天的来意，他踌躇着说：“其实我们曾经考虑过打车市场，但感觉目前形势还不明朗，所以不想过早决定。”
难怪熊厂总是慢半拍，都形势明朗了再出手，利益早就被赢家瓜分完了，够赶上什么的？
以熊厂的地位，他本身就是形势的一部分。
林一心里吐槽，嘴上还是说道：“打车软件市场现在是洗牌的关键时期，嘟嘟和快嘟分别有鹅厂和a厂的支持，已经确立了市场领先地位。”
“请恕我冒昧地说一句，如果熊厂现在不出手的话，那么在这个市场它就永远失去了出手的机会了。”
林一刻意提起的两个名字还是有些效果，李罗宾果然对于鹅厂和a厂非常在意，要知道不久之前bat御三家里面还是以b为首的。
他沉吟了一下问道：“你想要多少钱？”
林一竖起了他的食指：“一亿美金。”
李罗宾很惊讶，虽然熊厂非常阔绰，但这个金额绝非是小数目。
“我们之前跟大黄峰打车谈的时候，他们的期望可没有这么高，准确地说有着数量级上的差异。”
“你们现在收购大黄峰打车才没几天，业务规模比它当时扩大得有限，凭什么支撑这样的估值呢？”
“我换句话说，你们收购大黄峰打车才花了几个钱，如果是这样的话我不如把它买下来自己做。”
林一非常沉着地告诉他：“首先大黄峰打车已经是过去式了，咱们不必纠结于失去的机会。”
“其次万里出行和大黄峰打车完全不是一回事，大黄峰打车的思路是追赶型的，他找你要的是嘟嘟和快嘟的上一轮融资。”
“但我的思路是超越型的，我找你要的是他们的下一轮融资！”
“嘟嘟打车和快嘟打车上一轮融资都是千万量级，但据我所知他们正在准备的下一轮融资都是奔着1亿美元去的，如果要跟他们竞争不能少于这个数。”
“熊厂投资大黄峰打车能得到什么呢，跟在嘟嘟和快嘟后面，亦步亦趋的一个市场第三名？”
“我知道这不是你想要的，因为这只会让熊厂脸上无光。”
“而投资万里出行，我们要做的是超越嘟嘟和快嘟，真正成为网约车市场的第一名！”
这就是林一为什么要收购大黄峰之后再来找熊厂，否则他讲这话就就不是豪言壮语，而是痴人说梦了。
李罗宾没有被他说上头：“你拿什么保证？”